japim

Przy pakiecie 2600 20C i masie 720g byloby ok 10 minut wiszenia. Jak już wspominałem - każdy manewr - nawet start, każda nawet najmniejsza walka z wiatrem czy latanie w kółko skraca ten czas.

Tak - wtedy byłoby 12 minut

Tak - gdyby ważył 580g i akumulator miał realnie 3200 to miałby szanse WISIEĆ ok 20 minut

Zbigniew. Kiedy dotrze do Ciebie ze to co mierzysz pod obciążeniem 0.5A nijak się ma do obciążenia jakie występuje w czasie lotu? To tak jakbyś był zszokowany ze producent samochodu w warunkach laboratoryjnych ma spalanie 5l/100km a Ty ledwo osiągasz 8l/100km. Jak ten pakiet obciążysz reqlnymi 15A to okaże się że napięcie na skutek rezystancji siada tak mocno ze włączają się wszystkie alarmy. Nie masz ani dobrego pakietu ani porządnego miernika prądu. Kup jedno albo drugie bo zaczynasz zadawać w kolko te same pytania.

Krzysztof - wycięcie jest bardziej z przodu. Patrząc na projekt myślę ze nie będzie tak źle.

Latać dookoła głowy możesz dowolnym modelem. Nie musi to być od razu platforma fpv. Ja latam sobie modelem Esa P61 z przymocowana kamerka. Video na moim kanale YT. Im łatwiejszy model tym bardziej bezstresowe latanie FPV.

Bo przy pierwszym crashu model idzie do remontu. A remont przy styrodurze albo odbywa się żywicą lub polimerem lub UHU Porem. Ten pierwszy sposób jest szybki ale ciężki, a pozostałe wymagają kilkudziesięciu minut na wyschnięcie i 24 godzin na utwardzenie. Więc w walce będzie sprawny do pierwszego tryknięcia, bo nie naprawisz tego jak modelu ESA z EPP (30 sekund i odbudowany cały model za pomocą CA i przyśpieszacza). Szanse na przelatanie całych zawodów są minimalne. Wielu próbowało i zawsze kończyło się tak samo...

Jak pokazywałem tutaj: http://pfmrc.eu/index.php/topic/72778-jak-obliczyć-czas-pracy-aku-lipo/?p=697590 Jak pod obciążeniem jest 3.7V to znaczy, że pakiet dopiero zaczął się rozładowywać. Jak spadnie do 3.4V to jest dopiero 60% zużycia. Jak spadnie do 3.0 - 3.2V to jest wypompowany do zera. Ale to wszystko zależy od firmy i pakietu. Bez takiego cuśka (http://pfmrc.eu/index.php/topic/72204-jak-dobrać-pojemność-aku/?p=695551) i obciążenia na poziomie 100W (żarówki samochodowe) nie dowiesz się jaką masz krzywą rozładowania. Bez tego nie dowiesz się wiesz kiedy włącza się alarm. Dla przykładu: Już raz napisałem jakie masz względnie dobre rozwiązanie: Kup największy pakiet jaki wejdzie Ci do drona - olej obudowę. LUB Kup 4 liony Sanyo VCT4 lub VCT5 o prądzie rozładowania 20 - 30A. Zrób z tego pakiet 2s2p i ciesz się dłuugim lataniem: http://allegro.pl/akumulator-sony-us-18650-vtc5-2600mah-wa-wa-24h-i6527561017.html Dla przykładu krzywa, którą zrobiłem wczoraj dla pakietów Sanyo na potrzeby zasilania nadajnika: Na osi X jest czas w minutach http://allegro.pl/ogniwo-sanyo-ncr18650bl-li-ion-3-6v-3350mah-7a-i7037551508.html

Też zasiadam na widowni. Wygląda na przemyślaną konstrukcję. Mam model z profilem KFM - prowadzi się bajecznie prosto. Taka alternatywa dla modeli ESA

Zgodnie z podanymi danymi na pakiecie 2200 w stockowej masie ma szanse wisiec przez 15 minut. WISIEC w miejscu przy bezwietrznej pogodzie. Jakakolwiek walka z wiatrem o utrzymanie pozycji GPS, lub jakiekolwiek manewry zmniejszaja ten czas - nawet sam start i wznoszenie zmniejsza ten czas. Przy masie 723g powisi przez niecale 10 minut. Jeden i drugi czas przy zalozeniu wypompowania 95% pakietu. Jak pakiet ma kiepska wydajnosc to alarmy wlacza sie duzo wczesniej. Przy 85% pakietu czasy sa odpowiednio: 13 i 8 minut. I to zakladajac ze prad pobiera tylko silnik (bez udzialu elektroniki sterujacej (odbiornik, GPS, it - to mozna pominac i ewentualnie kamery, tego raczej nie da sie pominac)

