robertus

Może jakby zamiast rurki węglowej była listewka 8x8 to by było łatwiej

Czasem go chyba wiatr znosił co?

Jak spojrzysz na tabelę,po kątem prędkości to zobaczysz, że dla 70km/h możesz mieć śmigło 15x10 lub 14x10x4. Innymi słowy mniejszą średnicę śmigła nadrabiasz ilością łopat. A jeśli już masz 14x10x4 to zmieniając 14x10x3 zyskujesz ciągu kosztem spadku prędkości. O to mi mniej więcej chodziło. To, że śmigła dwu-łopatowe są najbardziej efektywne i lepsze śmigło o większej średnicy to wiadomo od zawsze. (jeśli oczywiście silnik da radę) Pozostaje Ci wybrać się do sklepu po śmigła i zobaczyć na którym najlepiej Ci się lata. Ja latam na dwułopatowym, dobrze ląduje w trawie A w locie przecież nie widać ilości łopat.

Trzeba lecieć za kimś, a nie obok, he he

Tak, np tu http://www.banggood.com/Mobius-Action-Camera-1080P-HD-Mini-Sports-Camera-Wide-Angle-Edition-p-917817.html

Nie ruszaj już, przecież dobrze lata, czy nie? Lepsze jest wrogiem dobrego. Znalazłem taką tabelkę przy okazji swoich poszukiwań http://www.bungymani...erf1.php?id=119 Nie jest to co prawda Twój silnik, ale...zauważ jak drastycznie spada ciąg jeśli założy się śmigło wielołopatowe. Następuje tu taka jakby zamiana. Ciąg na prędkość. Wnioskuję, że jeśli zależy Ci na przyspieszeniu korsarza to wielołopatowe śmigło byłoby lepsze, ale będzie to okupione wolniejszym rozpędzaniem się przez zmniejszenie ciągu. I proszę oto Twój silnik. http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=123

To, że będzie latał to nie ulega wątpliwości. Przemyśl dobrze rozwiązanie mocowania usterzenia motylkowego do rurki, aby było pewne i proste do zrobienia dla początkującego budowniczego.

Miał być film z mobiusa, ale zapomniałem włączyć http://youtu.be/8sTQ-9cGoz4 Chyba czeka mnie wymiana łożysk bo coś już rzęzi pod koniec filmu.

plisssssss, byłaby ładna wspólna fotka

Jeszcze Szymek robi Huricane Może sie spotkamy w Bierutowie?

Bardzo mi się podoba.

Z tym, że wszystko zależy tez z jakiego magazynu w Chinach będzie szło. Mi ostatnio rozdzieliło na trzy paczki po parę dolarów i szło to pocztą Chińską, Malezyjską i o dziwo Szwedzką.

Ale...z drugiej strony jak mi bateryjki za 4$ szły 40 dni z free shiping to mnie to strasznie męczyło i się martwiłem. Tak przynajmniej za 1,70$ mogę obejrzeć gdzie utknęło. Niby nie dużo 4$, ale nerwów mi trochę napsuło. Teraz każdą pierdołę robię registered, dla świętego spokoju. PS. Jak wrzucisz do koszyka tego taranisa to registered mail masz za darmo.

Nie uda się wysłać jedną paczką, na pewno rozdzielą. Co do kosztów przesyłek, wybierz air mail register, Te dni są deklarowane tylko dla konkretnych krajów. Polski na liście nie ma.

Zbyszku, jak dobrze lata tylko z wysokością i kierunkiem to przestaw kanał z kierunku na lotki i będzie prawie bez różnicy. Film z działania "lotek" gdzieś widziałem na naszym forum przy okazji budowy innego klasyka.

A to nie czasem Bierutów miał być, bo Grodków to tak bliżej Opola. http://www.aircombat.pl/ACES/index.php?option=com_content&task=view&id=111&Itemid=90

Nie. Choć teraz myśle, że kamera stawiała większy opór niż przeważała. Z kamerą na końcówce skrzydła musiałem korygować bardziej sterem kierunku niz lotkami. Z kamerą bliżej kadłuba nie zaobserwowałem takiego zachowania.

Rafał, nie przejmuj się, ja mam czasem takie lądowania jak Ty "krety"

Blue Beagle http://www.stenulson.net/rcflight/beagle.htm

Kup sobie coś takiego http://allegro.pl/woltomierz-i-amperomierz-max-30-watt-i-a-i3997703868.html

Przewody to jedno, C to drugie. Teoretycznie z mniejszego możesz pociągnać 13,5A a z drugiego 14A, niby to samo, ale wiadomo, że specyfikacje są "optymistyczne". Założę się, że jeśli założyłbyś powiedzmy pakiet 1300mAh 30C, wynik byłby jeszcze lepszy. Mimo, że silnik ciągnie wg specyfikacji mniej niż 7A. Mieżyłeś prąd?

Mobius waży 40gram Specjalista nie jestem, ale porównaj modół z optyką Wg mnie Mobius ma lepszą

Nie raport z budowy, a raczej raport z pola walki

400 gram i takie wymiary, to tak jak ESA, będzie mu ciasno na boisku.

Bardzo mi się podoba malowanie. Nasunęło mi się jeszce pytanie, jak rozwiązałeś chłodzenie silników, które są zabudowane z każdej strony? Nie grzeją się?