latacz

Konrad -dziękuję. wcześniej patrzyłem (wyszukane ma alle po lekturze netu ...) -czy to coś warte ? taniej wychodzi -ale taniej to często bez sensu i drugi raz trzeba wydać kasę... https://allegro.pl/oferta/bezprzewodowy-monitoring-zestaw-2-kamery-4mpx-wifi-12178996302?fromVariant=12179002675 https://allegro.pl/oferta/zestaw-monitoringu-ip-4mpx-3-kamery-zewnetrzne-poe-13143450549 Przed lekturą Twojej wypowiedzi skłaniałem się do zakupu zestawu z drugiego linku -trochę zweryfikowałeś... z Twoich porad -troszkę inaczej bym umieścił kamery -ponieważ tu nie obejmuje ściany z oknami na "górnym" boku budynku. Ewentualnie kosztem kamery umieszczonej w prawym dolnym rogu -bo tu sięga monitoring sąsiada -więc jakiś zapis jest. co myślisz o układzie jak poniżej ?

praktycznie dowolnie byle skutecznie --3 kamery zamontowane na domu spokojnie mogę przewodowo (230V jest ) 1 kamerę pasowało by umieścić na gospodarczym lub stodole -to dociągnąć zasilanie będzie kłopotliwie -lepiej byłoby np z aku. ups -przydany ale raczej niekonieczny i to i to. generalnie największe ryzyko to lokalni amatorzy mocnych trunków -w okolicy były przypadki kradzieży co w ręce wpadnie i zniszczeń po pijaku... planuję i mogę mieć. światłowód jest tuż obok w ulicy, koszt netu nieduży. teren 20x50m + ewentualnie pole za zabudowaniami (ale to bardziej dla ciekawości jakie zwierzaki podchodzą z lasu) -praktycznie dowolnie -spokojnie mogę dowolne mocowanie wspornik itp dorobić. 1 szt na pewno do ściany. Pozostałe pod dachem do krokwi lub do ściany dość dobra -zidentyfikować osobę, odczytać nr rejestracyjne itp. chcę go potem zostawić -ewentualnie z małymi modyfikacjami. poza producentem nie podałeś -możesz jakiś konkretny typ polecić ? obszar zaznaczony na żółto chcę objąć monitoringiem, fragmenty/ściany oznaczone czerwono zawierają drzwi, okna i monitoring musi je objąć.

Jak w tytule -jaki monitoring do stary dom w remoncie, jakieś gospodarcze i kawałek podwórka ? -najlepiej dość tani -powiedzmy do 1600zl ale jeśli jakiś istotny skok jakości to mogę trochę przekroczyć -z drugiej strony im taniej tym lepiej -ale żeby jednak było przydatne. Żeby objąć istotne części terenu pewnie ze 3 lub 4 kamery by trzeba ... czyli optymalizacja jakość -cena. Czy coś sprawdzonego możecie polecić ? na alle jest tego zatrzęsienie -trudno cokolwiek sensownego wyłapać...

dzięki.

co oznacza "bez większego spadku napięcia" ? tzn jakie konkretnie masz napięcia pakietu 12s pod obciążeniem 50A ? ile z nominalnej pojemności pakiet oddaje pod taki obciążeniem ? trochę "siedzę" na forum o pojazdach elektrycznych -robiłem jakieś rower, hulajnogi, ponton i wydajność ogniw wydaje się zbyt piękne żeby było prawdziwe... wydają się wydajniejsze od Samsungów 40T... na forum pojazdów el jest sporo osób -ale raczej te konkretnie cele nie są wykorzystywane -ja nie trafiłem na opisy. znalazłem Twoje wcześniejsze posty o tych ogniwach -brzmi ciekawie -gdzie haczyk ? bo nie chce się wierzyć, że nikt nie wypróbował tych ogniw w pojazdach jeśli są dobre. zwłaszcza te wydajności prądowe wydają się zawyżone (większe od znanych ogniw samsung, panasonic tesla itp...) - stąd pytanie o realne napięcie pod obciążeniem. chyba, że to obciążalność chwilowa na kilka sekund a realna w locie jest sporo niższa ?

