Czaro

Zazdroszczę ładnej formy. Ale na mój gust za krótkie gniazdo belki ogonowej.

Dorzucam kolejne fotki z podium Pierwsze w tym sezonie eliminacje do Pucharu Polski F3K w Zielonej Górze wygrał Michał ze swoim Herosem: Kolejny sukces Michała to 2. miejsce w klasyfikacji do Pucharu Świata podczas Wilga Cup na Ukrainie, gdzie po świetnych lotach w finale awansował o dwa oczka względem miejsca z eliminacji: Ja w tych zawodach latałem Fireblade'ami i zdobyłem statuetkę Eurotouru za wygranie rund eliminacyjnych. W finałach zaliczyłem spektakularnego niedolota i spadłem na 5. pozycję.

Chyba znam budowniczego tych modeli. Bartosz z Żagania - młody, bardzo ambitny chłopak. Po zdjęciach widać, że w miarę poprawnie i schludnie buduje

Dzięki. To między innymi po zgrupowaniu Kadry taka forma EOT

To nie nagroda. Niemiec wygrał finały latając Plusem. W pierwszym locie mieli z Tomkiem podobne czasy. W drugim locie Tomka model leciał koło minutę dłużej, ale sumarycznie w swoich lotach wyłączał silnik wyżej i stąd wynikła kolejność miejsc, bo za lądowania mieli również porównywalne punkty. Przyznam szczerze, że ten Plus w rękach Dominika latał zadziwiająco. Zdecydowanie inaczej krążył, niż wszystkie inne, klasyczne modele. Np. w pierwszym locie finałowym miałby czas o jakieś 2 minuty gorszy, ale składając się już do lądowania zabrał się w bąbelku z jakiś 20m krążąc zaskakująco ciasno, szybko, z przechyłem przynajmniej 60st. Nie wiem jeszcze dokładnie o co chodzi, ale ten model ma bardzo specyficzną dynamikę lotu.

Coś słabo szukałeś, bo to jest napisane w drugim podpunkcie dokumentu, który jest najważniejszy z punktu widzenia organizatora zawodów w Polsce. http://komisjamodelarskaap.pl/wp-content/uploads/2013/12/2018_Zasady-organizacji-zawod%C3%B3w_Rev1.pdf A więc strona 38 dokumentu: https://www.fai.org/sites/default/files/documents/sc4_vol_f5_electric_18.pdf

Pasek z tkaniny kierunkowej, o długości 5-6cm i szerokości pasa dźwigara, żeby go wzmocnić. Reszta z tkaniny klasycznej. Do uszkodzeń trzeba się przyzwyczaić. To bardzo delikatne modele...

Zapraszam wszystkich na kolejne już w tym sezonie zawody F3K. Tym razem do Lubina. W sobotę 21.04.2018 odbędą się zawody liczone do Pucharu Polski. W niedzielę 22.04 robimy nieformalne zawody towarzyskie. Kto chce porzucać w doborowym towarzystwie niech przyjeżdża! A wcześniej niech wyśle mi wiadomość, że zamierza być. Jeśli będzie wystarczające zainteresowanie, zorganizujemy jakieś nagrody Więcej informacji na stronie: http://www.f1a-lubin.cba.pl/news.php

Pierwszy raz jadę. Też jestem ciekawy Osobiście uważam, że wspólny trening wśród najlepszych w kraju może być bardzo wartościowy. W szczególności dla Juniorów. Na zawodach nie ma tyle czasu, żeby wymienić się doświadczeniami, a w dodatku można lepiej się zgrać, jako zespół.

Rzeczywiście! 6 miejsce (na 25) w Micro na edycji East. Nie spojrzałem w te wyniki, stąd przeoczenie. Przepraszam.

Niestety z przykrością muszę zrezygnować z udziału w tym dobrze zapowiadającym się przedsięwzięciu. Wyznaczyli mi w tym terminie zgrupowanie Kadry Narodowej F3K we Włocławku i jest to jeden z tych obowiązków kadrowicza, który MUSZĘ spełnić. Ale nie ma tego złego! Nieformalne zawody w rzutkach z Wrocławia przenosimy o tydzień wcześniej, tyle że na niedzielę - 22.04 Na lotnisku aeroklubowym w Lubinie (czyli dość niedaleko). W sobotę rozgrywamy tam Puchar Polski, w niedzielę mamy termin rezerwowy i zaplanowany trening Kadry. Większość zawodników z PP zostaje na niedzielę, więc towarzystwo będzie doborowe i w ciągu tego dnia planujemy rozegrać zawody towarzyskie, na luzie.

Szkoda, że pismaki z PAPu się nie wykazały za bardzo. W zawodach Aero Design startowało więcej ekip z Polski, o których sie nie wspomina. Politechnika Warszawska, Śląska i AGH. A w edycji East jeszcze Politechnika Rzeszowska.

