Viper

Miałem dłuższą przerwę, gdyż skończyła mi się lekka balsa pokryciowa, a okazało się, że nie jest z tym tak różowo w W-wie, ale wczoraj byłem w Riku i sympatyczny Pan wynalazł mi 7 lekkich desek, więc prace znowu ruszyły. Sam jestem ciekaw ile mi wyjdzie

A ile Ci wyszedł ten do lotu, ile waży zatankowany i z bateriami awionicznymi?

U mnie połowa jednego skrzydła oklejona, na drugą zabrakło cienkiej balsy.

Ja na razie obserwuję i dopinguję. Marcin wprowadza do mojej wersji elektrycznej drobne zmiany, a w zasadzie dodatki, czyli domek silnika zintegrowany z półeczką bateryjną. Cierpliwie czekam na zakończenie projektu i moją wersję wycinanki A nie myśleliście Panowie by może zastosować podwozie węglowe, może ktoś z doświadczeniem by się podjął wykonania krótkiej serii?

A ja zacząłem oklejanie skrzydła. Pierwszy pasek łapie

Żeby nie było że nic nie robię Pasek balsy dopasowany do skrzydła od strony natarcia, pochlapany obficie płynem do mycia szyb, balsa się pięknie wygięła i teraz schnie, zapamiętując kształt poprzypinana do krzywizny skrzydła, szpilkami, szczypczykami i gumkami.

Piękne tempo

Czyli dla ułatwienia mniej więcej +/- 1cm przed rurą z możliwością pójścia do przodu i tyłu

Nie jest to +/- rura?

Wyszła ważna rzecz. To pytanie do Krzysztofa, jak masz u siebie, aby był jakiś punkt wyjścia. Czy jest to mniej więcej na wysokości rury ?

Znowu po przerwie ruszyłem i wkleiłem pasek balsy na natarcie, teraz klej łapie.

Pięknie. Sprawia wrażenie bardzo podobnej do mniejszej, czyli powinien być super model Ja na swoją cierpliwie czekam

Jednym zdaniem, jak najprościej najlepiej, a jak dodasz do tego nadmiarowe zabezpieczenia i jeszcze niższą wagę (o ile to możliwe, ale spróbuj), to pewnie zamówiłbym nawet dwa, a może trzy

Podobnie jest w Gemini Multiplexa, dwa serwa na 4 lotki i doskonale się sprawdza. Bardzo przyjemnie latający modelik, którym kiedyś wieki temu latałem.

Fajnie. Czyli po jednym serwie na obie lotki po każdej ze stron. Ekonomicznie, ale w takim razie chyba zainstaluj coś lepszego i mocniejszego niż te HXT.

Zdecydowanie, rób większego

OK, zrobię jak radzisz, dzięki

Czy ma znaczenie, że keson pokrywa ten pasek balsy dochodząc do natarcia? Myślałem, że byłoby łatwiej wkleić nieco większy pasek balsy i do niego doklejać keson (stąd też pomysł by pasek balsy i natarcie zastąpić jednym klocem balsowym do którego dochodzi keson, a potem ten kloc wyszlifować), ale w sumie mogę odwrotnie, czyli wyszlifować brzeg kesonu na tym pasku by mieć równą powierzchnię do naklejania natarcia.

OK, mogę zrobić tak jak piszesz, czyli pasek balsy 2mm nieco większy na natarcie, by było łatwiej przyklejać keson. Pamiętam o tych wzmocnieniach nad i pod rurką i pod zawiasy Dzięki, ale jak patrzę na Twoją extrę i Twoje tempo to ja jestem takim małym wyrobniczkiem

No dobra, wracamy do meritum Moje skrzydło. Pewnie bym przez święta skończył, ale w modelarni były same krzywe kloce balsowe, nie kupiłem więc i nie zrobiłem natarcia, a jakoś tak mi wygodniej dopasowywać balsę pokryciową do nieco nadwymiarowego kloca z którego po wyszlifowaniu będzie natarcie. To co na fotkach waży 235g.

Z tego co piszesz to ten koszt nie byłby wielki, waga też dobra, więc ja bym się pisał, jakby Ci się chciało zrobić drugą

Całkowicie się zgadzam, że najlepiej jak najprościej i najlżej. Dlatego spytałem o wagę. Ale fakt faktem, że elektronika to nie moja bajka i dlatego korzystam z gotowych rozwiązań. Pierwotnie tak miało być w moim przypadku, czyli jeden pakiet awioniczny odbiornik i serwa, ale jakby rozwiązanie z płytką i dwoma pakietami za dużo wagi mi nie dodawało, to czemu nie potestować, zwłaszcza, że bateria, którą mam w Veloxie jest sporo za duża pod względem potrzeb, więc w podobnej wadze spokojnie bym znalazł dwie mniejsze. Rozwiń temat tej diody, tylko jak najbardziej łopatologicznie proszę Najlepiej jakiś schemacik.

To żeby nie było, że OT, jedno skrzydło przygotowane w zasadzie do pokrywania Fabryczne menadżery dobra sprawa, tylko mam wrażenie, że jak dla mnie za ciężkie i za dużo możliwości, a mi chodzi o coś prostego W Veloxie mam co prawda jeden pakiet awioniczny i z moich doświadczeń wynika, że baterie to najbardziej niezawodne elementy elektroniki, tzn. też podlegają zużyciu, ale tak aby mi jakaś cela w locie przestała działać, to jeszcze takiego przypadku nie miałem, w przeciwieństwie do zepsutych regulatorów, Beców, czy odbiorników, ale zgodnie z zasadą, że strzeżonego ... , jak jest możliwość bez specjalnego komplikowania mieć dwa pakiety awioniczne (mniejsze), zamiast jednego większego to czemu nie.

Trudno mi szacować ilość? Co do złączy do pakietu to też jest duża dowolność, więc chyba lepiej bez, ewentualnie wtyczkę a`la od serwa do podpięcia do odbiornika (Jr podobna). Daj przykład ceny przy powiedzmy 20, 50 i 100 sztukach i zobaczymy, ile osób zgłosi chęć. Mam wrażenie, że rozwiązanie zasilania serw i odbiornika bezpośrednio z pakietu/ów awionicznych jest mniej popularne od używania BECów osobnych lub zintegrowanych, ale może dzięki temu się upowszechni.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Ta płytka od Kolegi AMC umożliwia połączenie dwóch pakietów awionicznych z odbiornikiem, do którego bezpośrednio podłączone są serwa? Jeśli tak i jeśli jest projektowana na zapas to proponuję wykonanie małej serii, pewnie znaleźliby się chętni. Jaka cena i waga tego ustrojstwa? Chętnie sam bym nabył.