MASK
-
Postów
2 117 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
25
Treść opublikowana przez MASK
-
Po co jest rycyna w silnikach ze stalowa tuleja bardzo ładnie wyjaśnię instrukcja Magnum, mnie to przekonuje. Oczywiście każdy ma swoje przyzwyczajenia i doswiadczenia. Często zdarza sie, ze modelarze latają na paliwie z niewielkim dodatkiem rycyny nawet o tym nie wiedząc. Olej Klotz Super Techniplate jest właśnie taka mieszanka, a używany jest w wielu popularnych paliwach Model Technics.
-
No więc jest z tym pewien kłopot. Olej rycynowy jest zalecany do silników czterosuwowych w ilości kilku %. Jeśli chcesz stosować paliwo bez rycyny, to musisz zwiększyć ilość oleju w paliwie. Olej, oprócz tego, że smaruje spełnia też funkcję odprowadzania ciepła. Jeśli jest w silniku spalany (nie brudzi modelu), to od momentu spalenia już ani nie smaruje, ani nie może zabrać ze sobą niepotrzebnego ciepła - model masz czysty, ale silnik dostaje po tyłku. A do silników gdzie jest stalowa tuleja i żeliwny pierścień (ASP, Magnum, Starsze OSy, Enya) jest wręcz niezbędny zwłaszcza podczas docierania. Poza tym jest TANI.
-
Spokojnie, spokojnie chłopaki. Te silniki, to nie jest bieżąca produkcja, tylko stany magazynowe sprzed może 20 lat (?). Takie rzeczy jak pęknięcie w tym miejscu jest możliwe w "nowym" silniku, i nie sądzę, żeby ktoś robił jakieś problemy z reklamacją. Na dobrą sprawę powinni Ci wysłać na swój koszt ten "dekiel" bez żadnych uników. Nie wiem Czarek jak negocjowałeś z nimi reklamację, ale z Twojego opisu wynika, że chcesz zrobić jakąś transakcję wiązaną. Czyli przy okazji chcesz cos dokupić. Jeśli już nie jest za późno, to nie rób tego. Jeśli chodzi o zapasowe membrany (zawory płytkowe) , to też kupiłem kiedyś na zapas (sprzedawali po 10). Nigdy ich nie potrzebowałem, ale wiem, że mogą się przydać - wyślę Ci kilka następnym razem, to samo z kluczykiem do 09
-
Replika Polskiego silniczka SiM 2b - ambitny projekt
MASK odpowiedział(a) na Paweł Prauss temat w 2-takty
Ta ironia niepotrzebna. To rozwiązanie takie po prostu było i działało podobnie jak blokowanie iglicy w Rytmach. Wszystkie tego typu iglice mają wzdłużne przecięcia cylindrycznej części. Dodatkowo późniejsze iglice produkowane przez OK Herkimer miały sprężystą opaskę zaciskową (widoczna na obu iglicach na pierwszym zdjęciu). Bantam, PAW, OK, Arden, w końcu Rytm. Żadnych blaszek, żadnych drucików. Proszę:
-
Replika Polskiego silniczka SiM 2b - ambitny projekt
MASK odpowiedział(a) na Paweł Prauss temat w 2-takty
Mariusz, te trzy Bantamy są kompletne, tam nie było żadnych drucików ani blaszek -
Romku, a można prosić o jakieś wiarygodne źródło?
-
To, że ma słabszą kompresję, to oczywiście Twoja wina A poważnie, to pierścień jest założony pewnie inaczej niż był docierany - nie jesteś w stanie trafić w to samo miejsce, chyba, że dokładnie sobie to zaznaczyłeś. Ułoży się po kilkudziesięciu minutach ponownego docierania. Gniazd zaworowych nie dotykaj, chyba, że nie są szczelne i nie jest to spowodowane jakimś brudem. Sprawdź czy problem z kompresją jest związany z szczelnością tłoka czy zaworów. Silnik po remoncie dobrze jest przepalić na desce i zobaczyć, czy coś mu nadal dolega. BTW w jakiej pozycji ustawiłeś zamek pierścienia? Czy silnik ma taką samą kompresję jeśli kręcisz śmigłem w odwrotną stronę?
