dariuszj

A możesz podać link do konkretnej aukcji ze sprawdzoną matą? Bo tych mat jest sporo i bardzo się różnią między sobą.

Tego nie wie nikt. Tym bardziej, że mieliśmy patalogicznych rodziców: http://www.frs.pl/docs/my_z_patologicznych_rodzin.pdf

Pewnie współczesna młodzież nawet nie o co chodzi z tą jazdą na rowerze "pod ramą". Nie wiem, czy to było takie lokalne powiedzenie czy o szerszym zasięgu: "Nie pij wódki ani wina - kup se rower 'Ukraina'"

Jak się na bieżąco korzysta z wody to raczej problem legionelli nie istnieje. Można też raz na jakiś czas np. co tydzień nagrzewać do temperatury powyżej 60 stopni. Można rozważyć przejście na taryfę dwustrefową (o ile się takiej nie posiada) i grzać w drugiej strefie. U mojej mamy przez kilka lat takie rozwiązanie funkcjonowało, że woda grzała się chyba w godzinach 4-6 rano i potem 13-15. To wystarczało, żeby przez cały dzień była ciepła woda w wystarczającej ilości. Ale to oczywiście zależy od ilości osób i zużycia.

To tylko oznacza, że kupowali jak był tańszy. Natomiast nie oznacza, że kupują po chorych cenach. Wbrew pozorom ludzie nie są aż tacy głupi i potrafią poszukać innych ofert tego samego lub podobnego towaru. Niektórzy sprzedawcy po prostu nie chcą kończyć oferty i dają wysokie ceny. Popatrz sobie poza tym na ilość osób, które kupiły. W czwartek było to 720 osób czyli dziennie kupowały średnio 24 osoby, teraz po dwóch dniach jest 654 czyli raczej nikt nie kupuje. Sprawdź sobie za 30 dni (o ile cena nie będzie znowu normalna w międzyczasie) i będziesz wiedział ile dokładnie osób kupiło po te prawie 180 zł. Jestem pewien, że będzie to w okolicy zera. Pewnie nie zero, bo kilku "bogatych" kupi.

Ciąć jak ciąć, ale jak sobie człowiek pomyśli, że to się zmarnuje na jakieś spławiki to żal serce ściska

A o co chodzi z tymi strefami dokładnie? Loty w wyznaczonych strefach geograficznych (wyznaczanych przez PAŻP specjalnych strefach przestrzeni powietrznej dla systemów bezzałogowych statków powietrznych) Loty realizowane w ramach modelarstwa można realizować w specjalnie określonych przez PAŻP strefach przestrzeni powietrznej tzw. strefach geograficznych. Zgodnie z art. 15 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2019/947 państwa członkowskie mogą określić strefy, w których SBSP są zwolnione z niektórych, przewidzianych dla lotów w kategorii otwartej, wymagań technicznych lub ograniczenia operacyjne są rozszerzone, w tym ograniczenia masy BSP lub wysokości lotu.

Komentarze odnoszą się do produktu. Ten sam produkt może mieć kilkudziesięciu sprzedawców i niektórzy pewnie sprzedają po te 40 czy 50 zł. A temu sprzedawcy pewnie kończy się towar i podnosi cenę do zaporowych kwot.

Latam sobie czasami w małej wiosce na pograniczu województwa podkarpackiego i lubelskiego. Duża przestrzeń, pola prawie po horyzont, z dala od domów, lotnisk itp. Czasem pojawi się jakiś samolot czy śmigłowiec. Zawsze latając czułem się całkowicie bezpiecznie, bo jak coś leciało to odpowiednio wcześniej słyszałem, widziałem i w razie takiej konieczności bez problem byłbym w stanie zareagować. Jakieś półtora tygodnia temu nad tym miejscem bardzo nisko (szacuję na jakieś 150 metrów) przeleciał z dużą prędkością myśliwiec. Usłyszałem huk, obróciłem się, zobaczyłem myśliwiec. Nawet nie byłem w stanie rozpoznać co to był za typ. Wszystko działo się tak błyskawicznie, że gdybym wtedy latał szybowcem na pewno nie zdążyłbym jakkolwiek skutecznie zareagować. Wtedy akurat nie latałem i nie miałem ze sobą telefonu z Drone Radar. Bardzo byłem ciekaw co by DR pokazał. Nawet kusiło mnie, żeby zadzwonić i zapytać, czy można latać modelem w tym miejscu, ale się spieszyłem i nie bardzo miałem czas. Dodam, że coś takiego tj. nisko lecący z dużą prędkością myśliwiec w tym miejscu ostatnio widziałem jeszcze za komuny. Sąsiad mówił, że z miesiąc wcześniej już widział tak nisko przelatującego F-16 w tym miejscu.

Chyba nie do końca ten sam efekt. Z tego co się orientuję spada sprawność i więcej energii idzie na ciepło. Optymalnie jest latać na pełnym wysterowaniu - największa sprawność. W miarę możliwości więc lepiej nie przesadzać z ilością ogniw i ograniczaniem tego poprzez wysterowanie PWM. To tak na marginesie, bo w końcu to i tak tylko zabawa i rozrywka.

