Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
  • Postów

    1 062
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. I zagadka rozwiązana . Zadziałała ustawiona na regulatorze funkcja Cut-Off ze względu na niski poziom napięcia akumulatora. Muszę tylko przeprogramować regulator aby nie następowało odcięcie zasilania przy przekroczonym niskim poziomie napięcia akumulatora tylko zwolnienie pracy silnika.
  2. Robiłem próby silnika i gdy manetka gazu jest prawie na 100% następuje zatrzymanie pracy silnika. Aby go uruchomić muszę odłączyć i ponownie załączyć zasilanie z akumulatora. Co może być powodem takiego zachowania się silnika. Silnik pobiera max 40A a regulator to Redox 60A.
  3. Ale można budować modele Przemo jak Ty: szybko, dokładnie i do celu...ja Tobie zazdraszczam . Daj znać na prv co teraz planujesz zbudować - polecam jakiegoś jeta z EDFem.
  4. Postępy raczkują:zamontowane oświetlenie, turbina, kanał wylotowy, pierwsze próby silnika. Dźwięk...ehhh tego trzeba posłuchać. Jak odrzutowiec to tylko z turbiną EDF.
  5. Ślimacze tempo mam przy budowie tego modelu.Chyba już czas montować elektronikę.
  6. Przemo, jak wypijesz tą "colę orydżinal" to dopiero tempo Twoje pracy wzrośnie ????. Jak zwykle Twoje relacje to kopalnia wiedzy modelarskiej.Powodzenia w dalszej budowie.
  7. Szata graficzna tego modelu mnie zachwyca! A może Marek Rochowski (napolskimniebie.pl) zrobiłby zestaw Miga w takim malowaniu - kupiłbym od razu i zamontował 2 małe turbiny. Robert czekam na film z oblotu. Gratuluję świetnego kolejnego modelu w Twoim hangarze. Good luck!
  8. Masakry ???? ciąg dalszy. Malowanie, malowanie, malowanie.
  9. FMS nie daje dużej możliwości regulacji na orczyku. Będę musiał dokonać ustawień wychyleń w mm zalecanych przez producenta dla LR i HR z poziomu nadajnika.
  10. Podnosząc sobie poprzeczkę wybór padł na zakup modelu EDGE 540 z firmy FMS. Dane techniczne: - rozpiętość - 1320mm - długość - 1270mm - waga - 1450g (bez akumulatora) - silnik bezszczotkowy: FMS PAEP 3948 760Kv brushless outrunner - pakiet Li-Pol: 14,8V/2600-2700 mAh min. 25C - regulator obrotów: FMS ESC 60A 3A SBEC - śmigło trój-łopatowe: FMS 13x5 - serwa: 4 szt. FMS FMS-3104 17g metal-geared digital Pora polatać czymś większym, cięższym... Dla zainteresowanych prezentację modelu załączam w poniższym linku https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2364336-FMS-Edge-540-1300mm-PNP-from-Diamond-Hobby-Review Moje pytanie dotyczy ustawień wychylenia sterów zalecanych przez producenta. Ustawiłem zakresy procentowe wychyleń wg poniższej tabeli - zakresy%, expo i okazało się, że nie odpowiadają one zakresowi wychyleń podanych w mm przez producenta. Obok tabeli na czerwono podałem zmierzone przeze mnie wychylenia w mm stosując zalecane przez producenta ustawienia zakresów % i expo. Co może być powodem takich rozbieżności? Latać na ustawieniach %, expo zalecanych przez producenta czy zwiększyć te zakresy % i expo aby uzyskać zalecane zakresy wychyleń w mm?
  11. W oczekiwaniu na turbinę, kabina pilotów doczekała się ukończenia.
  12. Turbinę przykleiłeś na stałe? Już czas pomyśleć o malowaniu . Może "Kościuszkowskie" kalkomanie będą pomocne.
  13. W oczekiwaniu na silnik powstają elementy, których nie było w zestawie- płetwa ogonowa z hakiem. W przygotowaniu także hamulce aerodynamiczne.
