TS-11 Iskra 1400mm balsa+video

[rapier]

Pamietam kiedyś robione przez Huberta pomiary z pierscieniem i bez na krawędzi tyrbiny i pamietam ze roznice byly batdzo duże a to tylko krawedz turbiny. Jakos trudno nie domniemywać ze te 90 stopniowe doloty nie beda miec zlego wplywu na parametry napedu.

 

Wyslane z Note3 przy użyciu Tapatalk

[majula7]

oprocz 90 stopniowego zakrzywienia dolotu rowniez wazna role jak nie wazniejsza stanowi gladkosc powierzchni tzw kolektora

na kolankach dolotu nalezy nalac ,,miesa``

[karol p]

A te boczne podłączenia będą zakłucać przepływ w tym głównym dolnym

[pietka]

A te boczne podłączenia będą zakłucać przepływ w tym głównym dolnym

jak pisałem przeprowadzę próby. Najwyżej się zatka te boczne  gąbką.

Oklejanie i szlifowanie kadłuba  zakończone. Jeszcze tylko w kilku miejscach  szpachelka wykończeniowa i kadłub z turbiną gotowy. Waga całego zkadłuba bez czuba ( będzie ze styro lub styroduru oklejonego balsą)  z turbiną, bowdenami i usterzeniem poziomym 1220 gram.   Stawiam na wagę w granicach 2300-2500 do lotu. Zamówione wyposażenie, kabelki, koła i golenie  oraz  skrzydła i folia do oklejenia  to ok 1180 gram.   Razem 2300. Jak na razie to  bardzo poniżej przewidywanej wagi więc jestem  bardzo happy :-) Na razie planuję akusa 3000 mAh 6s o wadze 585 g. Może macie gdzieś jakąś propozycję lżejszego?

Pozdrawiam Piotr

P.S. Zdjęcia jutro może.

[Viper]

Witam, śledzę wątek z dużym zainteresowaniem. Raz że to iskra, a dwa że w wolnej chwili (kiedykolwiek to nastąpi ) przymierzam się do budowy edf-a. Po w sumie krótkiej na razie lekturze wątków poświęconych edf-om na rcgroups również jak przedmówców niepokoją mnie te zagięte pod kątem prostym kanały dolotowe.

Próby próbami, ale czy nie lepiej jednak przeprojektować na w sumie początkowym etapie budowy konstrukcję i poprawić jednak ich geometrię?

Szkoda by tak fajny model był nielotem.

[pietka]

Założenie było takie, że wogóle nie będzie tych wlotów z boku a jedynie jeden od spodu. Poza tym specjalnie załozyłem turbinę 90 mm bo zakładałem, ze będą jednak duże straty.  Kanały boczne dorobiłem tak z ciekawości.  Nie muszą byc funkcjonalne. Jesli lepiej wyjdą pomiary bez nich to je zaślepię na pewno.

[Viper]

Trzymam kciuki za pozytywne wyniki.

Czytając i pewnie zgłębiając jak dotąd dopiero wierzchołek przysłowiowej góry lodowej edf-ów doszedłem do takiego przemyślenia, budowę edfa warto rozpocząć od przemyślenia i zaprojektowania kanału wlotowo wylotowego i dopiero do tego dobudowując jakby resztę modelu.

Ale tak jak napisałem bacznie obserwuję i trzymam kciuki za ukończenie tego pięknego projektu.

[Tomek]

Viper,

Iskra to nie model który możesz sobie zaprojektować od tak, od kanału.

Jest gotowa sylwetka, do której można lub nie zapakować turbinę.

Piotrek wsadził 90 licząc się z tym , że nie ma wyjścia i w tym modelu muszą być straty, bo miejsca na turbinę jest jak na lekarstwo a z wlotami powietrza jeszcze gorzej.

Chyba lepiej zrobić model który latać będzie ze stratami niż w ogóle nie poleci.

Widziałeś gdzieś Iskrę na FDFie?

Po za tym jest to prototyp i  jeśli wkładając swoją turbinę (mniejszej średnicy też na 6 cel) znajdę miejsce w kadłubie i ten wlot da się zrobić dajmy na to pod kątem 45 stopni (mniejsza turbina można przesunąć o kilka centymetrów do tyłu) to poprawie to na projekcie.

Najpierw niech poleci tak jak jest u Piotrka.

[JacekK]

Obawiam się że w czasie lotu sytuacja "karmienia" przez ten wlot turbinki jeszcze się pogorszy...

[robertus]

W tym wątku jest Iskra EDF z EPP. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31508-ts-11-iskra-edf/

W tej wloty są po bokach.

[Viper]

Jestem zwolennikiem koncepcji że model RC ma przede wszystkim dobrze latać i dobrze prezentować się w powietrzu. Aby uzyskać powyższe założenia jestem w stanie poświęcić nieco prezencję modelu na ziemi, mam tutaj na myśli że jeśli trzeba coś przeskalować niekoniecznie 100% zgodnie z oryginałem to taki kompromis jest dla mnie do zaakceptowania.

