japim

Ona ładuje przewodami balanserow?

Zostaw fabryczne. Jak się któregoś dnia urwa to albo z zewnątrz dasz cienko hot gluta lub położysz zawias poliestrowy i zalejesz CA. Jest też duża szansa ze przy bezkraksowym lataniu zawiasy przeżyją do ostatniego dnia.

Chciałeś napisać - zabezpieczenie rurek węglowych w transporcie...

Jeżeli pierwszy spalinowy - ale umiesz już latać - to nie będzie źle. Jak pierwszy model ogólnie - to lepiej oddaj te pieniądze potrzebującym Jaka rozpiętość modelu 1.2m? Minimum .25 - lepiej .32. Modele 1.4m o masie 3 kg używają juz .46-.55 (http://phoenixmodel.com/Product.aspx?ProductId=601) 1.8kg to gotowy do lotu - czy dopiero pusty model i trzeba liczyć wyposażenie? Ogólnie to moja szklana kula się popsuła i o ile nie dasz więcej szczegółów to raczej ciężko będzie coś więcej doradzić.

Nie. Ten silnik uciagnie Ci model Spitfire gdy będzie miał masę ok 0.7kg. Już przy 1kg masy to będzie walka o życie. Albo gdy ten 1.8kg Spitfire będzie miał 2 m rozpiętości i obciążenie powierzchni nośnej jak gazeta.

Mylisz ładowanie równolegle z szeregowym. Przy łączeniu równoległym 1C oznacza większy prąd bo pojemność mAH jest większa niż przy ładowaniu szeregowym gdzie napięcie się zwiększa ale pojemność mAh pozostaje taka sama. Jak masz dobry balanser jak np hyperion Eos LBA 10 lub Raytronic B6 to one wykryja uszkodzone ogniwo i przerwa proces ładowania niezależnie od połączenia. Jak jest w ładowarkach - nie wiem - od zawsze polegam na zewnętrznych balanserach. W trybie balance charge ładowarka wykryje różnice na ogniwa i będzie balansowac. I'm gorzej rozjechane ogniwa tym ten proces jest dłuższy. Ładowarki wielokanalowe to bardzo dobry krok pośredni. Dla kogoś kto ma jeszcze mało pakietów a jednocześnie nie czuje się pewnie w temacie ładowania równoległego. Ale jest magiczna bariera gdzie kwestia wyjścia na latanie pomimo 4 ładowarek 4 kanałowych byla kwestia kilku godzin... wiec naturalnym jest przejście na ładowanie równolegle. Gdy czyta się fora zagraniczne to odnoszę wrażenie ze łączenie szeregowe jest popularne w układach gdy ktoś kupuje 2 identyczne pakiety np 5s aby uzyskać 10S i od początku traktuje je jako pakiet 10S. Niestety z czasem pakiety użytkowane oddzielnie zawsze będą się delikatnie rozjeżdżać (jak i same poszczególne ogniwa w pakiecie). I później łączenie ich na chybił trafił w kombinacje szeregowa do ładowania będzie powodować problemy z balansowaniem. EDIT: Chyba jednak nie mylisz - źle zrozumiałem Twoja wypowiedz i skreśliłem mój błędny wniosek. I rzeczywiście w tym konkretnym przypadku przy łączeniu równoległym maksymalny prąd 5A jaki może dać Twoja ładowarka będzie tylko 0.5C pakietu - i jest to bezpieczne - ale ładowanie będzie trwać 2 godziny + balansowanie jeżeli takowe będzie potrzebne. Ładowanie 6S będzie prądem 2A (0.6C) - bo masz ograniczenie do 50W mocy ładowarki - nadal będzie trwać podobnie + na pewno będzie balansowanie rożnych ogniw. Takie balansowanie może trwać i godzinę jak moc balansowania ładowarki ograniczona jest np do 1W...

Chciałeś dodać o tym samym wymiarze - a jednocześnie o większej masie...

Już było - maksymalnym prądem jaki pozwala ładowarka, ale nie większym niż 1C wynikowego pakietu.