Do 400m wystarczy kamerka i nadajnik. Powyżej 1km potrzebujesz autopilota. No i trochę mocniejszy sprzęt nadawców odbiorcy - większa moc, lepsze anteny - np kierunkowe lub tracker. Pisałem już tutaj o tym kilkukrotnie. http://pfmrc.eu/index.php/topic/71618-pływanie-alaaa-fpv/#entry700359 http://pfmrc.eu/index.php/topic/70218-partom-fpv-partom-fpv-12g-13g-8ch-800mw/ http://pfmrc.eu/index.php/topic/73109-mam-trochę-gratów-i-co-z-tym-zrobić/#entry700381

Już było podawane: http://pfmrc.eu/index.php/topic/72778-jak-obliczyć-czas-pracy-aku-lipo/?p=697544 A gdybyś Zbigniewie odwiedził linka na RCGroups ktory podałem wcześniej - to na stronie 52 znalazłbyś dokładne fotografie jak upchnąć normalny pakiet 2200 do tej obudowy... Skąd ja biorę te wszystkie chipsy? Primo: 20minut ma może czas zawisu na golasa. Secundo: - nie podałeś masy do lotu swojego dronika Tertio: z 300g dodatkowej masy latają może 5 minut Mam prośbę do moderatorów aby wydzielić dyskusje o pakiecie Horneta2 do innego albo istniejącego już wątku o czasie pracy na pakiecie. Niech w tym wątku zostanie tylko dyskusja o storage.

Ile waży do lotu? zakładając, że masz silniki klasy 1806-2300kV to tak wygląda tabela poboru prądu do ciągu (statycznego, czyli dronik wisi w jednym miejscu i nie leci ruchem postępowym - dane z www.ecalc.ch - polecam) : Śmigło 5x4 Prąd (A), Moc (w)/ ciąg (g) 0.1 / 0.4/ 5 1 / 7.6 / 86 2/ 14.3 / 135 3.4 / 24.3 / 194 Dla śmigła 7x4: 0.1/ 0.8/16 1/ 7.1/ 89 2.1 / 15/147 3.9 / 27.9/219 6.8/ 47.2/ 306 Na podstawie tej krzywej i masy swojego dronika możesz sobie oszacować pobór prądu dla 4 silników a dalej już idąc tym tropem na ile starczy Ci pakiet 2200 (bo to że on nie ma 3200 to już dawno wykazaliśmy). EDIT: wychodzi mi w uproszczeniu - że aby na pakiecie 2200 uzyskać ok 20 minut lotu to dronik musiałby ważyć ok 480g - i to zakładając, że doisz pakiet do zera. Aby mieć jeszcze odrobinę pojemności to może 15% mniej (85% pojemności jak już kiedyś mówiliśmy) - czyli ok 400g.

Też potwierdzam - zrobiłem tam kilka zakupów na części droniarskie. Paul to bardzo konkretny i kontaktowy gość.

Tu jest świetny wątek na RCgroups: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2771341-AOSENMA-CG035-Brushless-Double-GPS-5-8G-FPV-With-1080P-HD-Gimbal-Camera-Follow-Me-Mod Deklarowany czas może uda Ci się osiągnąć jak zdejmiesz zdejmiesz kamerę, gimbal, podwozie i osłony śmigieł! I do tego należy pamiętać, że pod pojęciem lot w tym przypadku producent może rozumieć statyczny zawis. Ale znowu się robi offtop.

A taki piękny kawałek jezdni miałeś tuż obok Musiałeś wcelować w tą zamarzniętą ziemie?

I to jest bardzo dobre podsumowanie problemu.

Hehe - nie to żebym kogoś namawiał , ale nam zdażyło się wypompowywac 4 celowe pakiety SLS Quanum 65C do 10.5 V Tak to jest jak się jedzie po bandzie do końca, a dron po prostu spada bo już nie ma ani jednego elektronu w pakiecie Pakiety nadal żyją i mają się dobrze - tzn pewnie szybciej polegną przy crashu z ziemią/bramką niż poczujemy spadek wydajności.

Gumka recepturka?

Świetnie się prezentuje w powietrzu.

