F 100 Super Sabre

[jarek996]

Tak z czystej ciekawosci wrzucam anons z F-100 

 

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=203723933&alertType=ss&WT.synd_type=agent&stored-id=31736304

[solainer]

Ciekawe jak oni ten samolot pomierzyli, że wyszła im długość 2865. Mierzyłem swój kilka razy i zawsze wychodzi ponad 3100. To by było nawet prawie zgodne ze skalą. Wlaminowalem rurki mocujące w stateczniki poziome i zastanawiam się czy samo wklejenie wystarczy czy jeszcze przewiercić i wkleić jakiś kołek zapobiegający obróceniu sie? Wątpię że to się obróci ale gdyby to dzwon pewny. 

 

 

[paulusr]

Cześć Piotrek,

Wklej stoper. Nie kosztuje to wiele pracy a będziesz spokojniejszy. W mniejszym modelu i mniejsza średnica ale się obróciło - na szczęście podczas inspekcji.

 

 

[japim]

Może to długość samego kadłuba - bez skosu statecznika pionowego?

[RobertK]

2 godziny temu, solainer napisał:

Wlaminowalem rurki mocuje w stateczniki poziome i zastanawiam się czy samo wklejenie wystarczy czy jeszczejeszcze przewiercić i wkleić jakiś kołek zapobiegający obróceniu sie? Wątpię że to się obróci ale gdyby to dzwon pewny.

Tak jak Paweł napisał, też bym "przekołkował"

Piotr, jakie serwa przewidziałeś do napędu usterzeń?

[solainer]

Ok przekołkuję. Nie wiem jeszcze jakie dać serwa na wysokość. Stery są olbrzymie. W f86 na wysokości są dwa Hitec 8370TH i dają radę. Jeśli polecacie coś lepszego to proszę pisać. Chcę 7.2 V żeby uprościć instalacje. 

[Konrad_P]

Może z tej rodziny.

https://modelemax.pl/pl/471-savox 

 

[RobertK]

Pytam o serwa bo płytowe usterzenie poziome przy tej skali to niezłe wyzwanie dla jego napędu.

[solainer]

Skończyłem stateczniki wysokości. Z racji tego, że znowu mi się balsa skończyła to odrazu je zalaminowałem.

Użyłem tkaniny 48g. Całość tkaniny użytej na oba stateczniki to 44g i do położenia tkaniny wykożystałem taką samą ilość żywicy. Zawsze staram się użyć tyle samo żywicy co masa tkaniny wtedy laminowanie wychodzi lekko. Nie impregnuje balsy kaponem. Teraz usterzenie suszy się w kotłowni, tam mam 28 stopni ciepała i żywica szybko twardnieje. W następnej kolejności będę laminwał stateczik pionowy i gotową tylną część kadłuba. 

 

 

 

 

[solainer]

Wreszcie mróz odpuścił i udało mi się uzyskać w modelarni przyzwoitą temperaturę dzięki czemu w końcu wróciłem do pracy.

Zalaminowany wcześniej ogon wyszlifowałem i przygotowałem na gotowo do malowania. Tym razem nity są naklejone, mam nadzieję że nie będzie gorzej niż z wierconymi. Napewno jest równiej niż na Vampire. 

 

 

 

[AKocjan]

może nie wiedzieli jak zmierzyć xd  

 

[solainer]

W temacie Sabre prace idą w niespecjalnie szybkim tempie ale przy laminowaniu chyba nic się nie da przyspieszyć. Stateczniki wysokości mam gotowe do malowania. Jeszcze z jeden szlif i gotowa do nanoszenia detali będzie reszta ogona. W tak zwanym międzyczasie narysowałem i wydrukowałem kopyto do wylaminowania dyszy. Chciałem wydrukować formę ale drukarka ma za małe pole robocze. Myślę, że ogon wygląda zupełnie przyzwoicie jak na drewnianą wycinankę. Trosze poprawiłem geometrię spodu kadłuba aby był bardziej zbliżony do oryginału ale aby go dobrze odwzorować to trzeba by przebudować cały model a tego robił nie będę. Ogon ma 120 cm rozpiętości. 

 

 

 

 

[solainer]

Pomalowałem conieco bo korciło mnie bardzo aby sprawdzić jak z pod lakieru będą wychodziły naklejane nity. Jest nieźle, gorzej z namalowaniem tych charakterystycznych dla tego samolotu przpaleń ale tak już chyba zostawię. 

[robertus]

Super wyszło, nie znasz się.

 

[solainer]

Mam nadzieję że brudzing poprawi efekt końcowy

[robertus]

Znalazłem o czym piszesz, tu jest hardkorowo

 

 

[solainer]

Na drugim zdjęciu jest mocno przesadzone to przepalenie. Zresztą na każdym zdjęciu samolotu wygląda to inaczej. U mnie w dziennym świetle też jest nienajgorzej a jak się jeszcze trosze po przeciera to będzie ok. Tak wygląda w dzień. Przy okazji widać jak słabo wyprowadziłem powierzchnię i model jest kanciasty. Bez lakieu i na dotyk wydawało się że jest gładki tu taka niespodzianka. 

 

[dyra63]

Aj tam Piotrek ,nie marudź ?wygląda to bardzo naturalnie .Nie wiem czy będziesz nakładał jakiś "wasch" ,bo wtedy nity bardziej się uwidocznią wszelakie niedoskonałości powierzchni zejdą na drugi plan .Wygląda to wszystko zajebiście tak trzymaj.

[stan_m]

Powierzchnia kadłuba wygląda bardzo realistycznie. Układ napędu takich samolotów jak np.F 100, MiG-21 czyni ich kadłub dyszą (dolotową i wylotową) przy dużych zmianach ciśnień i jeszcze większych zmianach temperatur. W połączeniu z "tradycyjnym" przenoszeniem obciążeń mechanicznych poszycie kadłuba tych samolotów mocno wypacza się, czasami zapada a nawet pęka. Załamania na arkuszach blach są widoczne zawsze (szczególnie pod słońce) a w procesie remontu podlegają defektacji ale nie "prostowaniu". Pięknie polakierowane samoloty wystawowe nie mają nic wspólnego ze stanem faktycznym tych, które są po długoletniej eksploatacji. Ja bym to zostawił i cieszył się, że tak to wyszło.

[solainer]

Dziękuje za słowa wsparcia. Tak, wystarczy pospacerować po muzeum i wisać że wykonanie samolotów dalekie jest od ideału ale model to model i ma być ładny. Oczywiście, że będę robił wascha i te wszytkie malutkie napisy ale tym razem zrobię kalki bo model jest srebrny także na tą warstę koloru trzeba będzie napalić bezbarwny. Mam nadzieję że kalki takie do do drukarki są odporne na lakier samochodowy. Trzeba będzie zrobić testy. Fajnie jakby tak było bo łatwej zrobić kalkę niż malować wszytko od szablonów.