robertus

Ciekawa opcja Jarku. W prototypie nie będę już nic zmieniał. Stosunek ciężaru modelu do ciągu jest na granicy. W tej konfiguracji mogę startowac pionowo tylko na świerzo naładowanej baterii 3S850mAh. Już w trakcie budowy zacząłem sie martwić o masę. Ot po prostu wyszedł za duży i za cieżki. Ciekawostka. Beczki wychodzą idealne. Nie ma różnicy w jakiej pozycji jest samolot. Są trzy identyczne skrzydła i suma siły nośnej jest zawsze taka sama. jedyna trudność to nie zagubić się gdzie góra, gdzie dół To najbardziej stresuje. Widziałem na youtube Pogo w wersji halowej - taki krzyżak po prostu. Myslę, że Chiggy w wersji profilowej, halowej by również robił wrażenie. Z innych obserwacji to wrażliwość na uszkodzenia wystających ramion. Trzeba je zrobić albo sztywno na kamień, albo giętkie. Wstawki z epp mogły by tu być dobrym rozwiązaniem. Mimo pasków węgla z dwóch stron w miejscu przejścia skrzydło-ramiono (efekt karbu) depron portrafi pęknąć lub zagiąć się. Tak jak na rysunku wcześniej. Dzięki Marku

W takim razie odkręć silnik od tego czarnego plastiku. Zrób zdjęcie i pomierz średnicę talerzyka i średnicę otworów mocowania.

To co widzę w linku to jakiś dzwonek z normalnym talerzykowym łożem, a to łoże przykręcone jest do czarnego plastiku - mocowanie na patyk. Myślę, że każdy podobny silnik da radę na tym zamontować. W swoim samolocie może zdemontować ten plastik od silnika? Jeśli masz wątpliwości zapytaj w abc. jest telefon. Na pewno pomogą.

Widziałem Hunter Klillera na 3 EDFach z tym, ze trzeci był na ogonie, a nie jak w tym w kadłubie. Świetny pomysł i wykonanie. Myślę, że gondole sie nie obracają. Steruje strugą powietrza sterami na wylocie tuneli.

Silnik waży 24gram. 180gr na model tej wielkości to dużo? Przeglądałem wątki w tym dziale i to taka średnia waga. Elektroniki nie będę zmieniać. Koszty, koszty, koszty.

Zapodałbyś jakiś film z działania powierzchni sterowych, kołowania, prób startu itp. Tak z opowieści to jak w wróżenie z fusów.

W sketchupie z rzutów 2d robi się całkiem zgrabne modele 3d.

idfx, mógłbyś się pokusić o zrobienie kadłuba z podkładu pod panele. Jak czujesz się w majsterkowaniu?

Ostatecznie nawet konektorami samochodowymi.

Nie trzeba. Po prostu staraj się nie latać na 100%, choć czasem jak pociągniesz na maxa tez się nie stanie. Po prostu będzie szybsze zużycie szczotek, może się też trochę grzać. Ale jak będziesz pamiętał o tym to nie będzie różnicy.

Akumulator to tylko źródło prądu. Problem polega na różnych napięciach lipoli nimh. Na jakie napięcie masz ten silnik?

Nie zaokrąglasz krawędzi natarcia stateczników? Możesz to teraz zrobić nacinając metodą marka w V i sklejając.

Takie kółka zębate znajdziesz w cd-romie. najlepiej jakimś starym

info: http://lotniczapolska.pl/Piknik-lotniczy-w-Aeroklubie-Wroclawskim,25951

Adrianie, czy masz jakaś praktykę w prowadzeniu modelu chociaż na symulatorze?

Skoro powiedziałem Hammerhead to i musiałem powiedzieć Chiggy von Richthofen. Silnik Emax- cf2812 Smigło 8x4 pakiet 3S1300mAh profil skrzydła KFm-4 Opis budowy

Może zdjęcie coś przekłamuje, w załączeniu plan, z którego go robiłem. Ale zrobię tak jak radzicie. Po pierwsze wydłużyłem kadłub za tylnym strzelcem o 17mm. Po drugie. Czy tyle wystarczy powiększyć stateczniki?

Po pomalowaniu. Powinny byc jeszcze żółte "żyłki" coś jak faktura łusek, ale dałem sobie siana Mam nadzieję, że srebrna folia sprawdzi się w zorientowaniu modelu w powietrzu http-~~-//youtu.be/5iLVmJqLPrA Srebrna folia działa. Refleksy pozwalaja zorientować się jak ułożony jest samolot w powietrzu, aczkolwiek trzeba cały czas skupiać się na nim. A prowadzi się dobrze.

No tak, jest w skali. Czyli powiększyć stateczniki. Oba? Poziomy u Karasia jest dość spory. Pomyslałem tez o oddaleniu statecznika przez wydłużenie części ogonowej. Czy to dobry pomysł?

Przesunąłem wyważenie do przodu. Nie wiem jak to mi wyszło. Rzucałem pusty model, szybował poprawnie, uzbrojony wyważyłem tak samo. Teraz lata znacznie lepiej. Mam więcej czasu na działanie. Startuję na 50% przepustnicy. Jak widać, na lotki nie reaguje w ogóle. Trzeba je powiększyć. Wydaje mi się też, że na ster wysokości reaguje. Zastanawiam się, czy śmigło 4: nie będzie za małe. Owiewka silnika ma 65mm, wychodzi na to, że takie smigło będzie ledwie wystawać o 1,75cm poza obrys. Kupię parę rozmiarów do testów, sam skłaniam się do 5" http://youtu.be/E1dBI39Rrck

Przesadzacie. Model jest dobry,a opinie o nim, że trzeba wymienić to i owo wynikają z tego, ze po pewnym czasie pilot zaczyna eksperymeny co konczy się tym, że wzmocnienia w skrzydle nie wytrzymują, samolot wolno lata itd. Wtedy zaczyna się tuning modelu. Na początek taki model z pudełka jest w sam raz.

Pewnie widziałeś antenę od toru wideo dla FPV.

Gratuluję lotów wśród zabudowań.

Fakt. Silnik ma 3000kV, ale nie startowałem na pełnym gazie, tylko aby ciągnął w górę. Chciałem go wyciągnąć wysoko i później wytrymować. Środek ciężkości ustawiłem tak jak dla pustego modelu, gdy go rzucałem. Samolot do lotu waży 180gram. Powierzchnia nośna 6dm2 Śmigło 6x3 pakiet 2s1000mAh

Niestety oblot nie udał się. Dwa krótkie, identyczne loty Jakieś obserwacje i rady?