merlin71

Jeszcze wtrące 3 grosze. To jeden z moich silników który darzę większą sympatią: Mds 28. Kupiony używany, za jakies grosze. Po przejściach, tłumik spawany. Wyczyszczony, przeglądnięty. Nie pamiętam już dokładnie ale chyba dałem nowe łożyska. Luz na korbie, kompresja trochę już słaba. Jako zakup lekka wtopa. Nie pali z palca, szczególnie jak trochę ciepły. Ale swoje juz wylatał i u mnie, a chodzi pewnie. Nie gaśnie, nic się nie dzieje. Odpala z rozrusznika, jedyne co to czasem trzeba o jeden ząbek ruszyć iglicą, zależnie od warunków i temperatury danego dnia. Nie jeden juz na starcie by pogardził, a jednak jak się chce to można. Więcej wiary w siebie i cierpliwości życzę wszystkim.

Też mi się wydaje że mvvs to jedne z lepszych silników, często używane zawodniczo, ale nie chciałem się wypowiadać bo nie mam z nimi doświadczenia. Z tego co kojarzę to właśnie mvvs 3,5 był bardzo popularny w aircombat, uważany za jeden z lepszych silników, zapewniający dobre osiągi i nie do zabicia... A osobiście uważam że jeśli ktoś chce kupić pierwszy silnik to lepiej tańszy, używany, bo nie będzie aż tak szkoda jeśli go zepsuje nieprawidłowym użytkowaniem czy regulacją, o co wcale nie jest trudno jak ktoś nie ma doświadczenia. Odpada też docieranie, co też ciężko zrobić poprawnie bez doświadczenia. Szkoda by było moim zdaniem kupić nowego O.S. ax za kilka ładnych stówek i zepsuć go przy pierwszych próbach odpalenia i docierania. Lepiej zbierać doświadczenie na jakimś starym "byle czym", a później kupić sobie nówkę cacuszko, gdy już wiemy co i jak.

A może by rozejrzeć się za używanym silnikiem? Nie zawsze są same padliny, chociaż czasem można się nadziać, fakt. Ale jeśli kolega ogarnia temat i nie boi się pogrzebać w silniku to nieraz uda się reanimować nawet słabo na pierwszy rzut oka wyglądający silnik. A czasem wystarczy porządna regulacja tylko... Jest trochę do wyboru np. na allegro czy olx. https://allegrolokalnie.pl/oferta/silnik-asp-32-5-2cm Ja bym zaryzykował z tym asp.

Na Outerzone pojawiły się plany mustanga top flite. http://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=12783 To spot reklamowy arf-a. Udana konstrukcja.

Świetny model! Super wygląda w powietrzu, doskonale lata i widać że masz go opanowanego do perfekcji. Ten film miał chyba pokazać głównie bliskie przeloty które robią wrażenie, fakt, jednak mnie najbardziej podoba się wolno, realistycznie wykonana beczka. Makietowe latanie. Gratulacje! Przyjemnie się ogląda takie filmiki teraz, gdy za oknem śnieg i mróz. Takie wspomnienie lepszej pory roku... A pogoda wybitnie nie do latania, chyba że dla niezłych twardzieli Ja do takich raczej nie należę. Ps. Szkoda że to nie spalina...!

Doskonała robota! Jak zwykle. Gratulacje!

Sam samolot jako taki średnio mi się podoba, ale to już każdy ma swoje upodobania. Podziwiam natomiast Twoje wykonanie. Super robota! Szczególnie wnętrze, oświetlenie... Doskonałe! Gratulacje!

Pora roku niezbyt sprzyjająca uprawianiu naszego hobby. Nasza ekipa tak witała Nowy Rok: A kilka dni temu lotnisko Wilcze Laski wyglądało tak: Byle do wiosny...

Hehe... No cóż... On jest tu nowy. Jak to pilot który nie może latac... Zwiedzał lotnisko, oglądał sprzęt... Doszły mnie słuchy że trafił do hangaru i zapoznawał się z technikami. Ale narazie nie mówmy o tym. Jeśli okaże się wystarczająco dobry w pilotażu jestem w stanie przymknąć oko. Byle nie siadał za sterami po kilku głebszych...

Pilot się robi I nawet zadowalająco to wychodzi jak narazie jest szansa że zostanie dopuszczony do latania...

wiesz Andrzej że taka sama myśl mi właśnie przemknęła przez głowę... Tak czy inaczej model piękny. Ogromny i imponujący. Robi wrażenie...! Pozwoliłem sobie skopiować fotkę: Pewnie nie tylko ja chętnie dowiedział bym się o nim czegoś więcej. Być może są koledzy którzy mogli by tutaj się podzielić tą "dobrą nowiną"...

Całkiem przypadkiem trafiłem na stronkę "giełda rc" A tam cos takiego!!! http://www.gieldarc.pl/aktualnosci/4029 A dlaczego na naszym forum o tym taka cisza? Co to, nikt nic...?