Pytanie w podobnym klimacie: Czy na czas startu w zawodach wyjmujesz czujniki telemetrii z modelu, np. wariometr?

Textrem dostaniesz w R&G. A które UD Cię interesują? Jeśli klasyczne, nie spreadtow, to najtaniej w Havel Composites, albo GRM System. Jeśli ST, to też R&G, ale zapłacisz majątek.

Na 1. kwietnia żarty były wczoraj i to w gatunku sporo cięższych Tu niestety nie było śmiesznie - trzecia kolejka do końca zawodów, cały czas od początku prowadzę w tabeli, a rozwalam ostatni model, jaki mam Życie pokarało mnie, za brak lepszego przygotowania do zawodów. Ten model, był na specjalne zamówienie zrobiony super lekko. A wiadomo, że dla silniej miotających, lekkie modele to balansowanie na granicy wytrzymałości. I niestety tym razem przesadziłem - za dużo kawy i bananów Podobno to był najlżejszy kadłub do FB, jaki kiedykolwiek wyszedł poza fabrykę i pierwszy, który strzelił w tym miejscu Ale trzeba przyznać, że producent zachował się wzorowo - honorowo i dwa dni później miałem zrobiony nowy kadłub. Jest sporo mocniejszy (przynajmniej w macaniu)

Niestety jeszcze sporo muszę nim polatać, żeby wypowiedzieć się definitywnie. Na ten moment mogę powiedzieć tylko o pierwszych odczuciach. Na plus przede wszystkim jakość. Sztywność skrzydła i gładkość powierzchni wszystkich elementów jest niesamowita. Dla mnie - budowniczego Hero - wprost niewiarygodna. Grzane, metalowe formy to inna liga i niestety muszę uznać wyższość tej technologii. Chciałbym umieć tak budować... Bardzo dobrze się nim rzuca. Przez to, że skrzydło jest wyjątkowo sztywne, pewnie idzie za ręką. Mimo braku przejścia skrzydło-kadłub model jest wyjątkowo cichy. Po rzucie idzie bardzo równo i baaardzo wysoko Zachowanie w locie, na razie pozytywne. Oblot i wstępne poustawianie modelu zajęło mi pół godziny, to jedyny czas jaki miałem przed początkiem zawodów. Wszystkie następne loty wykonałem już w trakcie kolejek konkursowych. Może świadczyć to o tym, że model jest łatwy do ustawienia i przyjazny do latania. Przede wszystkim bardzo podoba mi się ta łatwość latania. Jest jak dziecięcy trójkołowiec, kiedy Hero przypomina raczej monocykl. Pięknie się prowadzi, miękko przeciąga, jednym słowem klei się powietrza. Hero sprawia wrażenie szybszego, być może latającego z troszkę większą doskonałością, ale tu muszę zdecydowanie więcej polatać, żeby się tego upewnić. Prędkość opadania raczej zbliżona. W wieczornej ciszy po pierwszym dniu zawodów wykonałem jeszcze kilka lotów dla lepszej regulacji i osiągałem czasy z przedziału 2:45-3:15, więc w zasadzie tyle samo co Hero. Niestety drugiego dnia zawodów model uszkodziłem i dopiero na przyszły tydzień z powrotem będzie gotów do lotu.

Zależy jak mocno się rzuca, ile się lata, czy w duży wiatr, zbalastowanym modelem też. Ja zawsze podklejałem łatkę ze szkła 50-tki.

Dlatego Polaka na nie wsadzili

Jurek, bardzo porządne miejsce ulatałeś. Gratuluję!

Taką mi fotkę ustrzelili na zawodach: Tak! Przeszedłem na Fireblade'owską stronę mocy:)

Chętnie zobaczyłbym na żywo. Na ten moment myślę, że to zbędny bajer. Ale dla niektórych efektowny wygląd jest ważny

Na szybowce najlepsze miejsce to lotnisko przy ul. Chudoby

Ulrich Freitag, organizator jednych z większych zawodów F3K w Niemczech pisze w prost, że jak dziwny by się nie wydawał taki przepis, ogniotrwałe tabliczki będą wymagane. https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3047694-Vest-Pokal-German-Open-2018

Zwróćcie uwagę na jeden szczegół. W regulaminie AP, jest zapis, że zawody rangi MP będą rozgrywane tylko w dyscyplinach,w których są robione przynajmniej 3 PP w roku. Oczywiście ponieważ "wszyscy są równi wobec prawa", istnieją konkurencje w których są robione MP, a nie ma 3 PP Tylko czy F5J również ma do nich należeć?

Wszystkie Virgosy sklejałem paskiem węgla 93. Wzmocnienia były tylko pod śruby, o dziwno pod dźwigarem nie były potrzebne.