Swift

Ok. Dzięki. Może źle szukam ale nie mogę znaleźć takiego prostego, same złożone do dużych modeli. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Muszę nieco przemeblować wnętrze małego szybowca - dwa serwa (tylko SK i SW)Racestar 90:https://pl.banggood.com/Racers...-Car-Boat-Robot-p-1991246.html Do tego odbiornik Multiplex MPX 6 light i to wszystko. Chcę 5mto zasilić z małego (600-800 mAh) 2S LiPo. O ile odbiornik toleruje do 9 V, to serwa, według specyfikacji max 6 V. Pytanie, nie przejmować się - serwa jedna wytrzymają 2S LiPo, czy jednak wstawić przed wszystko zwykły 3 końcowy stabilizator 6V 2A ? Dawanie tu jakiegoś dedykowanego menadżera zasilania byłoby przesadą. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Muszę nieco przemeblować wnętrze małego szybowca - dwa serwa (tylko SK i SW)Racestar 90:https://pl.banggood.com/Racerstar-MG90S-9g-Micro-me%3Cx%3Etal-Gear-Analog-Servo-For-450-RC-Helicopter-RC-Car-Boat-Robot-p-1991246.html Do tego odbiornik Multiplex MPX 6 light i to wszystko. Chcę 5mto zasilić z małego (600-800 mAh) 2S LiPo. O ile odbiornik toleruje do 9 V, to serwa, według specyfikacji max 6 V. Pytanie, nie przejmować się - serwa jedna wytrzymają 2S LiPo, czy jednak wstawić przed wszystko zwykły 3 końcowy stabilizator 6V 2A ? Dawanie tu jakiegoś dedykowanego menadżera zasilania byłoby przesadą. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Żeby trochę odejść od tej obecnej komedii. Pamiętam jako prawie dorosły chłopak rok 1974. Zespół Kazimierza Górskiego, pustoszejące ulice wielkich miast w czasie meczów Naszych w Monachium, zbiorowe domowe oglądanie meczów w gronie znajomych, niczym rodzinne przyjęcia i długie nocne rozmowy przenoszące się na rano do pracy. Kolorowe koszulki na ulicach. Po znajomości dostałem wtedy płócienną torbę z logo reprezentacji i MŚ z zasobów PZPN . Co kawałek, ktoś pytał się na ulicy skąd ją mam i czy bym nie sprzedał. Odeszło, minęło, rozpuściło się w byle jakość. Nie wróci ? Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Jako zupełny laik w kategorii szybowców zboczowych - pozwolę zapytać się o źródła - strony (polski, angielski), gdzie znajdę "zjadliwy" opis lub filmik tego, na jakich zasadach rozgrywana jest ta konkurencja . Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Dokładnie to seria nazywała się Dymond i były to "Chińczyki" produkowane dla nieistniejącej już niemieckiej sieci sklepów Schweighofer. Tu jeszcze się zachowała specyfikacja silników oznaczanych 3536 : https://www.flashhobby.com/3536-rc-brushless-motor.html Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka Dokładnie to seria nazywała się Dymond i były to "Chińczyki" produkowane dla nieistniejącej już niemieckiej sieci sklepów Schweighofer. Tu jeszcze się zachowała specyfikacja silników oznaczanych 3536 : https://www.flashhobby.com/3536-rc-brushless-motor.html Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Dzięki. Dla mnie to jest chyba to. Umknęła mojej uwadze w Nastiku bo figuruje w kategorii mierniki testery pakietów. Obejrzałem parę demonstracji na YT i bardzo przydatna - oprócz testera serw - jest funkcja testowania kompletnych napędów - silnik plus regiel z BEC. Dla mnie w sam raz bo mam parę leciwszych do sprawdzenia przed powtórnym użyciem w modelu .

Dzięki za odzew. Ten Aliexpress faktycznie imponuje, tylko to zdecydowanie nie moja liga . Zwrócił moją uwagę taki model: https://allegro.pl/oferta/cyfrowy-tester-serwa-4-8v-6v-rc-50hz-125hz-250hz-7014301162 a szczególne wyświetlanie cyfrowej wartości szerokości impulsu PWM. Na na marginesie, to zastanawiam się czemu służy możliwość wyboru jednej z trzech częstotliwości - oprócz standardowej 50 Hz możemy też wybrać 125 lub 250 ?

Jak w tytule. Specjalnych wymagań nie mam, ale kto pyta nie błądzi.

Rozładowałem prądem 200 mA pakiet NMIH 6S (7.2 V, 2100 mAh) do zadanego w programie napięcia 0.9 v na ogniwo. Ładowarka kończy proces i sygnalizuje rozładowanie pakietu do napięcia 5.41 V. Nie odłączając pakietu, przechodzę do funkcji BATTERY METER i tu pokazuje napięcie pakietu 6.61 V. Niby się zgadza, ponieważ w praktyce po "zdjęciu" obciążenia napięcie na pakiecie wzrasta, co oczywiste. Nie mniej ciekawi mnie, czy lepsze ładowarki potrafią tu "kalkulować" i kończą proces rozładowywania tak, aby napięcie na nie obciążonym pakiecie było równe zadanemu w programie rozładowania ?

Dziękuję Koledze Jerzy Markiton za bardzo uprzejme potraktowanie mojej niewątpliwie kłopotliwej prośby o spakowanie i wysyłkę zakupionego modelu szybowca, który spakowany bardzo bezpiecznie, dotarł w stanie idealnym (płaty kryte folią).

PZU. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej osób fizycznych w życiu prywatnym. Obejmuje m.in.: odpowiedzialność cywilną związaną z użytkowaniem do celów rekreacyjnych zdalnie sterowanych (bezzałogowych): modeli pojazdów, statków wodnych, modeli latających oraz dronòw. Suma gwarancyjna na jeden i wszystkie wypadki 50000 zł. Składka 66 zł/rok.

