mirolek

Nie podzielam tej opinii ... bardzo dobrze lata i trzeba go tylko "lepiej poznać w locie" aby wykorzystać jego walory . Pięknie wygląda statycznie , w locie troszkę rozkraczoną żabę przypomina ? i ubawiłem się oglądając te filmiki - KOLEJNY RAZ GRATULUJE udanego projektu - brawo Marek ? ms

plakat sugestywny .... a ja myślałem, że z czysto modelarskich pobudek zająłeś się tym projektem ? ms

Nie czekajcie ze zgłoszeniami na zawody do ostatniej chwili, EDIT: aktualna lista zawodników: na dzień 16.09.2021: Mirosław Skowroński Damian Śliwa Marek Betka Tomasz Betka Krzysztof Ślipek Grzegorz Bielecki Wojciech Krajnik Paweł Szpak .... kameralne zawody się zapowiadają ? ms

Szybki i zwrotny ... bo mały ? Mój RWD-4 ma tej samej skali 1,72m a Twój RWD-10 tylko 1,25m rozpiętości ms

Stowarzyszenie Modelarskie Aircombat Kraków zaprasza na zawody aircombat modeli skalowanych 1:12 w kategorii ww2 oraz 1:8 w kategorii ww1. miejsce zawodów: https://www.google.com/maps/place/Lotnisko+Modelarskie+Czarnochowice+RC+Model+Club/@50.0218813,20.0697573,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x4716441ab69706cf:0x3442f4c5f1600c79!8m2!3d50.0218813!4d20.071946 sobota 18.09.2021r od godz. 10-ej do 16-ej

Świetny wybór i moja ulubiona skala w której mam już kilka modeli ... przyglądam się i trzymam kciuki za ten projekt ? RWD zawsze dobrze latają i na pewno tak będzie również i tym razem. ms

Stowarzyszenie Aircombat Kraków zaprasza na zawody aircombat modeli skalowanych w dniu 18.09.2021r Dzięki życzliwości kolegów z RC Model Club Czarnochowice, zawody odbędą się na prywatnym lotnisku w Brzegach z doskonałym dojazdem od strony autostrady A4 i obwodnicy Krakowa S7 - mapka poniżej: Zdjęcia na google map-s mocno nieaktualne, pokazuje jeszcze fazę budowy a lotnisko jest obecnie perfekcyjnie przygotowane Zapraszamy zawodników do udziału w zawodach a plan jest taki: rejestracja zawodników do czwartku - 16.09.2021r na adres: wesoly_mirolek@interia.pl potwierdzenie udziału w dniu zawodów od godz. 9.30 do 10.00 start zawodów : godz. 10.00 trzy rundy eliminacji ww1 + trzy rundy eliminacji ww2 ok. 14.30 obiad ok. 15.00 walki finałowe ok. 16.00 zakończenie zawodów uwagi ogólne: Każdy zawodnik musi mieć nadany numer identyfikacyjny i oklejony swoim numer model zgłoszony do zawodów Każdy zawodnik musi posiadać ubezpieczenie OC Zapewniamy dostęp do prądu (agregat ok.3kW) Serdecznie zapraszamy Mirek

Korzystałem w swoich modelach z tabelki o której pisze powyżej Grzesiek i jest OK - na mojej stronie znajdziesz kilka informacji jak takie narty zbudować, wkleję tam też proporcje podawane w książce Miniaturowe Lotnictwo http://modelemirek.cba.pl/na-wodzie-i--niegu.html ms

Bo lepiej pierwsze kroki w RC stawiać modelem lżejszym a najlepiej piankowym górnopłatem .... co nie wyklucza oczywiście możliwości i sukcesu nauki latania większym i ciężkim modelem Różne są zdolności, bardzo różna jest chęć do latania, wytrwałość i odporność na porażki. Model konstrukcyjny w rękach początkującego adepta latania często okazuje się ... jednorazowy. Byłoby super gdyby kolega Olek, miał kogoś z zestawem uczeń - trener, wtedy jest łatwiej zacząć i nie uszkodzić. W temacie śmigła ... lepsze będzie 10x4 , model będzie wolniejszy. ms

Model bardzo dobrze się prezentuje i poprawnie lata choć moim zdaniem trzeba coś jeszcze poprawić Mam wrażenie, że wciąż go podtrzymujesz na SW i dlatego model lekko pompuje. Albo to niepoprawne trymowanie albo lekkie przeważnie na nos. ms

Na kalafonię powinno dać się to zlutować ale pręt stalowy musi być przeszlifowany papierem ściernym. Grubsze pręty stalowe lutować można na kwasie ale cienkie łapią na kalafonie, warunek jeden stal musi być dobrze rozgrzana dlatego lepsza kolba niż pistolet. ms

Opiłki to śmierć dla Twojego silnika - musisz je usunąć. Bawełniany patyczek nie pomoże, tylko precyzyjna penseta albo silny magnes neodymowy pozwolą pozbyć się intruzów a na przyszłość trzymaj silnik w woreczku foliowym. ms

Ograniczenie wychyleń w procentach niewiele mówi jeśli nie wiadomo jaka jest proporcja orczyka serwa do dźwigni popychacza. Zobacz mój film na YT budowa modeli esa cz.2 - oblot i regulacja. Podałem tam wychylenia w mm a na pierwszy start możesz ustawić mniej lub zaprogramować w nadajniku mniejsze i większe wychylenia lotek i SW. Proponuję też .... popychacze nie montować na ostatnią dziurkę orczyka serwa. Wykorzystanie pełnego zakresu pracy serwa czyni model mniej wrażliwy na drżenie lub nie trzymanie neutrum, co w tanich serwach jest powszechnością. Mirek

