Skocz do zawartości

leszek-bart

Modelarz
  • Postów

    1 127
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Treść opublikowana przez leszek-bart

  1. Willyams .3 serwa w ogonie przy rozpiętości 1metra to zły pomysł ze względu na wagę serw . Robiąc serwa na oddzielnych kanałach masz nieograniczony dostę do programowania obu serw i nie musisz ich obracać . Dlatego warto kupić aparaturę o minimum 7 kanałach .
  2. Do małych silników potrzeba naprawde dobrych materiałów , większe rozmiary jakoś wytrzymują . Najlepszym przykładem były silniki Keda , które były kopiami silników Hakera . Małe rozmiary beznadziejne a duże super .
  3. Na zdjęciach widać 3 Huricany , a przleciał 1 . Te pozostałe 2 to skąd ?
  4. Bardzo fajny model . Sport Cub jest dużo mniejszy . Pływaki w zestawie - super . Może są wersje bez odbiornika Spectrum .
  5. Za PRL-u to modelarstwo istniało w oparciu o modelarnie , bo niczego nie można było w sklepach kupić . Modelarnie musiały mieć sukcesy sportowe i była stała presja na latanie w zawodach . Najlepsze aparatury , materiały były za osiągane wyniki sportowe . Wyjazdy na zawody były opłacane przez modelarnię (najczęściej spółdzielnię mieszkaniową przy której działały )
  6. Zmień pakiet na 4S i będzie latał jak trzeba .
  7. I silnik o średnicy 42 mm tak samo szybko wchodzi na obroty jak 58 mm ? Momenty obrotowe mają takie same ?
  8. Jakoś nikt nie zauważył , że silnik Os Motor ma średnicę 58 mm a nie 42 mm jak DUALSKY XM4255 . Bez wiedzy do czego ma to być to tylko dywagacje . Podstawowe pytanie to po co zasilanie 4S a nie 6S i po co brnąć w prądy 80 A jak można 50 Amper mieć . To co zaoszczędzisz na tańszym silniku wydasz na wydajniejszy i większy pakiet .
  9. Ciąg silnika O.S. MOTOR OMA-5010-810 to 3,7 kg przy zasilaniu 4S LiPo i prądzie 62 Amper . (Śmigło 13/8 )
  10. Ile ważył model Spinacz latający na filmie ?
  11. Osobiście nie znam zamiennika tego silnika . Osobliwy typ .
  12. Lepsze będą legary i deski bo same w sobie są już ociepleniem ( oczywiście należycie zaimpregnowane ). Płyta betonowa była by dobra gdyby ogrzewanie chodziło non stop .
  13. Tu masz ofertę na Allegro : http://allegro.pl/kompozytowy-model-f3k-dlg-hlg-3-serwa-i6417367805.html http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6432736679&ref=last-visited Nie kupuj Hybryda to naprawdę zmarnowane pieniądze .
  14. Tu masz ogłoszenie z giełdy : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/63409-s-sprzedam-glider-f3k-pebble/
  15. A gumka recepturka to jest specjalnie przeznaczona .
  16. Zumi to raczej zabawka w porównaniu z prawdziwym modelem DLG . Poszukaj raczej używanego modelu DLG 149 cm rozpiętości lub nowego oczywiście .
  17. Polecam odwiedzić dział hydrauliczny w markecie budowlanym , oringi są za grosze .
  18. na łamach forum opisano kilka modeli 3D o wadze 2,5 kg wystarczy poszukać jakich silników użyli ich właściciele .
  19. A jaki ciąg dawał silnik Axi .
  20. Ja bym poszukał na forum opisu motoszybopwca o wadze 4kg i zastosował podobny silnik i zasilanie . Różnica pomiędzy silnikiem 42 a 35 polega na wielkości obsługiwanego śmigła . Przeważnie silniki 42 obsługiwane sa przez pakiety 5-6 S a 35 3-4 S . 800W : 12 V = 67 Amper (35 zasilany 3 S LiPo) , 800 W :20V= 40 Amper dla sinika 42 na 5 S LiPo . Jak dasz na silnik Turnigy 35 68 Amper to raczej zobaczysz tylko dym . Recepta dla ciebie poszukać na forum .
  21. Silnik niestety jest za słaby . I ma za duże obroty na Volt . U mnie napędzał ( tylko wersja o 900 obrotach na Volt ) motoszybowiec o wadze 3,6 kg i zasilaniu 4S LiPo (5S LiFe) , śmigło 13/8 . Start musiał być bardzo ostrożny pod niewielkim kątem i najlepiej przy mocniejszym wietrze . Pomogło dopiero odchudzenie szybowca do wagi 2,8 kg .
  22. Dane wzięte z kosmosu . Ale model do 3D o wadze max 1300g na 3S LiPo pociągnie . Można spróbować śmigła 14/7 może silnik niebędzie gorący .
  23. Ja bym raczej zony nie ruszal a dal ogloszenie , ze szukam woluntariuszy do szlifowania .
  24. Silniki Axi przy tej samej wielkości mają kilka wersji o różnej prędkości na Volt , oceny Vipera są nic niewarte bez podania jakich konkretnie silników dotyczą . Silniki Axi tym różnią się od Pulso , że nie rdzewieją na skutek wilgoci np ze śniegu , który się dostał zimą . No i gdzie wysłać Pulso jak się niechcący przewierciło wiertłem uzwojenie . Co do dedykowanych silników to są one znakomite do modelu o konkretnych cechach i wadze , a podawane parametry zapewne mają na celu wprowadzenie w błąd modelarza aby model źle latał z kupionym zamiennikiem silnika innej marki niż dedykowany . takie mam odczucia po kilku zamianach dedykowanego silnika na tańszy Turnigy .
  25. Można jeszcze przerobić model na dolnopłat i skrzydło zrobić w jednym kawałku . Choć zważywszy na to , że model ma skrzydło w całości pokryte balsą ja bym jednak wstawił rurki w skrzydła i kadłub , i dał klasyczne połączenie rurką węglową . Otwór bym robił pilnikiem (pilnikami ) bo duże wiertło przy próbie wiercenia rozerwie skrzydło (żebra).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.