[*]

Dzisiaj wreszcie udało się polatać Od długiego czasu szarobure niebo nareszcie zrobiło się niebieskie: Chociaż termometr wskazywał tuż poniżej zera, nie dało się wysiedzieć w domu Żeby nie przemarznąć do szpiku jak ostatnio wybór padł na elektryczki. Darek polatał mustangiem, ja swoim styro-Tigrem. I chociaż palce sztywne to i tak dobrze było wreszcie oderwać się od ziemi po tak długim czasie Być może jutro będzie powtórka

To tak pod choinkę...? Fajny model. Raczej akrobat tak jakby...? Oj, będziesz wywijał...

Dzisiaj była dobra pogoda na loty, tylko że znowu tuż przed świętami natłok innych spraw nie pozwolił na wyprawę lotniskową, bynajmniej mnie. A chciało by się, oj chciało... Trochę spokoju, odprężenia, oderwania od codzienności... Wydaje mi się że masz tak samo Adam. Choć mgła, ale chociaż silnik poregulować...

Dzięki Rysiu! Na zdjęciach chyba wygląda lepiej niż na żywo. Jest sporo rzeczy które mogłem zrobić lepiej. A może tylko ja o tym wiem... Miejmy nadzieję że Nowy Rok będzie lepszy i uda nam się spotkać, wspólnie polatać... Czy to u nas, czy może u Was. Tak jak mówisz - byle do wiosny!

Dzięki Adam. Myślę sobie że kiedyś może przywiozę 11kę na Twoje lotnisko, zobaczyć jak startowała by z trawiastej nawierzchni. No ale to odległe plany jak narazie. A nasz dzisiejszy pobyt na lotnisku też był w zasadzie pogaduchami tylko...

Dzisiaj nie wytrzymałem. Przez okno niby trochę mgliście, temperatura 1 stopień, ale wydawało mi się że nie jest tak źle. Pojechaliśmy na lotnisko. Gdy dojeżdżaliśmy juz na miejsce okazało się że masakra. Czym dalej tym gorzej. Mgła okrutna. Z latania nici... Modele wyjęte w zasadzie tylko żeby się przewietrzyły. Wziąłem 11kę z tą myślą że może uda się zrobić chociaż jeden czy dwa loty dla sprawdzenia ostatnio zrobionych poprawek i modyfikacji. W tych warunkach nie zdecydowałem się jednak na lot. Darek w końcu postanowił polecieć. Było trochę regulacji silnika przed startem. W takie zimno i wilgoć nawet silniki chyba nie bardzo są chętne do pracy. Krótki lot "koło nogi", model przy zwrotach momentami prawie że znikał eksterma... no i porobiłem jedynie trochę fotek, głównie żeby sprawdzić nowy aparat... Dawno tak nie zmarzłem... Ciekawe kiedy w końcu pogoda pozwoli na loty...

Znalazłem coś takiego: Nie wiele, ale może pomoże...

A można wiedzieć o ile powiększyłeś przekroje dźwigara? Jakie listwy były, a jakie dałeś? Tak czy inaczej świetna robota. Chociaż projekt był dobry na swoje czasy to nie ma co się uwsteczniać i właśnie na przykład żeberka, tak jak piszesz, wyciąć z balsy a nie rzeźbić...

Świetny opis! Pełna profeska! Ja robię w ten sposób przeważnie kopyta pod formy do laminowania. Owiewek silnika itp... Dodam tylko że z butelką raczej nie da rady. Próbowałem kiedyś. Powgniatało skorupę. Butelka ma dużą siłę skurczu. Może zależy też ile warstw papieru by dać. Jak by było bardzo grubo to może. Już nie pamietam dobrze ale dałem kilka, wydawało mi się że smorupa twarda, a jednak... Z podgrzewanym tworzywem jak najbardziej

Pięknie! Tak z ciekawości zapytam, czy w orginalnych planach też było te wypełnienie dźwigara? Bo nie pamietam dokładnie ale wydaje mi się że nie... Listwy dźwigara też chyba dałeś trochę grubsze...?

Wydaje mi się że każdy ma trochę racji, a prawda jak zwykle leży po srodku... Nie wyobrażam sobie latania 11ką "nożem" albo zawisów na śmigle... To by było! Ale lekki zapas mocy powinien być, właśnie po to żeby nie latać non stop na pełnym gazie. Według mnie dobrze dobrany silnik w tego typu modelu powinien pozwalać na lot poziomy przy subiektywnym wyczuciu że silnik pracuje około połowy mocy, a pełna moc używana jedynie do startu, dosyć ostrego wznoszenia, czy innych manewrów tego wymagających. Jednak pionowe wznoszenie to było by oczywiście juz zbyt dużo i wyglądało by nie naturalnie właśnie. To tak moim zdaniem...

O kurcze! Właśnie! Myślałem co innego a napisałem wręcz odwrotnie... ?