czyli określasz ciąg do masy. swoją droga fajnie to wygląda. a czy model mały czy duży to max moc w stosunku do wagi zawsze wyjdzie kilka x gorzej niż dla polimerów. Za to pojemność może wyjść sporo lepiej -jeśli za bardzo nie przeciążasz ogniw. Konfiguracja nie ma nic do rzeczy - zawsze ogniwo da tyle ile może a max moc będzie sumą mocy ogniw... masz 12 "większych" (21700) ogniw -każde w sensowny sposób może dać z 90W ( 20A może 25A ) więc zasilanie z 12 ogniw da ponad 1kW -już dość słuszna moc. Ale... podobną moc można wycisnąć z dość małego poniżej 250g wagi li-pol To co piszą w specyfikacjach "max dopuszczalny prąd" to tylko taka bajka -prąd który nie zniszczy ogniwa. Ale że przy większych prądach napięcie klęknie i "połowa pary pójdzie w przysłowiowy gwizdek" -czyli energia będzie grzać ogniwa zamiast zasilać silnik -to już producenci zapominają napisać... Sprawą kluczową jest opór wewnętrzny ogniw -niestety wyraźnie większy dla li-ion niż dla i-pol

a jak przeliczasz waty lub kilowaty na kilogramy ? czy ciąg na kilogramy ? czy maja więcej niż 1kW/kg czy więcej niż 1kG/kg ? liczone do masy modelu ? jak % wypada masa pakiety / masa modelu ? co do nienadawania się li-ion do małych modeli -mój najmniejszy model na 2celach li-ion 18650 ważył około 220g gotów do lotu. ale to margines zastosowań ... alternatywą był pakiet 7celi ni-cd cadnica 500... i li-ion wypadł lepiej

latałem na li-ion. ze 3 lata wstecz pakiet 3s2p ogniwa wysokopradowe 18650 panasonic -motoszybowiec piankowy chyba 1,8 rozpiętości. Oczywiście o pionowym czy choćby pod katem 45* wznoszeniu nie było mowy -jednak wznosił się całkiem sprawnie. Czas lotu bez żadnej termiki rzędu półtorej godziny... znaczy się nigdy nie wylatałem tego pakietu do końca... zawsze wcześniej mnie karczycho rozbolało... Podobnie dawno temu (ze 20 lat) gdy li-pol były praktycznie nieznane a latało się na ni-cd ni-mh były prawie luksusem latałem małymi modelami na 2 celach li-ion z laptopa... nawet dość szybkim modelem... (90cm prawie pylon) tak więc da radę latać na li-ion ale to do spokojnych modeli robionych na długotrwałość lotu. A li-pol dają bardziej konkretną moc -jednak mają przy podobnej masie mniejszą pojemność. czyli po prostu przed wyborem li-pol czy li-ion trzeba się zastanowić czy priorytetem jest moc -czy tylko czas lotu. No i trudno kupić sensowny pakiet li-ion -trzeba go zbudować samemu. A li-polki są wszędzie do wyboru do koloru...

zdecydowanie sls, a z tanich chińczyków osobiście nie miałem nigdy problemów z zippy compact -choć opinie są różne. ale od dualski wszystkie naście sztuk były dużo lepsze... tyle, że ostatnie zippy miałem kupione ze 4 lata wstecz. teraz tylko sls kupuję.

w swojej długiej zabawie z rc miałem dwa pakiety Dualski. były to najgorsze pakiety jakie miałem... jeden spuchł po jakiś 3 tygodniach ale o dziwo działał ze 2 lata -tylko, że miał bardzo kiepską wydajność i silnik chodził na połowie mocy.. drugi -wytrzymał ze 2 miesiące "niedzielnego" latania -i nagle padł na amen. znaczy jedna cela padła a dwie osłabły.... Konkluzja - pewnie cela padła -wpisuje się to w typowe zachowanie. już typowe "chińczyki" zippy miały duuuzo lepsze osiągi.

ale nie może kłamliwie pisać publicznie, że ktoś coś stwierdził -od tego są paragrafy... a niektóre teksty niezgodnie z prawdą stwierdzające, że ktoś coś powiedział i to sugerujące rzeczy kompletnie zaprzeczające faktom i wiedzy nadszarpują opinię pomówionego -a pomówienia można ścigać. i Adam odszczeka -albo skany idą do adwokata.... i odszczeka ale będzie bardziej bolało. Za publiczne wypowiedzi się odpowiada. Chyba, że ta krysza bardzo mocna... AdamP się bawi -czyimś kosztem -np psując mi opinię sugestiami jakobym napisał jawną głupotę -jestem gotów pobawić się i ja... np prawnie -blisko mi do adwokatów -nawet bardzo blisko... mogą modzi usunąć felerny wpis -dać Adamowi stosownego bana -a ja jako rozrywkę wezmę modele i pojadę polatać zamiast ciągnąć temat. pisać można różne rzeczy WE WŁASNYM IMIENIU, można się mylić -jednak nie wolno ani obrażać innych ani podawać, że rzekomo coś stwierdzili jeśli nie ma się na to potwierdzenia...

