Ares

Chciałbym potrafić tak ładnie i czysto budować. Porządna i fachowa robota , a to ,że technologia trochę inna to tylko dobrze: to jest właśnie piękne w budowaniu modeli ,że każdy egzemplarz tego samego modelu jest troszkę inny i jest co oglądać. Zestawy klepane masowo ARF y wszystkie takie same jak robione pzez kalkę

Ryszard budujesz na bazie modeli plastikowych? Bardzo ładnie i profesjonalnie zrobione. Podziwiam.

No to super. Obecnie muszę się trochę odkuć ale za jakiś czas z pewnością się dogadamy. Obraz z aukcji tylko potwierdza Twój niewątpliwy talent. Pozdrawiam

Zbyszku Twoje obrazy o tematyce lotniczniej są naprawdę piękne! Chciałbym mieć na ścianie taki piękny szybowiec : może kiedyś się dogadamy? Generalnie gratuluję talentu artystycznego. Pozdrawiam

Tak , to moja ulubiona tematyka. Mało jest literatury w języku polskim traktującej o szybownictwie a w szczególności takiej opisującej aspekty techniczne. Te publikacje są bardzo ciekawe ,także polecam. Oczywiście lubię również samoloty i przedstawione książki to tylko skromny fragment mojej biblioteki

Żeby zrobić troszkę konkurencji Jarkowi pochwalę się i ja swoimi skarbami: Publikacje bardzo bogate i przede wszystkim rzetelne . Polecam każdemu modelarzowi i miłośnikowi szybownictwa. Choć przeglądając te książki ogarnia mnie smutek; jak można było zaprzepaścić tak wspaniały zakład jak SZD i tradycję szybowcowe w Polsce? Dobrze ,że pozostały fotografie i wspomnienia bo obecnie nawet ołówki i szklanki kupujemy w Chinach a 100% przemysłu jest w rękach zagranicznych inwestorów. Nawet jak coś jest niby polskie to i tak zarząd jest "obcy".........No cóż,Polska.........była i będzie zawsze taka sama.

Patryk , nie wiesz o tym ,że im słabszy fachowiec tym mocniej rączki świerzbią do poprawiania ( czytaj psucia) tego co zostało policzone? Tak to niestety funkcjonuje ,że ci co się nie znają zawsze wiedzą lepiej.

Jacku mam takie deski właśnie z Castoramy ale trudno o naprawdę prostą.... Jak się zrobi dokładne pomiary to wcale nie są takie równe. Ja swoje przejechałem dodatkowo na tzw. grubościówce u stolarza. Jest lepiej. Ale moje są metrowe. Taka deska jak Twoja to skarb. Moje są jak wspominałem bardzo dobre ale jednka do mniejszych modeli.

Do Wicherka RC w usterzeniu poziomym zawsze stosuje się profil albo symetryczny albo typu płaska płytka ( to też de facto profil symetryczny) Profil płasko wypukły miał sens w modelu swobodnie latającym.

Dokładnie, prawie wszyscy teraz latają elekrykami ,silników żarowych coraz mniej stąd moje założenie Być może, ja duzych modeli nie buduję więc nie mam porównania ale trudność moim zdaniem polega na choćby zdobyciu prostej dużej deski motażowej oraz miejsce do budowy: np.moja modelarnia jest bardzo fajna ale to pomieszczenie na poddaszu 2x5m małe i średnie modele oki ale z większym już bym miał problemy ( choć 25 to nie jest jeszcze duży samolot) A co do łatwości budowy to pewnie masz rację: duże wręgi czy żeberka łatwiej kleić niż coś malutkiego patrząc przez szkło powiększające. Ja zawsze miałem jednak problemy ze znalezieniem długich >1m idealnie równych desek montażowych. Jak tylko trochę większa to zaraz mniej lub więcej wadliwa Może wiesz skąd pozyskać taką deskę ( np. 150mmx35mm) ale idealnie równą? Zdecydowanie masz rację.

