Czaro

A czy to radio jest wodoodporne na deszcz? Bo jak nie, to słabooo

Prędzej uwierzę w telezakupy Mango.

"Dostojna" się mówi

Jakoś tego nie widzę. Przy wychyleniu w jedną stronę, by się naciągała, a w drugą co by się działo? Robiłby się brzuszek ponad profil? Albo w dół blokując wychył? Jak się nie spróbuje, to się nie przekona, ale chyba rozwiązanie z jednym końcem luźnym lepsze.

Nie znam taśmy sylikonowej. Co to za wynalazek? Generalnie tu jest dobry filmik o tym, jak to zrobić z taśmy kaptonowej, lub jakiejkolwiek innej, np hologramowej (wygląda bajerancko i daje +5 do prędkości). Jak ktoś się urodził w XXw może użyć taśmy magnetofonowej, jako maskowania. Jeśli jest młodszy, to używa kolorowej, jak na filmie. Zamiast maskowania taśmą, można użyć pudru, talku, microbalonu, lub koksu : (zdjęcia nie moje, ja nie umiem aż tak estetycznie pracować. Zawsze mi się w talk kichnie i potem wiecie ...)

Kiedy nie umie się ustawić modelu raz, a dobrze, to tak bywa Ciekaw jestem tych zapisków z ustawień. Ile razy już miałeś zaprogramowane te, które teraz Ci przypasowały? Tylko wtedy nie pasowały do głowy / ręki / warunków*? * - niepotrzebne skreślić

Fajnie, że możesz emigrować na południe, żeby latać w zawodach, kiedy u nas ich nie ma. Też bym tak chciał

Tu jest napisane: https://www.ulc.gov.pl/pl/drony/kluby-i-stowarzyszenia-modelarskie/5342-informacje-ogolne Każdy klub odpowiada za poziom wyszkolenia swoich klubowiczów. Przyjmuje regulamin, dostaje pozwolenie z ULC i ten regulamin stosuje. Jeżeli klub ustali, że jego klubowicze muszą zdać NSTSa, to będą musieli zdawać. Jeżeli klub ustali, że muszą zrobić A1/A3, to trzeba będzie. Tylko po co? W klubie, w którym jestem sami się szkolimy, mamy zapoznać się z regulaminem, w którym są określone warunki lotów i to wszystko. Darmowe szkolenie i test z A1/A3 potrzebny jest, jeśli chce się latać poza klubowym lotniskiem, swoim lub innego klubu (z pozwoleniem ULC) w przypadku zawodów/pokazów/pikników. NSTS też jest do 120m wysokości. Różnica jest tylko w mniejszych limitach odległości od przeszkód i tym, że można wlatywać nad osoby postronne. Ale trzeba mieć instrukcję operacyjną i plan działania w syt. awaryjnych, oraz zrobić kosztowne szkolenie z egzaminem. Po co, skoro większość miejscówek dla modelarzy spełnia A1/A3 tj. 150m od zabudowań i nie lata się nad osobami postronnymi?

Klub w którym jestem, dostał pozwolenie z ULC. Tak jak pisałem powyżej, nigdzie nie ma słowa o znakowaniu modelu nr operatora - klubu. Na modelu musi być jedynie nr operatora - właściciela.

Co to za zima Palce trochę marzły, ot i tyle. A termika była jak w marcu - szalone centra, które wciągały, jak F5J nowych zawodników

Czyli generalna zasada się potwierdza: Na modelu zawsze ma być nr operatora, czytaj właściciela. Jeżeli ich regulamin organizacyjny wymaga, żeby mieli jeszcze dodatkowo oznaczenie swojego klubu, to ich sprawa. Choć to bez sensu. Każdy, kto przyjedzie do nich na zlot, albo zawody będzie musiał na ten czas doklejać ich numer? Bo przecież latając na ich zlocie, lata się w ramach ich pozwolenia klubowego. Pozwolenie macierzystego klubu obowiązuje tylko na swoim klubowym lotnisku. W naszym klubie nie ma wymogu dopisywania dodatkowego numeru. Jeżeli ULC przyzna nam pozwolenie, będzie oznaczało, że obowiązkowy jest tylko własny nr operatora.