Natomiast sam pomysł z filmami uważam za bardzo dobry. Z mojego punktu widzenia fajnie by było jednak jak by to była seria filmów w stylu "od zera do bohatera" czyli pokazanie również najprostszych figur z sugestią od czego zacząć i czego po kolei się uczyć.

Swoją drogą to jestem ciekaw jaki był powód zrobienia zawiasów w lotkach na dole.

Ale zdajesz sobie sprawę z tego, że obciążony Tobą i twoim rowerem spala więcej?

Zapomniałeś jeszcze o mało eleganckiej geometrii usterzenia pionowego co prawie powstrzymało autora wątku przed zakupem modelu. I do tego ten nieładny obrys skrzydeł z małym wydłużeniem. Mogłeś się Patryk bardziej postarać

Kto jak kto, ale chyba Ty nie powinieneś tego pisać biorąc pod uwagę fakt, że dość często lecisz samolotem po to by kilka dni pojeździć rowerem w innym kraju

W czasach, gdy robiłem Wicherki o balsie mogłem co najwyżej pomarzyć. Więc wszystkie żeberka były sklejkowe i do tego ażurowane. Trochę tego wycinania jednak było.

Kolega nabija 20 postów, żeby coś wystawić na giełdzie. Bo zdaniem moderatorów lepiej, żeby było 20 śmieciowych postów niż jedna sensowna oferta sprzedaży.

Odwrotny miks tj. miks steru kierunku do lotek jest powszechnie znany i stosowany. Z takim jak proponujesz się nie spotkałem i uważam osobiście za zły pomysł. Sporo osób lata używając tylko lotek bez steru kierunku lub lekko wspierając się sterem kierunku. Może po prostu masz złe nawyki i próbujesz robić zakręty głównie kierunkiem zamiast używać lotek?

Masz rację. Nikt tego nie jest w stanie przewidzieć, bo jeszcze w historii ludzkości nikt się z tym nie zetknął. Pisałem o książce Schiera - temat omówiony i wyjaśniony. Śmiem twierdzić, że jakby model poleciał bez sprawdzania geometrii to prawdopodobnie pilot by nie zauważył, że coś jest nie tak. Jestem pewien, że można bezpiecznie polecieć tym modelem tak jak jest i nic się takiego nie będzie działo co mogło by sprawić, że z tego powodu model będzie trudny do opanowania. Może być nawet tak, że pewne inne niesymetrie niewidoczne gołym okiem zniosą się z tym co jest i efekt będzie niezauważalny. Ale jak kto tam chce, można się zastanawiać, dywagować, poprawiać a można po prostu bezproblemowo i bezpiecznie polecieć. Jeśli efekt będzie zauważalny i przeszkadzający wtedy dopiero poprawiać.

Startuj normalnie i nie kombinuj. Jedyne co to model może bardzo lekko zakręcać w jedną stronę. Co najwyżej jedno lub dwa kliknięcia trymerem lotek i po temacie. A jak koniecznie chcesz się doktoryzować w temacie zamiast latać to W. Schier bodajże w "ABC miniaturowego lotnictwa" poruszał ten temat.

Ja radzę latać i się nie przejmować. Podejrzewam, że i tak byś w locie nie zauważył różnicy.

Napisałeś, że mogą być teoretyczne opinie to napiszę teoretycznie Więc teoretycznie rzecz biorąc to dławienie wydechu powoduje spadek mocy i wzrost temperatury silnika. Były kiedyś nawet silniki modelarskie z przymykaniem wylotu. Pytanie jest jak duża jest różnica w polu przekroju wylotu silnika i samej rurki. Spróbuj oszacować pole powierzchni okna wydechowego. Niestety z podanego obwodu tego się nie policzy. Teoretycznie na podstawie podanych obwodów i zakładając, że okno wydechowe jest okrągłe to jego pole będzie około 6 cm2, a rurki około 4 cm2. Różnica bardzo znacząca, ale okno nie jest okrągłe więc w rzeczywistości będzie trochę lepiej.

W przypadku latania tylko modelami samolotów takie rozwiązanie jest OK, w przypadku jak latają również szybowce słabo to widzę. Chyba, że ktoś chce tylko posiedzieć, pogadać a nie latać to może być.

Nie przesadzaj. W Rzeszowie jest całkiem sporo modelarzy. Sam akurat pechowo mam teraz większość sprzętu łącznie z nadajnikiem na wsi, ale jakieś regulatory i silniki się znajdą bez problemu. Jak chcesz to odezwij się, umówimy się i posprawdzamy co się dzieje i gdzie jest przyczyna problemu.

Dziękuję za podpowiedź. Mam jeszcze pytanie jak ten snap wygląda od drugiej strony? Jest tam wkręcana śruba czy nakrętka?