-
Załatw mi taki
-
Geddy Lee - też nasz człowiek, Alex ma korzenie bałkańskie:)
-
VH, nasz człowiek na basie - Michael Anthony Sobolewski To już nie VH, ale Sammy Hagar ma świetny wokal. Bardzo imprezowy kawałek:
-
Replika Polskiego silniczka SiM 2b - ambitny projekt
MASK odpowiedział(a) na Paweł Prauss temat w 2-takty
Myśmy się uczyli prawie wyłącznie o bloku socjalistycznym, a na Zachodzie nikogo za bardzo nie interesowało co się działo za Żelazną Kurtyną. Wszystkich nas traktowano jako "ruskich". I na dobrą sprawę dalej to tak funkcjonuje w USA. W drugiej edycji książki już tego nie ma
-
Andrzeju, na tej stronie jest sporo błędów, zobacz jak są opisane nasze Sokół i Super Sokół! Właśnie, że nie. To nie jest Wen Mac, a tym bardziej Wen Mac Toy! Mam nadzieję, że ta publikacja rozwieje Twoje wątpliwości - choc też jest kilka drobnych błędów http://sceptreflight.net/Model%20Engine%20Tests/Testors%208000.html
-
Odkąd znowu wiadomo, że Ziemia jest płaska oni się wahają
-
Ten silnik jest źle opisany na tej stronie. W 1968 r. Wen-Mac został wykupiony przez Testors Corp. Już w 1969 roku silniki Wen Mac były produkowane jako Testors/ McCoy, ale były to inne silniki. Takie jak Twpój pojawiły się w 1972 roku jako przekonstruowane do szybkiej, nie wymagającej narzędzi wymiany w modelu - stąd brak tradycyjnych konsolek. Były sprzedawane WYŁĄCZNIE pod marką Testors. Te silniki, podobnie zresztą jak poprzednie, były produkowane na skalę masową, można je bez problemu kupić na ebayu, nawet nowe. Silnik jednorazówka, stąd brak części zamiennych, choć głowice pewnie były Nie chcę zaśmiecać skanami i zdjęciami wątku pobocznym tematem, bo to co napisałem można łatwo sprawdzić Wróćmy może do Coxów, bo Czarek znów będzie musiał zmienić tytuł wątku
-
Coxy jakie znamy są datowane na początek lat 50. a te plastikowe Terstorsy 20 lat później. Rzeczywiście bardzo popularne w USA nawet do lat 90. produkowane do plastikowych modeli na uwięzi. Klasa 1/2A, czyli 049 (0,8cc). Mimo, że na aukcjach internetowych jest bardzo dużo tych silników, to nie ma do nich części. Jedyna forma pozyskania głowic, to pewnie kupno całego silnika. W "pęczkach" można je kupić po kilka $ za sztukę A to kilka wczesnych Coxów z mojej kolekcji
-
Grzegorz, co było widać na tym denku? Jakieś 10 lat temu, podczas przeglądania magazynów Estes/Cox znaleziono trochę silników Cox i części do nich (to było związane z procedurą upadłościową). Można było kupić rozmaite pozostałości po silnikach Cox. Pamiętam, że kupiłem trochę części, ponad 20 coxów Surestart (po $6,50/szt) i dwa TD 09 po chyba $30. Po kilku tygodniach otwartej dla każdego sprzedaży internetowej całą pozostałość wykupiła kanadyjska firma Cox international Bardzo byłoby miło widzieć takie cacka RC, jak TeeDee 05, 09 albo 074 w akcji (Queen Bee się trafiają), niestety zabrakło dobrego gospodarza
-
Literatura już jest. Czekam na punkt drugi:)
-
Paweł, wszystko wygląda na oryginalne Silnik nie jest chyba taki całkiem stary, pokrywa zbiornika paliwa jest zrobiona z pleksi albo czegoś podobnego. Silnik, oprócz niewielkich śladów mocowania na konsolkach, nie wygląda na używany. Nie ma żadnych literek ani numerków, pojemność 2cc, śrubki calowe. Ktoś coś?
-
Prosynth 2000, to jedno z kilku paliw zalecanych w instrukcji. Jako jedyne zawiera wyłącznie olej syntetyczny - wszystkie pozostałe mają w składzie olej rycynowy: http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/552501/Qo38879.pdf
-
Myślę, że problem z przegrzewaniem, to błędy Twojego kolegi w eksploatacji tego silnika. Mam dwa 91CD, oba kupione używane i w żadnym nie znalazłem śladów przegrzania. Ciężki jest, mocą rzeczywiście ustępuje innym, klasycznym silnikom. Ale moc, to nie wszystko. Silnik jest chwalony za łatwy rozruch i bezobsługową eksploatację (brak zaworów grzybkowych). Jak pisałem wcześniej silnik jest nisko profilowy, więc łatwiej go zabudować pod maską makiety. Rzeczywiście silnik nie za bardzo nadaje się do akrobacyjnego latania, tym bardziej do 3D, ale modelarstwo nie kończy się na modelach, które potrafią wisieć na śmigle. BTW, co masz na myśli pisząc, że "trzeba do niego dobre paliwo dobrym syntetycznym olejem"? Z jakim olejem i dlaczego?
-
W menu jest taka zakładka "I can't find which I want." za pomocą której pytasz o dostępność części której nie ma na stronie. Najlepiej pytać po numerze katalogowym. Większość części, które kupowałem stamtąd nie były umieszczone na stronie
-
Mylisz się. Ani w Texasie ani na Alasce nie możesz strzelać do kogoś tylko dlatego, że wlazł na twoją ziemię. Twój przykład jak to z flaszką przychodzisz pogadać do Pawła jest trafiony jak kulą w płot. Nie możesz zastrzelić kogoś tylko dlatego, że wlazł na Twoje pole, a nawet dlatego, że włamał Ci się do szopy i ukradł zardzewiały młotek! Poczytaj: https://www.uslawshield.com/castle-doctrine/ BTW poprawek do Konstytucji Stanów Zjednoczonych było 27 na przestrzeni 230 lat. Ale też trzeba pamiętać, że to prawo jest bardzo elastyczne, zmienia się z każdym precedensem. Wiele rzeczy reguluje się automatycznie. W prawie stanowionym jest to niemożliwe.
