mirolek

Bardzo fajny model - gratuluje udanej budowy ? Dlaczego nie będzie filmu? Bez filmu oblot jest niezaliczony ? Przyklej ten silnik i jak się poprawi pogoda to wpadnij na śmietnik - polatamy razem i coś nakręcimy ms

Zrobiłeś kierownicę strug ...brawo, to nadaje modelowi charakteru łodzi latającej ? Ja z tego zrezygnowałem. Na filmie DIY z budowy modelu, zanurzenie jest tak minimalne, że właściwie nie pojawia się efekt rozbryzgu wody i zaciągania na śmigło. Zobaczymy jak to wyjdzie w czasie testów. Jak wagowo wychodzi Twój model? Mój po zrobieniu przedłużki zasilania aby łatwiej podpinać pakiet i założeniu gondoli silników wyszło do lotu 1024g ms

... jeszcze mały suplement- test ogrodowy ? ms

ależ to maleństwo na tym filmiku ? Mam takiego w skali 1:6 i świetnie lata, bardzo miło wspominam jego budowę - podglądam temat i trzymam kciuki za tego orzeszka ? ms

Szykowałem model do oblotu na dzisiaj ale niestety , zimny i dość mocny wiatr pokrzyżował moje plany ? Oblatam model z ręki nad łąką i jeżeli wszystko będzie ok, to stawiam go na wodzie - pływaki zatem będą, to tylko kwestia czasu. ms

nie mam przekonania, że portal ekshibicjonistów to krok do przodu ? ms

wierzymy na słowo ale oblot bez filmu się nie liczy :-)) ms

Myślę że pryskanie to kiepski pomysł, pianka to nie szyba i nie uda się odprowadzić resztek płynu a ten osłabi potem przyleganie. Mam gotowy swój model do oblotu ? Oklejanie zajęło mi chyba tyle czasu co budowa całego płatowca. Jak pisałem wcześniej, folie z Casto różnie się kleją do pianki....niebieska i żółta klei się super ale niestety ta srebrna którą sobie umyśliłem jako imitacja alu .....klei się kiepsko. Trochę się zatem męczyłem ale po wygrzaniu żelazkiem efekt jest przyzwoity. Oklejony model z wszystkimi kablami, serwami, regalami, silnikami i odbiornikiem waży 790g czyli chyba niewiele przy rozpiętości 1,5m ale znacznie więcej niż podają twórcy projektu. Różne wzmocnienia i 100% oklejonej powierzchni robi wagę. Z pakietem do lotu będzie ok.1kg, mam nadzieję że silniki dadzą radę :-)) ms

tak, jest bardzo duża różnica - folia od Marka z "na polskim niebie" jest ultra cienka i bardzo mocna, praktycznie nic nie waży i jest bezbarwna ... model po oklejeniu zostaje biały albo okleja się model już pomalowany czy z nadrukowanym wzorem. Folię klei sie termicznie - folia PVC z Casto jest ciężka, to typowa folia reklamowa do wycinania literek czy wzorków i jest dostępna w kilku podstawowych kolorach, folia jest samoprzylepna z warstwą zabezpieczającego papieru. ms

Stosuje najprostszy modelarski sposób .... czyli okręcenie nitką i zalanie kropelką CA Dlaczego nie bowdeny ....odpowiedź jest prozaiczna, siadając do budowy wieczorem okazało, się że ich nie mam ? Dlatego tylko "resztki koszulki" i sztywne pręty których akurat kawałki zostały z budowy innego modelu. To jest rewelacyjna folia którą zastosowałem przy wyginaniu skrzydła, można nią pokryć wszystkie elementy modelu i wystarczy aby zwiększyć trwałość pianki. Nic nie waży a dobrze się klei i doskonale wzmacnia XPS, depron czy epp. Już wcześniej kupiłem kilka kolorowych kawałków folii z Casto i oklejam właśnie model .... aby był bardziej kolorowy ?

Jeszcze jeden detal przed oklejaniem - popychacze na ogon montaż serw na "hotglucie" w cienkiej piance jakoś mnie nie przekonywał co do swojej trwałości, wkleiłem zatem płytkę balsową i serwa zostaną przykręcone. Wykorzystując rewizję w tylnej części kadłuba poprowadziłem kawałki bowdenów i ustabilizowałem je kawałkami pianki, popychacze wykonane zostały z prętów węglowych 1,5mm. ms

wodolot to się ślizga po wodzie a hydroplan z niej startuje ? ms

jeszcze malowanko .... to co najfajniejsze po oblocie ? Bardzo przyjemny zestaw ESA, zwarty i długi kadłub, solidny kawał skrzydła - w kształtkach przypomina mojego C3603. Kawał solidnego kombata z niego będzie. ms

Odciąłem lotki i po ukosowaniu wkleiłem na dyskietkowych zawiasach Analogicznie dokończyłem ogon .... płatowiec jest skończony, czas na oklejanie ? ms

