ahaweto

Witam. Do półki na pakiet przykleiłem matę antypoślizgową zakupioną w sklepie z artykułami motoryzacyjnymi. Takie rozwiązanie zastosowałem w już w dwóch modelach i się sprawdziło. Nie trzeba przyklejać jednej części rzepa do pakietu. Sam pakiet jest mocowany do półki dwoma paskami dwustronnego rzepa. Przy wyważaniu modelu (wg. instrukcji środek ciężkości 70mm od krawędzi natarcia) okazało się że na przód modelu trzeba dołożyć 75g ołowiu aby uzyskać prawidłowe wyważenie. Autor ww artykułu musiał dołożyć 100g aby uzyskać prawidłowe wyważenie. Wychodząc z założenia że jest to zbędny ciężar podjąłem próbę obniżenia wagi dodatkowego balastu. I tak: stalowe popychacze o średnicy 2mm sterów wysokości i kierunku zastąpiłem popychaczami aluminiowymi. Koła wymieniłem na większe, ułatwi to start na trawiastym lotnisku. Dodatkowo wygiąłem końcówki goleni które wchodzą do kadłuba tak aby oś kół znalazła się ok. 2cm przed krawędzią natarcia skrzydła. Normalnie oś koła znajdowała się dokładnie pod krawędzią natarcia. Model na wyważarce przyjął prawidłową pozycję Pozwoliło to na zmniejszenie wagi balastu o 35g. Producent modelu przewidział do jego napędu silnik RimFire 25 który waży 125g. Turnigi 3536 1100kv waży 107g. Pakiet przewidziany przez producenta waży 275g. Pakiet Dualsky 3250 wazy 268g. Producent zakłada wagę modelu gotowego do lotu od 1250g do 1360g Mój model gotowy do lotu waży 1280g i prezentuje się tak. Jest gotowy do oblotu. cdn...

Jerzy aleś mnie porównał, do "sanacyjnego chłopa" Spotkamy się. Tadka trafiła "strzała Amora" i pojechał za głosem a ja teraz znowu latam sam. Nie mam mu tego za złe, bo przecież gdyby nie ten Amor to i nas nie byłoby na świecie Pozdrawiam.

Całe szczęście że Policja pracuje w rękawiczkach bo inaczej to by sobie palce posklejali. Osłona silnika zamocowana, luz między osłoną a kołpakiem został zachowany.

Sęk w tym że przyśpieszacza w tym przypadku nie użyłem. Jak klej wysechł to wyglądało to okropnie. Faktycznie delikatny biały nalot występował nawet w miejscach oddalonych od spoiny. Czyżby na śladach po palcach ? Przy montażu każdy detal jest wielokrotnie "obmacany". Jeżeli będzie problem ze sterowaniem lotkami to zastosuję sposób podpowiedziany przez Huberta.

Heniu ja zawsze się bab bałem, ale po tych kursach samoobrony to nawet na żadną nie spojrzę. One poczują się tak pewnie że nawet za to można dostać w.....ol

Debonder - trochę się obawiam bo może osłabić spoinę. Za to dwa razy poradzono aceton i spróbuję. Wojciechu, prawie zawsze tak robiłem. Zdarzał się ten sam problem ale wtedy mi nie przeszkadzał. Czy takie zjawisko występuje przy zwiększonej wilgotności powietrza ? Hubert taki model jaki miałeś, jest w wyprzedaży i przebitka jest jeszcze większa. http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/Samoloty-elektryczne-ARF/GREAT-PLANES-SUPER-SPORTSTER-EP-ARF.html?pa=2&pp=100 Trochę z niedowierzaniem patrzyłem na te wąskie lotki (2cm). Co prawda są prawie na całej długości krawędzi spływu ale w stosunku do powierzchni płata to są niewielkie. Na Twoim filmie widać że nie jest to żaden problem . Model kręci jak trzeba .

