dariuszj

Komentarze odnoszą się do produktu. Ten sam produkt może mieć kilkudziesięciu sprzedawców i niektórzy pewnie sprzedają po te 40 czy 50 zł. A temu sprzedawcy pewnie kończy się towar i podnosi cenę do zaporowych kwot.

Latam sobie czasami w małej wiosce na pograniczu województwa podkarpackiego i lubelskiego. Duża przestrzeń, pola prawie po horyzont, z dala od domów, lotnisk itp. Czasem pojawi się jakiś samolot czy śmigłowiec. Zawsze latając czułem się całkowicie bezpiecznie, bo jak coś leciało to odpowiednio wcześniej słyszałem, widziałem i w razie takiej konieczności bez problem byłbym w stanie zareagować. Jakieś półtora tygodnia temu nad tym miejscem bardzo nisko (szacuję na jakieś 150 metrów) przeleciał z dużą prędkością myśliwiec. Usłyszałem huk, obróciłem się, zobaczyłem myśliwiec. Nawet nie byłem w stanie rozpoznać co to był za typ. Wszystko działo się tak błyskawicznie, że gdybym wtedy latał szybowcem na pewno nie zdążyłbym jakkolwiek skutecznie zareagować. Wtedy akurat nie latałem i nie miałem ze sobą telefonu z Drone Radar. Bardzo byłem ciekaw co by DR pokazał. Nawet kusiło mnie, żeby zadzwonić i zapytać, czy można latać modelem w tym miejscu, ale się spieszyłem i nie bardzo miałem czas. Dodam, że coś takiego tj. nisko lecący z dużą prędkością myśliwiec w tym miejscu ostatnio widziałem jeszcze za komuny. Sąsiad mówił, że z miesiąc wcześniej już widział tak nisko przelatującego F-16 w tym miejscu.

Chyba nie do końca ten sam efekt. Z tego co się orientuję spada sprawność i więcej energii idzie na ciepło. Optymalnie jest latać na pełnym wysterowaniu - największa sprawność. W miarę możliwości więc lepiej nie przesadzać z ilością ogniw i ograniczaniem tego poprzez wysterowanie PWM. To tak na marginesie, bo w końcu to i tak tylko zabawa i rozrywka.

Natomiast sam pomysł z filmami uważam za bardzo dobry. Z mojego punktu widzenia fajnie by było jednak jak by to była seria filmów w stylu "od zera do bohatera" czyli pokazanie również najprostszych figur z sugestią od czego zacząć i czego po kolei się uczyć.

Swoją drogą to jestem ciekaw jaki był powód zrobienia zawiasów w lotkach na dole.

Ale zdajesz sobie sprawę z tego, że obciążony Tobą i twoim rowerem spala więcej?

Zapomniałeś jeszcze o mało eleganckiej geometrii usterzenia pionowego co prawie powstrzymało autora wątku przed zakupem modelu. I do tego ten nieładny obrys skrzydeł z małym wydłużeniem. Mogłeś się Patryk bardziej postarać

Kto jak kto, ale chyba Ty nie powinieneś tego pisać biorąc pod uwagę fakt, że dość często lecisz samolotem po to by kilka dni pojeździć rowerem w innym kraju

W czasach, gdy robiłem Wicherki o balsie mogłem co najwyżej pomarzyć. Więc wszystkie żeberka były sklejkowe i do tego ażurowane. Trochę tego wycinania jednak było.

Kolega nabija 20 postów, żeby coś wystawić na giełdzie. Bo zdaniem moderatorów lepiej, żeby było 20 śmieciowych postów niż jedna sensowna oferta sprzedaży.

Odwrotny miks tj. miks steru kierunku do lotek jest powszechnie znany i stosowany. Z takim jak proponujesz się nie spotkałem i uważam osobiście za zły pomysł. Sporo osób lata używając tylko lotek bez steru kierunku lub lekko wspierając się sterem kierunku. Może po prostu masz złe nawyki i próbujesz robić zakręty głównie kierunkiem zamiast używać lotek?

Masz rację. Nikt tego nie jest w stanie przewidzieć, bo jeszcze w historii ludzkości nikt się z tym nie zetknął. Pisałem o książce Schiera - temat omówiony i wyjaśniony. Śmiem twierdzić, że jakby model poleciał bez sprawdzania geometrii to prawdopodobnie pilot by nie zauważył, że coś jest nie tak. Jestem pewien, że można bezpiecznie polecieć tym modelem tak jak jest i nic się takiego nie będzie działo co mogło by sprawić, że z tego powodu model będzie trudny do opanowania. Może być nawet tak, że pewne inne niesymetrie niewidoczne gołym okiem zniosą się z tym co jest i efekt będzie niezauważalny. Ale jak kto tam chce, można się zastanawiać, dywagować, poprawiać a można po prostu bezproblemowo i bezpiecznie polecieć. Jeśli efekt będzie zauważalny i przeszkadzający wtedy dopiero poprawiać.

