Prząśniczka J1-M EP 2.0m - temat zakończony

[Pioterek]

Witam.Na foto niema klocka balsowego pod śruby w poziomym

 

Tak, na mojej fotografii nie ma drugiego klocka (bo to jest przymiarka) i niczego to nie zmienia. Drugi klocek przyklejony jest do statecznika poziomego od spodu i stabilizuje statecznik w kierunku poziomym i umożliwia skręcenie śrubami całości . Ale w dalszym ciągu łby śrub zagłębiają się w miękką balsę a cały węzeł jest słaby w kierunku zaznaczonym jak na mojej poprzedniej fotografii.

 

Na tej fotografii producenta, widać próbę wzmocnienia tego węzła co sugeruje że producent chyba zdaje sobie z tego sprawę.

 

 

a na tej fotografii nie ma żadnego wzmocnienia.

[Pioterek]

Opisywane wyżej wzmocnienie rozwiązałem w ten sposób:

 

Pręty gwintowane M3 przycięte na wymiar, na jednym końcu zalutowana nakrętka a na drugim nakręcana przy montażu i tulejki węglowe fi 6

 

 

Widok po zamocowaniu usztywnienia

 

Widok całości mocowania steru

 

To rozwiązanie ma tę dodatkową zaletę, że regulując wysokość tulejek można precyzyjnie ustawić SW w poziomie i w linii skrzydeł, a następnie całość mocowania skleić.

[Pioterek]

Prace nad kadłubem powoli postępują, niedługo będzie można zacząć pokrywać go folią.

 

[Pioterek]

Podwozie:

 

Dzisiaj Prząśniczka stanęła na kołach. Podwozie modelu jest wykonane z dwu kawałków drutu fi=3mm, które dostajemy już wygięte w zestawie. Podwozie trzeba zlutować w dwóch miejscach i najlepiej użyć do tego modelu (zamontować powozie do modelu na gotowo i zlutować węzły). Podwozie poddałem małej modyfikacji zastosowałem śruby M4 zamiast M3 (wg. mnie za delikatne) i zmieniłem jeden z drutów na fi=4mm. Fi= 4mm jest częściej spotykaną średnica piasty kółek. Taka kombinacja sprawdza mi się w Wicherku 25M, a to podobne wagowo modele. Zastosowałem również koła bardziej makietowe, choć te z zestawu też mogły by być.

[Pioterek]

Parę słów o pokrywaniu modelu folią.

 

Kadłub według dokumentacji ma być pokryty z góry dwiema deskami balsowym. Deski te o grubości 1mm otrzymujemy przycięte w zestawie. Rzecz w tym, że pod wieżą silnika i w części ogonowej pokrycie przewiduje balsę o grubości 2mm. Więc czemu balsa 1mm ? To dodatkowa i niepotrzebna robota przy niwelowaniu różnic w grubości.

 

Samo oklejanie jest dość pracochłonne ze względu na wiele różnych przenikających się powierzchni. Na całe szczęście powierzchnie te są albo płaskie albo walcowe. Trzeba zwrócić uwagę na wykończenia naroży i krawędzi wklęsłych, które wyklejamy najpierw wąskimi paskami folii . Dla powierzchni bardziej złożonych, dobrze jest przygotować i przymierzyć odpowiedni szablon z brystolu a dopiero potem wyciąć folię według tego szablonu. Mnie wystarczyły 3 szablony.

 

Między wręgą 8 a 10 są duże odległości i przy napinaniu folii pojawiają się wklęśnięcia wynikające ze ściągnięcia boków kadłuba. To następny słaby i nieestetyczny punkt tej konstrukcji. Musiałem między wręgami wstawić rozpórki jak na zdjęciu:

Takie wklęśnięcia, choć już mniej widoczne będą występowały niestety na wszystkich wręgach - aż się prosi o skrzynkową konstrukcję kadłuba. Nie miałem takich problemów przy Wicherku, który był projektowany w czasach gdzie o komputer nie było łatwo, ale za to konstrukcje były chyba bardziej przemyślane.

