Viper

Zdecydowanie, rób większego

OK, zrobię jak radzisz, dzięki

Czy ma znaczenie, że keson pokrywa ten pasek balsy dochodząc do natarcia? Myślałem, że byłoby łatwiej wkleić nieco większy pasek balsy i do niego doklejać keson (stąd też pomysł by pasek balsy i natarcie zastąpić jednym klocem balsowym do którego dochodzi keson, a potem ten kloc wyszlifować), ale w sumie mogę odwrotnie, czyli wyszlifować brzeg kesonu na tym pasku by mieć równą powierzchnię do naklejania natarcia.

OK, mogę zrobić tak jak piszesz, czyli pasek balsy 2mm nieco większy na natarcie, by było łatwiej przyklejać keson. Pamiętam o tych wzmocnieniach nad i pod rurką i pod zawiasy Dzięki, ale jak patrzę na Twoją extrę i Twoje tempo to ja jestem takim małym wyrobniczkiem

No dobra, wracamy do meritum Moje skrzydło. Pewnie bym przez święta skończył, ale w modelarni były same krzywe kloce balsowe, nie kupiłem więc i nie zrobiłem natarcia, a jakoś tak mi wygodniej dopasowywać balsę pokryciową do nieco nadwymiarowego kloca z którego po wyszlifowaniu będzie natarcie. To co na fotkach waży 235g.

Z tego co piszesz to ten koszt nie byłby wielki, waga też dobra, więc ja bym się pisał, jakby Ci się chciało zrobić drugą

Całkowicie się zgadzam, że najlepiej jak najprościej i najlżej. Dlatego spytałem o wagę. Ale fakt faktem, że elektronika to nie moja bajka i dlatego korzystam z gotowych rozwiązań. Pierwotnie tak miało być w moim przypadku, czyli jeden pakiet awioniczny odbiornik i serwa, ale jakby rozwiązanie z płytką i dwoma pakietami za dużo wagi mi nie dodawało, to czemu nie potestować, zwłaszcza, że bateria, którą mam w Veloxie jest sporo za duża pod względem potrzeb, więc w podobnej wadze spokojnie bym znalazł dwie mniejsze. Rozwiń temat tej diody, tylko jak najbardziej łopatologicznie proszę Najlepiej jakiś schemacik.

To żeby nie było, że OT, jedno skrzydło przygotowane w zasadzie do pokrywania Fabryczne menadżery dobra sprawa, tylko mam wrażenie, że jak dla mnie za ciężkie i za dużo możliwości, a mi chodzi o coś prostego W Veloxie mam co prawda jeden pakiet awioniczny i z moich doświadczeń wynika, że baterie to najbardziej niezawodne elementy elektroniki, tzn. też podlegają zużyciu, ale tak aby mi jakaś cela w locie przestała działać, to jeszcze takiego przypadku nie miałem, w przeciwieństwie do zepsutych regulatorów, Beców, czy odbiorników, ale zgodnie z zasadą, że strzeżonego ... , jak jest możliwość bez specjalnego komplikowania mieć dwa pakiety awioniczne (mniejsze), zamiast jednego większego to czemu nie.

Trudno mi szacować ilość? Co do złączy do pakietu to też jest duża dowolność, więc chyba lepiej bez, ewentualnie wtyczkę a`la od serwa do podpięcia do odbiornika (Jr podobna). Daj przykład ceny przy powiedzmy 20, 50 i 100 sztukach i zobaczymy, ile osób zgłosi chęć. Mam wrażenie, że rozwiązanie zasilania serw i odbiornika bezpośrednio z pakietu/ów awionicznych jest mniej popularne od używania BECów osobnych lub zintegrowanych, ale może dzięki temu się upowszechni.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Ta płytka od Kolegi AMC umożliwia połączenie dwóch pakietów awionicznych z odbiornikiem, do którego bezpośrednio podłączone są serwa? Jeśli tak i jeśli jest projektowana na zapas to proponuję wykonanie małej serii, pewnie znaleźliby się chętni. Jaka cena i waga tego ustrojstwa? Chętnie sam bym nabył.

