Viper

Kiedy tylko wspominasz tę dużą extrę, od razu zacieram łapki

Poczekamy

Ja nie eksperymentowałem z podgrzewaniem, ale zapewniam że w temperaturze pokojowej też ładnie łapie, nigdy mnie nie zawiódł. Ale to o czym pisze Michał bardzo ciekawe.

Mnie też to zaskoczyło. Tak jak Sławek pisze, zacząłem chyba od SC 73-75 i potem przesuwałem do tyłu, poprzez przesunięcie pakietu (1000mAh 3s) i prawie oparłem się na łączniku skrzydeł. Do przodu było mnóstwo miejsca na przesunięcie pakietu. Odbiornik (lekki Spektrum) miałem jakieś 1,5-2cm za łącznikiem skrzydeł. Ale tak jak Sławek w którymś poście pisał i liczył podając przykłady, 1 g więcej na ogonie aby zrównoważyć, trzeba parę gram z przodu.

Podobnie, w 3 LR zgodnie z planem, tj. położeniem wręgi silnikowej, nic nie zmieniałem i podobnie latały super

UHU PLUS, albo lepiej UHU PLUS 300kg (sprawdź co do stali, ale mam wrażenie że też). Od dłuższego czasu kleję wszelkie elementy pracujące i jestem bardzo zadowolony P.S. Sprawdziłem metal też

Ja małe regulatory montuję na rzepa, większe opaską i podkładam pod nie albo kawałek gumy albo pianki. Regulatory montuję najczęściej tak by uzyskać dobre wyważenie, tzn. by umozliwić zabawę Cg w obie strony tylko z pomoca baterii (ołów do modelu to dla mnie porażka). O grzanie się specjalnie się nie martwię, gdyż zawsze staram się aby regulator był odrobinę na wyrost w stosunku do największego zapotrzebowania silnika, a sam silnik miał zapas mocy w stosunku do zapotrzebowania modelu i przy dobrym dobraniu regulatora, silnika i śmigła nie pamiętam aby mi się coś nadmiernie grzało. Z uwagą śledzę wątek, gdyż sam mam 3 różnej wielkości OSy i jestem nimi zachwycony, to jedne z najlepszych silników jakie miałem/mam. Nic mi nie przychodzi do głowy co może byc przyczyną takiej usterki. Michale wiem że jesteś fanem axi, ale zapewniam Cię że to że nic przy tych silnikach nie robisz to żaden wyczyn. Mi do głowy nawet nie przyszło, abym miał jakieś silniki czyścić, smarować, czy coś w tym guście. Rozkręcanie zdaża mi sie jedynie w dwóch sytuacjach - wymiany skrzywionego wału, lub zmiany mocowania z przed wręgą na za wręgą lub odwrotnie. Mam wieloletnie dualsky, coraz to wykorzystywane w kolejnych modelach, intensywnie wykorzystywane thrusty, a teraz osy, nieco mniej cenię emaxy, aczkolwiek te serii gt są niezłe. Nie ma wątpliwości że axi są niezłe, ale cena jest niewspółmierna i dodatkowo parę razy gdy nawet się nad nimi zastanawiałem stwierdziłem że niby oferta spora, ale jakoś nie mogę dobrać odpowiedniego. Poza tym kiedyś też rozpatrywałem relację pomiędzy uzyskiwaną mocą a wagą silnika i z tego co pamiętam w tej konkurencji to axi nie wypadały za szczególnie. Ale oczywiście jak w tym powiedzeniu "każda pliszka swój ogonek chwali", , więc życzę Ci wieloletniego zadowolenia z axi

O ile mam dobre doświadczenia z silnikami dualsky, to z pakietami podobnie złe. Ja od dłuższego czasu kupuję pakiety tylko w HK i ostatnio staram się nie schodzić poniżej 40c, a nawet 65c, zwłaszcza że ich ceny stopniowo sie obniżają, a niejednokrotnie ich waga jest mniejsza niż pakietów o niższym c.

Ooo, wielkie dzięki, jakoś to przeoczyłem, zaraz sprawdzę. A cała sytuacja pokazuje, że wszelkie monopole są niezdrowe! P.S. Sprawdziłem, nie mają ani Addictiona ani części zamiennych do modeli PA, szkoda, ale jeszcze raz dzięki

