dariuszj

Ja radzę latać i się nie przejmować. Podejrzewam, że i tak byś w locie nie zauważył różnicy.

Napisałeś, że mogą być teoretyczne opinie to napiszę teoretycznie Więc teoretycznie rzecz biorąc to dławienie wydechu powoduje spadek mocy i wzrost temperatury silnika. Były kiedyś nawet silniki modelarskie z przymykaniem wylotu. Pytanie jest jak duża jest różnica w polu przekroju wylotu silnika i samej rurki. Spróbuj oszacować pole powierzchni okna wydechowego. Niestety z podanego obwodu tego się nie policzy. Teoretycznie na podstawie podanych obwodów i zakładając, że okno wydechowe jest okrągłe to jego pole będzie około 6 cm2, a rurki około 4 cm2. Różnica bardzo znacząca, ale okno nie jest okrągłe więc w rzeczywistości będzie trochę lepiej.

W przypadku latania tylko modelami samolotów takie rozwiązanie jest OK, w przypadku jak latają również szybowce słabo to widzę. Chyba, że ktoś chce tylko posiedzieć, pogadać a nie latać to może być.

Nie przesadzaj. W Rzeszowie jest całkiem sporo modelarzy. Sam akurat pechowo mam teraz większość sprzętu łącznie z nadajnikiem na wsi, ale jakieś regulatory i silniki się znajdą bez problemu. Jak chcesz to odezwij się, umówimy się i posprawdzamy co się dzieje i gdzie jest przyczyna problemu.

Dziękuję za podpowiedź. Mam jeszcze pytanie jak ten snap wygląda od drugiej strony? Jest tam wkręcana śruba czy nakrętka?

Co to jest za snap kulowy na tym zdjęciu? Jakiego producenta?

Wstyd, wstyd - to znajomość trygonometrii na poziomie podstawowym i naprawdę się to akurat czasami przydaje Skoro jednak nie masz zamiaru się nauczyć to w załączniku pomoc. Dodam, że przez te kilkanaście lat trygonometria się nie zmieniła i arkusz jest aktualny Convert Cruciform Tail to V-Tail and Vice Versa July 2010.xls

Trochę wcześniej Jacek pisał: "Mam też ten model w swoim hangarze, tylko ja zrobiłem nowy, całowęglowy kadłub i mam tam zainstalowany silnik Reisenauera z przekładnią i pakietem 1800mAh - więc mogę dłużej używać silnika i bujać się w termice niż wersja standardowa."

Z tego co zerknąłem to moim zdaniem nie da się tego zrobić ani mikserami ani fazami lotu. Z fazami jest tak jak pisałem i byłoby to możliwe, ale nie można ustawić dowolnego czasu tylko maksymalnie do 4 sekund. Swoją drogą to akumulator nadajnika mi się nie rozładował. Miałem pakiet Li-Ion i jedna cela padła. Dobrze, że nie w locie. I tu jest chyba główna zaleta Ni-Mh, że jak padnie jedno ogniwo to nie rozwali się modelu.

Te nadajniki są świetne, ale możliwości programowania mają dość ograniczone i nie da się robić żadnych "bajerów". Na tyle na ile znam ten nadajnik to nie da się tego zrobić. Teraz mam rozładowany akumulator i nie sprawdzę, ale jedyne co mi przychodzi do głowy to ustawienie fazy lotu. O ile dobrze pamiętam tam jest możliwość ustawienia czasu przejścia z fazy do fazy. Tyle tylko, że chyba ten czas jest ograniczony i raczej musiało by to być płynnie a nie skokowo.

W czym lepsze? Co Ci się nie podoba w modelach Lucjana?

Możesz napisać coś więcej? Co było nie tak z tym Horusem?

Myślę, że za te pieniądze to jakiś nastolatek od sąsiadów będzie systematycznie co tydzień kosił przez jakieś 10-15 lat

Tak kiedyś było. Teraz za wystawienie się nic nie płaci (poza nielicznymi kategoriami jak np. samochody). Płaci się tzw. opłatę utrzymaniową więc jest wręcz odwrotnie jak piszesz - korzystniej jest zamknąć. Tyle tylko, że wcześniej jak ofertę się zakończyło to potem trzeba było na nowo wystawiać i było z tym trochę zabawy. Teraz do 2 miesięcy można wznowić jednym kliknięciem nawet kilkaset ofert. Niestety chyba nie wszyscy o tym wiedzą i stosują starą metodę z podnoszeniem cen.

