cZyNo
-
Postów
8 423 -
Rejestracja
-
Wygrane w rankingu
77
Treść opublikowana przez cZyNo
-
Ano mistrzostwa bywają upierdliwe. Chcesz być wysoko trzeba lata bezbłędnie za każdym razem przez cały tydzień. Masakra. Ale...potencjał u Was jest, a nic tak nie uczy jak wyjazd na mistrzostwa. I późniejsze wyciąganie właściwych wniosków. Gratuluje Wam wszystkim walki
-
Wrócili i żyją?
-
200m żyłki już rozwijacie?
-
Kamil! Jesteś wielki! Jeszcze chwila a w przyszłym roku będzie latać trzech juniorów w Polsce Model rewelacyjny na początek i nie tylko
-
F5b to dopiero klasa wykopaliskowa. Jesli na całym świecie w zawodach pucharu świata sklasyfikowanych jest ok 50 zawodników, to jej przyszłość jest mizerna. Widać moc to nie to co jest intrygujące dla większości.
-
F3F czy F3B sa klasami trudniejszymi ale o mniejszej liczbie zawodników decyduje "poświęcenie" i czas. Na zbocze trzeba najczęściej jechać kilkadziesiąt km. A w Beczkach wyjazd na lotnisko ma sens wtedy gdy wygospodaruje sie min 4-5 godzin. No i musi być lotnisko ponad 200m. W f3j był inny problem. Tam trzeba było miec pomocników do wyhodowania modelu. I to był poważny problem personalno/kosztowy A w termice każdy może latac na jakimkolwiek boisku i łączce. Dlatego rzutki czy f5jtki sa takie popularne. Ale śledząc statystyki popularność i ilość zawodników bywa zmienna. Czasami pojawia sie zmęczenie materiału. Po przerwie werwa do latania wzrasta ( z zasady)
-
Arek - słabo czytasz Zapisy z propozycji Maximum surface area 75 dm2 Maximum flying mass 5 kg Wing-Loading (including wing and elevator area) 38 ≤ 75 g/dm2 Type of battery Any type of rechargeable batteries Maximum number of equivalent cells in series At any point in the flight, the maximum voltage of the flight battery must not exceed 42V The maximum amount of energy The maximum amount of energy for one launch is 250 Wmin; when the energy is consumed the motor stops. Each competitor uses his own F3B-e EL; if it fails the flight will be zero. Więc szału technologicznego (i kosztowego) nie będzie. Zarówno co do modelu jak i co do napędu. Po prostu dodanie do aktualnych modeli F3B/F3F kadłuba elektro.
-
No nie zamiast tylko rownolegle do B. Holowanie sie z silnikiem w porównaniu z wyciągarka jest jak jazda hulajnogą w odniesieniu do jazdy autem Jsk będzie zamiast, to sobie daruje Ale pewnie troche osób sie skusi. W UK i Skandynawii to sie rozwija No i jest to o wiele ciekawsza dyscyplina niż tylko latanie termiki. Respecta, Toxiki mogą zostać wykorzystane do walki
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
sukcesy towarzyskie rewelacyjne pozostałe przemilczymy Nie licząc pięknego lotu Wojtka w termice, gdzie w spektakularny sposób "skopał" pozostałych zawodników w grupie. No i dostał swojego pierwszego tysiąca na Pucharze Świata -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
A po lataniu.... Plaża śpiew i... nagie kobiety
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Na takie drobiazgi nie zwracamy uwagi -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Właśnie jemy steki i ziemniaczki
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
I zabawa po urlopie
-
A to istotne? Aparatura tez ważna? W czołowej czwórce jest polski Fireblade. Model dobry ale Pilot jeszcze lepszy
-
Ale ze między 1 a 3 zawodnikiem różnica wyniesie trzy duze punkty po 17 zadaniach, to szacun. Drgniecie drążka decyduje...
-
A czemu nurkujesz z noszenia na pełnych "klapach"? Rzutki to całkiem odporne modele na przeciążenia. Łatwiej sie ucieka z podniesionym spływem. I to bez ostrego nurkowania.
-
oj, z takim tempem ulatniania modeli to sukcesy beda...może w odległej przyszłości.
-
Taki wynik procentowy jest normalny na MŚ w tej konkurencji. Jak i w innych "termicznych"
-
Jak to mówią, nie matura lecz chęć szczera zrobią z ciebie oficera )))))) No to kiedy pierwszy start tymi modelami w zawodach, cobysmy mogli zobaczyć jaki dają progres?
-
Wyglądają tak samo jak wszystkie i tylko sa inaczej pomalowane ;D a są szybsze?
-
Tak trzymać. I do przodu!
-
Po 9ciu rundach 3 pilotów na stówę. Rafał wysoko z bardzo dobrymi punktami.
-
5 zadań i 30 pilotów ma 100% punktów. W tym 1 Polak
-
Warunki warunkom nierówne. Z 200m mozna latac i 2 godziny. Mi raz z 330m udało sie zrobić niecałe 7 minut. Opadanie modelu całkiem dobre, ale bardziej do termiki w f3b niż w F5J. Jedz na zawody a tam życie zweryfikuje Ciebie, model i co tam jeszcze chcesz.
-
Ucz sie latac bez miksu kierunku z lotkami. Potem łatwiej będzie Ci go ustawić Ja mam roznicowosc do termiki na lotkach np 100:58 (ale to zależy od modelu). A klapy ... to juz inna bajka która jeszcze bardziej zależy id modelu Oj strasznie bluźnisz na tym forum z tym sposobem latania. Tak sie nie lata! No przecież tyle razy tu to czytałeś!! Fu! A może jednak tak sie lata takimi modelami?
