leszek-bart

Do kolegi Przemka (Japim) . Pewnie ,że bym chciał , zwłaszcza po dotychczasowych wynikach . Akurat mam 2 tygodnie urlopu . Pakiet 5S też by się przydał , może ktoś pożyczyć ? śmigło 16 cali sam kupię .

Pomiarów ciąg dalszy . Z ciekawości założyłem do silnika Hirobo śmigło APC 14/7 . wyniki poniżej . pakiet 2300 , ciąg 2,5 kg silnik zimny , dziwne taki sam jak na śmigle 15/7 tylko silnik chłodniejszy . . pakiet 3600 ciąg 2,5 kg silnik zimny testy na pakiecie 4S2P , śmigło 15/7 : silnika Hirobo nie robiłem Silnik 4250 , ciąg 3kg Silnik 4260 , ciąg 2,6 kg Czyli praktycznie to samo co na pakiecie 1P . Rezultatem pomiarów jest wymiana w modelu silnika Hirobo na Turnigy 4250 . Większy ciąg i silnik zimny ... Dziękuje koledze enter1978 za zmotywowanie do pomiarów . Jednak zrobię pomiary Hirobo na pakiecie 4S2P .

Silniki 4250 i 4260 jaki i regulator oraz pakiety były lekko ciepłe , Hirobo był ciepły ale bez problemu można go było wziąć do ręki . tak więc śmigło 15/8 można z powodzeniem do niego zastosować . Dzisiaj zrobię próby na pakietach 4S2P i zobaczymy co będzie . Wielka szkoda , że nie mogę pomierzyć natężeń i obrotów śmigła .

Testy 3 silników zabrały mi cały dzień , bo co silnik musiałem ładować pakiety by pomiary były prawidłowe . Wyniki mnie zaskoczyły i nie wszystkie potrafię wyjaśnić . Wszystkie silniki były testowane na śmigle APC 15/8 i pakietach Tatu 2300 45C 4S i Kokam 3600 30C 4S . Silnik Hirobo 3025-10T /720 (wielkość 3548) Stator długość 28 mm . , waga 178g Wyniki : Pakiet 2200 , ciąg 2,5 kg , napięcie pod obciążeniem 13,1 V Pakiet 3600 , ciąg 2,8 kg , napięcie pod obciążeniem 12,6V Silnik Turnigy SK 4250/650 (wielkość 4250) stator długość 32 , waga 228 g Wyniki : Pakiet 2200 , ciąg 2,5 kg , napięcie pod obciążeniem 13,3 V Pakiet 3600 , ciąg 3 kg , napięcie pod obciążeniem 12,5 V Silnik Dymond AL-4260 V3/600 (wielkość 4260 , długość statora 38 , waga 262 g Wyniki : Pakiet 2200 , 2,9 kg , napięcie pod obciążeniem 13,4 V Pakiet 3600 , ciąg 2,3 kg , napięcie pod obciążeniem 12,7 V I co wy na to ?

jeśli chodzi o silnik Turnigy SK 4240 /740 , to nie ma się czemu dziwić . Silnik skrojony jak należy do zasilania 4S i modelu 3D . Producent podaje w oznaczeniu rzeczywistą długość statora a nie silnika co mu się chwali . Nie analizujemy tutaj mocy silnika a ciąg wytwarzany przez zespól silnik -śmigło .

Dziś dostałem silnik Turnigy 4250/650 na 4S LiPo i śmigle APC uzyskałem 2,5 kg ciągu . Jeszcze pomierzę , bo w mieszkaniu to nie robota . Kapcie stojące za modelem wylądowały na regale . Silnik , regulator , pakiet po zabawie zimne . Pewnie to problem zasilania 4S a nie 5 S jakim mam zamiar zasilać ten silnik .

Sam mierzyłeś ciąg silnika czy podajesz za producentem ?

Kup silnik 4260 /720 lub 800 i będziesz miał mocy pod dostatkiem . Za kilka dni będę miał silnik 4250/650 i mogę go przetestować pod 4 S . Mam silnik 4260 /600 ale to już pod 5 S.

Piękne modele i doskonali piloci . No i te smaczki w postaci modeli w polskim malowaniu jak na przykład P-47 M w malowaniu kpt. W. Łanowskiego .

No i już niedziała . Tylko na komputerze w pracy mi nie wyświetla , od razu dodam , że w soboty mam wolne .

