japim

Chińczycy wrzucają fotki na bieżąco. http://wap.osports.cn/live/visitor/index.html?from=groupmessage&isappinstalled=0#/ImgFlow?atId=243

Dokładnie. Taki większy Spitfire... Do rozwalenia ... tfu do zobaczenia na lotnisku

Do pomiarów wystarczy FC z sensorem prądu. W quadach moich dzieciaków pobór prądu dochodzi do 160A mało który pakiet jest w stanie tyle dać. Latamy na Fusionach od DemonRc. Tattu 75C są do wywalenia po tamtym sezonie. Mamy tez dużo Quanumow i dają radę. Teraz na MŚ kupiłem kilka R-line 1800 bo Fusiony są za małe.

Prawie...

No tak - tylko jest latanie i latanie. Zależy od tego czego się oczekuje od pakietu. Jeżeli 5 minut pracy na pełnym gwizdku to 300mOhm to zabójstwo. U mnie pakiety 80mOhm na pakiet nie są w stanie wyrobić w ESA przy 15A poboru ciaglego/w szczycie (tu akurat nie robi różnicy). U Ciebie Andrzej obciążenie 8C w szczycie to nawet na zwykłych cylindrycznych lionach da radę. W dzisiejszych czasach takim pakietem można oczywiście zasilac cokolwiek co ma pobór poniżej 10C (latarka,fpv itd). Takie pakiety były dostępne 15 lat temu i wtedy tez sie latalo ale to dawne czasy. Tzn żeby było jasne - pakiet musi mieć wydajność odpowiednią do silnika i modelu. Jak masz model który radzi sobie z takim pakietem to lux. Samoloty w przeciwieństwie do dronow używają skrzydeł i do 15 minutowego latania potrzebuja pakietow o wydajności minimum 4C (1 godz / 4 = 15 min).

Nie mierzysz ośki. Napisałem przecież że dla obrotomierza laserowego musisz nakleić na wirujacej obudowie kawałek folii odblaskowej. A laser juz sobie z tym poradzi.

Wystarczy wejść na magicznego Thingiverse i wpisać słowo klucz: "drawer" - wyskoczy z 500 projektów Ten konkretny projekt to: https://www.thingiverse.com/thing:1889761

Koradzie - niestety nie. Musisz mierzyć bez śmigła. Inaczej będziesz musiał odjąć spadek napięcia na silniku i kV wyjdzie Ci z czapy. Dlatego właśnie pokazałem filmik - w 17 minucie 38 sekund mierzy kV silnka - bez śmigła. W całym zakresie gazu od 0 do 100%. Owszem - ale do pomiaru obrotów wystarczy zwykły obrotomierz - nawet laserowy - taki jak podałeś. Do pomiaru obrotów na dzwonku takim obrotomierzem laserowym jak podałeś wystarczy przykleić kawałek folii na wirującej obudowie.

Mierzysz obroty bez obciążenia. Zobacz na filmiki gościa EngineerX na YT - on pokazuje jak mierzyć. https://youtu.be/9T31imP_kWY?t=1054

Hehe - ale ten tekst o 1.2mOhm to jest ogólnie o technologii tych ogniw. To tak jakby ktoś napisał, że samochody seryjnie produkowane mogą rozpędzić się do 300km/h lub mają ładowność 25 ton. Tylko że 300km/h to pojedzie Ferrari, a ładowność 25T to ma MAN z naczepą. Więc owszem - jak kupisz pakiet 10000mAH to będziesz miał rezystancję do 1.7mOhm/ogniwo, ale nie oczekuj tego po pakiecie 300mAH. To samo tyczy się gęstości energii. Każdy kot jest czworonogiem - ale nie każdy czworonóg kotem....

2-3 mOhm to chyba dla pakietów 5000 90c.

Widzę że masz uwielbienie do tego modelu. Ja tak mam z P-61 Black Widow

80mOhm dla 2200 s3 to dużo. Właściwie to już trup. Moje zajechane 1300Mah 3s mają ok 60mOhm. Nowe pakiety 95C mają ok 3-8mOhm na cele. Te które mają 10 - 15mOhm/cele ledwo dają radę na nawrotach i sa już ok 40C. Malutkie pakieciki mają dużą rezystancje. Wyobraź sobie że duże ogniwo 2200 to 7 malutkich ogniw 300 połączonych równolegle. Czyli 300mAh przy rezystancji 100mOhm/cele to równoważnik 14mOhm/cele dla 2200. I jest to raczej właśnie wydajność 30-40C.