W przyszłym roku jak trawa się zazieleni to się spotkamy

Witam. W numerze 9/2011 RC Przegląd Modelarski ukazała się obszerna relacja na temat tego modelu autorstwa Łukasza Kellera. Model o bardzo zgrabnej sylwetce i wpadającej w oko kolorystyce od razu mi się spodobał. Jednak cena mnie zahamowała. W ub. tygodniu przypadkowo zajrzałem na stronę sklepu i cóż widzę - Wyprzedaż ! http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/Samoloty-elektryczne-ARF/GREAT-PLANES-SUPER-SPORTSTER-EP-BRUSHLESS-ARF.html?pa=2&pp=100 Zamówiłem. Model przyszedł bardzo dobrze zapakowany z dobrą udokumentowaną zdjęciami instrukcją. Do wykonania modelu nie mam żadnych zastrzeżeń. Przy składaniu modelu posiłkowałem się ww artykułem. Do napędu steru wysokości i kierunku producent przygotował miejsce na 17-sto gramowe serwa. Również i ja zmniejszyłem przygotowane otwory aby zainstalować serwa 10-cio gramowe. Do napędu steru wysokości zainstalowałem takie serwo http://abc-rc.pl/serwo-abc-power-s-9#axzz4PMMk5aPZ a do napędu steru kierunku takie serwo http://abc-rc.pl/serwo-abc-power-s-9mb#axzz4PMMk5aPZ W kadłubie jest sporo miejsca aby wszystko dobrze rozlokować. Domek silnika ma już nadany skłon i wykłon. Zamontowałem silnik Turnigi 3536 1100kv. W domku są wklejone nakrętki kłowe pod krzyżak, niestety o 2mm większym rozstawie niż krzyżak od Turnigi. Konieczne było rozpiłowanie otworów w krzyżaku, no i pasuje. Regulator Turnigi 40A po odpowiednim przycięciu koszulki bardzo ładnie zmieścił się w domku silnika. Na pakiet 3S również jest sporo miejsca. Do napędu lotek użyłem 17g serwa z HK. Niestety przy wklejaniu usterzenia na CA na folii pokryciowe pojawił się biały nalot. Próbowałem zetrzeć to namoczoną w wodzie chusteczką higieniczną ale sukces jest tylko połowiczny. Może koledzy mają na to jakiś sprawdzony sposób aby całkowicie usunąć ten szpecący biały nalot. cdn...

Tak wygląda moje lotnisko. To ten regularny prostokąt na który stoję.Zdjęcie zrobione dziesięć dni temu. Na dzień dzisiejszy widać że trawa zaczęła rosnąć, może zdąży okrzepnąć przed mrozami.

Piotrze jak uniknąłeś "falowania" obrazu podczas lotu z włączonym napędem ? W moim Sky Cruiserz-e również jest zamontowany Mobius i to zjawisko występuje.

Ja jadę z synem. Choćby po to aby popatrzeć na piękne... makiety kolejowe.

Tadek u was już spadł śnieg ?

Trawa wysiana

Dziękuję. Leszek ale pracy jest naprawdę dużo. Po pierwszych dwóch dniach pracy maszyną ledwo żyłem. Wypracowałem metodę i dzięki temu praca szybciej się posuwała do przodu.Stopniowo kondycja wracała ale najbardziej to jestem zadowolony z maszyny. Sprawdziła się. Dlatego też przeorałem cały pas jeszcze raz. Pas ma ok. 110m długości i 35m szerokości. Na zdjęciu w miejscu gdzie stoją modele była głęboka i szeroka bruzda a w miejscu w którym stoję robiąc zdjęcie było rozległe przewyższenie o wys. 15-20cm. Dlatego potrzebna była maszyna żeby przesunąć całą tę ziemię. Do tego jeszcze mnóstwo ręcznej pracy grabiami i szeroką na 2m również ręczną równiarką. Wspomnę jeszcze o "oku" które trzeba mieć aby wyprowadzić płaszczyznę i właśnie to wykończenie zajęło najwięcej czasu. Teraz jestem w kropce. Zrezygnowałem z siania ze względu na możliwość przymrozków chociaż wiosną również mogą być. Nie ma na to żadnej gwarancji. Mam zakupione ok.40kg traw różnych gatunków które przed siewem wymieszam ze sobą. Dlatego też posłucham ciebie Konradzie i jutro sieję. Ryzyk-fizyk.

