robertus

jest gites

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32311-dlaczego-nie-moge-pisac-postow/

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32311-dlaczego-nie-moge-pisac-postow/

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32311-dlaczego-nie-moge-pisac-postow/

Dzięki za podpowiedź. Znalazłem takie zdjęcie tego modelu Widać tu, że statecznik nie jest w osi obrotu serwa, dzięki czemu można przykręcić go śrubką do niego. Właśnie cały czas zastanawiałem się jak unieruchomić orczyk gdy ster jest w osi obrotu i zasłania otwór na śrubkę.

Chciałbym zrobić usterzenie płytowe - stery wysokości - zakładając stateczniki bezpośrednio na serwo. Widziałem takie coś na rcgroup przy kanardach. Do orczyka serwa przyklejony był na styk kanard i to było wciśnięte na zębatkę serwa. Nie było niczym przymocowane i przy lądowaniu zawsze odpadało. Ja chciałbym zrobić coś pewniejszego, żebym nie zgubił statecznika w locie. Czy ktoś stosował coś takiego?

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32311-dlaczego-nie-moge-pisac-postow/

Jak trzeszczą to masz opór na zawiasach przy maksymalnych wychyleniach.

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32311-dlaczego-nie-moge-pisac-postow/

W czym Ci przeszkadza śnieg Przemo? Przecież to nawet lepiej wylądować w śniegu niż w suchą trawę z wystającymi patykami.

No tak, Omega w kombiaku to prawdziwy jeżdżący hangar. Butlę masz w kole, czy "bojler"?

Mam nowe kołpaczki. Przerobione z dwułopatowych. Znacznie lepiej prawda A do oblotu jeszcze daleko.

Wiek też poproszę

Zgadzam sie z Tobą w kwestii formularzy.

Koszt śmigła to nie majątek. Kup parę różnych i zobacz na którym najlepiej Ci się lata.

Przy pierwszym dzwonie pozbedziesz się delikatnej osłony silnika razem z domkiem w Cessnie i gdzie tu oszczędność.

Cześć Irku. Ja wiem, że EPDE to lotnisko w Dęblinie, ale regulamin wymaga aby to była nazwa miejscowości. Podaj również swój wik. Mimo, że jest komunikat, że pola są nieobowiązkowe to regulamin...czytałeś zapewne.

Jeśli ktoś potrzebuje pomocy admina lub moderatora to używa [Zgłoś] post, lub inaczej się z nim kontaktuje. Żadna osoba nie jest w stanie czytać każdy temat i każdy post na forum. Tyle w OT Usunąłem dalsze wypowiedzi. Proszę mi nie pisać, że miały jakaś wartość merytoryczną, w temacie. Panowie nie dawajcie się ponosić emocjom, szkoda zdrowia. Temat zamknięty. Proszę dać mi znać kiedy będą wyniki ankiety. Otworzę go wtedy do uzupełnienia bo chciałbym dowiedzieć się co z tego wynikło.

W Bronku wylądowały silniczki Turnigy L2210C-1200 Oczywiście przesunałem ośkę na tył Napędzać będą 3 łopatowe śmigła L i P 8x4,5

Zapraszam na łączkę. Syn stwierdził, że wygląda prawie jak samolot z bajki auta2. Ja pewnie domalowałbym oczka

W moich konstrukcjach statecznik poziomy i ster wysokości wzmacniam paskiem węgla 6mm i naklejam go pionowo z tyłu przy powierzchniach sterowych. Pomaga to również połączyć równo obie połówki statecznika poziomego. Na duże powierzchnie dobrze się nakłada klej kartą kredytową.

Mam rozumieć, że świadomie naruszyłeś regulamin pkt V/2 o ostrzeżeniach."- pisanie postów jeden pod drugim w krótkim odstępie czasowym"

Witamy. Fascynujący życiorys. Co do literki ć, sprawdź czy masz w trayu zainstalowany program do ATI i wyłącz w nim hotkeys.

Samolot miałes niewyważony. Sprawdzenie wyważenia to 5 sekund roboty. Podkładasz palce pod skrzydło w 1/3 i jak nie trzyma rownowagi to nawet nie bierzesz się za latanie. Masz za ciężki ogon i dlatego go nie mogłeś wytrymować Apratura nie ma tu nic do rzeczy. Prop saver się montuje tak aby ośka nie wystawała z niego. SKoro masz za długa ośkę to albo ją skróć albo przesuń propsaver na przód ośki. Śmigło ma się wyginać pod brzuch samolotu na gumkach. Poza tym gratuluje oblotu. Jak śmigło to jedyne uszkodzenie to można go zaliczyć do udanych.

W sytuacji awaryjnej to możesz naładować baterię nawet zestawem dwóch paluszków.