odszczekaj -lub zacytuj gdzie to stwierdziłem. Insynuując, że tak stwierdziłem zwyczajnie mnie obrażasz -a za to mogą być konsekwencje. Także prawne -publiczne pomówienie. -i jak już wielokrotnie robisz swoją własną swobodną interpretację przeinaczając fakty i słowa... poproszę Moderatora o reakcję pomogę wklejając fragment wypowiedzi... ten dym to para wodna, dwutlenek węgla i trochę sadzy -a sadza głównie powstaje z płonącego wnętrza -plastików które są i w elektrykach. podobna ilość dymu powstanie przez kilka godzin jazdy samochodu -tylko będzie mniej widoczna -bo dłuższy czas i większa przestrzeń . i dokładnie podobna/większa ilość dymu powstanie w trakcie ładowania elektryka... tyle, że paliwo zostanie spalone kilkaset km dalej -na drugim końcu kabla... nie wiem jak z tej wypowiedzi można wysnuć wniosek który Adam wysnuł i usiłuje mi przypisać. Nie lubię, jak ktokolwiek próbuje robić ze mnie idiotę kłamiąc, że napisałem coś czego nie napisałem. Jakoś nie widzę tu (w mojej wypowiedzi) nic o nieszkodliwości palącego się plastiku...

a zdawało mi się, że rozmawiamy o szkodliwości spalin samochodowych kontra spaliny w elektrowni lub kontra płonący akumulator litowy ? jednak odpowiem -obecnie w mieszkaniu mam to co funduje ciepłownia miejska, a w domu będę miał pompę ciepła -nie dlatego, że jest bardziej ekologiczna -tylko dlatego, że jest praktycznie bezobsługowa a konkretnie dla mnie także tańsza od pieca i z tanimi naprawami... Do wyprodukowania panelu PV potrzebna jest ropa i węgiel. Jako surowiec i nośnik energii. Ponadto -do produkcji prądu z paneli PV potrzeba w praktyce spalić prawie tyle samo węgla lub ropy co do produkcji tego prądu w klasycznych elektrowniach... ponieważ panele (wiatraki też) jako źródło energii są nieprzewidywalne i cały czas musi być utrzymywana dyżurna moc rezerwowa w elektrowniach klasycznych. Nie ma możliwości wyłączenia na kilka godzin bloków energetycznych bo aktualnie panele produkują prąd... jeśli idzie o ładowanie samochodów elektrycznych -warunkiem ich ładowania z PV jest jazda tylko nocą... -no bo w dzień to się lądują... i jeszcze -elektrownie JĄDROWE (czyli pracujące na syntezie) to może będą za lat kilkadziesiąt (pierwszy eksperymentalny reaktor termojądrowy ma podobno ruszyć w 2035roku) Obecnie istnieją elektrownie atomowe (pracujące na rozpadzie) które produkują masę odpadów radioaktywnych... zakładając, że elektrownie atomowe produkują czystą energię -proszę podpowiedz bo zapomniałem -ile elektrowni atomowych mamy w Polsce ? jaki % energii produkujemy w elektrowniach atomowych ?

