dariuszj

Linka za długa, a kotwa za krótka

Pewnie nie tyle znudzenie lataniem co sytuacja na świecie nie nastraja optymistycznie. Za to na naszym lotnisku modelarskim, a także dość daleko od niego nie można latać już od 10 marca: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/restrykcje-w-ctrtma-rzeszow Na razie do końca maja, a co będzie później się okaże. Wszystko z powodu ruchu na lotnisku EPRZ związanego m in. z licznymi samolotami transportowymi i latającymi od początku wojny 24h/7 myśliwcami zabezpieczającymi rejon lotniska.

Dodam, że w tej samej cenie książka jest na Allegro. Trochę niższy koszt dostawy a jak ktoś ma Smarta to oczywiście dostawa za darmo. Można też kupić w zestawie z "Mechaniką lotów szybowców" Łaneckiej-Makaruk. Książka co prawda odnosi się do dużych szybowców, ale mechanika lotu wbrew opinii co niektórych jest ta sama dla modeli.

Tak.

Niecałe ćwierć milimetra na stronę to spora szczelina? Poza tym nikt niczego nie propaguje, ale doradza po prostu łatwe, skuteczne i bezproblemowe rozwiązanie w tym przypadku. I jeżeli ktoś propaguje jakąś fuszerkę to właśnie Ty proponując rozwiązanie z rurkami termokurczliwymi. Nie dość, że więcej niepotrzebnej pracy to jeszcze efekt gorszy. Autor pisał, że otwór będzie za duży w stosunku do grubości żeberek. Też jednak uważam, że te 0,25 mm na stronę to żaden problem.

Bez przesady. Tu nie są potrzebne nie wiadomo jakie rozwiązania. Ja bym użył żywicy z mikrobalonem czy innym wypełniaczem albo jakiegokolwiek kleju epoksydowego. Przyrost masy? Serio uważasz, że 1g albo mniej ma jakiekolwiek znaczenie? A co do wytrzymałości - wytrzymałość spoiny będzie wielokrotnie większa niż balsy. Żeberka się rozlecą w drobny mak, a spoina ani drgnie.

Swoją drogą ostatnio dużo się mówi o zakupie amerykańskich czołgów dla polskiej armii. Wojna w Ukrainie dobrze pokazuje jak mało warte są czołgi. Osobiście uważam, że lepiej te pieniądze przeznaczyć na lotnictwo, systemy przeciwrakietowe czy właśnie wszelakiego rodzaju drony. Za cenę jednego czołgu można by mieć naprawdę dużo względnie prostych, tanich i skutecznych "dronów" przenoszących kilkukilogramowe ładunki wybuchowe.

Trochę informacji na temat używanego sprzętu w Ukrainie: https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/elitarna-ukrainska-jednostka-dronow-niszczy-rosyjskie-czolgi/36h5qk7 I jeden cytat z artykułu: "Aerorozvidka została stworzona przez entuzjastów modeli samolotów w 2014 r. i od tego czasu została włączona do ukraińskiego sztabu generalnego po sukcesie jej operacji przeciwko siłom rosyjskim na Krymie — pisze "The Times". W ostatnich tygodniach sympatycy z całej Europy przekazywali części do dronów i inny sprzęt, taki jak drukarki 3D, aby pomóc w budowie i naprawie urządzeń uszkodzonych przez rosyjski ostrzał z broni ręcznej."

To podaj im dane do faktury jakiejkolwiek firmy albo po prostu swoje z numerem NIP. Są osoby prowadzące DG, których nazwa firmy to po prostu tylko imię i nazwisko.

Sprawdź jeszcze czy model leci prosto bez silnika. Jeśli nie to problem jest w geometrii modelu i silnika bym raczej nie ruszał.

Możesz rozważyć na początek w celu oswojenia się z małym i szybkim modelem kupno latającego skrzydła Wing Wing Z-84. Oczywiście samego kitu i dać tam trochę mocniejszy napęd. Kit kosztuje niewiele ponad 100 zł. Wyposażenie w dużej mierze dobierzesz z tego co masz w domu. Model jest prawie niezniszczalny, nie sprawia żadnych problemów, potrafi latać zarówno szybko jak i powoli, ładnie szybuje i nawet da się polatać od biedy w silnej termice. Mam ten model już kilka lat i ciągle go dość intensywnie użytkuje.

Ja mam coś takiego: https://hobbyking.com/en_us/turnigytm-7in1-mega-meter-battery-checker-watt-meter-servo-tester.html Trochę droższe, ale ma m. in. tester serw i obrotomierz. Niestety już niedostępny i nie wiem czy jest jakiś odpowiednik.

Nie wiem jak ktoś mógłby zmusić kogoś do odbudowy czegokolwiek. Tym bardziej jakiegoś pojazdu. Dwory, pałace, zamki niszczeją, bo właściciel nie odbudowuje i nikt nikogo do odbudowy nie zmusza. Bo niby jak? Nie mam pieniędzy, ale muszę odbudować? Skąd mam je wziąć? Ukraść?

A nie czasem odwrotnie? Wydaje mi się, że to ma sens w przypadku podnoszenia obrotów przy puszczaniu sprzęgła a nie podczas jego wciskania.

Chyba nie za bardzo, bo brak informacji (a przynajmniej ja jej nie znalazłem w tym raporcie) o ilości szczepień daną szczepionką.

Zastanawia mnie po co tam jest potrzebny czujnik rezystancyjny. Przynajmniej w Mondeo zarówno na hamulcu jak i sprzęgle miałem na potrzeby tempomatu zwykłe przełączniki działające na zasadzie włączone/wyłączone.

Czy sonda za katalizatorem ma jeszcze jakąś funkcję poza sprawdzaniem stanu katalizatora? Pytam, bo napisałeś "między innymi" a mi się zawsze wydawało, że to jej jedyna rola.

Parafrazując twoją odpowiedź z innego tematu: Rozrysuj sobie na papierze, w skali 1:1 i być może sam dojdziesz do rozwiązania tego "problemu". Konstrukcja cepa jest bardziej zaawansowana technologicznie, ale również nie wymaga "burzy mózgów". Proszę nie zabieraj innym ich cennego czasu na "bzdety"

Opisałeś się jak dziki osioł i nic nie wniosłeś do tematu poza złośliwością. Za to Rafał napisał tyle samo i wszystko wyjaśnił za co mu dziękuję. Generalnie modele tego typu to nie moja bajka i byłem ciekaw z czego wynika to krzyżowanie linek.

A jest jakieś uzasadnienie tego?

Możesz napisać jakie?

Czemu nie chciałeś zastosować rozwiązań takich jak proponuje Schier? Tam w razie uderzenia skrzydła się po prostu rozchodzą, a drewniane bagnety końcówek łamią. Tutaj obawiam się, że w razie twardego lądowania bagnet wytrzyma a konstrukcyjne skrzydło będzie się nadawać na podpałkę.

Jako, że Insignia to następca Vectry to widocznie Opel postanowił też w tym modelu kontynuować tradycję z Vectry czyli "dzień bez awarii to dzień stracony".

Idąc tym tokiem myślenia to trzeba zastosować koniecznie szczotkowy silnik, akumulatory Ni-Cd i w najlepszym razie Supranara lub lepiej Pilota czy Ruma. Jak by co to sprawnego Supranara mogę sprzedać