  14. Chciałem wykorzystać poniższy zestaw jaki posiadam tj.: EDF 70mm, 5 łopat, silnik Himax 2825-3600 kV -zestaw od Twistera z Multiplexu ale ilość materiału jaką musiałbym wybrać z kadłuba pod jej montaż bardzo osłabi ścianki kadłuba - aż o 3mm po obwodzie. Zrezygnowałem więc z tego zestawu i zamontuję inny tj: FMS EDF 64mm, 11 łopat, silnik 2840-KV3900 , zasilanie 3s, ciąg 900g z regulatorem 40A. Zalety: - pozostanie fabryczna grubość ścian kadłuba - możliwość zastosowania regulatora 40A zamiast 60A - brak konieczności przeróbek osadzenia serwomechanizmu steru wysokości - większa ilość łopat - przyjemniejszy dźwięk pracy turbiny Ruszyły prace związane z kabiną pilotów - coś ucięte, coś dołożone, HUDy będą itd, itp.
  15. Czyżby w tym rozwiązaniu średnica turbiny EDF wypełniała całą średnicę tunelu dolotowego? Ciekaw jestem montażu tych turbin i rozwiązanego sposobu do ich dostępu. Jakieś dodatkowe wzmocnienia np.: z listewek sosnowych, rurek lub płaskowników węglowych przewidujesz?
  16. Duży model. Jaki rozmiar turbin EDF planujesz, Li-Po na jaką ilość ogniw (S), jaka wydajność prądowa © i jaka pojemność (mAh)?
  17. Potwierdzam, że nie warto wzmacniać konstrukcji domku silnika, który stanowi strefę zgniotu. Boleśnie doświadczył tego w zeszłym roku mój kolega, u którego w modelu JAK55 domek silnika był mocno wzmocniony (tkanina, żywica, listwy z włókna węglowego). Po zaliczeniu "kreta" domek silnika przetrwał bez najmniejszego uszczerbku a kadłub.... jak na zdjęciu poniżej. Tylne kółko także w mojej Mini Katanie jako fabryczne rozwiązanie (montaż w SK) uważam za niewłaściwy. Często je musiałem klejem usztywniać. Warto to rozwiązanie zmienić jak pokazują koledzy w powyższych postach.
  18. Mamy 2 wersje tego modelu od tego samego producenta. Ja nie mam montażu EDFa od dołu ani konstrukcji skejkowych w środku czy wzmocnionych skrzydeł za pomocą listew węglowych. Jakie rozmiary ma Twój model. W sieci znalazłem poniższe informacje dotyczące środka ciężkości i wychyleń sterów.
  19. Planujesz skrzydła montować na bagnety? Skrzydło płaskie z np.; KFm2 czy jakiś profil przewidujesz? Lotki w skrzydłach, stery kierunku czy tylko tylne stery jako wysokość i kierunek?
  20. Mocowanie statecznika pionowego wzmocnione ściankami z balsy - fabrycznie był duży luz w szczelinie do mocowania statecznika. Lotki odcięte i zamocowane na 5 zawiasach każda. Malowanie białym i czerwonym kolorem - akryl z połyskiem. Czerwony w rzeczywistości jest bardziej czerwony niż na zdjęciach Nacięcia linii podziału i wpuszczony pędzelkiem washing lekko roztarty wacikiem. Będą jeszcze napisy eksploatacyjne. Następny etap - kadłub.
  21. Robercie są jakieś postępy w pracach? Wiadomo już jaki rozmiar?
  22. Ja wyciąłem pod turbinę EDF70mm piankę w stronę dziobu o około 3 cm. Musze jeszcze ścianki podszlifować - zebrać po obwodzie 3 mm - kołnierza na wlot turbiny nie zakładam. A czy dźwięk turbiny na małych obrotach nie jest przypadkiem związany z niewłaściwy wyważeniem turbiny co powoduje powstanie opisanych przez Ciebie wibracji?
  23. Kacper czy mógłbyś zamieścić zdjęcia sposobu montażu turbiny w Twoim modelu? Gdzie wypada u Ciebie środek ciężkości?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.