Wszystkiego najlepszego ! U mnie zapowiada się przez całe Święta iście lotnicza pogoda. Oby taki był cały sezon.

Ten "zawirowywacz" w postaci nieruchomej turbinki-kierownicy strug, jaki montowano w gardzieli gaźnika w Maluchach, to było opracowanie zespołu z WAT kierowanego przez prof Szczecińskiego. W latach 80-tych ten zespół wydał książkę pod tytułem "Poprawa ekonomiczności i dynamiki samochodów osobowych". Gdzieś jeszcze pewnie tą książkę mam i było tam zamieszczone kilkanaście różnych rozwiązań pozwalających na zmniejszenie zużycia paliwa i poprawę dynamiki - głównie Malucha, Dużego Fiata i Poloneza. Turbinak Kowalskiego - jeżeli mnie pamięć nie myli - to był rodzaj klasycznego turbodoładowania z wirującą turbiną.

Problem się rozwiązał, bo znajomy siostry, który ma serwis i naprawia samochody jest chętny przyczepkę nabyć i zarejestrować na siebie. Przy okazji, bo może się przydać innym. Od nowego roku weszły nowe przepisy. Nie ma już obowiązku zgłoszenia samego nabycia pojazdu przez kupującego w Wydziale Komunikacji, obowiązek przerejestrowania na nowego właściciela oczywiście dalej jest i kupujący musi to zrobić. Natomiast sprzedający ma teraz obowiązek poinformowania Wydziału Komunikacji o zbyciu pojazdu. Niedopełnienie tego obowiązku w ciągu 30 dni podlega karze do 1000 zł.

Latająca beczka - super. Można by ją uznać za protoplastę napędów tunelowych.

Np. taki się nada, czy znajdzie się coś, czego grzybki bardziej przypominają drążki ? https://allegro.pl/oferta/gamepad-pad-do-ps3-pc-wibracja-usb-analog-do-gier-15057838211

Fabryczna Niewiadów N-140 B z 1987 roku. Podeślę ci zdjęcia na priv.

OC mam opłacone, postępowanie spadkowe było i w urzędzie pokazałem dokumenty, właśnie chciałem przerejestrować, ale z w/w powodów do przerejestrowania nie doszło. Zamierzam spisać umowę z kimś całkowicie żywym , kto będzie chciał kupić przyczepę ode mnie. Problem w tym, że aktualna rejestracja jest na inną osobę - mojego zmarłego tatę i tu widzę problem. Gdybym np. kupował od kogoś używany samochód i rejestracja byłaby na osobę inną niż sprzedający, to sam miałbym spore wątpliwości, czy nie jest to jakiś kant.

Dzięki za poradę. Problem jednak w tym, ze dowód rejestracyjny jest wystawiony na mojego zmarłego Tatę, a przyczepkę chcę sprzedać i tu jest problem, bo podejrzewam, że zarejestrowanej na inną osobę niż sprzedający - nikt nie będzie chciał kupić.

Skoro do wszystkiego ponoć można, to czemu nie do poczciwej przyczepki Niewiadów N-410B. Byłem dziś w Wydziale Komunikacji, aby zarejestrować taką przyczepkę, która została po moim Tacie. Pani w urzędzie ogląda stary (papierowy) dowód rejestracyjny i mówi, że nie może wydać nowego, bo w nowym należy wpisać masę własną przyczepy i nacisk na oś, a w starym dowodzie tych danych nie ma. Zwróciłem uwagę, że w starym jest podana dopuszczalna ładowność 400 kg oraz dopuszczalna masa całkowita 570 kg, z czego wynika, że masa własna to 170 kg. Dodatkowo - skoro dopuszczalna masa całkowita to 570 kg , a przyczepa jest jednoosiowa to nacisk na oś wynosi 570 kg. Nic nie wskórałem, ani w okienku, ani u pani naczelnik wydziału. Skończyło się na tym, że muszę udać się z przyczepką do Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów (zwykła stacja nie wystarczy) w celu wydania dokumentu potwierdzającego masę własną, oraz nacisk na oś przyczepki. Nie będę dalej spekulował, czy w stacji kontroli użyją jakiegoś programu diagnostycznego i komputera, aby wyznaczyć te dane. Swoją drogą, taka przyczepka to czasami rzecz bardzo pożyteczna, pod warunkiem, że zarejestrują.

Mam używanego Cockpita SX 2.4 M-Link - dokładnie ten model: https://mix-sklep.sstore.pl/aparatura-cockpit-sx-mlink-set-24ghz-p-2461.html i zanim zaliczę kreta modelem w naturze, chciałbym potrenować na symulatorze. Wdzięczny będę za wszelkie sugestie, jaki program wybrać i ewentualnie za schemat kabelka do wtyku DIN5, jaki jest w tych starych Cockpitach.

https://cyfrowa.rp.pl/technologie/art39972561-zaskakujace-odkrycie-naukowcow-zuzyte-akumulatory-i-baterie-beda-jak-nowe?_gl=1*1gor2wb*_ga*MTQxMzAyMDAzOC4xNzEwMTg2MTc3*_ga_Q5M7845HMR*MTcxMDE4NjE3Ni4xLjEuMTcxMDE4NjE5MS40Ny4wLjA. Metoda, ma według autorów przywracać 80 % sprawności akumulatora. O LiPol nie wspominają, tylko o LiIon, ale może też będzie skuteczna.

Ponieważ w stosowaniu CA jestem początkujący, to pozwolę sobie zapytać - CA gęstym, średnim, czy rzadkim pus przyspieszacz ?

Dobre. Do takiego latania potrzebny jest tylko jeden drobiazg - góry?