cZyNo

Bierz i montuj te bluebirdy. To kopie mks dość chwalone. Im waga modelu będzie mniejsza tym lepiej

Ej tam, Orły! We wrześniu latamy. I czemu nikogo nie ma na liście w donovalach? Tam jest fajnie i rozrywkowo

Wiek zawyżony

Super! Stalowa rośnie w siłę

Mystic evo jest. Formy tez. Wystarczy zamówić lub przyjechać do Wro i se zrobić

Lataj lataj fajny modelik wykombinowałeś. Skracsj dźwignie na serwach, szczególnie na tych od Vki. i nie zapominaj o B. Za rok będzie ostra konkurencja wśród juniorów ten który wygra walkę ma murowane miejsce na pudle MŚ

Ociec i syn po ostatnim locie

Ojciec i syn

Bardzobdziwnie ukladaja sie te mistrzostwa. Faworyci popełniają poważne błędy. Niektórym die upieka (Jens) innym nie (Martin). Majstersztykiem było lądowanie aktualnego mistrza świata modelem który stracił całe jedno skrzydło w kolizji. Drugim było uratowanie modelu przez Michała po wycięciu sie ze snapy jednej Vki

No cóż. To jest dyscyplina bardzo drużynowa. Bez dobrego zespolu nie ma dobrego wyniku. Ale błędy i złe decyzje nawet tym najlepszym sie zdarzają. Np dziś przez błędna decyzje gdzie lecieć (2 min wcześniej były tam rewelacyjne noszenia) Niemcy Francuzi i my wylądowaliśmy na polu ze zbożem ( w termice). A dystans .... to drużynowy majstersztyk (oczywiście u tych najlepszych)

Net jest taki jakby go tu nie było Dziś wpadły dwa Gripeny A teraz idziemy spac, bo od rana robi sie bardzo zabawnie

Jutro latają do 15. Warto przyjechać o 11-12 Aeroklub Jeseník - Letiště Mikulovice 163, 790 84 Mikulovice, Czechy +420 584 423 090 https://goo.gl/maps/5zgYyBpvq732

Słyszałem ze nawet będzie Polska reprezentacja, ale troche bardziej z przypadku i chęci polatania, bo 3/4 składu na codzień czym innym sie zajmuje Najważniejszy cel to ponoć nie stracić 14 miejsca drużynowego, a może i zaatakować 13

W dniach 7-12 sierpnia beda sie odbywały MS klasy F3B czyli najbardziej uniwersalnych szybowców. Dziś i jutro sa zawody z cyklu puchar świata. Wszystkich zapraszam, bo taka okazja tak niedaleko Polski może sie juz nie powtórzyć. Możliwość zobaczenia walki 5-6 zawodników skrzydło w skrzydło, modele latające 200kmh i robiące zakręty 10m nad ziemia a także możliwość zobaczenia wielokrotnych mistrzów świata klas B F J łącznie z legendarnym Joe Wurstem bezscenna!!

Dziś były inne atrakcje Troche sie naspacerowalem po pracy

Ano mistrzostwa bywają upierdliwe. Chcesz być wysoko trzeba lata bezbłędnie za każdym razem przez cały tydzień. Masakra. Ale...potencjał u Was jest, a nic tak nie uczy jak wyjazd na mistrzostwa. I późniejsze wyciąganie właściwych wniosków. Gratuluje Wam wszystkim walki

Wrócili i żyją?

200m żyłki już rozwijacie?

Kamil! Jesteś wielki! Jeszcze chwila a w przyszłym roku będzie latać trzech juniorów w Polsce Model rewelacyjny na początek i nie tylko

F5b to dopiero klasa wykopaliskowa. Jesli na całym świecie w zawodach pucharu świata sklasyfikowanych jest ok 50 zawodników, to jej przyszłość jest mizerna. Widać moc to nie to co jest intrygujące dla większości.

F3F czy F3B sa klasami trudniejszymi ale o mniejszej liczbie zawodników decyduje "poświęcenie" i czas. Na zbocze trzeba najczęściej jechać kilkadziesiąt km. A w Beczkach wyjazd na lotnisko ma sens wtedy gdy wygospodaruje sie min 4-5 godzin. No i musi być lotnisko ponad 200m. W f3j był inny problem. Tam trzeba było miec pomocników do wyhodowania modelu. I to był poważny problem personalno/kosztowy A w termice każdy może latac na jakimkolwiek boisku i łączce. Dlatego rzutki czy f5jtki sa takie popularne. Ale śledząc statystyki popularność i ilość zawodników bywa zmienna. Czasami pojawia sie zmęczenie materiału. Po przerwie werwa do latania wzrasta ( z zasady)

Arek - słabo czytasz Zapisy z propozycji Maximum surface area 75 dm2 Maximum flying mass 5 kg Wing-Loading (including wing and elevator area) 38 ≤ 75 g/dm2 Type of battery Any type of rechargeable batteries Maximum number of equivalent cells in series At any point in the flight, the maximum voltage of the flight battery must not exceed 42V The maximum amount of energy The maximum amount of energy for one launch is 250 Wmin; when the energy is consumed the motor stops. Each competitor uses his own F3B-e EL; if it fails the flight will be zero. Więc szału technologicznego (i kosztowego) nie będzie. Zarówno co do modelu jak i co do napędu. Po prostu dodanie do aktualnych modeli F3B/F3F kadłuba elektro.

No nie zamiast tylko rownolegle do B. Holowanie sie z silnikiem w porównaniu z wyciągarka jest jak jazda hulajnogą w odniesieniu do jazdy autem Jsk będzie zamiast, to sobie daruje Ale pewnie troche osób sie skusi. W UK i Skandynawii to sie rozwija No i jest to o wiele ciekawsza dyscyplina niż tylko latanie termiki. Respecta, Toxiki mogą zostać wykorzystane do walki