wróć na lekcje chemii -poziom gimbaza powielasz mity. reszta pytań ile elektryków widziałeś "od środka" ? z iloma właścicielami elektryków rozmawiałeś o ich samochodach -rzeczywistych wadach i zaletach ? nie -tylko czytasz i powielasz propagandę. Ja pewne rzeczy tyczące "elektryków" przerobiłem w praktyce lub rozmawiałem bezpośrednio z ludźmi którzy to przerabiali -i także czytałem. Jednak jeśli zaprzyjaźniony właściciel mówi -bardzo fajny samochód ale z warszawy do łodzi się nim nigdy nie wybieram bo za duże ryzyko kłopotów -to jest to dla mnie bardziej przekonywujące niż artykuł sponsorowany o zasięgu 350km... reszta pytań. czy posiadałeś chociaż rower elektryczny ? nigdy nie będę leczył się u lekarza który od danej chorobie tylko czytał w internecie... nawet jeśli czyta więcej niż same nagłówki. Będę wymagał, żeby na temat chorób uczył się na stosownej uczelni, praktykował, miał odbyte odpowiednie staże i choćby leczył konkretną ilość ludzi z tą chorobą (początkowo leczył pod okiem kogoś z większa praktyką) Twój cytat powinien brzmieć -czy przeciętny człowiek (nie lekarz) który nie chorował na daną chorobę,, nie ma w tym kierunku żadnej szkoły a jedynie umie czytać w internecie nie powinien wypowiadać się o chorobie i leczyć innych... ale -za takie działania w medycynie idzie się siedzieć. najpierw trzeba mieć szkołę i uprawnienia... no chyba, że jesteś elektrykiem/mechanikiem/serwisantem samochodów elektrycznych z odbytymi szkoleniami -no ale nie masz własnego samochodu.... -wtedy porównanie z cytowanym lekarzem jest odpowiednie... nie wiem -nie mam praktyki, nie zetknąłem się - ale się wypowiem bo w necie widziałem... dość powszechna bolączka współczesności. -i dlatego odpowiedzi na zadane pytania jednak mają znaczenie ...

generalnie mały timing to niższe osiągi ale możliwość pracy z większym śmigłem. większy timing to wzrost obrotów przy często spadku momentu. silniki outrunner zazwyczaj lubią trochę większy timing. silniki inrunner mniejszy. mocno obciążone duży prąd też w stronę większego timingu. załóż śmigło i sprawdź dla różnych ustawień -zarówno od dołu (za mały timing) jak i od góry (za duży timing) może pojawić się nieładna praca, piski, szarpanie -wtedy wiesz, że przesadziłeś, daj około 15 i zobacz jak działa -zmierz prąd i obroty. zwiększ timing o jedno oczko -i znowu zmierz - dokąd obroty rosną wyraźnie a prąd mało to jest ok. gdy nagle będzie większy wzrost prądu lub jakieś szarpanie zerwanie synchro to zmniejsz o oczko. uwaga -zachowanie zależy od zastosowanego śmigła, pakietu itp -to optymalizacja poprawna dla jakiegoś zakresu. W żadną stronę nie należy przesadzać. i generalnie -silnik może nie lubić pracy bez śmigła... (może rwać synchro, grzać się a w niektórych kombinacjach reg-motor nawet coś uszkodzić)

świeczka dymna -z cholernie trującym dymem. ten dym to para wodna, dwutlenek węgla i trochę sadzy -a sadza głównie powstaje z płonącego wnętrza -plastików które są i w elektrykach. podobna ilość dymu powstanie przez kilka godzin jazdy samochodu -tylko będzie mniej widoczna -bo dłuższy czas i większa przestrzeń . i dokładnie podobna/większa ilość dymu powstanie w trakcie ładowania elektryka... tyle, że paliwo zostanie spalone kilkaset km dalej -na drugim końcu kabla... a dym z pożaru elektryka -to pół tablicy Mendelejewa w tym opary i sole litu, kadmu.... kobaltu.... i to dopiero jest "syf" Adam -piszesz z taką pewnością siebie o elektrykach -że spytam Masz/miałeś samochód elektryczny ? ile samochodów elektrycznych widziałeś z bliska -nie na filmie, nie w necie, nie z zewnątrz -tylko zajrzałeś pod maskę, położyłeś się pod spodem obejrzałeś baterię, widziałeś/sprawdziłeś wielkość bagażnika ? siedziałeś wewnątrz ? z iloma właścicielami samochodów elektrycznych rozmawiałeś o ich samochodach i problemach ? nie z netu -i nie "znajomy znajomego powiedział, że jego znajomy" tylko bezpośrednio twarzą w twarz ? iloma samochodami elektrycznymi jechałeś jako pasażer ? iloma samochodami elektrycznymi kierowałeś choć przez chwilę ? czy kiedykolwiek rozmawiałeś z serwisantem/mechanikiem od samochodów elektrycznych? czy kiedykolwiek rozmawiałeś z konstruktorem/osoba która zbudowała samochód elektryczny lub dokonała konwersji spaliny na elektryka? czy eksploatowałeś jakikolwiek pojazd elektryczny ? (jazda hulajnogą miejską się nie liczy) jaki największy pakiet/baterię użytkowałeś lub zbudowałeś samodzielnie (może być modelarski, do roweru itp) ? odpowiedzi na takie pytania określają jakie masz doświadczenie i wiedzę w temacie...