Masz cleanflight czy betaflight? Czy w zakładce RC inputs dobrze reagują wychylenia kanałów? Nie wykluczone ze nie chce wystartować bo masz włączoną kalibracja akcelerometrów.

Tu jest dostepny: http://allegro.pl/rozdzielacz-rozgaleznik-lipol-xt60-parallel-i7199052631.html - tylko musisz sobie dolutować wtyczkę XT60. A wracając do głównego wątku: może zamiast armii IDST takie nowum: https://pl.aliexpress.com/item/UP610-200-W-Kieszeni-Przeno-ne-Inteligentna-adowarka-do-RC-Drone-Quadcopter-Samoch-d-1-6/32850355071.html

Używam takich - najprostszych: https://pl.aliexpress.com/item/1pcs-HotRc-High-Quality-2S-6S-XT60-Plug-Parallel-Charging-Board-Para-Board-XT60-Plug-4/32819066804.html Prosta zasada ładowania równoległego: 1. łączymy pakiety o całkowitej różnicy napięcia 0.2 - 0.3 V max 2. najpierw podłączamy główne kable prądowe - potem dopiero końcówki balancerów. A odnośnie ładowania różnych pakietów - to wtedy rzeczywiście tylko wiele portów lub kilka ładowarek. EDIT: Skoro apetyt na ładowanie rośnie to nie ograniczaj się do jakiś małych ładowareczek. No chyba, że będziesz kupował ładowatki jedno kanałowe i tylko sukcesywnie będziesz zwiększał ich liczbę. Polecam coś w stylu SkyRC Ultimate 2x200W, albo Turnigy 2x200W (mam obydwie - właściwie to jest to samo). W razie czego możesz ładować 2 różne typoszeregi pakietów na raz - np na jednym kanale pakiety 3S a na drugim pakiety 4S. Minus - nie mają pomiaru rezystancji wewnętrznej. Na potrzeby tego cuda kupiłem Charsoona 300W którym można ładować tak (sorry za kiepską jakość zdjęcia - strzelone ze smyrfona z tzw biodra):

Fakt - mały offtop. Ale moje zdanie o silnikach CCW/CW jest takie: obecnie moi synowie używają w dronach tylko i wyłącznie silników z normlanym gwintem (czyli kręcących się CCW). Ma to znaczenie ze względu na potrzebę unifikacji sprzętu - inaczej musielibyśmy mieć oddzielnie zapasowe silniki CW i CCW. Równocześnie producenci zawodniczych silników nie oferują już silników CW. Aby śmigła się nie odkręcały - wystarczy je mocniej przykręcić. Owszem - w czasie wyścigów dronów jak trykniesz przeszkodę to potrafi się śmigło poluzować i musisz kończyć wyścig - gdyby silniki miały odpowiedni gwint może by się dokręciło? Może bo nie mam doświadczeń w tym temacie. Wracając do samego kołpaka - to tam jest zwykła śruba. Wystarczy ją po prostu mocno dokręcić - i nic w locie się nie stanie. Jednak wydaje mi się że chyba nie do końca rozumiesz problem. Śmigło CCW patrząc od kierunku w którym śmigło generuje ciąg, kręci się przeciwnie do kierunku wskazówek zegara. To oznacza, że przy obrocie generuje ono opór w kierunku przeciwnym - CW - czyli tak jak normalna śruba się wkręca - a w przypadku kołpaka śruba zaciska uchwyt. Więc wszystko jest OK. Miałoby to znaczenie gdybyś takie śmigło składane chciał założyć do napędu pchającego. Wtedy opór kręcącego się śmigła próbowałby odkręcić/poluzować śrubę zaciskającą uchwyt kołpaka. Rozwiązanie jest jak wyżej - mocno dokręcić śrubę i nic się nie poluzuje. Pytanie też jakiego rozmiaru jest to śmigło - 10" 12" 14". Do 10" spokojnie. więcej może wymagać dodatkowych zabiegów zwiększających tarcie lub stosowanie nakrętek samohamownych - ale tylko w przypadku stosowania normalnych śmigieł CCW jako napęd pchający i CW jako napęd ciągnący - bo to tylko one odkręcają normalny gwint.

Powiedz lepiej jakie to są te dwa pakiety. Obecnie mam ok 10 ładowarek. Wieloportowe wykorzystuje coraz rzadziej na korzyść ładowania równoległego. Jeżeli ładujesz 2 takie same pakiety to IMHO nie opłaca się do tego celu kupować dwuportowej ładowarki. Lepiej kupić balancer board i coś o mocy 250-300W.