Lech Mirkiewicz

Ja już spraktykowałem , lekko cofnąłem SC i w moim modelu mam ustawiony na 95 mm i tak pozostanie Model lata świetnie, bardzo realistycznie ,wprost majestatycznie może lecieć nawet całkiem wolno. Silnik doskonale daje radę a to tylko 22 ccm ,chyba nikt nie zastosował w jedenastce tej skali tak małej pojemności.Jest tylko trochę głośny , pewnie maska silnika pracuje jak pudło rezonansowe. Podobnie jak mniejsza jedenastka beczki kręci dość ospale ale lądowania są znacznie przyjemniejsze, stabilnie równiutko siada na trzy punkty i nie zauważyłem tendencji do kapotażu. Same superlatywy, nie ? ale to dopiero kilka lotów, wszytko jest możliwe Niestety dziś latałem sam i nikt tego nie sfilmował. Reasumując sprawdza się stare powiedzenie "duży może więcej" Jak tam Paweł Twoja 11-ka? poleciała?

Ja wyważyłem model tradycyjnie podpierając go pod skrzydłami na trójkątnych klockach. Ale aby nie było wgnieceń przykleiłem w miejsca podparcia oklejone taśmą malarską blaszki 0,8 mm tak z 8x8 cm. Podparłem na 85 mm i tak model został dziś oblatany. Warunki nie były specjalne bo niebo zasłoniły ciemne deszczowe chmury i wiał wiatr akurat w poprzek naszego lotniska. Już miałem zrezygnować z lotu ale uspokoiło się dosłownie na chwilę i zdecydowałem się polecieć. Najpierw próba kołowania aby sprawdzić sterowność na tylnej płozie. Jest dobrze, spodziewałem się, że będzie gorzej. Silnik poradził sobie całkiem spoko a obawiałem się, że może być za słaby. W pierwszej chwili model bardzo dołował i pomyślałem, że jest za ciężki na „dziób” ale po trymowaniu wysokością już było dobrze a po wylądowaniu wysokość jest niby prosto więc musiałem ustawić ją źle w neutrum. Przesunę jednak SC na 90 mm do następnego lotu i zobaczymy jak będzie latał. Pierwszy lot pokazuję w całości ,bez cięć bo to dokument. To tylko proste latanie dookoła lotniska aby wyczuć model ale już mogę porównać do mniejszej wersji. Lata tak samo dobrze , na zakrętach nie ucieka nosem na zewnątrz , Prowadzi się stabilnie, chyba lepiej niż mniejsza wersja ale to zapewne za sprawą wielkości i wagi modelu. Pierwsze „koty za płoty” teraz tylko latać i latać https://www.youtube.com/watch?v=BhOPRBgz3ew&feature=youtu.be

Dziś kurier dostarczył nowy silnik. SUPER , pomyślałem i od razu przykręciłem śmigło i...... znowu to samo Od razu zrobiłem film i zdjęcia i zasiadłem do czatu. Po godzinnej rozmowie Chińczyk uznał moją rację.Wywalczyłem zwrot kasy i koszty wysyłki za dwie paczki z tym,że koszt wysyłki zwrócą w kredytach/punktach w HK. dobre i to. To koniec mojej przygody z tą marką.

http://pfmrc.eu/index.php/user/19581-mac/

Dokładnie tak. Dokręć mocno śmigło i jeśli będzie się obracał z oporem to masz ten sam problem

Dokładnie tak zrobiłem ale podkładka to nie wszystko. Wał miał za małą średnice osadzenia przedniego łożyska, co widać gołym okiem. Na czacie proponowałem aby mi wysłali wał i będzie po sprawie ale Chińczyk stwierdził,że oni nie naprawiają silników tylko wymieniają albo oddają kasę (co wolę) Wysłałem więc i czekam na werdykt

Wygląda na to,że tylko mi trafił się taki przypadek. Postanowiłem "pogadać" z Chińczykiem na czacie. Jak zwykle było miło i uprzejmie. Prosił o zdjęcia i film po czym kazał wypełnić odpowiednie druki. Otrzymałem prośbę o odesłanie silnika do HK w Holandii. wysłałem więc. Po miesiącu podziękowali za cierpliwość. Mija kolejne dwa tygodnie i cisza. Pewnie odesłali do Chin Tracę dobre zdanie o tym sklepie ale muszę czekać.

Jak po półrocznej eksploatacji oceniasz ten motorek?

Kolejny mój model nosi numer 74. Jest to PZL11c tym razem rozpiętości 204 cm, waga do lotu 6350 g. Napędza go silnik OS GT22 Relacja z budowy: https://pfmrc.eu/index.php/topic/71867-pzl-11c-skala-1-525-projektu-marcina-mask/ Film: https://www.youtube.com/watch?v=BhOPRBgz3ew https://www.youtube.com/watch?v=2fSJ-pAyz3k

No właśnie. "Miał być"

Nie mam z tym problemu ale chętnie bym spojrzał w oczy Twojej 11-tce

Gratuluję Pawle pięknie wykonanego modelu. Jest na prawdę super ! Mój model przedstawiam jako alternatywę do Twojego czyli wersję mocno uproszczoną ale też i znacznie lżejszą. Niestety nie obyło się bez doważenia ołowiem. Jest go aż 505 gram ale zważywszy, że mój silnik jest 435 g lżejszy od Twojego to mnie trochę pociesza Waga gotowego do lotu z paliwem wyszła 6350 gram. Nie udało mi się zmieścić w 6 kg które sobie założyłem. Może Marcinowi (Viper) się to uda w wersji elektrycznej Oblot planuję w drugiej połowie sierpnia lub na początku września najprawdopodobniej w Radawcu co oczywiście zostanie udokumentowane

Pad karty sd? Znasz przyczynę? Opisz jak to wyglądało.