Tomku, zależy czego od modelu oczekujesz. Jeśli chcesz mały i tani poręczny trener polecam 15. A jak wolisz model bardziej efektowny i masz fundusze na większe /droższe pakiety ( zakładam ,że to będzie elektryk) wybierz 25. Model większy zawsze będzie lepiej latać. Propo kadłuba to ja u siebie mam kadłub zwężony tak ,że na końcu jest jakieś 20mm ( w Wicherku 15). Myślę ,że to nawet ładniej wygląda. Jeśli chodzi o wielkość modelu to jeszcze polecam kierować sie zasadą im mniejsze doświadczenie tym mniejszy model: jeśli masz duże doświadczenie w lataniu i budowaniu to lepiej wybrać wiekszy model. A jak początkujesz to mniejszy/tańszy będzie lepszy.

Tak to prawda ,że wieczorem jest najfajniej Letni wieczór to czasem potrafi być spokojnie jak w hali. A propo oświetlenia to masz rację; bardzo żałuję ,że budując Wicherka 15 RC nie zainstalowałem świateł LED . Model jako prosty w pilotażu nadaje się do wieczornego bujania na małej wysokości i przydałoby się aby model było lepiej widać.....można dorobić teraz ale na etapie budowy mogłem przeciągnąć przewody wewnątrz płata. No cóż w następnym modelu tak zrobię.Z pewnością to pomaga. No tak czasem bywa na twarde lądowanie nie ma mocnych ale profilaktycznie polecam mocować aku na solidnych rzepach + opska/rzep bo bezwładność akumulatora bywa duża i często przesuwając się niszczy wszystko po drodze. Lepiej aby przed pakietem nic cennego nie było.....

No fakt , nie są to kształty klasycznego akrobata ale o to mniejsza: model jest piękny te opływowe linie kadłuba i zakończenia płatów wyglądają przepięknie. Widać ,że będzie przecinak Gratuluję zakupu i jak oblatasz wrzucaj foto bo jest co podziwiać!

Aha , czyli model ma skłonność do korkociągu. No trudno będziesz musiał uważać przy zakrętach i tyle. A o zmroku daleko od siebie nie lataj , znam to z autopsji czasami model potrafi dosłownie zniknąć i miałem kilka takich sytuacji ,że aż gorąco mi się zrobiło.....na szczęście wszystkie przygody się dobrze skończyły. Wieczorem trzeba latać blisko siebie albo wcale. Rób sobie spokojnie : naprawisz i będzie w porządku. Powodzenia.

Henryku , moc to iloczyn napięcia i natężenia prądu. Silnik pobiera max. 50A , pakiet 3s to napięcie 12,6V Teoretycznie : 50* 12,6 = 630W Dla 4s : 50*16,8 = 840W Jak widzisz różnica jest spora. Moc się oczywiście przekłada na ciąg. Oprócz tego moc/ciąg uzależniony jest od bardzo wielu czynników m.in. Oporność wewnętrzna ogniwa ( mała oporność , napięcie "siada" niewiele pod dużym obciążeniem) Rodzaju śmigła Długości/grubości przewodów Sprawności silnika Jeszcze wielu innych czynników Oprócz tego jak słusznie napisał Andrzej , producent zawsze troszkę zawyża parametry silników. Moja dobra rada: Stosuj grube i możliwie krótkie przewody w instalacji w modelu oraz solidne złączki/goldy stosowne do wartości prądów płynących w modelu. To bardzo ważne.

Ja myślę ,że Krzysztof powinien napisać do czego potrzebuje ten pakiet. W modelarstwie to raczej 40A przez 8min to tylko w F3A lub podobnym akrobacie. Zawodnicy z tego co wiem stosują pakiety 10 S o pojemności około 5 Ah. Wszystko zależy do czego ma być pakiet. Nie ma sensu kombinować zbyt dużo samemu tylko trzeba korzystać z tego co ktoś wczesniej sprawdził/wymyślił.

