robertus

Jakieś postępy?

Jednak bez rewersu się nie obejdzie. Tak powinienem wkleić drugie serwo, to z lewej. Nie podoba mi się.

Trzeba ją kupić Jeszcze się zastanawiam, czy nie położyć serw na boku. Załatwię temat reversu i przy okazji obniżę profil serwa. Teraz konstrukcja jest trochę za wysoka i wystaje ponad poziom górnej powierzchni skrzydła.

Mam spowolnienie na kanale 5sekund.

No i się zorientowałem, że w takiej konfiguracji potrzebuję dwóch kanałów. Przewiduję kanały: Lotka/Slot 1 Lotka/Slot 2 Ster płytowy 1 Ster płytowy 2 Gaz Serwo geometrii 1 Serwo geometrii 2 I co? Wyszło mi 7 kanałów. Plan mam taki, żeby na lotkach zrobić też klapy Stery na ogonie w trybie delta.

Tu zdania czy to jest czerwony, amarantowy, karmazynowy,rubinowy, szkarłatny czy karminowy również mogą wzbudzić żywą dyskusję

Czy możesz wytłumaczyć do czego służy bąbel/wir który tworzy się za stopniem profilu kfm? Wydaje mi się, ze do przyklejenia warstwy przyściennej jak w pkt7?

Ekspertem w kolorach nie jestem, ale było by miło jeśli kolor byłby bardziej niebieski niż szary.

Najpierw aktywujesz mix znakiem zakazu zatrzymywania a potem pokrętłem przesuwasz punkty krzywej. Najlepiej pazurkiem lub rysikiem. To nie smarfon????

Pierwsze cięcia. Muszę pomyśleć gdzie zamontować dźwignie i serwa.

Ha, dobre.

Szarpnąłem się i kupiłem paczkę Climapora na próbę - 50zł za 8 arkuszy. Niby dużo, niby nie dużo. Uaktualniłem tabelę. Pierwsze wrażenia: grube, w porównaniu z cezarem 5,5 szok, dość sztywne, mam kawałek jeszcze oryginalnego depronu graupnera i moge powiedzieć, że prawie takie same sztywne są. Graupner oczywiście sztywniejszy i do tego ma 6mm a nie 7 jak Climapor. Z jednej strony jest pokryta białą farbą o lekko chropowatej powierzchni, zapewne podkład do malowania bo to pianka ociepleniowa na ścianę. Można ją zeszlifować papierem ściernym. Wygina się w obie strony tak samo. Acha, nie ma rowków.

Ze swej strony polecam ten silniczek http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5423__FC_28_12_Brushless_Outrunner_1534kv.html

Kalkomanie masz pod laser i pod atrament. Dodatkowo są przezroczyste i białe. Zależy jaką masz drukarkę i co chcesz drukować. Logo będzie lepiej wyglądało na białym tylko musisz dokładnie wyciąć. Napisy eksploatacyjne drukuj na bezbarwnym.

Od razu mówię, że nie jestem ekspertem i sprostowania są mile widziane. Co to w ogóle jest FSA i na co jest mi to potrzebne? FSA z angielskiego Fan Swept Area, jest to pole powierzchni przez które przepychane jest powietrze przez EDF. Obrazowo pokazuje to czerwony pierścień na poniższym obrazku Wg zasad, które wyczytałem w internecie wylot za EDFem powinien być zmniejszony do 100%FSA. Wtedy pole wylotu równe jest polu pracujących łopatek i ciąg jest wtedy największy. Rzekłbym nominalny. Zmniejszając średnicę wylotu zamieniamy ciąg na prędkość, czyli samolot będzie latał szybciej ale ze zmniejszonym ciągiem. Rośnie też nieco prąd pobierany przez turbinkę. Jednak nie powinno się przekraczać 80%FSA bo wtedy zysk jest już minimalny a napęd znacznie obciążony. Sam dobór wylotu jest kwestią indywidualną i zależy od preferencji modelarza można więc jako punkt początkowy do testów wybrać 90%FSA. W załączniku arkusz kalkulacyjny pomagający wyliczyć FSA FSA Calculator.zip Przykład dla EDF 70mm Wynika z niego, że wylot powinien mieć średnicę w okolicach 60mm

W Intermarche widziałem fajny duży jogurt naturalny i on u góry był okrągły a na dole kwadratowy.

To zleży też od nadajników. Jak łączyłem i10 z i6 (i6 jako uczeń) to mikser delta musiałem w nim zrobić.

Popieram Jacka. Robiłem tak. Papier kupiony na Allegro i wydrukowane w pracy na laserze. U mnie na porowatym depronie widać niedoskonałości, ale jak będziesz miał gładką powierzchnię to idealnie się położą. Potem prysnąć bezbarwnym dla wzmocnienia i będzie super.

Ale, że co, chcesz wisieć na śmigle? Podniecasz się ciągiem a o prędkości pomyślałeś? Samolot zwykle lata na skrzydle, po co Ci duży ciąg jak prędkość będzie za mała i nie wytworzy się siła nośna. Ciągu wystarczy 70%-110% wagi do lotu. Żaden mój model nie ma ciągu więcej niż 100% a wszystkie startują z ręki.

Zawsze można użyć mniej gazu. To taka ogólna moda ostatnio, żeby do trenerków dawać przewymiarowane napędy.

Tak jak szklaną czarną szybę

No dobra, a taka teoria, ze nad skrzydłem jest powietrze rozrzedzone a pod zagęszczone, to jaka to będzie teoria?

I jak to działa? gaz sie pali pod szybą?

Ten artykuł jakiś kiepski jest. W ogóle nie uwzględnia kąta natarcia przy omawianiu niepoprawnej teorii z prawem bernouliego ale w niutonowskiej teorii owszem. Powiedz mi jaki ma być wynik to tak napiszę wywód.