Już trzy razy wstąpił w moim horusie (z openTX) taki problem: zawiesił się przy uruchamianiu. Dioda świeci się na niebiesko a na wyświetlaczu ledwo widoczny ekran startowy, brak powitania głosowego . Nic nie da się zrobić, jedyny sposób to otworzenie nadajnika i odłączenie zasilania. Mam wrażenie,że zawieszenie występuje po zbyt krótkim naciśnięciu włącznika ale nie mam pewności. Może ktoś miał już taki przypadek?

Zadzwoń do Nastika http://www.nastik.pl/silniki-spalinowe-zarowe-4takt-c-44_47.html Może tam coś poradzą bo w HK nic w tym temacie nie ma. Łożyska da się kupić w nas ale tanio to nie wychodzi. Przy takim zakresie remontu wymienił bym jeszcze korbowód, sworzeń tłoka a może i wał ,obowiązkowo wszystkie uszczelki. A zawory są OK? Przekalkuluj a jak dojdziesz do wniosku,że lepiej kupić nowy to pisz do mnie ma PW

Bardzo przykra wiadomość. Cześć Jego pamięci, żegnaj.

Dzięki za uprzejmości Jak bym wiedział ,że szykujesz produkcję masek to nie bawił bym się w jednorazówkę Super ,może to się jeszcze komuś przydać.

Są elementy modelu które choć pracochłonne sprawiają zadowolenie z wykonania i mobilizują do dalszej pracy

Mam pytanie. Czy te łożyska należy przykleić? Wchodzą dość luźno. Jeśli tak to jakim klejem? A może je wcisnąć na jakąś folię, taśmę ,papier?

I ja z ciekawości położyłem wszystko na wagę, dokładnie wszystkie elementy modelu, nawet śrubki, kabelki i orczyki, śmigło .... i wyszło mi 5034 gram. Dojdzie jeszcze folia , maska silnika i trochę farby. Mam nadzieję,że do lotu z paliwem nie przekroczy 6 kg o ile nie będzie potrzebny ołowiany, niechciany pasażer

Odgrzeję temat aby nie pisać nowego wątku. Nabyłem niestety to cudo Chińskiej myśli technicznej skuszony ceną. Pierwsze wrażenie pozytywne. Ciasno się obracał, dwa pierścienie, może dla tego, wniosek, czeka mnie dłuższe docieranie, OK dam radę Zastanowiło mnie to ,że im mocniej dokręcałem śmigło tym bardziej zwiększały się opory obracania wałem. Ułoży się,pomyślałem i poluzowałem docisk śmigła. Tak silnik przepalił dwa litry paliwa 25:1 w większości na małych i średnich obrotach. Ciasne obracanie silnika znacznie zelżało więc postanowiłem przejść do dynamiczniejszego docierania i regulacji gaźnika i tu początkowo wszystko przebiegało w normie aż się okazało,że na dużych obrotach silnik zaczął przerywać pracę aż do nagłego zatrzymania. Śmigło zmieniało swoją pozycję a mocniejsze dokręcenie powodowało w dalszym ciągu zwiększenie oporów obrotu. Zamieniłem śmigło drewniane na kompozytowe i poza tym ,że nie zmienia swojej pozycji względem osi nic się nie zmieniło. Silnik dalej przerywa na wysokich obrotach i żadna regulacja gaźnika tego nie zmienia. W całej mojej praktyce modelarskiej nie spotkałem się z tym,że docisk mocowania śmigła ma wpływ na opory obrotu wału. Podejrzewam, że łożyska nie są dobrze osadzone w gniazdach lub wał ma wadliwe podtoczenia i nie stabilizuje go pomiędzy łożyskami. Nie wiem czy da się to zareklamować w HK . Zanim rozbiorę silnik Może ktoś ma podobne doświadczenia z tym silnikiem?

Lotów gigantycznej PZL 11c Pawła w Radawcu nie można było odpuścić Oto co zarejestrowała moja kamera. https://www.youtube.com/watch?v=Bh3LhMNeNZg&feature=em-comments

Przymiarka nowego kołpaka O kołpaku nie da się nic złego napisać, jest po prostu perfekcyjny i w kształcie i w wykonaniu ale dla "ortodoksyjnych modelarzy" zwłaszcza tych teoretycznych kilka następnych zdjęć

Przysłowiową wisienkę na tort dołożył Maciej proponując wykonanie kołpaka dedykowanego do tego projektu. Muszę przyznać,że wykonanie jest na bardzo wysokim poziomie. Razem z makietą silnika stanowi idealny komplet Zainteresowanych odsyłam do Macieja "mac"

Panie Leszku, kilka lat temu przy okazji mojej relacji z budowy mniejszej 11-ki napisał Pan podobną krytykę. Odpowiem więc w podobnym sensie jak przed laty. Każdy ma prawo budować model według własnego uznania. Pytania można mnożyć a ja nie mam zamiaru tłumaczyć dlaczego robię tak a nie inaczej. Nic nie stoi na przeszkodzie aby zbudował Pan 11-kę idealną i przedstawił własną pracę na tym forum Pozdrawiam serdecznie ps. "dziury" to mało fachowe określenie