robertus

Pilatus będzie w międzyczasie.

Tak coś mi się kołata aby go zrobić. Oczywiści nie pionowzlota. Tylko coś przekrojów kadłuba nie mogę znaleźć

Czy to jest taki model jak tu? W opisie masz zastosowane komponenty. To tyle jeśli chodzi o budowę. Jednakże, tak jak Kuba, odradzam Ci latanie nim na początek. Z Twoich pytań wnioskuję, że byłby to Twój pierwszy model.

Będziesz robił winglety, albo stateczniki pionowe?

kfm4 jest profilem symetrycznym, lepiej nadaje się na skrzydełka. Jest tez lepszy do latania w wietrze.

Przy tej wielkości to ja bym zrobił skrzydło z trzech warstw 6mm podkładu sklejone na kanapkę soudalem pieniącym. Wzmocnienia w środkowej warstwie z rurek fi6. rurki ułożone w trójkątną ramkę. W klej wtopiłbym siatkę do gipsu dla wzmocnienia, tak jak twoja kratownica. Można by też wkleić tu jakiś patyk do mocowania silnika. Na koniec na skrzydło przykleiłbym 6mm stopnie dla kfm-4, ale takie tylko w połowie środkowej cięciwy. Równolegle do podstawy. Jedyne co mi się nie podoba w Twoim projekcie, to SC, który jest w sumie na przodzie. Większość masy skrzydła jest na ogonie, Ty chcesz jeszcze dołożyć silnik na sam koniec. Możesz mieć problem z wyważeniem. Nie jest to jakiś szczególnie duży problem, ale sygnalizuję, że może nie być łatwo. Acha, no i lotki większe, bo te jakieś przymaławe są na pierwszym obrazku.

Gdzie miałaby być dziura na śmigło, przemyślałeś te wzmocnienia? Do czego ma służyć ta balsa między podkładami.

sweep to skos skrzydła. Podajesz w cm lub w stopniach. pojawiają sie podpowiedzi niebieskie jaki to wymiar

http://fwcg.3dzone.dk/?wing_span=120&root_chord=100&tip_chord=0&sweep_type=0&sweep=100&cg_pos=20&show_mac_lines=0

Wpisałeś dane tył naprzód.

Kalkomanie, takie modelarskie, słabo się trzymają na chropowatej powierzcni depronu. Musiałbyś wygładzić powierzchnię pod nimi.

Myślę, że Stefanowi chodzi aby odsunąć ster kierunku dalej od środka ciężkości. Innym rozwiązaniem byłoby przedłużenie belki. Zwiększy się ramię działania siły. Więc raczej chodzi aby było właśnie tak jak na zdjęciu, bez przybliżania czegokolwiek..

Amfibia? I chcieliście strugać to z jednego klocka drewna? Jak piroga?

Zwykły pad dwugrzybkowy wystarczy i multiplex muliflight. Takie rozwiązanie wymyslił polpakpol. Moim zdaniem genialne w swej prostocie

Sławku czy będzie jakaś instrukcja do zestawu, czy ten wątek jest taką instrukcją? Chodzi mi np o listę części spoza zestawu i gdzie mają byc użyte, np te płaskowniki węglowe w kadłubie i skrzydle, jakie mają wymiary?

W pierwszym poście jest zdjęcie z planami Mam do Ciebie pytanie Grzegorzu. Plany są wydrukowane w skali, czyli dla rozpiętości 990mm Tak? Ty powiększyłeś jedynie rozpiętość w tym modelu do 1100?

Popieram Piotra. Załóż wątek o swoim modelu, niech to będzie spójna, samodzielna całość anie OT w tym wątku.

Ja tu czegoś nie rozumiem. W planach masz pokazany gdzie jest środek ciężości. Po powiększeniu planów SC powinien być w tym samym proporcjonalnie miejscu. Na powiększonych planach widać gdzie jest SC, jak daleko od krawędzi natarcia?

Aha, Czyli będziecie skrobać wielostopniową sprężarkę silnika turboodrzutowego.

Pewnie to ten wałek królewski

Taki: http://abc-rc.pl/ABC-Power-ESC-30A Ale delta nie jest dobra do nauki. Prosta w budowie owszem.

W którym miejscu wyważasz model. Z opisu wygląda jakbyś miał sporo ciężki dziób, lub kat zaklinowania statecznika poziomego na plus.

Musisz kupić regulator też. Wing Dragon miał silnik szczotkowy. Proponowałbym Ci jednak silniczek emax cf2812 i pakiet 1300mAh 11,1V i śmigło 7 cali do delty

Napisz coś o skuteczność SK i SW. Oba są w strumieniu zaśmigłowym.

W tym samolocie kadłub jest nośny, więc moim zdaniem deska zamiast przestrzennego kadłuba zafałszuje testy. Środek ciężkości będzie inny. Ja bym cie nakłaniał abyś zrobił rzutkę z pianki. Wykorzystał to co masz z tego modelu co masz. Wybebeszyć wszytko, zrobić tylko rzutkę do wyznaczenia doświadczalnego środka ciężkości. Lub zbudować nowy kadłub z podkładów. Bez grama drewna. Powinien być na tyle lekki aby przeleciał min 15m. Będzie wtedy czas na obserwację Gdy budowałem Su-22 zrobiłem rzutkę w rozmiarze docelowym wyłącznie do testowania SC dla różnych położeń skrzydła. Z Twojego opisu wnioskuję, że przy tym kącie zaklinowania kanarda powinieneś przesunąć SC do przodu. Przy Hammerhadzie testowałem wpływ kątów zaklinowania kanardów na położenie SC i tak to mniej więcej wychodzi. Im bardziej przesuwamy SC do przodu tym bardziej trzeba podeprzeć to kanardem. Skrajny przypadek miałem w Talonie, gdzie w fazie lotu z rozłożonymi skrzydłami SC okazywał się być wybitnie przedni i podparcie kanardem, kąt zaklinowania, był wręcz gigantyczny. Tak bym więc zrobił. 1.Rzutka do wyznaczenia SC i optymalnego kąta zaklinowania kanardów 2. Budowa testera 3. Budowa docelowego modelu. PS. Jest też wiele piankowych modeli gdzie canardy są ustawione na zero.