Wstawiłeś serwa od spodu skrzydła ... może nie za pierwszym razem ale na na pewno za kolejnym lądowaniem uszkodzisz dźwignie albo popychacze, masz dolnopłata bez podwozia i raczej w takiej konfiguracji modelu, popychacze lepiej montować od góry skrzydła. Rozcięty kadłub w miejscu najbardziej narażonym na uszkodzenia to nie najlepszy pomysł. Chłodzenie regulatora jest potrzebne ale mogłeś skorzystać ze sprawdzonych rozwiązań pokazanych na forum (kilka pokazałem w filmie o budowie modeli ESA ) a zrobiłeś to tak, że moim zdaniem często będziesz to miejsce naprawiał. Będzie na pewno ładnie wyglądać w gotowym pomalowanym modelu ale bez butelki CA i przyspieszacza nie wybierałbym się na latanie ? Mam duże wątpliwości czy dobrze wybrałeś model .... doradzając wybór pierwszego ESA nie miałem świadomości, że to zarazem Twój pierwszy model RC. Jeśli masz wylatane godziny na symulatorze na różnych typach modeli to będzie OK ale zwykle na pierwszy model RC doradzam wolno latającego górnopłata a FW190 w wersji ESA całkowicie tych zaleceń nie spełnia. ms

Wrzucajcie zdjęcia ... jak się lata i sędziuje to nie bardzo jest kiedy robić zdjęcia ale pewnie każdy coś tam pstrykał - podium ww2 i podium ww1 ms

Przemek wrzucaj filmik z oblotu ?

Mistrzostwa Polski przeszły juz do historii ale w mojej pamięci zostaną na bardzo długo. Świetne miejsce do latania, gościnność organizatora, piknikowa atmosfera i rozleniwiające słońce a moim przypadku jeszcze pierwsze miejsce ww1 to wszystko sprawia, że jak zamykam oczy to wciąż tam jestem, reperuję uszkodzenia modelu i szykuje się do kolejnego startu ? Mało mamy zawodów w tym roku dlatego dziwię się tym którzy nie przyjechali, dużo stracili bo latanie było ostre i powodowało sporo adrenaliny niezależnie czy z rykiem silnika spalinowego czy bzyczeniem silnika elektrycznego. Limit kolizji chyba był w promocji bo właściwie w każdej walce coś spadało ale modele śmigały po 150km/h i miło było w tym uczestniczyć ..... to był aircombat w czystej postaci który tygryski lubią najbardziej ? Wkrótce Kraków, mam nadzieję równie dobra pogoda i równie wielkie emocje jak na morzem. ms

"Swoje" modele do latania od święta a na co dzień gotowe zestawy ? ms

konfiguracja OK ale regiel nie musi by taki mocny, 20A wystarczy. Jeśli chodzi o model to FW-190 jest OK, osobiście polecałbym na pierwszy model IŁ-2 który ma szersze skrzydlo w centropłacie i jest przez to bardziej stabilny ale FW też fajnie lata i sam od tego modelu zaczynałem :-) ms

Bez problemu ?... ten model juz kilka razy pojawiał się na zawodach ESA. Ostatnio chyba Grzesiek Bielecki nim latał i startował na przednim silniku a tylny załączał już w trakcie lotu. Model dostawał wtedy prawdziwego strzała i niesamowicie przyspieszał. Tasiemkę w tylnonapędowych modelach (np. Shinden) trzeba mocować na kawałku stalowego drutu który odpowiednio podgięty, omija tylne śmigło . Bardzo się cieszę, że Marek wybrał ten model na kolejny swój projekt ... będzie świetnie wyglądał a w ESA ten model doskonale sobie radzi, jest szybki a jako dwusilnikowy ma 100cm rozpiętości i zbiera taśmy jak żniwiarka :-)) ms

Rzut pionowy to zawsze jest ryzyko , trzeba dużo mocy w silniku i trzeba bardzo uważać na wiatr ... zobacz na filmach jak startują spalinowe modele aircombat. To technika znacznie bardziej bezpieczna i przy ustawieniu pod wiatr praktycznie niezawodna. Jeśli jest ktoś do pomocy to trzyma za kadłub ale często trzeba startować samemu, wtedy płasko popchnięty model jedną ręką za skrzydło startuje bez problemu a nie ma tyle "power-a" aby iść pionowo w górę. ms

Oczywiście widziałem na zdjęciu i tak jest super , oś nie ucieka z kierunku i ma określony zakres pracy amortyzatora - jeśli finalnie sznur gumowy będzie tylko w miejscach spojenia osi i goleni to OK ? ms

Dlaczego okręciłeś sznur gumowy po całej dolnej belce podwozia? Na zwolnionym filmie widać jak następuje ugięcie osi która jest mniej sztywna niż belka, po zmianie na 8mm na pewno ten efekt zniknie ale rozkład obciążeń zostanie .... czyli oś będzie giąć belkę. Sznur gumowy powinien być moim zdaniem tylko w miejscu spojenia osi z golenią podwozia. Wtedy dolna belka nie będzie zginana a rozciągana i nie musi być wymieniona na stalową. ms

Szukałem zdjęć z kilku starszych Bitew o Wawel bo pamiętałem, że już ten model latał ale niestety nie znalazłem go na zdjęciu - miał go chyba ktoś z Zawiercia. Model Marka całkiem przyjemnie lata ...a skoro pojawiło się ogłoszenie o pierwszych powakacyjnych zawodach ESA to może go tam zobaczymy ? ms

....łopatologicznie, nie mam więcej pytań. ms