Problem z umieszczeniem regli to również problem z dostępem serwisowym. Umieszczenie w skrzydle czy w gondoli silnika uniemożliwia do nich przyszły dostęp. Nie znalazłem rozwiązania tego problemu ale tak umieściłem regulator aby zapewnić jego chłodzenie a dostęp serwisowy w przyszłości będzie wymagał wykonania łatwo naprawialnej rewizji od góry gondoli silnika. Przygotowałem dwie gondole silnika i polutowałem przedłużki kabli regulator unieruchomiłem w wyciętym otworze w górnej części skrzydła a gondole podniosłem maksymalnie nad skrzydło W przedniej części gondoli jest na tyle miejsca aby schować wszystkie kable a duży otwór obok silnika zapewni przepływ powietrza i pozwala zarazem wyjąć każdy kabelek, aby przepiąć goldy i zmienić kierunek obrotów silnika ... gdybym kiedyś chciał zmienić śmigła na przeciwbieżne. Całość zamyka się dość zgrabnie w gondoli silnika. ....a od góry zostało tyle miejsca aby odprowadzić ciepłe powietrze z radiatora regulatora ms

Też tak planowałem ale czy się nie grzeją?? latałeś zimą i może dlatego nie było problemu a ja się obawiam, że regle zamknięte w skrzydłach i bez dostępu powietrza to się tam w lecie usmażą ? ms

Grumman-a ciąg dalszy... zmontowałem skrzydła ? Zabrałem się do pracy i gdy przyszło do wykonania wzmocnień okazało się, że nie mam płytki balsowej o wymaganej długości. Nie chciałem dodatkowych łączeń i zdecydowałem się wykonać wzmocnienia skrzydeł z poliwęglanu komorowego 4mm. Wzmocniłem dźwigar środkowy na całej długości oraz przedni w połowie aby usztywnić miejsca mocowania silników. Skrzydła oklejone wcześniej folią i taśmą udało się zamknąć bez problemu. Podane w planach wydłużenie górnego poszycia o 15mm pozwala na idealne spasowanie klejonych powierzchni. W miejscu łączenia skrzydeł wkleiłem żebra - pozwoliło to lepiej doszlifować dźwigary do wymaganego obrysu oraz ustawić taki kąt aby po obróceniu skrzydeł dało się je skleić na stole. W takim układzie skrzydło od góry pozostanie równe a wzniosu będzie tyle ile ubywa z grubości profilu skrzydła wzdłuż jego długości. Czas zabrać się za wyposażenie RC i montaż silników - jak i gdzie mocujecie regulatory? ms

Kolega ma możliwość zakupu 40LA czyli 6,5cm a 46 to już chyba jest 8cm3 ms

Wagowo pasuje bo jest cięższy od Twojego około tyle co masz balastu i ze śmigłem trzyłopatowym 10" na pewno da radę. AX 46 waży kolejne 100g więcej i moim zdaniem nie jest tu potrzebny - pytanie tylko co dalej? Jeśli masz w planach budowę podobnych lub większych modeli to AX będzie bardziej uniwersalny i da radę w takich modelach nawet do 4kg. Silnik LA jest słabszy, mniej kręci i lepiej sprawdzi się w górnopłatach i trenerkach..... no i oczywiście cena, raczej wymyka się porównaniom. ms

Działając zgodnie z poradami Marka tj. oklejenie XPS-u ultra cienką folią oraz wykonując serię zagnieceń na natarciu udało się złożyć skrzydło ? Nic nie pękło .... czyli da się to zrobić, choć traktowałem ten montaż bardziej jako eksperyment. Ogon też już gotowy i zamontowany, było trochę zabawy z tym oklejeniem balsą a ostatecznie dokleiłem na połączeniu statecznika poziomego i steru pasek usztywniającej sklejki, mam nadzieję poprawi to sztywność i trwałość ogona. ms

wklej dwa kawałki sklejki - pierwszy przed podłużnicą a drugi za podłużnicą aby uchwycić przecięte żeberka. W takim układzie kolki centrujące skrzydło będą mocno osadzone w obu paskach sklejki a ten mini keson ze sklejki i listewek sosnowych usztywni skrzydło. ms

Sprzęt bojowy szybko się zużywa ? ms

Jeszcze symboliczne linie podziału blach, kilka minut na dopieszczenie kabiny i gotowe ...dwa lepsze niż jeden ? Waga uzbrojonego ale bez pakietu równe 300g czyli około 15 g więcej od starszego brata. ms

ech ta Twoja waloryzacja ..... Jestem ciekaw gdzie będzie aku bo ten nos to faktycznie dość długi, może serwo SW na sam ogon? ms

Marku - dzięki za radę : Zrobię jak mówisz ze skrzydłem bo to wyginanie nie jest takie proste i czasem pęka a z tą cienką folią będzie SUPER . ms