Robert , wielka szkoda i współczuję......człowiek się narobi i wyda ciężko zarobione pieniądze a tu lipa. Ale Bogdan ma rację, trzeba być wytrwałym: naprawisz i będzie latał. Martwi mnie tylko ta skłonność do wpadania w korkociąg. Wiadomo ,że Lentus to nie model szkolny i aby go poprawnie pilotować trzeba odrobinę doświadczenia ale bez przesady. Takie tendencje nie świadczą zbyt dobrze o modelu i Multiplex mógłby lepiej dopracować konstrukcję. No chyba ,że popełniłeś gdzieś pod wpływem emocji związanych z oblotem błąd w pilotażu albo w wyważeniu. Nieważne ,narazie ochłoń i powoli spokojnie naprawiaj a my tutaj co kto będzie mógł: pomożemy. Trzymaj się dzielnie i głowa do góry.

Tomku , a czym malowałeś pasy ozdobne? Bardzo ładna kolorystyka : mam nadzieję ,że nie będziesz miał nic przeciwko temu jak wykorzystam ją w którymś ze swoich modeli

Ja Herona i wcześniej Easy Glidera kleiłem: kadłub UHU POREM a resztę zwykłym CA. Trzyma dobrze: Easy Glider ma wylatane 15 sezonów a Heron 5 sezonów. Nic się nie rozkleja także sprawdzone w praktyce. Pewnie klej proponowany przez Bogusława będzie lepszy ale jak chcesz tanio i w miarę przyzwoicie to można zrobić tak jak ja.

A do czego to taki wynalazek potrzebujesz? Bo w modelarstwie to raczej nikt takich prądów tak długo nie pobiera. Policz sobie potzebną pojemność......Na szybko to tak z rezerwą z 7Ah potrzeba ale weź pod uwagę chłodzenie i trwałość. Parametr C to im wyższy tym lepiej ( mniejszy opór wewnętrzny pakietu czyli mniej sie grzeje)

Konrad , zdjęcia są naprawdę bardzo ładne. I fajnie ,że wrzuciłeś fotorelację z zawodów. Dlg to sympatyczna konkurencja bo nie trzea dużych lotnisk , pasów utwardzonych a można latać dosłownie wszędzie. To ogromny plus tej kategorii i ja osobiście z pewnością kiedyś spróbuję najpierw zbudować a potem polatać w tej klasie ( oczywiście rekreacyjnie) Pozdrawiam.

Widzę ,że robisz top drive. Fajnie. Ja w swoim motoszybowcu który buduję obecnie też chyba zastosuję to moim zdaniem najbardziej eleganckie rozwiązanie. Nic nie wystaje , żadne chwasty przy lądowaniu się nie zaplączą. Pozdrawiam.

Masz rację Józku. Wicherka nawet trzeba modyfikować dostosowując go do współczesnego wyposażenia , także wszysko gra i nie ma co przesadzać z tą oryginalnością. Oczywiście jeśli ktoś ma ambicje zrobić model z epoki to jak najbardziej godne pochwały. Mnie osobiście to nie bawi: wolę modele użytkowe. Mój Wicherek był modyfikowany i to dosyć mocno , ale dzięki temu lepiej lata jako model RC. Zresztą to zależy co się komu podoba.

To bardzo duży zysk. Każdy 1gram na ogonie to 4 lub 5 gramów z przodu. Więc łatwo policzyć jak dużo zyskałeś. Super , powodzenia .

Jeśli to zjawisko występuje w locie silnikowym trzeba sprawdzić wykłon silnika w bok. Jeśli w locie szybowym to powodem może być niesymetria/zwichrzenie modelu. Dobrze jakbyś sobie jeszcze raz dokładnie sprawdził wszystkie płaszczyzny nośne i kadłub czy jest prosty itp. Ale ogólnie bardzo ładny oldtimer. Ciekawie i ładnie prezentuje się na niebie.