oprócz absurdu głupota, tolerancja na głupotę i brak tolerancji dla rozsądku i niechęć do "wychylania się' przeciw modzie na 1% jakiejkolwiek produkcji bądź robienia czegokolwiek pozytecznego przypada 99% mieszania, gadania, protestowania i biurokracji. ślimak to ryba lądowa. Marchewka to owoc. zmieniać na "bardziej ekologiczne" tak bo tak -ekologia nieważna -ważny prykaz. może dymic, marnować energię -wymienić wywalić miliony ton śmieci ze sprawnych dobrych rzeczy które z mocy ustaw mają stać się odpadami -miliony ton nowych produkcji na ich miejsce i kolejne miliony ton odpadów emisji... absurd i głupota powszechnie akceptowane. Czas gdy rozsądek jest nienormalny bo normę wyznacza wieszość lub władza która w imieniu tej większości rządzi premiując "biednych" -czyli siebie... zrobię sobie sam pompę ciepła bo umiem, mam narzędzia, materiały (i uprawnienia) zrobię ją ekologicznie z części ze starch złomowanych -to popelnie przestepstwo bo powinno pójść do utylizacji. zrobię z nowych części -to mimo, że energii będzie zuzywać duzo mniej od fabrycznych -nie dostanę żadnych dopłat bo nie będzie "certyfikatu energooszczędności" a z moich podatków pójdzie dofinanasowanie dla tych co się do cysterny przykleją... jeszcze3 rozumiem niektórych którzy się do drzew przykuwają...

kiedyś dawno temu to się takich przykuwało do ściany jaskini i dawało do reki czerwoną glinkę i patyk. I oni cudności na tych ścianach malowali... wiec choć pożytek był. ? teraz to takich przyklejonych do cysterny bym zostawił -jeszcze przykuł. i nie -płynów też nie dawał -niech ten olej piją... jak ich "przesra" to może choć inteligencja do poziomu przedszkolaka podskoczy.... choć nie wiem czy przedszkolaków takim porównaniem nie obrażam.

to z linku to prawdopodobnie pali się aku hybrydy. Autobusy rzadko kiedy są czysto elektryczne -(chyba, że typowo miejskie) ponieważ przy obecnie akceptowalnej wielkości i cenie baterii zasięg byłby zbyt mały. Natomiast charakter płomienia jest wybitnie jak przy płonącym aku litowym. Na forach o pojazdach elektrycznych jest sporo podobnych linków -wklejanych ku przestrodze -zwłaszcza, że użytkownicy tych forów często sami budują lub modyfikują swoje pojazdy. pożar małego akumulatora w rowerze elektrycznym tutaj w mocnej stalowej obudowie z otworami umożliwiającymi wypływ powstałych gazów tak typowo pali się samochód elektryczny a tak dla porównania tak palą się spaliny (charakter pożaru) -przyczyna pożaru ZWARCIE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ

cóż można podchodzić realnie -a można przeczyć wszelkim faktom. a fakty np jak powyżej...

problem w tym, że na milion sztuk to elektryki zapalają się częściej. czasem same z siebie. Spalinowce zapalają się jedynie w wyniku wypadku + nieostrożne obchodzenie się z ogniem (papierosy nad rozlanym paliwem) lub w wyniku właśnie elektryki... Należy nałozyć rzetelność i trendy dziennikarskie -kilka lat temu był trent elektryki zawsze są złe -więc o kilku pożarach elektryków było w mediach duzo więcej info niż o kilkudziesięciu pożarach spalin - elektryków było statystycznie bardzo mało więc była to sensacja. Obecnie jest wręcz nieformalny zakaz pisania źle o elektrykach -więc opisy pożarów elektryków trafiają do mediów rzadko i nie są powielane -bo to niemodna info i postrzegana w światku medialnym jak chodzenie w brudnych gaciach. jeśli tak się skończyło to wręcz cud lub po prostu nikogo nie było w pobliżu płonącego motocykla. a zatrucie dymem z aku litowego jest poważną sprawą. samochód elektryczny i 80kg bateria ? chyba żeś jedno zero zgubił.... a poważniej elektryk to 250 -450kg baterii . i pomijając ryzyko -o tyle cieższy pojazd oraz o tyle mniej miejsca na pokładzie (choć to ostatnie jest niwelowane poprzez umieszczanie baterii w podłodze) jak już pisałem -ja nie jestem wrogiem pojazdów elektrycznych -jestem ich fanem i uważnie obserwuję rozwój -uważam, że pojazdy elektryczne to przyszłość -ale obecnie są jeszcze niedoskonałe, a infrastruktura do nich nie do zbudowania. Wszystko byłoby dobrze gdyby pozwolić elektrykom rozwijać się normalnie w swoim tempie a nie najpierw przez 20lat je zwalczać a potem wprowadzać pod przymusem. Za kilkanaście lat prawdopodobnie elektryki zostaną dopracowane, za kilkadziesiąt lat rozwiązany (albo i nie) problem taniej czystej energii -i dopiero wtedy będzie czas samochodów elektrycznych. obecnie to tylko przymus i szykowanie się firm do zablokowania dla siebie części rynku. I od zawsze wszelkie ekologie to ściema dla mas a tak naprawdę tylko hais dla korporacji. jak ktoś krzyczy, że robi coś dla mojego dobra -to ja pytam czy bardzo będzie boleć i ile tego dobra mi zabierze. oraz staram się swoje dobra zachować dla siebie...