Po półrocznej pracy niemal w każdej wolnej chwili, ukończyłem swoje lotnisko. Z wyniku pracy jestem bardzo zadowolony i powiem nieskromnie, nawet dumny . Trawy na całości nie posiałem,wrzesień był suchy a teraz to już za późno. Odłożyłem tę czynność na wiosnę. Dzisiaj już sobie na nim polatałem. Deszcze utwardziły nawierzchnię na tyle że już można. To co widać na zdjęciu z góry (wpis Tadka) zostało jeszcze raz przeorane i wyrównane na nowo.

Postaram się dopasować

Tak, jesteśmy z synem świadkami tego długiego lotu. Dawno temu miałem czeski model z EPP o nazwie Gull, o konfiguracji coś jak prymitywny Easy Star o rozpiętości ok. 800mm. Na pakiecie 1300 3S latałem troszkę ponad 42 min. Powiedziałem o tym kol. Tadkowi no i trąciłem "żyłkę rywalizacji" syn jeszcze zdopingował Tadka i stąd taki długi lot . Silnik oczywiście cały czas pracował. Model jest rzeczywiście pięknie wykonany i lata rewelacyjnie ! Odziedziczył najlepsze cechy Fun Cuba. Gratuluję !

Krzysiu twoja 11-nastka zrobiła na mnie ogromne wrażenie. Podobnie jak ręczna robota podwozia w Orliku Jędrka. Wysokiej jakości fachowa robota. Mam nadzieję że kiedyś 11-nastkę zobaczę w locie.

Bardzo chętnie Niestety z modelarzy z Jastrowia zostałem sam A co z samochodziarzami którzy lubią poszaleć na pasie ?

Jeżeli walki będą w niedzielę... to podnoszę rękawicę.

Pozdrawiam wszystkich uczestników. Niestety praca nie pozwala mi spotkać się z Wami wcześniej w "czytelni" aby w "całkowitej" ciszy zagłębić się w lekturze. Na szczęście mam wolną niedzielę , więc przyjadę.

Panie Tadku my z tatą szykujemy lotnisko a Pan nas zostawił za głosem serca.

No tak... kamery są wszędzie. Dogadałem się z miejscowym rolnikiem i mogę zagospodarować ten ugór. Ten jasny kolor otoczony jasno zieloną powierzchnią to było przewyższenie ok. 20 cm. Do glebogryzarki dorobiłem lemiesz-spychacz i mozolnie od ok. dwóch miesięcy przesuwam grunt i wyrównuję pole. Traktuję to jako wyzwanie. Miejsce jest idealne, ok. 400m od drogi Jastrowie- Borne Sulinowo zorientowane dłuższym bokiem na wschó-zachód. Większość wiatrów w ciągu roku wieje właśnie z tego kierunku. Pas będzie miał wymiary 30 x 120m. Zostało jeszcze sporo pracy ale już można latać. Początki prac. Dodatkowym atutem jest to że pola wkoło należą do mojego szwagra który w pobliskiej wsi ma swoje gospodarstwo rolne. Wiadomo szwagier nie rodzina ale w tym wypadku okazał się bardzo pomocny i na początku skultywatorował ten ugór czym ułatwił mi rozpoczęcie prac. W pracy pomaga mi mój syn Jan. Niestety lemiesz widoczny na zdjęciu okazał się za duży do tej maszyny i musiałem go zmniejszyć do 12cm wysokości. Na dodatek okazało się że maszyna nie radzi sobie z pchaniem "urobku" i musiałem go przerobić na lemiesz ciągniony. Prace pomału posuwają się do przodu.

Piknik bardzo udany. Dziękuję organizatorom, Piotrowi (pietkin), Wójtowi Lipki, Panu Sołtysowi na którego łące zostało pięknie przygotowane lotnisko oraz pracownikom miejscowego Ośrodka Kultury. Dla przybyłych modelarzy był poczęstunek z grila, kawa, herbata, ciasto i super miła atmosfera. Dopisała również publika. Wspaniale zaprezentowała się silna reprezentacja Poznania. Odbył się emocjonujący konkurs na celność lądowania. Stoczyłem również dwie rewanżowe walki w kombacie ze swoim niedawnym młodym pogromcą. Mimo wysiłków nie uzyskaliśmy żadnych cięć. Niestety mój aparat foto odmówił posłuszeństwa, bateria. Do zobaczenia w Wilczych Laskach.

Widzimy się jutro