Andrzej Klos

W ostatni weekend rozpoczeli pokazywac Francuski serial "Flying Knights" (Latajacy Rycerze) wiec mi sie przypomnialo. Mowili tez, ze Rene Fonck byl pierwszym, ktory stosowal atakowanie od dolu i od tylu. Podobnie robil to Johnnie Johnson podczas IIWS.

Podoba mi sie podwozie...

Moja Angielska sasiadka dala mi kilka lat temu do zeskanowania kilkanascie zdjec z okresu 1WS. Sa one z kolekcji jej ojca. Nic wiecej o nich nie wiem.

Ladnie i sprawnie idzie Ci modelowanie a CAD.

Ok, dobrze wiedziec.

Chyba najbardziej bedzie to widoczne w usterzeniu plytowym??

W ten sposob podparty tunel wlotowy powinien byc OK.

1. W takim razie prosze zglos sie do ziecia na lekcje Australiskiego patriotyzmu, w sumie chyba universalnego. 2. Ale zaproponowac kazdy moze 😁.

Ale jest to prawda. Ci co udali sie do Rumunii zrobili tak bo im dowodcy kazali. To, ze tym czasie nie bylo mowy o Polskich Silach na Zachodzie swiadczy tylko zdrowym rozsadku NIEKTORYCH Polskich dowodcow. Byl wywiad I bylo wiadomo, ze Niemcy zaatakuja reszte Europy. Co za bzdury I uwlaczenie godnosci naszym pilotom! Szkoda, ze nie mozesz przedstawic Twojej sensacyjnej mysli Skalskiemu, Urbanowicz I innym kiepskim Polskim pilotom. To chyba tylko Ty sobie to uswiadomiles w jakims majaku! Odkryles Ameryke. Brawo! “Wyjatkowo niepewny” w opini Angielskich dowodcow o imperialistyczno-balwochwalczyk opiniach o sobie samych. Pewnie to ci sami, ktorzy nie pozwolili dac spadochronow swoim pilotom w I WS. Problemy jezykowe byly, bo oczywiscie niewielu Polakow mowilo po Angielsku. Angielski nie byl wtedy tak powszechnym jezykiem jak teraz. Wiekszosc jednak znala Niemiecki czy Francuski. Problemy jezykowe zostaly opanowane dosyc szybko a przynajmiej w wystarczajacy sposob. Brak umiejetnosci latania na metalowych dolnoplatach to kolejna bzdura. Anglicy latajacy przeszkalajacy sie z dwuplatow (Hawker Hart np) na Hurricane/ Spitfire mieli wiecej problemow. Anglicy (ci co latali zza biurka) zalozyli, ze szkolenie Polakow potrwa 3 miesiace, zajelo kilka dni. Wielu Polskich pilotow mialo wiecej wylatanych godzin niz ich Angielscy dowodcy (Gordon Olive, “Spitfire Ace”). Na tym poziomie nie potrzeba dziesiatek, czy setek godzin aby przesiasc sie na nowy typ. W moim Aeroklubie Gdanskim, lata 70-te, byl znany pilot szybowcowy z duzym nalotem, setki jesli nie tysiace godzin. Dopiero powyzej 50-tki zdecydowal sie polatac samolotami. Poniewaz byl to bardzo szanowany ze wzgledu na swoje umiejtnosci pilot, zaczal go szkolic sam Szef Wyszkolenia. Powiedzial, ze wystarczyl JEDEN lot aby przesiasc sie z szybowca na samoloty. Potwierdza to Jan Zumbach, ktory wspomina, ze krecili akrobacje grupowa na Hurricane po dwoch lotach I nalocie ~20min: https://www.youtube.com/watch?v=PLsw5UiHmec Podobnie jest z ruchem lewostronnym. Zajmuje kilkanascie minut aby sie przyzwyczaic a potem dziwisz sie jak mozna jezdzic po prawej stronie! Nie bylo problemow z dyscypilina wojskowa. Pewne niesnastki byly kiedy niektorzy lotnicy, mechanicy nie dostali mundurow, czy kwater w odpowiednim czasie, czy o odpowiednim standardzie (Grzegorz Slizewski, “Wojna na Pociski I Pisma”. Kolejna durna ksiazka wyciagajaca rozne brudy, pewnie Ci sie spodoba) Tak sa pewne skroty myslowe ale ludzie na Zachodzie nie dziela wlosa na cztery jak Ty to robisz I nie wyciagaja roznych, nepotrzebnych brudow co wydaja sie byc Twoim ulubionym hobby na tej stronie. Nie ma ludzi idealnych, Stasiu. No moze oprocz Ciebie! Kiedy pojawilem sie na nowym lotnisku z moim PZL 38 Wilk, pytali mnie czy to jakis Heinkel I czy te znaki przynaleznosci panstwowej sa Szwajcarskie. Niewielu ludzi zaglebia sie drogi Stasiu, w n-te szczegoly, szczegolnie jesli sa malo istone dla zycia. Ale ci sami ludzie bardzo serdecznie mnie powitali na nowym lotnisku, dali stol do postawienie modelu I radia. Siedza sobie, pija kawe, jedza herbatniki, rozmawiaja o d..pie Maryny, nikt nie mowi o polityce I sa bardzo usmiechnieci I co chwile slychac wybuchy smiechu. Zapewne Ty chcialbys dac im godzinny wyklad jakim to kiepskim samolotem byl PZL38 Wilk; slabe silniki, klopoty z drganiami tylu kadluba etc. Tak jakby nie bylo tego rodzaju problemow w innych prototypach na calym swiecie, wliczajac P51 Mustang, Spitfire I inne. Zapewne, dalbyc tez wyklad, jesliby ktos chcial Cie sluchac, o ewolucji Polskiej szachownicy; jak to nie Polacy ale Amerykanin ja wymysli itd itd. Coraz mniej ludzi na Zachodzie wierzy w to co mowia media. W ten weekend beda wielkie protesty w USA przeciwko Trump i jego rzadowi. Biala Australia to wcale nie taki glupi pomysl. Po pierwsze po co mieli mieszkac w zimnej I zamglonej Anglii 😁. Polska tez nie chce przyjmowac nie-bialych imigrantow. Pod koniec lat 90-tych Kanadyjski professor na uniwersytecie gdzies w Australii ostrzegal rzad Australijski przed braniem imigantow z Afryki. Lewacy zrobili straszny halas I wyrzucili go z Australii. Teraz miasta, ktore przyjely imigrantow z Afryki, maja olbrzymie problem a przestepczoscia I to bardzo zbrodnicza dotad niespotykana w Australii: kradzieze samochodow z AK47, ciagle strzelaniny etc etc https://www.abc.net.au/news/2021-03-25/racial-profiling-concerns-african-australian-youth-imprisonment/13252594 To jest dobry ale za bardzo lewicowy kanal I staraja sie sztucznie naprawic sytuacje. I tu nie chodzi o kolor ale brak jakiegokolwiek wyksztalcenia (I checi nauki), kompletny brak mozliwosci integracji I przestepczosc. Staralem sie byc zawsze grzeczny w dyskujsach z Toba ale tym razem skomentuje to po mesku: Gadasz jak potluczony drogi Stasiu! Robisz sie zakompleksionym, kwasnym dziadkiem drogi Stasiu i powinies dostac bana za sianie anty-polskiego fermentu.

