robertus

Szykują się Super zmiany w Super Hornecie

Miałem Migusia sprzedać, miałem go zdemontować... zamontowałem mu nowy napęd Teraz siedzi w nim silnik AXN_2208_2150 zasilany pakietem 3S1300mAh. Miguś przytył do 355gram do lotu. Ciąg jest interesujący, czekam na pogodę na ponowny oblot.

Dlaczego zakładasz, że to pierwszy model? Jakbyś był z Litwy to też byś tak pisał.

Ale zacznij od tego aby się przedstawić, po to jest ten dział. Potem możesz zapytać o konkretne sprawy w innych działach.

W sketchupie byś to machnąl raz dwa i miałbys gotowe szablony bez przymierzania. Filmik fajny.

Bardzo interesujące. Jakimi serwami napędzacie mechanizm skrzydła? Małe jakieś. Może kolega się zarejestruje na forum? Podoba mi się jego kombinowanie w celu rozwiązania problemu. Przy tak długim tunelu i lokalizacji EDFa za skrzydłem zapewne również nie obejdzie się bez lewych wlotów

Tiaaa, ale coś poza miseczkami zauważyliście w tym tekście

Funkcja sinus kąta

Wyliczyłem środek cięzkosci Wypada tak z cm za dźwigarem

Łożyska da się wymienić czy są jakoś wklejone na stałe? Może znasz rozmiar, żeby poszukać już zamienników.

Mad Thrust 1300kV? Nie pomyliłeś się?

Dlaczego? Takie info jest o timingu. Mogę zrobić low lub high. 5.Timing setup : Automatic/ Low / High. * Automatic–ESC automatically determines the optimum motor timing * Low (7-22 deg)–Setting for most 2 pole motors. * High(22-30 deg)-setting for motors with 6 or more poles. In most cases, automatic timing works well for all types of motors.However for high efficiency we recommend the Low timing setting for 2 pole motors (general in-runners) and high timing for 6 poles and above (general outrunners). For higher speed, High timing can be set. Some motors require different timing setups therefore we suggest you to follow the manufacturer recommended setup or use the automatic timing setting if you are unsure. 9.Switching Frequency : 8kHz/16kHz * 8kHz–Sets ESC switching frequency for 2 pole motors, e.g. in-runners. * 16kHz–Sets ESC switching frequency for motors with more than 2 poles, e.g. out-runners

Pomiary: Na mojej prowizorycznej hamowni, czyli nadmuch na wagę mam 1kg ciągu przy 45A poboru prądu. Przy naładowanym pakiecie 54A i 1350g ciągu dla timingu low oraz 65A i 1450g ciągu dla timing high I jeszcze mały eksperyment. Podłączenie do 3S, pobór prądu 30A, ciąg 700gram. Gdzie waga zestawu 2x3S1300mAh, regulator, turbina odbiornik waży około 500gram. Czyli teoretycznie, dałoby się zrobić jakiś lekki parkflayer na tym. Ewentualnie prędkość strumienia może być maława, ale jakiś gruby profil i to coś by poleciało na 3S.

Dlaczego, coś się stanie silnikowi jeśli będzie działał bez obciążenia?

Podłączyłem silnik bez wentylatora i pokręciłem go trochę na maxa. Pobór prądu bez obciążenia wahał się od 1A do 4A. Silnik się zrobił dość ciepły. to normalne, aby na luzie się grzał? Czy może powinienem ustawić timing na niski, teraz jest zapewne auto, bo ustawiłem tylko drążek gazu. Zrobiłem jeszcze taką przeróbkę. Bazując na zdjęciach wersji 3 tej turbinki gdzie w kołnierzu silnika były wycięcia zapewne w celach chłodzenia, wyciąłem podobne szpary w mojej.

Nie, ale "profilaktyczne" bany też mi się nie podobają.

Ale po co ma się ustosunkowywać, już go powiesiliście.

I to jest dowód, ze na latanie nigdy nie kończy się sezon.

Lucky men

Duży ale lekki, taka wydmuszka, aby miała spora powierzchnię nośną do noszenia jakiegoś małego fpv. Flitetest robili taki mini nadajnik na jedna celę, poszukaj u nich filmu.

To może zrób go wiekszego.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__81170__Replacement_100_Twist_and_Turn_Metal_Trunnion_Retract_Set_for_Durafly_8482_Curtiss_EU_Warehouse_.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38010__Turnigy_Full_Metal_Servoless_90_Degree_Twist_n_Turn_Retracts_leg_39_s_wheels_1_20_size_P_40_.html

Dzięki za info.

wgrałeś driver z tej strony?

W końcu doczekalismy się micro odbiornika http://www.banggood.com/FLYSKY-Ultra-Miniature-PPM-Signal-Output-8CH-Receiver-For-Multicopter-p-988175.html