F-16 JePe po mojemu

[Viper]

Kolejny film na którym nie widzę płetw podkadłubowych. Ma to swoje uzasadnienie a`propos lądowania na brzuchu, ja jednak w sowim płetwy zmniejszę analogicznie do JePe, nie powinno to stanowić problemu przy lądowaniu, a jednak z płetwami wygląda lepiej. 

Gratuluję postępu prac, mobilizujesz mnie

Ja ostatnie dwa miesiące miałem w plecy, tak opóźniony i niecałkowicie przygotowany do nowego sezonu, to chyba jeszcze nigdy nie byłem, no ale cóż, mam nadzieję, że teraz ilość "atrakcji" mi się zmniejszy i dokończę już sprawniej, zwłaszcza, że cała elektronika czeka.

[robertus]

Oblot będę miał z płetwami normalnej długości, a potem się zobaczy he he.

[robertus]

W załączniku są obrazki kokpitu F-16 block 52

jepe16kokpit.pdf

 

A tak wyglądają w kokpicie

[Viper]

A gdzie HOTAS?

Jedna uwaga, skoro już cyzelujesz szczegóły (bardzo ładnie zresztą).

F16 znany jest miedzy innymi z tego że pilot siedzi pochylony do tyłu, bodajże 30 stopni, a nie wyprostowany jak kołek

Dwa, instalacja tlenowa jest podłączona na prawej, a nie lewej konsoli.

A niech tam, będzie i trzy

Konsole boczne łączą się z panelem przednim za pomocą konsol dodatkowych, które są pod kątem. Pilot jest jakby dookoła otoczony konsolami, bez takiego przejście o 90 stopni i przerwy, to co jest na schemacie przechodzi jedno w drugie

[robertus]

Co do siedzenia, pierwsze zdjęcie z brzegu. pilot siedzi jak kołek

 

Co do reszty to posypuję głowę popiołkiem

[Viper]

Zwróć uwagę nawet na tym zdjęciu (trochę widać), to głowa jest wyprostowana, a nie pozycja ciała.

Fotel jest zamontowany na prowadnicach umożliwiających katapultowanie, które są odchylone, co zresztą widać. To między innymi takie odchylenie pozycji pilota umożliwia lepsze pokonywanie przeciążeń i od początku powstania tej konstrukcji była to jedna z cech wyróżniających ten samolot, na tle innych.

 

Natomiast ogólnie wielkie brawa

[robertus]

Trochę poprawiłem, tak wygląda z owiewką. Reszty nie poprawiam, bo mi się wszystko rozsypie, a się namęczyłem z pilotem..

 

[Viper]

No i super, od razu lepiej

Wybacz mi to czepialstwo, ale to jeden z moich ulubionych myśliwców, a pięknie Ci idzie i nie mogłem dopuścić do takiej skuchy

Podnosisz poprzeczkę

W ramach oszczędzania wagi, jak zwykle miałem nie bawić się w żadne dodatki, ale zachęcony Twoim przykładem, też podłubię przy kokpicie mojego.

[robertus]

Jakie tam podnoszenie poprzeczki.

Na pewno zrobisz kokpit lepiej ode mnie. W sieci jest mnóstwo zdjęć kokpitów. Są nawet modele samych kokpitów F-16. Ty masz większy margines wagi, możesz puścić wodze w detalach. Pianka czy balsa nie ważą dużo.

[Viper]

Mam sporo modeli F 16 głównie w 1:48, większość niestety nie sklejona (ale kiedyś się wezmę ), sporo dokumentacji zdjęciowej, a dodatkowo od wielu lat (co prawda z dużymi przerwami) gram w najwspanialszy symulator bojowy, czyli poczynając od Falcona 4.0, poprzez różne patche do obecnie rozwijanego BMS 4.34 (niedawno wyszła właśnie ta nowa wersja i znowu mnie wciągnęło), więc może nie jestem w stanie odtworzyć w 100% pozycję wszystkich zegarów i przełączników w kokpicie, ale z grubsza, a może nawet lepiej niż z grubsza wiem dokładnie gdzie co jest na konsolach i panelu

[robertus]

"Nadejszła wiekopomna chwila".

Chwila prawdy. 

 

 

Model skończony.

Rozpiętość 101cm

Długość 145cm

Akumulator 4A 3000mAh

silnik Turnigy L2855-2800

Regulator Blueseries 70A

Waga do lotu 1650g

Ciąg 1100g

 

A tu film z oblotu: https://youtu.be/tPdv6jHDCRo

[Emhyrion]

Model śliczny. Ale jeśli chodzi o lot, to mi się nie podoba

 

Wolno lata, trzęsie się jak osika na wietrze. Równie dobrze może to być jakiś Bixler, a nie F16. Moim zdaniem EDF musi swoje ważyć i ciągnąć na większej prędkości, wtedy czuć, że to jest "odrzutowiec". 

[robertus]

Przepraszam poprawię się, co ja w ogóle sobie myślałem, to był oblot i w ogóle nie wiedziałem co się może zdarzyć. No i w ogóle za duże wychylenia miałem i dlatego taki narowisty a do tego musiałem jeszcze jedną ręką trymować a druga trzymać drążek. Nie mam w tym wprawy. W następnym locie na pewno się poprawię, wybaczysz?