Model częściowo pokryty:

[Pioterek]

W końcu model został pokryty folią. Przymierzam się też do kabiny. Kabina będzie zrobiona trochę inaczej niż to przewidziano w zestawie.

 

[Pioterek]

Zdobienia kadłuba chciałbym zrobić w stylu jak na zdjęciu:

 

 

oczywiście chodzi mi o akcenty na kadłubie, które będą u mnie czerwone. Napis J-1M.

[Pioterek]

Skrzydła:

 

Budowę rozpocząłem od przymierzenia i przemyślenia elementów rozłożonych na planie. Krawędź natarcia w postaci listwy balsowych 10x11 mogłaby zostać wykonana z twardszej balsy. Każde zetknięcie tej krawędzi z przypadkowym przedmiotem pozostawi na niej wyraźne wgniecenia. Po zatem, według wykrojów żeber, bardziej pasuje tu listwa o wymiarze 9 x11 mm, więc znowu dodatkowa robota, aby ten 1 mm zebrać.

 

Plany nie przewidują wypełnienia (wzmocnienia) pierwszego pola skrzydła przy kadłubie (a za co łapać skrzydło przy montażu ?) - trzeba to zrobić samemu. Przydałby się również pod spodem skrzydła na krawędzi jego natarcia mały keson w części gdzie występuje łuk na profilu - bez tego kesonu na dolnym poszyciu po napięciu folii wystąpią zagłębienia jak w poszyciach samolotach pionierów lotnictwa. Szkoda że żebra nie przewidują nakładek balsowych, które stabilizują żebra i poprawiają wygląd skrzydła po naciągnięciu folii.

 

Skrzydło ma już zaplanowany wznios (przesunięte otwory na kolejnych żebrach, w które wchodzi bagnet) więc mój zamiar wydłużenie bagnetu o dwa żebra (do punktu mocowania zastrzału) nie będzie możliwy - zyskam co najwyżej jedno żebro. Dźwigary nośne są solidne - 2x sosna 10x3mm, ale nie zaplanowano ich zaczepienia ze sobą poza żebrami - znowu będzie do zrobienia extra.

 

Klejenie płatów będę wykonywał Epidianem 53 dystrybutora Model Making. Klej ten dobrze mi się już sprawdził, wsiąka w strukturę drewna (dobrze wiąże i inne materiały ) , w ciągu ok. 2 godzin jest gotowy do obróbki, dobrze się szlifuje i daje b. mocne połączenia.

 

Przymiarka skrzydła na zdjęciu:

 

Dla porównania konstrukcja gotowych skrzydeł Wicherka:

 

 

Moja uwaga ogólna !

 

Opisując wszystkie "słabe punkty" tego modelu nie chciałbym tworzyć u Kolegów wrażenia, że zestaw KIT Prząśniczki jest zły czy wręcz nie do złożenia. Przeciwnie, dobrze stało się, że taki zestaw zaistniał w Polsce, bo daje szansę na zbudowanie kolejnego kultowego modelu polskiego samolotu. Myślę, że gdyby nie ten Kit, nie zdecydowałbym się na budowę takiego modelu tylko z planów.

 

Wszystkie opisywane tutaj "grzechy" KIT-u wynikają z jednej strony z dosyć wysokich wymagań funkcji modelu jakie na początku budowy postawiłem Prząśniczce (zresztą Wicherkowi też) oraz z tego, że po wykonaniu i oblataniu prototypu konstruktorzy modelu nie wprowadzili już do niego żadnych istotnych modyfikacji (tak się domyślam z załączonych zdjęć producenta - w większości zdjęć prototypu).

 

Często jest tak, że konstruktor zapatrzony w swoje "dzieło" nie widzi w nim żadnych wad, dopiero spojrzenie kogoś obok (jednej lub więcej osób a najlepiej użytkowników) daje bardziej prawdziwy obraz i służy dalszemu rozwojowi produktu.

 

A więc wszystkie moje opisy krytyczne (a nie jest to tylko krytyka, bo w ślad za nią idą konkretne propozycje rozwiązań) mają za zadanie pomóc Kolegom składającym ew. kolejne Prząśniczki, a producenta KIT być może zachęcą do udoskonaleniu swojego produktu.

