robertus

Hmm. Tyle też wyszło mi z obliczeń w programie. Wolałem się upewnić bo muszę dołożyć trochę masy na nos bo mi pakiet 1300 go nie wyważa.

Takie pytanko mam. Ktoś wie gdzie powinien być środek ciężkości do oblotu? http://www.westwalesmodels.co.uk/epages/es114103.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/es114103_es121994722150/Products/%2202066%20ARF%22

Piotrze sprawdź prąd przy zamontowaniu tego patentu wiatraczkowego, czy skórka jest warta wyprawki.

I tyle w temacie,chcesz latać za drzewami i przeszkodami terenowymi wybierz niższą częstotliwość.

Niestety To nie jest już IBM, który był nie do zajechania.

Oficjalnie nie ma żadnych wytycznych co do wysokości stopni dla profili kfm, nie ma ustalonej reguły. Wysokość stopnia wynika wprost od zastosowanej grubości pianki. I ode mnie parę słów. Dlaczego uważam, że Twoja propozycja jest straaasznie przekombinowana? Z założenia profile KFm mają być proste do zrobienia, wręcz banalnie proste, składają się z prostych płyt sklejonych ze sobą, trochę zaokrąglone natarcie to wszystko. Skrzydło do zrobienia w 15 minut. Każde ulepszenie i upodobnianie go do Clark-yego lub NACA jest bez sensu. Osobiście tylko w dwóch modelach trochę pokombinowałem z profilem KFM-3 z uwagi na zmniejszenie wagi i z lenistwa. Tutaj stopnie zrobione są na 6mm. Taki sam przekrój uzyskałbym ze sklejenia trzech płyt 6mm, ale waga byłaby większa. Tutaj z kolei skróciłem środkowy stopień od strony natarcia abym nie musiał za dużo szlifować. W innych modelach robię stopnie jak mi wyjdą, w kombinacjach 6 i 3mm, np KFM-2 z 6mm+3mm, Choćby odrzutowce, gdzie cięciwa skrzydła zmienia się sporo mam tak zrobione. Przykład F-18 Tak, że generalnie nie przejmowałbym się tematem, to nie jest nauka kosmiczna, gdzie potrzeba dokładności mikrometrowej. Jaka rada ode mnie dla Ciebie w temacie skrzydła? 1. Zrobić KFM-3 z 6mm lub 7mm climaporu z płaskich płyt, lub jak potrzebujesz zaoszczędzić na wadze to coś w stylu mojego pierwszego zdjęcia. 2. Zrobić KFm-3 z 6mm i podwyższyć profil przez ukrytą podkładkę, ale zachować dwa stopnie KFm3, coś jak w Twoim rozwiązaniu, ale prościej. 3. Zrobić skrzydło KFM-9, gdzie stopnie są na 35%, 50% i 75% cięciwy. Przykład A jak Ci się chce to możesz zrobić wszystkie trzy i porównać. W tym cały urok tych profili, że są proste i szybkie do robienia. PS, Przykład jak sie robi profil kfm

Próbuje sobie wyobrazić jak trzymam aparaturę dwiema rękami i ten ekran mam na prawej ręce. Przecież on będzie krzywo. Możesz zrobić takie zdjęcie jak tego używasz?

Jak tego się używa? Zakłada na rękę i co? Jak z ergonomią tego wynalazku?

Ja zrobiłem hak po prostu z gwoździa. Wkleiłem go w płytkę balsową, długą aby siła rozkładała się na długim kawałku. Hak jest lekko rozchylony, tak aby kółko od kluczy łatwo spadało z niego. Naprężam gumę siłą 4kg.

Około 3,5cm od krawędzi natarcia.

Masz gorącą głowę. Obawiam się, że jak będziesz szedł na skróty to się sparzycie do modelarstwa i po pierwszym locie porzucicie myśli o lataniu. Na początek sama rzutka wystarczy, szczególnie , że masz górkę to może daleko polecieć. Możecie tez zmontować razem rzutkę z napędem gumowym. Wspólna budowa da na pewno dużo frajdy. http://abc-rc.pl/Gumowki http://allegro.pl/szybowiec-mewa-2-f1-a1-2-i6361916865.html Potem coś takiego http://allegro.pl/model-latajacy-silverlit-x-twin-sport-rtf-3-7-v-i6339508796.html To bardziej zabawka, ale z synem mieliśmy dużo frajdy z latania. Potem jak Was wciągnie to zacznij myśleć o czymś poważniejszym i droższym.

Cześć Korman. Skoro dopiero stawiasz pierwsze kroki w modelarstwie to proponuję Ci zacząć od symulatora na PC,np od Multiplexa (darmowy) i polatać na padzie. W międzyczasie będziesz zbierał potrzebne informacje.

To będąc w fazie lotu, ikonka exponential, rudder, i tam jest rate, włącz na stałe. Jak przełączasz fazy lotu to wykres się zmienia. O to chodzi?

Co chcesz zrobić? Trymek na stałe czy jakis mix? Ten pierwszy działa indywidualnie dla każdej fazy lotu.

Skąd pomysł na taki silnik?

Niestety nie. Na razie modeluję... strych. Do zimy na pewno niczego nie ruszę w modelarstwie.

Tak jak już Sławek wspomniał, mylisz ciąg silnika z prędkością strumienia zaśmiglowego. Samolot to nie śmigłowiec, nie musi mieć ciągu więcej niż wagi - lata na skrzydle. Jeśli obciążenie skrzydła jest małe to stosunkowo mała prędkość jest potrzebna do uniesienia samolotu w powietrze (pominę tu profil skrzydła, klapy, kąty natarcia itd), ale jak masz ciężki model to musi się rozpędzić do wytworzenia dobrej siły nośnej. Wygląda, że tak jest w twoim przypadku. Czytałem kiedyś tu o fajnym porównaniu, że ciąg silnika modelu jest jak moment obrotowy w silniku samochodowym. A momentem się przyspiesza, a nie osiąga prędkość maksymalną. Za co odpowiedzialna jest moc. Jak założysz za duży silnik do modelu, plus jeszcze duże śmigło, to może się okazać, że silnikowi łatwiej jest obrócić modelem a nie śmigłem. PS. Też myślę, że Jacek zbyt wcześnie poderwał Wilgę do góry, może też zbyt gwałtownie. Proponowałbym nie montować podwozia i wyrzucać go z ręki, nie masz tam za dobrego lotniska do startu z kółek, a lądować w trawę. Wyrzucić go przed siebie samemu, lub z pomocą innej osoby, ale tak stanowczo, nie przed śniadaniem. Gaz na 3/4, jak mówisz, że ciągu jest tyle co wagi i jak jest dobrze wyważona to pójdzie w powietrze aż miło.

A, że tak zapytam, Środek ciężkości jest zgodny z instrukcją?

Świetna teoria...ale nie prawdziwa.

Wg mnie i tak masz dużo szczęścia, dziób cały.

Wyrzynarka powinna mieć te adaptery w komplecie.

A tu rodzina pixeli

Z EPP

Można. A czy jest skomplikowane? Zależy. Trzeba rozkręcić aparaturę i przełożyć gimbale stronami z obrotem o 180stopni. Potem jeszcze w sofcie wskazać odpowiedni mode.

Pixel family