 

A co do prędkości to lata tak jak trzeba (dla mnie). To co kupujesz w sklepie jest przeciążone i żeby w ogóle latać musi latać o wiele szybciej. Nie lata toto w ogóle w skali. Albo inaczej. Odpowiada jakby zapitalał z 700km/h cały czas. Porównaj sobie jakikolwiek film z pokazów do swoich lotów to zobaczysz o co mi chodzi. Ale każdemu podoba się coś innego i to jest spoko.

[Viper]

Gratulacje z powodu zakończenia budowy i udanego oblotu

Wyszedł Ci piękny model, ale o ile dobrze zauważyłem na filmie, to też masz stery płatowe na 0, a nie jak w oryginale pochylone do dołu (chyba że coś niedokładnie oglądałem) ?

Oswój się z modelem, podreguluj wychylenia i czekam na dalsze filmy i opinię z użytkowania.

Rozumiem, że w pierwszym locie latałeś spokojnie, ale jak już się oswoisz i troszkę podokazujesz, ciekaw jestem na ile turbina 70 jest w stanie pogonić model w pionie.

[robertus]

Stery płytowe nie są na zero i jest to bardzo ważne. Na boczkach kadłuba są takie wypukłe profile jak ma się ster płytowy układać.

Środek ciężkości książkowo na 110mm i to jest ok. Tylko wychylenia muszę opanować i będzie gitara.

 

 

Sam edf 70mm szału nie robi, to jakis stary changesun10 łopatek i silnik z HK. Oba nie używane jeszcze, ale 1100g ciągu w modelu i 1200g poza to trochę mało.

Chyba kupię zestaw od FMS 70mm, tam jak dobrze pamiętam miałem 1400g.

Na tak małym ciągu w stosunku do wagi modelu nie zrobię dynamicznych pionowych i niekończących się figur, ale przy takim moim lataniu jest ok, pętle i beczki wychodzą ok. Beczki bardzo dynamiczne.

Na filmie widać jak samolot lata na 100% gazu i na 50%.

 

A no i rakietki na magnesy zdały egzamin

 

Płyty pod spodem przeżyły, wkleiłem w ich natarcie płaskowniki węglowe.

[hubert_tata]

Model śliczny. Ale jeśli chodzi o lot, to mi się nie podoba

 

Wolno lata, trzęsie się jak osika na wietrze. Równie dobrze może to być jakiś Bixler, a nie F16. Moim zdaniem EDF musi swoje ważyć i ciągnąć na większej prędkości, wtedy czuć, że to jest "odrzutowiec". 

 

Miałem się nie odzywać, ale z ust mi wyjąłeś Paweł.

 

PS

Gratuluję Robertowi oblotu, da się go zrobić lekko i latać z niewielką mocą, natomiast na filmie model nie robi wrażenia.

Dla upewnienia się, zobaczyłem jakiś inny film z takim modelem i jednak jest różnica.

Może jakaś regulacja pomoże, bo wygląda jakby cały czas miał zadarty nos 

[Viper]

Wydaje mi się, że te wystające niby profile z kadłuba w niewystarczającym stopniu odchylają stery ku dołowi, ale jeszcze się przyjrzę. Zrób proszę zdjęcie od strony dyszy, albo dziobu, to będzie można popatrzeć.

[robertus]

Gratuluję Robertowi oblotu, da się go zrobić lekko i latać z niewielką mocą, natomiast na filmie model nie robi wrażenia.

Dla upewnienia się, zobaczyłem jakiś inny film z takim modelem i jednak jest różnica.

Może jakaś regulacja pomoże, bo wygląda jakby cały czas miał zadarty nos 

Hubert znajdź mi proszę model tego rozmiaru co jepe90mm vel starmax zasilany 4S i 70mm. Postawię Ci flaszkę, serio.

"zadarty nos"? hmm przyjrzę się następnym razem.

Inne zdjęcia. U siebie nie obcinałem tych końcówek tak jak JEPE.

[hubert_tata]

Robercie, pewnie nie znajdę 

 

Moja opinia po 1x oglądanym filmie jest typowo emocjonalna i subiektywna.

Poszukałem swoich filmów z F18 FlyFly (chyba Jepe je też teraz sprzedaje) i wcale nie jest dużo lepiej.

Wlataj się w model i wcale się nie przejmuj - powodzenia !

 

[robertus]

Hubercie, ale ja się nie przejmuję ani nie gniewam. Do F-16 od JEPE 90mm proponują jako absolutne minimum zasilanie 6S i edf 90mm, 8S to standard a najlepiej 10S. Wiadomo, że liczba S oznacza tu poziom fanu.

Zrobiłem ten model własnie na 4S bo wszyscy pukali się w czoło jak pytałem o 4S. Pewnie zamienię go kiedyś na 6S jak Viper, ale to w przyszłości.

Myślę, że Viperowy model będzie bardziej dynamiczny niż mój z oczywistch względów. Trzymam kciuki.