Ale fajnie się podgląda . Pozdrawiam wszystkich " aktorów" .

Może szachownica skłoni kogoś do poznania histori użycia tego samolotu w Polskim Dywizjonie 309 w czasie II WŚ .

Witam . Czy odbyły się zawody wodnosamolotów w Sokółce ?

Model wygląda super , a ta szachownica na kadłubie , coś wspaniałego . Dobrze , że awaria szczęśliwie się skończyła .

Jeśli wstawisz serwa w skrzydła to pozbędziesz się wszelkich luzów i poprawi się kosmicznie precyzję sterowania lotkami . Pewnie pod lampą nie zobaczysz wnętrza skrzydła . Możesz szpilką lub igłą ponakłówaś dolne poszycie w miejscu gdzie ma być gniazdo serwa , tą metodą wykryjesz ewentualny dźwigar .

Tak jak pisał BRoman przeciągnij przewody , najlepiej skrętkę do wcześniej wykonanych gniazd na serwo w skrzydłach , Możesz wykonać gorącym drutem nowy kanał dla tego przewodu z racji istnienia rdzenia skrzydła ze styropianu .

Bo Plus to diabeł z rozwidlonym ogonem .

Ze zdjęcia tego dobrze nie widać ale czy model ma wznios skrzydeł , bo jeśli nie , to nieda się sensownie sterować samym sterem kierunku i wysokości bez użycia lotek . Ja bym na twoim miejscu kupił jakiś styropianowy szybowiec a temu staremu modelowi dorobił zimą lotki . A starty z holu gumowego to fajna zabawa i nie potrzebujesz pomocnika do lotów .

Dostałeś już właściwą odpowiedź . masz skrzywioną oś silnika . Musisz kupić nową zamienną i nie musi to być od Emaxa .

Najtańszy jest chyba variometr FRSky + aparatura z modułem FrSky i odbiornik . sensor o taki : https://hobbyking.com/en_us/frsky-variometer-sensor-w-smart-port-high-precision-version.html Gdzieś widziałem i variometr do aparatury Turnigy I-10 . trzeba by poszukać . Możesz jeszcze poszukać variometru polskiego producenta pitlaba , do niego potrzebujesz odbiornika krótkofalówki .

No niestety realne loty to nie symulator . Według mnie umiesz już więcej niż potrzeba do latania na łączce . Potrzebujesz teraz kogoś kto by Ci wytłumaczył jak rozwinąć swoje umiejętności dalej , może wystarczyły by filmy szkoleniowe . Jednak pomoc bardziej doświadczonego kolegi jest bezcenna , może udział w jakimś pikniku . Tam pewnie znajdzie się ktoś kto odpowie na twoje pytania . PS. Powinieneś latać nieco wcześniej , przy innym świetle . Wiem , że wieczorem jak wiatr ucichnie jest wygodniej ale występuje już za mało światła i kolory zaczynają się rozmywać .

Są przewody , które podłącza sią do odbiornika , ale taniej będzie kupić na Allegro używany nadajnik z funkcją (gniazdo) trenera i dodatkowy kabel do symulatora . Sam kupiłem za 12 zł i działa .

Mój ma rozpiętość 125 cm i pusty waży 1000 g . Gotowy do lotu waży 1700g . Wagę twojego konstruktor przewiduje 1800 - 2000g do lotu . Mój wzorowany był na katanie Tower Pro , która do lotu ważyła 2600g z silnikiem spalinowym a latała miodzio na swój specyficzny sposób . Figury kręciła w miejscu . Mojego napędza silnik wielkości 30-25/10T o 720 obrotach na Volt , wadze 180 g o wymiarach średnica 36 , długość 46 mm . Pakiet 4 S liPo , śmigło 15/8 .

A jaka waga i wymiary ? Ja zrobiłem sobie coś takiego wielkości 40 .

Moje uwagi były do silnika 4250 - tego z testu , myślałem , że taki masz w modelu , do silnika Emax 2826 nie dasz zasilania 5S bo go spalisz , już teraz dymi a to oznacza , że ma za duże śmigło . Musisz kupić silnik 4250 i jak chcesz zasilać 4S to o 750-800 obrotach na Volt . Choć lepiej by było pakiet 5S i silnik o 600-650 obrotach /Volt .