To świetnie, najblizszy tydzień, dwa mam zajęte, muszę wreszcie posiedzieć przy kompie i popisać, ale potem, aby tylko pogoda dopisała, to możemy śmigać W zeszłym tygodniu skretowiłem Addictiona, uderzenie i huk było takie, dodatkowo jakieś odłamki się rozprysnęły, że byłem pewien że po latach pięknego latania, piąta kraksa ostatecznie uziemi model. I jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się że domek silnika zadziałał jak strefa zgniotu i się rozsypał, absorbując energię uderzenia, a poza tym reszta uszkodzeń jest relatywnie niewielka (Ca i podlaminowanie cienkim włóknem szklanym na eze kote już tak na wszelki wypadek, załatwi sprawę). Zamówiłem w Nastiku (jedyny polski przedstawiciel PA w PL domek i po trzech dniach otrzymałem odpowiedź, że domku juz nie ma i następny może za dwa miesiące, czyli naprawa tak na dobrą sprawę na 2-3 wieczory przeciągnie się do przyszłej wiosny. Przecież to jakieś kpiny, jedyny polski przedstawiciel i na kolejną dostawę trzeba czekać tak długo, aby nie było że jestem stronniczy, obserwuję dostępnośc modeli PA i setupów do nich i w ofercie są dziury. Dlatego tym bardziej Sławku trzymam kciuki, rób swoje modele.

Oj, skromny jesteś. Ja bardzo szanuję Ludzi, którzy potrafią coś czego ja nie i jeśli na dodatek robią to dobrze, dlatego tak podziwiam, obserwuję i dopinguję Twoją i Andrzeja (Kicior) pracę. Tak trzymać Panowie i konstruujcie coraz to nowe, zgodnie ze starym twierdzeniem, że "Polak potrafi". Nie mam nic przeciwko, a wręcz widzę wiele powodów za aby kupowac modele robione w PL. A kończąc kadzenie Model zapowiada się super, bardzo jestem ciekawa oględzin z bliska.

Będzie dobrze widoczny, fajnie

Bardzo fajnie

Oby tylko pogoda dopisała i nie mroziła palców

Ja używam jak najprościej, zwykła w sprayu do depronu, jeden kolor i wszystko

Przepraszam mój błąd EZE KOTE nie easy cote Tu masz linki z filmami jak się tym posługiwać: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1713445 http://www.christiantraders.com.au/contents/en-us/d56_Eze-Kote.html http://rc-team.pl/szpachlowki-pokrycia/26634-deluxe-materials-eze-kote-500ml-preparat-do-wykoczania-powierzchni-balsowych-i-debd37.html i sklep w PL: http://www.xmodel.com.pl/ To sklep naszego Kolegi modelarza, strona z niepełną ofertą, ale gwarantuję Ci że preparat jest, dowiedziałem się o nim od niego i tam nabyłem jak i wiele innych akcesoriów. Wyslij maila lub zadzwoń, a z pewnością będziesz mógł nabyć, gwarantuję. Odkąd mam ten preparat laminowałem zarówno depron, inne pianki, sklejkę i balsę.

Obciążenie podobne, a model większy, fajnie

To i tak będzie za grubo, lepiej jedno serwo w kadłubie, w depronach tego typu rozwiązanie sie sprawdza, miałem kiedyś chyba extrę depronową i jedno serwo w kadłubie dawało radę, a laminowanie depronu cienką tkaniną jest jak najbardziej OK, polecam robić to nie na żywicę a na easy cote, dużo szybciej, prościej, nie smierdzi (można w pomieszczeniach zamkniętych), błyskawicznie schnie, a efekt finalny podobny, o ile nie lepszy. Tylko wtedy popychacze trzeba każdorazowo zakładać, ale to też mozna załatwić

Addiction 3d z PA ma płaskie stateczniki i stery kierunku i wysokości, a lata super, jeden z najfajniej latających moich modeli.

Ten model jest tak fajny i ma taki zapas zdolności lotnych że czy zrobiony lekko (moje kolejne ważyły do lotu koło 280g), czy pierwszy z depronu 6mm i dodatkowo polaminowany (nie pamiętam dokładnie ale chyba coś koło 360g) to i tak latały świetnie, aczkolwiek z porównania wolę lżejsze. A co do demontowania skrzydła, to jedyne co mi przychodzi do głowy, to skrzydło wkładane w kadłub, ale bez serw i popychaczy (z nimi nie ma jak) + dodatkowe wzmocnienie w kadłubie w miejscu mocowania + jedno serwo montowane w kadłubie obsługujące obie lotki, a samo skrzydło mocowane nawet na rzepy, z jedną uwagą, że wtedy jak najlżej, im waga większa, tym mocowanie może być za słabe. Aczkolwiek jak już wielokrotnie pisałem polecam robić jak najlżej i polecam setup, który zamontowałem, nie za drogi, a model ma niezły zapas ciągu (niestety forum sie rozjechało i pierwszy post, którym zacząłem wątek jest chyba na stronie 2 ?!?!?)

Bardzo proszę

Znalazłem cos takiego, może sie przyda b5ni_kate.pdf

Ooo, coś słowo ultralekkie wychodzące z Twoich ust bardzo dobrze zaczyna mi się kojarzyć

Fajna Jak nie będziesz wiedział co z nią zrobić to chętnie się nią pobawię

Czyli kamikaze może być Więc tak czy siak zero