Skocz do zawartości

JacekCichy

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    379

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez JacekCichy

  1. JacekCichy
    Nie chce podcinać skrzydeł ale za bardzo kombinujesz. Najpierw f16 potem mig29 jak dla mnie to powinieneś zacząć od właśnie fattie miga a najlepiej od trenerka np. RWD5. Dlaczego pierwszy model powinien być do bólu prosty? Bo tylko tak są szanse że go skończysz i że może poleci. Jak to mówią nie od razu Kraków zbudowano. Nie wiem jak inni ale ja bym go chętnie zobaczył Wrzuć jakieś zdjęcia
  2. JacekCichy
    Fajnie idzie
  3. JacekCichy
    istna makieta...
  4. JacekCichy
    Fajna maszynka i pięknie lata
  5. JacekCichy
    Dzięki za odpowiedź Ja już tylko czekam na jakiś film z oblotu!
  6. JacekCichy
    Piękna makieta! Mnie interesuje jak robiłeś podział blach... To podkręcone plany Roberta czy całkowicie własna inwencja?
  7. JacekCichy
    Jak na tak szalone tempo to model baaardzo ładnie wykonany. Powodzenia z reglem no i z oblotem
  8. JacekCichy
    Dzięki za info O rurki pytałem bo gdzieś czytałem że jak na zimno to najlepiej odprężać później w piekarniku ale nie wiem w jakiej temperaturze z racji że to aluminium to pewnie w niskiej a do gięcia nad palnikiem jest fajny stary gokartowy patent czyli najlepiej wsypać wcześniej piachu do rurki żeby podczas gięcia nie wpychała się do wewnątrz i grzejemy ale to taki offtop .
  9. JacekCichy
    Zaczyna nabierać kształtów, mam pytanie jak się sprawują serwa redoxa? Taka sama jakość jak w towerpro? Rurki skrzydeł giąłeś na ciepło?
  10. JacekCichy
    Ładnie ale coś mi wygląda na zdjęciach że skrzydła nie mają wzniosu... może to nie tragedia ale jak da się to poprawić to według mnie warto
  11. JacekCichy
    Bardzo fajnie wygląda
  12. JacekCichy
    Faktycznie spektrum dosyć szerokie Dużo jeszcze będziesz tuningował w Korsarzu czy chłodnice to już ostateczny dodatek? No cóż jakby to powiedzieć, raczej nie będę póki co wracał do Korsarza bo trochę mnie przerósł a poza tym jest tam za dużo rozwiązań które w obecnym stanie wiedzy mi się po prostu nie podobaja. Ale ekstrzynie już nie wiele brakuje do wykończenia więc na ten sezon na pewno będzie gotowa, a co dalej to się zobaczy...
  13. JacekCichy
    Jesteś szalony Ale między innymi dlatego bardzo lubię Twoje relacje, skrzydło składane do przodu brzmi dość niesamowicie z drugiej strony skoro poleciało z składanym do tyłu to i pewnie poleci z składanym do przodu. Powodzenia!
  14. JacekCichy
    piknie, zdradzisz co będziesz dziergał następnego po Korsarzu?
  15. JacekCichy
    Całkowita racja, obserwuje temat z zaciekawieniem bo sam przymierzam się do "drewniaka". Giganty to chyba jeszcze nie chociaż może się mylę jaka rozpiętość?
  16. JacekCichy
    Moim skromnym zdaniem to chociaż @mirolek nie oszczędza za bardzo kolegi to na mój gust pisze tak jak jest. To że nie wszystko wyszło jak powinno to na pewno nie oznacza że trzeba się załamać i dzieło zostawić natomiast część rzeczy można jeszcze naprawić, a jak nie no to wyciągnąć naukę/doświadczenie na przyszłość i robić następne i następne i oblatywać
  17. JacekCichy
    Mechanizacja płata piękna, czekam na zdjęcia całości i oblot
  18. JacekCichy
    Zapowiada się bardzo fajnie powodzenia!
  19. JacekCichy
    Ładnie Jedyne co, to ja czekam aż zaczniesz budować modele powyżej 1.2m, ja mam tylko fun-cub'a 1.4m ale lądowanie na płytach betonowych w dodatku niezbyt równych to bajka, a w locie zachowuje się jak prawdziwy. Zdaje sobie sprawę że każdy mierzy siły na swój sposób lub na możliwości garażowania no ale pomarzyć można. A mustang jak zwykle świetnie wykonany i to w trybie błyskawicznym (czyżbyś brał przykład z niemców? "blitz" czy jakoś tak to szło )
  20. JacekCichy
    Dokładnie, a co również ważne to linki powinny mieć możliwość obracania się względem mocowania, coś jakby na sterze było łożysko a linka zawiązana na obwodzie łożyska, wtedy nie będzie się skracać podczas wychylania sterów. Natomiast nie za bardzo zgadzam się z tym co zaproponował Stanisław na rysunku dlatego że raczej orczyk na serwie powinien być maksymalnie duży a mocowanie na sterze blisko osi wtedy nawet niewielki luz na linkach nie powinien powodować braku reakcji usterzenia, a co najwyżej efekt ciężkiego samolotu. Ładna robota Andrzeju
  21. JacekCichy
    Tak po przemyśleniu i wyobrażeniu sobie jak to ma pracować stwierdzam że Zbyszek ma 100% racji inne rozwiązania nie będą raczej działać
  22. JacekCichy
    Ja też bardzo kibicuje żeby nie było a zmaganie się z problemami uszlachetnia Zastanawia mnie jednak jedno, a mianowicie jak wychylisz maksymalnie dajmy na to SK to w tym momencie będzie Ci Chciało albo wyłamać bowden od SW albo obrócić go w dół lub w górę w zależności od strony przymocowania dźwigienki i tu moje pytanie jak planujesz to rozwiązać? Mi przychodzi na razie jeden pomysł do głowy czyli miks V-tail ale czy to rozwiąże problem to nie wiem.
  23. JacekCichy
    A jednak wzrok mnie nie mylił to SW i SK to trochę kosmos ale do zrobienia, sam się zacząłem zastanawiać czy jak wreszcie skończę swoją ekstre to czy przed warbirdem nie pyknąć takiej ważki powodzenia!
  24. JacekCichy
    EE tam Robercie jest u góry taki piękny zbiornik paliwa ja myślę że to świetne miejsce na pakiet, chociaż inna sprawa że wtedy konfiguracyjnie będzie chyba trzeba wyważać jako dolnopłat więc zdaje się że faktycznie pilot lepszy . Co do trudności to tam coś dziwnego jest z SW i SK.
  25. JacekCichy
    Szkoda że nie będzie podwozia, bo model wyszedł świetnie, a malowanie i zabrudzenia jeszcze lepiej Powodzenia w oblocie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.