Patryk, Dead band oczywiscie istnieje ale to co Ty pokazales jest "troche" przesada (blad numeryczny). (Airfoils at Low Speeds) Wynika to z faktu, ze uzyles Ncr=9 i zapewne masz 0 (Zero) grubosc krawedzi splywu. Ncr=9 jest zbyt optymistyczne i 6 lub 7 jest bardziej realistyczne ("Designing flying wings", Peter Wick). Jesli uzywa sie zerowej grubosci krawedzi splywu program uzywa zupelnie innych rownan (warunkow brzegowych??); to jest info od Prof K. Kubrynski. Zwroc uwage, ze dla 0.1% gap i Ncr=6 program przewiduje zachowanie profilu w tym zakresie praktycznie dokladnie. Wprawdzie jest to N0010 a nie N0009 ale nie chcialo mi sie robic tego 2 razy; dzisiaj jest Piatek i musze wkrotce kosic trawe a potem wypic piwo z sasiadem 😁 a potem jeszcze isc na rower.

Okazuje sie, ze Iryda miala -3deg a nie -2deg wzniosu... Dodatkowo, zostalo zalozone obciazenie skrzydla ~52g/dm2, co daje przy zalozonej powierzchni 42.7dm2 wage 2.2kg! Model ma miec w tej skali 1.4m rozpietosci i prawie 1.9m dlugosci! Dla takiej wielkosci modelu 3x tyle bedzie optymistycznie. Same baterie do takiego modelu beda prawie tyle wazyly...