A wracając do projektu Iskry, to wydaje mi się że to typowa konstrukcja o rurach kształtu Y, czyli jak najbardziej do wykorzystania są wloty po bokach kadłuba, trzeba by tylko przeliczyć pola wlotów i wylotu dopasowując do pola turbiny i ewentualnie przeskalowując do odpowiednich wymiarów by zapewnić jak największą sprawność. Ale koniec mądrzenia, będę pilnie obserwował

[Tomek]

Haha to nie jest Iskra tylko skrzela starego wieloryba Robert

Moja turbina przyjdzie dopiero za 3 tygodnie ,zamawiałem w HK, więc do tego czasu wszelkie testy będą na Piotra turbinie , mam nadzieje, że pójdzie o.k. i wkrótce oblot też.

Dla mnie najważniejsze , żeby poleciała Iskra , miała dobre własności lotne i tego Piotrowi życzę , sobie też

Osobiście przeraża mnie tępo budowy Piotra , bo ja mam dopiero 50 % kadłuba oklejonego i trochę skrzydeł, bardzo trochę

[robertus]

Ja podobnie jak Viper podchodzę do modeli. Model ma ładnie wyglądać w locie a nie na ziemi, sylwetka rozpoznawalna w locie, dlatego bardziej by mi odpowiadały takie skrzela. Tylko ja bym je jeszcze bardziej wyciągnął nad skrzydło zamaskował malowaniem, zrobił faktycznie skrzela lub jakoś inaczej. W powietrzu i tak głównie model się widzi od spodu.

 

Pietka wrzuciłbyś jakieś nowe foto, bo tak gadamy o d.. Maryny i tylko posty nabijamy

[Tomek]

I to jest Robert piękne w modelarstwie ,że każdy ma swój kawałek chleba a i tak każdy lubi innych modele

Pietia dawaj zdjęcia ,nie opier się.

[Viper]

Dlatego możemy sobie podyskutować, powymądrzać się, z przyjemnością pooglądać fotki, a i tak życie zweryfikuje

Przyłączam się do prośby o fotki - Iskra to piękny samolot

[paulusr]

Jeśli istniałaby możliwość zainstalowania pierścienia wlotowego oraz wirnika typu "sprężarkowego" wielołopatkowego to można wywalić wszelkie kanały i zastosować tzw. open duct. Karmienie powietrzem ze wszystkich możliwych dziur w poszyciu w tym wlotów (stosuje się również siatki maskujące te otwory co źle nie wygląda). Zasadne jest uzyskanie jak największej komory prze silnikiem połączonej z przedziałem dziobowym etc./ tutaj macie pusty garb/ To "plenum" powinno być jak najbardziej przewietrzone. Pierścień może być fabryczny albo np. zoptymalizowany (jak u Venturiego). Straty byłyby mniejsze niż przy obecnym rozwiązaniu.Ale uwaga! Im bardziej "szybkościowy" wirnik /mniej łopat/ tym słabsze efekty przy "open duct" 

 

 

Ale jakąś siatkę założysz na wlot

 

Takie siatki tylko na otwory pomocnicze raczej.

[Pioterek]

Bardzo bogata dyskusja o sprawności dolotów, a nie można wstawić modelu na hamownię i sprawdzić ciąg?

 

Ciąg przy stojącym modelu jest chyba najgorszym przypadkiem, w locie powietrze napływa już samo do kanałów.

 

Nie mam doświadczenia w EDF więc piszę bardziej na ' zdrowy rozum'.

[Tomek]

Wy tu se gadu gadu nad wyższością świąt nad niedzielami , a ja pociągnąłem kawałek budowy.

Skrzydła ważą 135g każde.

Brakuje klocków pod podwozie i balsy na końcówkach, liczę ,że dobije do 170g na skrzydło na gotowo+ waga serwa .

Klap nie robię a serwa jakieś 20g będą.

A skoro Pietia nie wrzuca swoich fotek to ja wrzucę swoje :

[paulusr]

 

Turbina ma 3,5kg ciągu ,model wyjdzie 2700 g max więc i tak mocy nie zabraknie.

To co to za EDF co ma 3.5 kg z 6 s? Przy jakim prądzie?

Nie wiem, ale mam wrażenie, że EDF-y wymagają trochę większego dopieszczenia przy konstrukcji/projektowaniu. Jeśli się tego nie dopilnuje to pozostaje niedosyt a potem opinie, że edfy to ciężki temat, że latają na rzęsach itp.

Naprawdę fajny samolot - dużo pracy przy wykończeniu itd. Zdrowy rozum jest OK ale zdrowy rozsądek jeszcze lepszy...

[pietka]

To co to za EDF co ma 3.5 kg z 6 s? Przy jakim prądzie?

Nie wiem, ale mam wrażenie, że EDF-y wymagają trochę większego dopieszczenia przy konstrukcji/projektowaniu. Jeśli się tego nie dopilnuje to pozostaje niedosyt a potem opinie, że edfy to ciężki temat, że latają na rzęsach itp.

Naprawdę fajny samolot - dużo pracy przy wykończeniu itd. Zdrowy rozum jest OK ale zdrowy rozsądek jeszcze lepszy...

Paweł, rozmawiałem z Tomkiem wczoraj i za cholerę nie wiem skąd mu się te 3,5 kg wzięło? według HK to ta turbinka ma od 1 do 2,5 kg i zdaje się, że będę musiał wymienić silnik bo mam 850 kv co da za małe obrot turbinki na 6 S.

Piotrek