F5J zaczynamy

[Konrad_P]

Paweł chyba nie masz racji. 

Altis jest to loger zapisujący przede wszystkim wysokość na jakiej został wyłączony silnik. 

[mmarkow]

a nie max h z pierwszych 40s?

[Krzys20000]

Altis zapisuje max h w czasie do 10 s po wyłączeniu silnika. Jak wyłączysz silnik w 30s (lub altis Ci go wyłączy) to bierze max h w ciągu 40s, ale jak wyłączysz silnik po np. 10 s do bierze max h w ciągu 20s

[mmarkow]

dzięki za wyjaśnienie teraz jest to dla mnie jasne

[Konrad_P]

Sie kurde czepiają kilku sekund.  

[Wiesiek1952]

Altis NIE jest li tylko loggerem. poprawnie to "controller" bo sam wyłącza/odcina silnik po 30 s. Zapisuje (loguje) największą wysokość od włączenia silnika do 10 sek po wyłączeniu (tak jak Krzyś napisał). To jest po to aby uniemozliwić przynurkowanie i wyjscie wyżej z energii kinetycznej - cwany jest nie idzie oszukać. :-)

[Gość]

Paweł chyba nie masz racji. 

Altis jest to loger zapisujący przede wszystkim wysokość na jakiej został wyłączony silnik. 

 

Chyba mam instrukcja strona 3 : zapis- wysokosc, napiecie, temperatura, sygnal gazu dodatkowo zapis powtornych wlaczen silnika w czasie lotu zawodniczego

[Wiesiek1952]

Chyba mam instrukcja strona 3 : zapis- wysokosc, napiecie, temperatura, sygnal gazu dodatkowo zapis powtornych wlaczen silnika w czasie lotu zawodniczego

Nie da sie włączyć ponownie silnika po wyłączeniu i to wszystko jedno czy Ty wyłączyłeś po 3 sek czy Altis wyłaczył po 30.przynajmniej w obowiązkowym na zawodach firmwarze 5.5. Żeby ponownie włączyć silnik trzeba fizycznie odłączyć zasilanie i włączyć ponownie.

[Gość]

Panie Wiesławie calkowicie nie rozumiem odpowiedzi Ja rozumiem ze nie wolno i koniec. Altis zapisuje dane ktore wymienilem i koniec jest to fakt. Chodzi mi o ograniczanie AWARYJNEGO wlaczenia silnika. Jest mozliwe zapisanie takiego wydarzenia w czasie lotu i naliczenia kary. Niema natomiast nic bezpiecznego w ladowaniu od siebie 800m Mam wrazenie ze nie rozumiecie o co chodzi. Jesli ktos bedzie chcial oszukiwac to bedzie to robil. zade altis w tym nie przeszkodzi. prosty przyklad silnik podlaczony pod inny kanal niz "gaz"  i po temacie

[TommyTom]

Paweł, jak podłączysz silnik pod inny kanał to jak Altis zapisze fakt wyłączenia silnika? Jeżeliten sygnał nie przejdzie przez Altisa to nie zostanie zapisany, a za nim wysokość 10s po wyłączeniu silnika. Możesz przybliżyć ten wariant podłączenia. o którym piszesz? Coś tu jednak nie pasuje.

Prośba o schemat, żeby to lepiej zrozumieć.

[Gość]

Faktycznie, mniejsza z tym

[Konrad_P]

....

 Mam wrazenie ze nie rozumiecie o co chodzi. 

....

Chyba faktycznie ale to nie problem.

Jak się spotkamy to wszystko sobie omówimy. 

[cZyNo]

Zawody to umiejętności, szczęście ale i ocena podjęcia ryzykownych decyzji. Jak za bardzo zaszalejesz to naprawisz lub kupujesz nowy model. Nie widzę powodu żeby ryzykant lub szaleniec miał mieć bonus względem kolegów. Pamiętajcie ze może być sytuacja odwrotna - zaryzykujesz i wygrasz. Taka forma blefu.

Ten pomysł z innym kanałem jest intrygujący ????

[Wiesiek1952]

... Mam wrazenie ze nie rozumiecie o co chodzi. ...

 

Ależ rozumiemy. Takie są ustalone przez FAI przepisy a udział w zawodach jest dobrowolny. Latanie daleko też nie jest obowiązkowe. Wielokrotnie widziałem, że rundę wygrywali ci co dolecieli i wylądowali nawet po 5 min i 50 m od punktu bo inni po prostu spadli i szukali modelu i 2 km od startu. 

 

Wystarczy sprawdzić czy z Altisa do ESC idzie tylko jeden przewód sygnałowy. 

[cZyNo]

Wystarczy mały, cienki, czarny przewodzik

[Czaro]

Pytanie w podobnym klimacie: Czy na czas startu w zawodach wyjmujesz czujniki telemetrii z modelu, np. wariometr?

[Wiesiek1952]

Nie wolno korzystać z wario ani innych czujników poza bezpieczeństwem modelu. Praktycznie jedyna dopuszczalna telemetria to napiecie baterii/zasilania radia.

 

EDIT: Altis też może robić za vario. Tylko w firmwarze 2.x - niedozwolony na zawodach.

[cZyNo]

Pytanie w podobnym klimacie: Czy na czas startu w zawodach wyjmujesz czujniki telemetrii z modelu, np. wariometr?

odpinam od odbiornika. w modelu może być. nie może transmitować. Jak Wiesiek napisał - altisa nie trzeba odłączać, byle wgrać właściwe firmware

 

Z drugiej strony ja i tak normalnie z vario nie korzystam. Chyba ze do wstępnych doregulowań modelu i do późniejszego oglądania co porabiał w powietrzu

[Gość]

Ok, poddaje się Inny światopogląd mam jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Co do oszukiwania.. to jest jakaś dziedzina sportu gdzie nie da się oszukiwać? Z góry przepraszam za podsunięcie pomysłu z kanałem gazu. Sprawdzenie tego jest banalne. Komisyjne sprawdzanie instalacji w modelu i tyle.

Nie wolno korzystać z wario ani innych czujników poza bezpieczeństwem modelu. Praktycznie jedyna dopuszczalna telemetria to napiecie baterii/zasilania radia.

 

EDIT: Altis też może robić za vario. Tylko w firmwarze 2.x - niedozwolony na zawodach.

 

Bardziej istotna sprawa to jakość połączenia nadajnika z obornikiem. To też jest dozwolone na zawodach

[cZyNo]

no. Tylko musi byc komisja

Tak to jest w zawodach. Bezpieczeństwo pilota, zawodników i widzów. Lot zawodniczy to ryzyko pilota - że podejmie złą decyzję i uszkodzi model lub w coś trafi. Tak jest w każdej kategorii szybowcowej i pewnie nie tylko.

W głowie zawsze powinno być światełko - latamy tak jak nasze umiejętności pozwalają. Pod umiejętności np. można tez podpiąć słabszy wzrok lub roztargnienie