Jak się pojawiły Li-pole to nikt nie słyszał o balansowaniu i nie było takich ładowarek. Nikt też nie słyszał o przechowywaniu w napięciu "storage". Sam przez kilka lat używałem takich akumulatorów kupowanych jeszcze w Japonii, zawsze były w pełni naładowane i wytrzymały dłużej niż większość współczesnych regularnie balansowanych. Teraz mam jednego Li-Iona w nadajniku i jednego Li-pola w których urwało się po jednym przewodzie od balansera w takim miejscu, że nie da się przylutować bez ściągania koszulki termokurczliwej. Ładuje więc bez balansowania i jest wszystko OK. Sporadycznie tylko mierzę miernikiem napięcia na poszczególnych celach i nie zauważyłem jakichś większych różnic. Moim zdaniem raczej nie ma się czym specjalnie przejmować. Tym niemniej robiąc samemu taki pakiet warto dolutować złącze balansera, bo to ani żaden koszt ani wysiłek a jak Darek napisał zawsze lepiej balansować jak nie.

Linka za długa, a kotwa za krótka

Pewnie nie tyle znudzenie lataniem co sytuacja na świecie nie nastraja optymistycznie. Za to na naszym lotnisku modelarskim, a także dość daleko od niego nie można latać już od 10 marca: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/restrykcje-w-ctrtma-rzeszow Na razie do końca maja, a co będzie później się okaże. Wszystko z powodu ruchu na lotnisku EPRZ związanego m in. z licznymi samolotami transportowymi i latającymi od początku wojny 24h/7 myśliwcami zabezpieczającymi rejon lotniska.

Dodam, że w tej samej cenie książka jest na Allegro. Trochę niższy koszt dostawy a jak ktoś ma Smarta to oczywiście dostawa za darmo. Można też kupić w zestawie z "Mechaniką lotów szybowców" Łaneckiej-Makaruk. Książka co prawda odnosi się do dużych szybowców, ale mechanika lotu wbrew opinii co niektórych jest ta sama dla modeli.

Tak.

Niecałe ćwierć milimetra na stronę to spora szczelina? Poza tym nikt niczego nie propaguje, ale doradza po prostu łatwe, skuteczne i bezproblemowe rozwiązanie w tym przypadku. I jeżeli ktoś propaguje jakąś fuszerkę to właśnie Ty proponując rozwiązanie z rurkami termokurczliwymi. Nie dość, że więcej niepotrzebnej pracy to jeszcze efekt gorszy. Autor pisał, że otwór będzie za duży w stosunku do grubości żeberek. Też jednak uważam, że te 0,25 mm na stronę to żaden problem.

Bez przesady. Tu nie są potrzebne nie wiadomo jakie rozwiązania. Ja bym użył żywicy z mikrobalonem czy innym wypełniaczem albo jakiegokolwiek kleju epoksydowego. Przyrost masy? Serio uważasz, że 1g albo mniej ma jakiekolwiek znaczenie? A co do wytrzymałości - wytrzymałość spoiny będzie wielokrotnie większa niż balsy. Żeberka się rozlecą w drobny mak, a spoina ani drgnie.

Swoją drogą ostatnio dużo się mówi o zakupie amerykańskich czołgów dla polskiej armii. Wojna w Ukrainie dobrze pokazuje jak mało warte są czołgi. Osobiście uważam, że lepiej te pieniądze przeznaczyć na lotnictwo, systemy przeciwrakietowe czy właśnie wszelakiego rodzaju drony. Za cenę jednego czołgu można by mieć naprawdę dużo względnie prostych, tanich i skutecznych "dronów" przenoszących kilkukilogramowe ładunki wybuchowe.

Trochę informacji na temat używanego sprzętu w Ukrainie: https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/elitarna-ukrainska-jednostka-dronow-niszczy-rosyjskie-czolgi/36h5qk7 I jeden cytat z artykułu: "Aerorozvidka została stworzona przez entuzjastów modeli samolotów w 2014 r. i od tego czasu została włączona do ukraińskiego sztabu generalnego po sukcesie jej operacji przeciwko siłom rosyjskim na Krymie — pisze "The Times". W ostatnich tygodniach sympatycy z całej Europy przekazywali części do dronów i inny sprzęt, taki jak drukarki 3D, aby pomóc w budowie i naprawie urządzeń uszkodzonych przez rosyjski ostrzał z broni ręcznej."

To podaj im dane do faktury jakiejkolwiek firmy albo po prostu swoje z numerem NIP. Są osoby prowadzące DG, których nazwa firmy to po prostu tylko imię i nazwisko.

Sprawdź jeszcze czy model leci prosto bez silnika. Jeśli nie to problem jest w geometrii modelu i silnika bym raczej nie ruszał.