Ładna waga i ładne obciążenie

Polecam, wycinanka i elementy laminatowo węglowe pierwsza klasa, a model w realu lata świetnie (widziałem), składa się też przyjemnie

I tak pewnie zrobisz w try miga Oj fajnie, że w temacie 11-tek taki urodzaj

To ja też się pochwalę. Marcin zaproponował mi zrobienie lekkiej wersji elektrycznej, na co oczywiście z radością się zgodziłem. Czekam więc na moją wycinankę. Ponieważ mniejszą wersję uważam za bardzo udaną konstrukcję, jestem pewien, że ta też będzie świetna. Ciekawe ile mi się uda zejść z wagą? :) A na razie będę dopingował i podglądał Ciebie Lechu

O tym też myślałem, o tej małej powierzchni styku. Generalnie staram się nie używać CA, bo nie mam do niego zaufania, nie pracuje, kruszy się, ale Twój patent powinien załatwić sprawę. Po pomalowaniu będzie OK. A`propos, czym będziesz malował?

Dobry patent, super Ja mam chyba tkaninę koło +/-20g, wagowo nieznacznie wpłynie na całość, dzięki

To kończę MX-a i czekam na Wasze opinie a`propos klejenia CA

Wiemy, wiemy i liczymy na więcej fotek i danych Żeby nie było, że nic nie robię Wkleiłem w skrzydło węglową rurkę stabilizującą skrzydło i kieszeń na bagnet.

Jr zbankrutował ?!?!? Patrz, mam Jr-a 2.4 od ponad dekady i jestem z niego mega zadowolony, nigdy żadnych zakłóceń, a przerobiłem już kilka - kilkanaście lotnisk. Szkoda Ja w swoim Veloxie mam jeden pakiet awioniczny 2000mAh 2s i po dwóch lotach (w tym sezonie, a oblatałem go późno, miałem baterii głównych tylko na dwa loty) pobiera bardzo nieznaczne, wręcz śladowe ilości prądu, ale wymiernych liczb już nie pamiętam.

Na 35MHz miałem zaniki i byłem świadkiem paru kretów tym wywołanych. Odkąd latam na 2,4 GHz nigdy, podkreślam nigdy nie miałem zaników. Nie wiem skąd takie informacje, To chyba, jesli już kwestia producenta, a nie technologii jako takiej.

To jest to nad czym sam się zastanawiam. Czym kleić. Mam spita 1,7 i jakoś ten Ca do końca mnie nie przekonuje. Czyli rozumiem, że w nowym sezonie będziemy latać plastikami

Wszystko może się zepsuć, dlatego im prościej tym lepiej. Nigdy nie padła mi bateria nowa, z wyjątkiem własnie dualskyowej (o ile bardzo lubię silniki tej firmy, tak z bateriami mam właśnie takie niemiłe doświadczenie). Kilka razy padły mi odbiorniki spektruma (chyba z trzy, na szczęście w każdym przypadku na ziemi), kilka razy padły mi też regulatory różnej maści, poczynając od emaxów, ale również oryginalny od PA i EF, w jednym przypadku skończyło się na pożarze modelu. Z tego krótkiego porównania wynika, że w przypadku baterii statystyka jest najlepsza (używam najwięcej, padła jedna), a ponieważ w Veloxie mam jedną awioniczną, w MX-ie też będzie jedna. Zewnętrzny BEC dobra sprawa, tylko jaka jest jego zaleta w stosunku do bezpośredniego zasilania odbiornika i serw z pakietu? Według mnie dokłada wagi, zwiększa koszt i stanowi jeszcze jeden element, który może się zepsuć.

Super

M6 to rzeczywiście jakaś waga ciężka?!?!?

Ogólna zasada głosi, że do akrobata siła serwa powinna być 2, a nawet 2,5 x większa niż waga modelu do lotu. Często jest więcej, bo nie zawsze można wcelować idealnie z serwami, niby jest wybór, a jak szukasz jakiegoś konkretnego pod względem parametrów i na co ja zwracam uwagę niskiej wagi serwa to okazuje się, że wyboru już jakby nie ma. A co do sił to przy wygłupach, naprawdę duże siły i przeciążenia wchodzą w grę, dla przykładu słaby konstrukcyjnie model potrafi się rozpaść w powietrzu np. przy wykonywaniu blendera lub knife edge spina - widziałem filmy i relacje, mi w blenderze dawno temu jakaś pianka złożyła skrzydła i zaryłem nieźle w glebę, więc tak, dobre serwa to jeden z ważniejszych elementów wyposażenia, poza dobrą aparaturą.