przy dużych pc -obsługujących albo duże obiekty -albo budynki wielorodzinne stosowane są zazwyczaj odpowiednio duże pompy ciepła -wydajność cieplna rzędu 30 -160kW, często kilka identycznych pomp pracujących w tzw "kaskadzie" czyli z pełną wymianą danych przez sterowania, gdzie sterowanie jednej z pomp jest nadrzędne względem pozostałych i poza obsługa samej siebie decyduję która pc i ile sztuk włączyć. pompa ciepła (lub kaskada pomp) grzeją duży bufor lub baterie kilku buforów -z których woda grzewcza pompowana jest w poszczególne obiegi grzewcze. Nadal priorytetem pozostaje stworzenie systemu z możliwie niską temp wody grzewczej -oraz z dużymi przepływami wody. W praktyce takie złożone instalacje (prawie) zawsze wykonywane są na podstawie projektów i zazwyczaj jest mniej błędów projektowych -raczej tylko błędy wykonawcze. Dość częstym problemem jest późniejsze przyłączenie pod kotłownie dodatkowego budynku i np brakuje mocy pc lub coś zaczyna się *** bo instalacja już przestaje być zgodna z pierwotnym projektem... Duże pc zwłaszcza przystosowane do prac w kaskadach produkuje ledwie kilka raczej dużych i znanych firm, często są to urządzenia profesjonalne -wiec trwałość jest lepsza i zazwyczaj są mniej awaryjne -także dlatego, że takie urządzenia zazwyczaj są serwisowane na bieżąco, poddawane przeglądom itp. Jednak awarie nadal się zdarzają a ceny napraw zwykłego człowieka zwalają z nóg... W przypadku dużych pc -jeśli stosowane są bardziej skomplikowane rozwiązania to są lepiej dopracowane i zazwyczaj sprawdzone/przetestowane u producenta a nie testowane dopiero na kliencie. Iw przypadku sumarycznych mocy liczonych w dziesiątkach lub setkach kW nawet kilkuprocentowe oszczędności zaczynają przekładać się na bardziej konkretne pieniądze... w budynkach wielorodzinnych dość często też stosuje się oddzielne pc na każdy lokal -i tu jest podobnie jak w domkach jednorodzinnych temat rzeka -nie da się opisać w kilku słowach -i robimy dużą wrzutkę naciągając tytuł "i nie tylko"

czyli około 5kWh no może do 8miu kWh -ciekawe czy czujka dymu zaczęła pikać i czy obudziła mieszkańców... a jeśli zadać sobie trud policzenia -to nadal tylko około 5-10% energii zawartej w samochodzie elektrycznym -no ale tam przecież tylko zapikało by w garażu... ? doskonała ilustracja "efektu skali" - ja jako ten kiepsko myślący mniej boję się baterii telefonu niż choćby mojego największego pakietu... (1,8kWh) w czym takie filmiki mnie utwierdzają -dają do myślenia... ale pewnie znowu przeczytamy jakąś teorię jakie to bezpieczne i że przypadek albo manipulacja...

żeby się zdziwić -trzeba dostrzec, że coś jest inaczej niż się myślało... fajnie gdyby świat był taki prosty -niefajnie jeśli byłby tak czarno-biały...