mirolek

Zmiana nazwy ???? Zwróciłem tylko uwagę na zmianę regulaminu ESA ww1 i konieczność latania na zawodach modelami o rozpiętości 1m. Zmiana wymiaru modelu wpłynęła na jego wagę a ta wymusiła zmianę silników. Reasumując, nie należy sugerować się wątkiem z budowy modelu sprzed 10 lat bo konfiguracja wyposażenia a tym samym parametry lotu modelu będą zupełnie inne. ms

Mam nadzieję, że zamówiłeś model o rozpiętości 1m .... takie są obecnie przepisy a w tamtym czasie rozpiętość ww 1 wynosiła 0,8m ms

Czyżyny to miejsce uświęcone tradycją ale jak napisał Piotr, każdy świętuje "NR" tam gdzie ma bliżej. Zatem nie o zgrabność formuły zaproszenia chodzi ale o zwykłą wygodę ? Ja na Brzegi mam 40 minut jazdy samochodem a trzeba jeszcze tą zdolność jazdy w nowy rok mieć gdy wszystko zależy od tego, jak się Nowy Rok wcześniej przywita ? Zatem nie ma co się zarzekać że ktoś będzie czy nie będzie i gdzie , tylko trzeba na koniec roku jakiś model przygotować, naładować pakiet a potem wstać świtem koło 11,40 i zameldować się w południe na lotnisku z ostatnią nie wystrzeloną rakietą i odgazowaną nie dopitą wcześniej ...butelką Picolo ? ms

Najlepszy moim zdaniem klej do pianek to UHU Por ale niestety jest drogi, jego zamiennik to Technicol do pianek i styropianu ... połowę tańszy ale też mniej pewna spoina. ms

Są chętni .... na podtrzymanie noworocznego spotkania na Czyżynach ms

Koledzy modelarze.... W podpiętym na stałe temacie poradnikowym o budowie modeli ESA rozgrzała się dyskusja na zupełnie inny temat. Forum jest naturalnym miejscem do dyskusji i wymiany zdań ale uważam, że temat zobowiązuje a osobiste animozje niepotrzebnie go rozwadniają co utrudnia nawigację kolejnym użytkownikom. Z mojej strony prośba do administratora forum o przeniesienie tej dyskusji do innego wątku (hyde park) gdzie wymiana zdań na tematy "ogólnomodelarskie" będzie mogła się dalej rozwijać. ms

Wiele nadajników nie ma telemetrii a z odległości 200m nie usłyszysz "pikacza" niskiego stanu zasilania. Jedyna rada to ustalony czas lotu co niestety zimą lub w miarę eksploatacji pakietu też ulega zmianie. Myślę, że nikt nie lata dwusilnikowcem do ostatniego miliampera (przynajmniej nie powinien) a odcięcie jednego silnika jest często sporym zaskoczeniem. Nie możne jednak demonizować takich zdarzeń a jedynie trzeba mieć z tyłu głowy, że mogą wystąpić. Modele dwusilnikowe świetnie wyglądają i doskonale latają, mają też niesamowity dźwięk współpracujących napędów ... moim zdaniem warto je budować ms

Piotrze ...te odstępstwa aktualne jeszcze przez miesiąc i kilka dni a od nowego roku pełna integracja z regulaminem międzynarodowym. ms

Jestem bardzo ciekawy co z tego wyjdzie. Moim zdaniem do aircombatu konieczny będzie silnik na 6s ale dla potrzeb "testów" samej konstrukcji proponowana konfiguracja napędu może wystarczy choć zapewne z większym śmigłem przy raczej krótkim czasie lotu. Trzymam kciuki i podglądam .... mnie tez interesuje ten model na przyszły sezon ww1 ms

Nie ma wielkiej różnicy w locie modelu gdy silniki silniki kręcą zgodnie lub przeciwbieżnie pod warunkiem, że kręcą podobne ilości obrotów. Dlatego najlepiej stosować takie same regulatory. Najgorsze co może się zdarzyć to różne charakterystyki regulatorów, wtedy każdy silnik wkręca się na obroty w innym czasie a nie zawsze też silniki osiągną równomierną ilość obrotów. Taki układ utrudnia start i lądowanie modelu a jedynym rozwiązaniem pozostaje sterowanie oddzielnymi kanałami i dopasowanie krzywej gazu. Celem równoważenia momentu odśmigłowego, moim zdaniem nieco lepiej jest gdy silniki kręcą przeciwbieżnie ale nie zawsze można dobrać odpowiednie śmigła L i R . Przy zgodnych obrotach konieczny jest wykłon silników i takie rozwiązanie uwzględniono w projekcie modelu. ms

Mam nadzieję, że w konstrukcji skrzydła wprowadzisz pewne zmiany. Model powiększony o 100% to nie tylko zmiana balsy z 2mm na 4mm. Ms

Proponuję wejść na YT i znaleźć kanał NumaVig ...filmy dokładnie pokazują co i jak zrobić, są też dostępne plany. Proponuję na początek coś prostego z pierwszych modeli pokazywanych na tym kanale. Ms