Zamiast ładować 1 ładujesz 6 na raz - wiec oszczędność czasu jest 6 krotna. Temat ładowania równoległego już był: http://pfmrc.eu/index.php/topic/76026-%C5%82adowanie-pakiet%C3%B3w-r%C3%B3wnolegle/

Dokładnie tak. Ma wygrać zawodnik a nie wspomaganie. Wbrew pozorom w sporcie zawodowym nie liczą się tylko sprzęt i twarde umiejętności ale między innymi umiejętności psychiczne i zdolność zapanowania nad stresem.

Znam takich osobiście

Deklarowany prąd rozładowania to nie to samo co deklarowana moc rozładowania - która jest ważniejsza. Jeżeli ładowarka może maksymalnie rozładowywać 15W to przy pakiecie 11.1V maksymalny prąd będzie 1.4A. Dla pakietu 1S natomiast weźmie 4A. Co z tego że ma podany maksymalny prąd 5A skoro wcześniej oprze się o 15W limit. Dobrze jest mieć ładowarkę która ma funkcję rozładowania przez zewnętrzny rezystor. Wtedy można rozładowywać nawet do 200W... A ładowanie - tak to właśnie działa. Najpierw stały prąd do napięcia 4.1/4.2 zależnie od ustawionego typu ogniwa a po osiągnięciu tego napięcia natężenie prądu spada aż do zera. To się nazywa CCCV - constant current - constant voltage i nic w tym dziwnego.

Jedziemy na MS w wyścigach dronow i dla zawodników pojawił się taki oto dokument: https://faidroneworld2018.enavigator.org/event/download-file?filename=63814b3f19787fd94d9001d49a5b1fea.pdf Lista zakazanych w sporcie substancji: https://www.wada-ama.org/sites/default/files/prohibited_list_2018_en.pdf

A jak pozbyłes się drgań?

Tak - wylatujemy za tydzień. Za 2 tygodnie będzie wiadomo kto jest Mistrzem Świata 2018 r.

Witam wszystkich. Chciałem się pochwalić moimi dzieciakami! Dzisiaj opublikowano wyniki Pucharu Świata FAI w klasie F3U - czyli wyścigi dronów. Mój starszy syn Janek Wielgosz z sumą 144 punktów zajął 2 miejsce na 669 pilotów z 41 krajów świata: Mój młodszy syn Staś jest 20 - w miniony weekend wygrał zawody Drone Tech w Toruniu A miedzy nimi jest 3. Polak - Paweł Laszczak na pozycji 6. https://www.fai.org/world-cups/drone-racing-2018

Pytanie gdzie mierzysz napięcie albo z czego zasilacz odbiornik. Jeżeli zasilasz z BEC który znajduje się w regulatorze to ten bez względu na napięcie pakietu zasilającego będzie miał na wyjściu 5v. Tak ustawiony alarm nic Ci nie powie bo gdy zawyje to będzie już za późno. Gdy zasilasz odbiornik bezpośrednio z pakietu to wtedy alarm powinieneś ustawić na pełne napięcie. Inaczej alarm się włączy się gdy pakiet zajedziesz do tego ustawionego 3.9v. Jeżeli chcesz mieć monitor napięcia jednej celi to musisz zasilić odbiornik z 1 ogniwa przez łącze balansera pakietu lub kupić wspominany czujnik.

Może to pomoże?

Brak komunikacji tzn? Powinienes byc w stanie przeflashowac go ponownie. Jeżeli nie zgłasza się bootloader to może powinieneś wypalić go ponownie? Ale do tego potrzebujesz zewnętrzny programator - bo ten na USB już nie działa. Czy próbowałeś flashować go zaznaczając opcję - no reboot sequence?

Tak. FC jest OK. Dekoder sbus ppm to jeszcze nie wszystko. Musisz jakoś ten sygnał ppm rozdielic na pwm. Jeżeli nie zależy Ci na stabilizacji to wtedy musisz kupić takie coś: https://m.banggood.com/S_BUS-Turn-PWMs_bus-14CH-Multi-functional-Converter-SBUS-to-PWM-p-984155.html?rmmds=search