Ładowanie szeregowe jest OK - gdy wszystkie 3 pakiety mają taką samą pojemność. Jeżeli spróbujesz ładować taki pakiet 6S bez balansera to ten pakiet 2S który naładuje się pierwszy będzie do końca procesu ładowania całości przeładowany - a to kończy się bardzo paskudnie. Jak podłączysz równolegle - to łączysz zarówno główne przewody prądowe a następnie przewody balanserów (też równolegle) - i taki układ też ładujesz z balanserem. Taki układ po procesie ładowania jest idealnie zbalansowany - nie trzeba tego już poprawiać - no chyba że blanser w ładowarce jest do d... EDIT: i jeszcze wyjaśnienie - ograniczenie 1C wynika z pakietu a dokładnie związany jest z jego pojemnością - i nie ma żadnego ale absolutnie żadnego związku z możliwościami ładowarki. Mylisz pojęcia...

Tak. Ale to zanim paliwo się nie dostanie do silnika. A jak w czas tankowania nalejesz paliwa do cylindra to nie ma ono jak uciekać. Trzeba uważać przy odpaleniu bo będziesz miał tzw hydro lock - oczywiście w najgorszym wypadku. A nawet jak pochylić model to będziesz miał zalana i mokra świece. Dlatego preferowalem tankowanie i opalanie na plecach.

Miałem kiedyś model z takim ustawieniem. Tankowanie na plecach. Odpalania normalnie a jak nie chciał/ nie miałem cierpliwości to tez na plecach. Po odpaleniu obracasz model i dalej juz normalnie. Jeżeli tankujesz przez wlew a odpowietrzenie masz przez wydech to tamtędy tez może Ci zalewać silnik.

Tutaj masz systemy wtyczek. JR to najbardziej uniwersalny. Wtyk Futaby mozna dostosowac do JR nożykiem:) Wtyk JR pasuje do gniazda Futaby bez zadnych przerobek.

Do frsky ciężko dostać odbiornik 3 kanalowy... Edit: zapomniałem że x4sb ma 3 pwm + sbus lub 16 sbus. Miało być: ze ciężko dostać tylko 3 kanałowy

Obraz znika jak włączasz nadajnik RC? Nie nadajnik video?

Nie mówiąc o tym ze taka kamera z WiFi potrafi skutecznie zatkac tor odbiorczy odbiornika RC na pokładzie. Wtedy jest piękna kraksa - wiem bo kolega próbował polecieć szybowcem z taką kamerą i do pewnego momentu było OK a potem model przestał odpowiadać...

Bez przesady z tymi wkrętami. Mam 3 letniego esa gdzie silnik dużo większy przykrecony jest wkrętami. Prędzej wyrwie silnik razem z cala wręgą po kraksie lub przy zderzeniu z innym samolotem niż mu się wkręt odkręci.

Juz napisałem. Nie możesz zasilać minim OSD z dwóch różnych napięć. Przejrzałem pobieżnie schematy w sieci i na żadnym nie znalazłem konfiguracji w którym zasilanie byłoby podane zarówno na 5V jak i na 12V. Nie spotkalem się też w technice FPV aby nasze elektroniczne zabawki tolerowaly na raz dwa różne napięcia.

Kolego. Jak włączasz nadajnik to on zaczyna podawać 12V a w tym czasie mini OSD zasilane jest juz przez 5V. W tym momencie elektrony ze źródła prądowego o napięciu 12V zamiast zasilać ninimosd to zasuwaja tam gdzie jest mniej elektronów czyli do 5V. Dostałeś konkretna rade - Odłącz 5V albo 12V. Skoro wiesz lepiej to po co pytasz?

Kosmos

Zdecyduj sie na jedno = plusa pociągnij albo z 5v albo z 12V.

To jakiś cud. Jak dasz zasilanie z dwóch napięć to robisz przysłowiowe zwarcie... zdecyduj się na jedno.

Uuuu - na koncu popychaczy powinienes robic tzw zetki - nie wazne czy sterow czy lotek.

Fajna. Musze spróbować - będzie pomiar bezpośrednio na lotnisku. Z moją metodą możesz pomierzyć sobie modele nawet na archiwalnych nagraniach. Byłbyś w stanie sprawdzić czy wyniki z metody manualnej pokrywają się z wynikami z aplikacji?

Dawno temu (10 lat temu) - opisałem metodę pomiaru prędkości efektem Dopplera: http://pfmrc.eu/index.php/topic/6876-pomiar-pr%C4%99dko%C5%9Bci-modelu-efektem-dopplera/ W ramach odświeżenia tej metody i sprawdzenia nowego ustawienia modelu nagrałem mały instruktaż:

Albo na każdej jak kupisz sobie moduł slow down https://hobbyking.com/en_us/turnigy-3-channel-servo-speed-direction-regulator.html?___store=en_us