Startuj normalnie i nie kombinuj. Jedyne co to model może bardzo lekko zakręcać w jedną stronę. Co najwyżej jedno lub dwa kliknięcia trymerem lotek i po temacie. A jak koniecznie chcesz się doktoryzować w temacie zamiast latać to W. Schier bodajże w "ABC miniaturowego lotnictwa" poruszał ten temat.

Ja radzę latać i się nie przejmować. Podejrzewam, że i tak byś w locie nie zauważył różnicy.

Napisałeś, że mogą być teoretyczne opinie to napiszę teoretycznie Więc teoretycznie rzecz biorąc to dławienie wydechu powoduje spadek mocy i wzrost temperatury silnika. Były kiedyś nawet silniki modelarskie z przymykaniem wylotu. Pytanie jest jak duża jest różnica w polu przekroju wylotu silnika i samej rurki. Spróbuj oszacować pole powierzchni okna wydechowego. Niestety z podanego obwodu tego się nie policzy. Teoretycznie na podstawie podanych obwodów i zakładając, że okno wydechowe jest okrągłe to jego pole będzie około 6 cm2, a rurki około 4 cm2. Różnica bardzo znacząca, ale okno nie jest okrągłe więc w rzeczywistości będzie trochę lepiej.

W przypadku latania tylko modelami samolotów takie rozwiązanie jest OK, w przypadku jak latają również szybowce słabo to widzę. Chyba, że ktoś chce tylko posiedzieć, pogadać a nie latać to może być.

Nie przesadzaj. W Rzeszowie jest całkiem sporo modelarzy. Sam akurat pechowo mam teraz większość sprzętu łącznie z nadajnikiem na wsi, ale jakieś regulatory i silniki się znajdą bez problemu. Jak chcesz to odezwij się, umówimy się i posprawdzamy co się dzieje i gdzie jest przyczyna problemu.

Dziękuję za podpowiedź. Mam jeszcze pytanie jak ten snap wygląda od drugiej strony? Jest tam wkręcana śruba czy nakrętka?

Co to jest za snap kulowy na tym zdjęciu? Jakiego producenta?

Wstyd, wstyd - to znajomość trygonometrii na poziomie podstawowym i naprawdę się to akurat czasami przydaje Skoro jednak nie masz zamiaru się nauczyć to w załączniku pomoc. Dodam, że przez te kilkanaście lat trygonometria się nie zmieniła i arkusz jest aktualny Convert Cruciform Tail to V-Tail and Vice Versa July 2010.xls

Trochę wcześniej Jacek pisał: "Mam też ten model w swoim hangarze, tylko ja zrobiłem nowy, całowęglowy kadłub i mam tam zainstalowany silnik Reisenauera z przekładnią i pakietem 1800mAh - więc mogę dłużej używać silnika i bujać się w termice niż wersja standardowa."

Z tego co zerknąłem to moim zdaniem nie da się tego zrobić ani mikserami ani fazami lotu. Z fazami jest tak jak pisałem i byłoby to możliwe, ale nie można ustawić dowolnego czasu tylko maksymalnie do 4 sekund. Swoją drogą to akumulator nadajnika mi się nie rozładował. Miałem pakiet Li-Ion i jedna cela padła. Dobrze, że nie w locie. I tu jest chyba główna zaleta Ni-Mh, że jak padnie jedno ogniwo to nie rozwali się modelu.

Te nadajniki są świetne, ale możliwości programowania mają dość ograniczone i nie da się robić żadnych "bajerów". Na tyle na ile znam ten nadajnik to nie da się tego zrobić. Teraz mam rozładowany akumulator i nie sprawdzę, ale jedyne co mi przychodzi do głowy to ustawienie fazy lotu. O ile dobrze pamiętam tam jest możliwość ustawienia czasu przejścia z fazy do fazy. Tyle tylko, że chyba ten czas jest ograniczony i raczej musiało by to być płynnie a nie skokowo.

W czym lepsze? Co Ci się nie podoba w modelach Lucjana?

Możesz napisać coś więcej? Co było nie tak z tym Horusem?