Przynajmniej raz na rok wypadałoby coś napisać, że żyjemy. I mamy się dobrze, latamy regularnie, co weekend o ile nie pada. Dziś na przykład padł rekord pola: 8 rzucaczy! Pamiętajcie! Każda pierwsza sobota miesiąca, godzina 10, lotnisko na Chudoby w Warszawie

ULC wymaga polisy OC na działalność KLUBU, nie poszczególnych jego członków. Klub, w którym ja jestem stowarzyszony, jest częścią centrum kultury jednej z dzielnic Warszawy, dlatego przedstawiliśmy polisę naszego centrum kultury. I jak na razie urząd nie miał do niej uwag. Będę miał pewność, kiedy dostaniemy zgodę. W ostatnich, krajowych przepisach była mowa o ubezpieczeniu OC PILOTA, od jego działalności lotniczej. Minimalna kwota przy użytkowaniu modeli do 20kg wynosiła 3 000 SDR. Dla modeli powyżej 20kg, wysokość ubezpieczenia i jego obowiązek wynika już nie z przepisów krajowych, a rozporządzenia UE i wynosi 75 000 SDR. Aktualnie 1 SDR to około 5,9 zł Na modelu zawsze ma być nr operatora, czytaj właściciela. Właścicielem modelu przeważnie jest modelarz-pilot, nie klub, więc nr powinien być danego modelarza, który ten model zbudował/kupił itp.

Ares, jeżeli pojedziesz na zawody z rekreacyjnym modelem (przyjmijmy taką nazwę, choć może być dowolnie inna) i towarzystwo na tych zawodach Cię wyszydzi, zmień towarzystwo! Na ile znam modelarzy-zawodników zajmujących się szybowcami w Polsce, to jestem pewny, że na zawodach każdej z klas zyskałbyś przede wszystkim respekt i szacunek. I jeszcze Ci będą darmowe piwo stawiali po zawodach Kilka lat temu na podium Mistrzostw Polski F3K stanął zawodnik latający własnoręcznie zbudowanymi modelami i to metodą VB, nie żadne formy! To tylko jeden z przykładów, że modelami nie będącymi z najwyższej półki, można powalczyć o dobre punkty. A na zawody nie tylko się jeździ po dobre punkty. Model ma tu drugorzędne znaczenie. Myślę, że wyciąganie wniosków o popularności klas tylko na podstawie frekwencji w ET z jednego sezonu jest niepełne. Przydałoby się spojrzeć też na liczbę zawodów, a co ważniejsze wziąć pod uwagę ileś sezonów wstecz. A tu niestety Covid mocno statystykę zaburzy. Może więc wziąć pod uwagę lata przedcovidowe, a 2020 i 21 pominąć? Dla przykładu w F3K w 2022 roku nie odbyło się, lub nie zostało do ET wliczone kilka popularnych imprez. Verceli we Włoszech, WilgaCup we Lwowie, czy zawody w Zielonej Górze. To mogło wprowadzić błąd w statystykach za 22 rok. Niemniej cieszę się, że w eFach przywiało tylu zawodników Dlatego w tym roku robimy łączone zawody 3K/5J i pokażemy, że wsysa tylko termika! Nikt nie zmieni barw. Już ja tego przypilnuję

Wygląda jakby był z wraku po katastrofie

Twoje pieniądze, jak chcesz. Ale mają identyczną tkaninę, tkaną z tej samej nitki tex67

Nada się. W GRM, czy Havlu nie będzie taniej?

Tu chodzi o konkurs Learn and fly, albo podobny? W regulaminie jest ograniczenie 12dm i stąd jedyna liczbowa dana jaką podajesz? Jaką masę do startu przewidujesz?

Pansa UTM nie jest raczej potrzebna modelarzom, ani kiedy latamy w Otwartej A3, ani w ramach klubu modelarskiego. Ale oczywiście, jak ktoś ma tam profil, to warto zaktualizować.

Doskonałość koło 1? Coś strasznie dużo tych oporów

W 2019 kurs był na wiosnę, więc szansa jest

Organizacją takich kursów zajmuje się Komisja modelarska przy Aeroklubie Polskim. Tu jest strona i kontakt: https://modelarstwo.aeroklub-polski.pl/ W tym roku kurs był w Jeżowie Sudeckim końcem października, szkoda, że troszkę się spóźniliście Kilka fotek z przebiegu: https://photos.google.com/share/AF1QipMDxuq-Ue_Px1Do2ztA9gbdlAZdm_1WpajZ1UgbHHua6KJDTlcmWReNuleY2JE9Cw?key=VU5TckF1UFB6U2Nid1RKUURrZENTdTloZi1RNGV3

Kończy się sielanka Od przyszłego roku Kluby i stowarzyszenia muszą mieć pozwolenie z ULC na wykonywanie lotów modelarskich. Wreszcie doczekaliśmy się aktualizacji strony w tym temacie: https://www.ulc.gov.pl/pl/drony/kluby-i-stowarzyszenia-modelarskie/5342-informacje-ogolne

Strasznie fajnie! Ciężką pracą kilku zapaleńców już w prawie każdej klasie RC się z nami liczą. Oby tak dalej. Świetna relacja, dzięki!

Ważna informacja, dla osób które zarejestrowały się zaraz po wejściu nowego systemu w ULC. Zwróćcie uwagę na datę ważności profilu operatora i w razie potrzeby kliknijcie kilka razy żeby sobie przedłużyć.