Ponieważ dawno w temacie budowy modeli ESA nic nowego się nie pojawiło, zapraszam na warsztaty edukacyjne: mam nadzieję, że film wyjaśni kolejne etapy budowy modelu i stanowić będzie swoistą instrukcję dla początkujących modelarzy a jeśli coś pozostaje niejasne lub niedopowiedziane to zapraszam do zadawania pytań i komentarzy pod filmem ms

Skoro projekt i druk 1;12 to czemu wątek tutaj a nie w dziale aircombat ms

Model do walki powietrznej ma powstać szybko i być możliwie tani do wykonania. Dla tych co szukają makietowych wrażeń jest wiele innych technologii wykonania modeli. Można też model ESA wykonany z epp pokryć ultracienką termoprzylepną folią jaką laminuje się opakowania kartonowe. Epp się wtedy jeszcze wzmacnia i staje się gładkie ale regulamin zawodów aircombat ESA nie dopuszcza takich modyfikacji. ms

Świetnie się prezentuje ale latanie nie bedzie łatwe. Cały czerwony z czerwonymi gwiazdami jest dobrze widoczny na trawie ale w powietrzu już niekoniecznie, dobrze że jasny został od spodu. Popełniłem kiedyś caloczerwonego Hellcat-a i nie raz w locie się pogubiłem

... jako zwolennik spaliny, złośliwie żartowałem bo moim zdaniem niewyważony jest kołpak. Często przy drukowaniu jak modelarze idą w "makietowość" zbyt daleko i drukują na potęgę a potem zalewają CA wszystko co im drukarka wypluje, to właśnie minimalnie krzywo ustawiony lub źle wyważony kołpak daje taki efekt dźwiękowy. ms

ależ to rzęzi ... a podobno elektryki to ekocichy napęd ? ms

... powinna być benzynowa gwiazda ale na pewno Krzysiek "spłyci" temat elektrykiem ? ms

Wielkie rzeczy zaczynają się od tych małych ... podglądam i czekam na rozwój zdarzeń ? ms

To słuszna decyzja, twarzoksiag nie dla mnie a tu na forum po zapoznaniu z tematem .... mogę tylko stwierdzić, że projekt zmiata z planszy ? Rozmach i rozmiar naprawdę robią wrażenie. Przy tej wielkości, konstrukcja wydaje się bardzo delikatna a profil skrzydła dość wysoki - na jaki typ profilu (lub typy profili) się zdecydowałeś ? Trzymam kciuki za ukończenie projektu i bezpieczny oblot ? ms

Gratulacje - pięknie lata ? Nie zauważyłem na filmie tych niekorzystnych reakcji od trzeciego silnika ale to pewnie jak kierowca samochodu, zawsze wcześniej poczuje co sie dzieje niedobrego z autem niż pasażer ? Wózek sprawdza się doskonale a model wspaniale sie prezentuje w locie , BRAWO Przy załączeniu w trakcie lotu pozwól silnikowi sie rozkręcić i poczekaj chwilę aż minie reakcja na moment odśmigłowy ... model powinien znacznie przyspieszyć i wrócić do stabilnego lotu ms

Czy udało sie model oblatać? ms

Zdjęcia wymieszane ACES i ESA a w tym 4-ech naszych startujących zawodników dwupłatami w ww1. U nas tylko Damian Szukiel startuje jednopłatem a kilkanaście innych osób dwupłatami ... postaram się na wiosnę zmienić te proporcje. Jednopłat ma stratę na starcie 50 pkt ... czyli jeden strącony słupek lub dowieziona do końca walki ochrona. Biorąc pod uwagę, że ma przeważnie większą nieco rozpiętość skrzydła - ma większą szansę na ubicie słupka, jedno skrzydło czyli mniejsze opory i większą prędkość - ma większą szansę na obronę własnej taśmy i większą szansę na zdjęcie taśmy przeciwnika a jako model bardzie przypomina techniką lotu modele ww2 niż ww1 ... to jest łatwiejszy w prowadzeniu model i ma lepszy stosunek ciągu do masy co w ataku na taśmę od dołu lub zwolnieniu przed słupkiem daje dużą przewagę. Patrząc jeszcze w tabelę bonusów za statykę, jeśli masz skrzydło konstrukcyjne, silnik spalinowy oraz olinowanie a limit punktów za statykę wynosi 100pk to realnie nie tracisz do dwupłatowej konkurencji 50 pkt a jedynie 30pkt. Reasumując, " jeśli nie pałą go to kijem" w mysl tego przysłowia ktoś tak ustawił przepisy, że w ciągu ostatnich lat jednopłatowców ww1 wciąż przybywa a że moje 36 miejsce na Mistrzostwach Europy ww1 mnie nie satysfakcjonuje to trzeba zmienić model aby coś więcej wywalczyć za dwa lata ? ms

W tym sezonie zawody już skończone, jest czas by dopracować konstrukcję i zduplikować model jeśli potwierdzi dobre właściwości .... choć ten projekt jest raczej "nierozwojowy" Na tą chwilę mam czym latać (dwa Spady z podwójnym kompletem skrzydeł) a regulamin ww1, moim zdaniem preferuje obecnie modele jednopłatowe Na Mistrzostwach Europy w tej konkurencji, większość zawodników startowała jednopłatowcami dlatego w głowie już pomysł na taki model ze skrzydłem konstrukcyjnym i silnikiem spalinowym z rozbitej Balilli ? ms