No niby tak ale moje myslenie jest troche inne, chyba bardziej proste: 1. Kazdy wie, ze to tylko przyslowie. 2. Kazdego kogo stac na komputer, karte kredytowa i ma konto bankowe nie bedzie przelewal 1zl na taki cel. Wesze jakas nieprzyjazna i wredna dusze. Musze przyznac, ze zrobilem cos podobnego w pracy jakies 20 lat temu. Odchodzil z pracy bardzo malo popularny pracownik, ktory kablowal innych do kierownika (wszystko kable byly nieprawda), nie chcial udzielac pomocy ani rad innym, chociaz mial duzo wiedze. Malo tego czasami dawal porady, ktore byly nieprawdziwe. Jednym slowem ciul! Jak to w wielu firmach, kiedy ktos odchodzi robi sie zrzutke. W zaleznosci od popularnosci delikwenta, najczesciej dawalo sie A$5-10. Pamietam, ze bylem jednym z ostatnich, ktory podpisywal kartke bo wlasnie wrocilem z delegacji gdzies w glebi ladu Australijskiego. W duzej kopercie, na duza kartke byly tylko bilon. Sam dolozylem 5c (a nie bylem jedyny) bo mniejszej monety nie ma w Australii. No ale to tylko moje skojarzenia.

Mozna to tez wrzucic na X-plane ale to bardzo duzo pracy. Mozna tez poproscic Jarka, ktore zapewne ma jeszcze te pliki i zobaczyc co wyjdzie na 0deg wzniosu. Ale ktos na PFMRC zrobil Iryde kilka lat temu i chyba latala OK. Nie pamietam wzniosu. Ale tez mysle, ze Tadusz Soltyk mial racje.

Biorac pod uwage, ze zrobil to poprzez Internet, uwazam to za wrecz chamsto i obraze Polskich bohaterow!

Nie zebym marudzil (chociaz pewnie troche tak🤔) ale jak na ogol w Polsce, nic z tego nie wyszlo. Czesi robia MVVS od 1953r (teraz tez do dronow), Wegrzy Moki od 1957r a Polsce sklada sie niemiecki pralki, odkurzacze a takze silniki do samochodow. Kolejna zmarnowana szansa 😔.

Koledzy, Jeszcze raz ja o tym samym. Musze przyznac, ze troche sie ruszylo i w ciagu miesiaca uzbierano ponad 10000zl i liczba sponsorow powiekszyla sie z 67 na 127. Czyli srednio te ostanie 60 osob dalo po ~167zl. Najwiecej ktos dal 3500zl a jeden hojny nawet 1zl! https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/serce-dla-rwd-6-zbiorka-na-polmetku Ale potrzeba "troche" wiecej, w tej chwili jest to dopiero 1/5 potrzebnej kwoty. Jest juz nowa strona o odbudowie zwycieskiego samolotu Zwirko i Wigury: https://zbudujmyrazemrwd6.pl/

Odpowiedzi, na ktore czekasz sa wynikiem czesto wielu godzin obliczen. Nie sypie sie ich z rekawa. Duzo odpowiedzi dostaniesz w ksiazce Jarka. Czy latales juz kiedys modelem EDF? Czy Twoj PZL130 Orlik polecial?

@jarek_aviatik w swojej ksiazce "Mechanika lotu modeli samolotow" poswiecil caly rozdzial na analize aerodynamiczna i statecznosci Irydy. Polecam lekture. Nawet przewidzial brak statecznosci spiralnej o ktorej pisal Tadeusz Soltyk. I to darmowym programem do analizy modeli szybowcow! Nalezy mu sie nagroda od Instytutu Lotnictwa, ktoremu zajelo ~25 lat na wyprodukowanie pierwszego egzemplarza tego cuda Zawsze mnie tez zastanawialo, dlaczego i skrzydlo i statecznik poziomy maja wznios ujemny pod prawie takim samym katem...

Kawal pieknej roboty!

Koledzy, Potrzeba troche wiecej entuzjazmu w skladce na silnik do repliki RWD-6, bo cos slabo idzie ostatnio. Jest nas chyba kilkuset na stronie; jakby kazdy dal bo chociaz 50zl bedzie to duzy zastrzyk. Ja dalem 300zl. https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/serce-dla-rwd-6-zbiorka-na-polmetku

Czytalem jego ksiazke, dawno temu; zawsze staral sie celowac w polaczenie skrzydla z kadlubem aby trafic w kluczowe wezly konstrukcji lub pilota. Szczegolnie bylo to istotne w Me109 gdzie jeden wezel trzymal silnik, podwozie i skrzydlo. Pisal tez, ze niektorzy w dywizjonie urzadzali sobie zawody kto zestrzeli Niemca mniejsza ilosci pociskow. Juz nie pamietam dokladnie, ale zwyciezca zrobil to uzywajac <10 pociskow, chyba z dzialka.

Tak wlasnie osiagal swoje zwyciestwa Johnnie Johnson, podlatujac z tylu i od dolu, w martwym punkcie dla nieprzyjaciela.

Czy ploza nie bylaby lepsza z Kevlar'u? Jest bardziej odporny na scieranie.