[Linean]

piękna robota! chętnie zobaczył bym jak ulatniasz to cudo

[Pioterek]

piękna robota! chętnie zobaczył bym jak ulatniasz to cudo

 

Dziękuję za ocenę. Sam jestem ciekawy jak to "cudo" będzie latało. Na pewno zamieszczę pełną relację z oblotu, filmy i zdjęcia z doposażania modelu.

Jeśli masz na myśli wspólne latanie na lotnisku w Lublinie - to jak najbardziej zapraszam.

Chciałbym ten model zaprezentować na pikniku w Radawcu na początku lipca, ale czasu już mało a na pewno nie będę gonił roboty kosztem jakości wykonania.

[Linean]

do Lublina to ja mam kawałek chętnie obejrzę film

[Pioterek]

Skrzydło ustawione i przygotowane do klejenia:

[Pioterek]

Skrzydło prawe ma już wypełnienie, mocowanie pod zawiasy i pod orczyki powierzchni ruchomych. Jutro będzie można odciąć lotki i klapy od skrzydła. Krawędź natarcia (miękką listwę balsową) wzmocniłem listewką węglową. Przy ew. mocniejszym uderzeniu w tę krawędź balsa się wgniecie, ale skrzydło pozostanie w całości co ułatwi naprawę.

 

Kadłub otrzymał dzisiaj zdobienia (radzę to oglądać w powiększeniu bo kompresja pogorszyła jakość linii)

[noker]

ładny, aż się ciśnie WoW na usta, będzie można zobaczyć na pikniku w Radawcu?

[Pioterek]

ładny, aż się ciśnie WoW na usta, będzie można zobaczyć na pikniku w Radawcu?

 

Dzięki za ocenę. Chciałbym ten model pokazać na pikniku w Radawcu - nie wiem czy tylko zdążę. Nie chciałbym przyśpieszać budowy kosztem jakości, poza tym model trzeba jeszcze spokojnie oblatać i wyregulować - na pikniku musi być już pewny. Jak nie zdążę, to może wystawie go na trawę do "oglądu" ogólnego, bo to nietypowa konstrukcja i ciekawy kawałek historii polskiego lotnictwa, więc powinna wzbudzić zainteresowanie . .

[Pioterek]

Pierwsze skrzydło ma się ku końcowi. Zamiast zawiasów płaskich przy lotkach jakie proponuje producent ja zastosuję zawiasy kołkowe i bez szczelinowe połączenie.

Rozwiązanie producenta z zawiasem płaskim mocowanym do górnego poszycia skrzydła i lotki wygląda jak na zdjęciu niżej:

A to moja propozycja z zawiasem kołkowym

Dlatego na dalszych zdjęciach skrzydła widać listwę węglową

[kesto]

balsa 1mm na spływie to tak dość ubogo.

[Pioterek]

Balsa 1 mm to jest tylko zamknięcie przestrzeni. W miejscu każdego kołka (zawiasu) są wklejone klocki balsowe - nie rysowałem ich żeby nie zaciemniać rysunku bo wydawało mi się to oczywiste. Podobne wzmocnienie jest też w miejscach mocowania orczyków. W sumie to 12+2 klocków balsowych. Te klocki w skrzydle widać na zdjęciach.

[Pioterek]

Jeszcze parę zdjęć skrzydła:

 

Skrzydło w całości - na razie zamontowane dwa zawiasy, ma być ich 6 szt.

Skrzydło z wychyloną klapą i lotką (jeszcze nie rozdzielone)

Zawiasy kołkowe użyte w skrzydle

[Pioterek]

Mały przerywnik. Dzisiaj, z racji niedużej odległości wybrałem się do Dęblina na Mistrzostwa Polski Makiet Samolotów RC. Było dużo ładnych modeli i lotów. Co mi się spodobało to sfotografowałem i załączam. Nie opisuję i nie komentuję, aby nie zabierać "pracy" innym komercyjnym nośnikom informacji. Zresztą to temat o Prząśniczce.