d9Jacek

z takiego czegos mom porobione https://allegro.pl/oferta/folia-babelkowa-b4-120cm-gruba-mega-mocna-pakowa-6763822383

mówisz i masz https://www.ebay.co.uk/itm/314264113886?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D777008%26algo%3DPERSONAL.TOPIC%26ao%3D1%26asc%3D20220705100511%26meid%3D1f196eb5be3c463abff40000b466bfd5%26pid%3D101524%26rk%3D1%26rkt%3D1%26itm%3D314264113886%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26algv%3DRecentlyViewedItemsV2&_trksid=p2380057.c101524.m146925&_trkparms=pageci%3Ad6492864-7724-11ed-83f3-9686a69bf798|parentrq%3Af2f6a5b41840ab8f4e9931b3ffff5e86|iid%3A1

fajny silniczek jest do kupienia ,,,l zobaczymy za ile pójdzie

Staszku, prawda ale jeden moduł - dwa kanały.Były 3 moduły a aparatura był 6 kanałowa z możliwościa rozbudowy do 8 kanałow ( oczywiście nieproporcjonalnych). Problemem nie była sama aparatura ale mechanizmy wykonawcze.....A w uzupełnieniu. RUM 2 to kopia Graupnerowskiego Variotona

na czujnik, ale częściej to ostatnie .Mam uchwyty Bizona więc raczej moge wierzyc w jakośc to wszystko o czym tu piszemy to jest pryszcz. Najwięcej czasu schodzi na ustawieniu karteru-operacja roztoczenia otworu pod tuleję cylindra, bo osie muszą być do siebie prostopadłe. Uprzedzająć Twoje pytanie, tak używam planszajby

to oczywiste, ale nie jest to żadnym problemem jeżeli głowne płaszczyzny sa proste i prostopadłe

chciałbym pokazać imak nożowy , ktory stosuję od ponad 15 lat w mojej TSA-16. Zalety- prostota wykonania, możliwośc uzywania noży od 0 do 16mm, precyzyjna regulacja wysokości, kątów itd...reszte widac na zdjęciach... konstrukcja banalnie prosta bez żadnych udziwnień, nasz Kolega chciał taki imak produkowac ale niestety nie zdązył

bez cudów...po prostu mieliśmy normalnych rodziców,( z obecnego punktu widzenia -patologicznych) normalnych sąsiadów,( też patoli ) normalne koleżeństwo płci obojga... jezdziliśmy na rowerach "pod ramą", piliśmy "grużliczanke" z saturatorów stojących wiosna i latem na kazdym skrzyżowaniu, piwo też piliśmy z kufli płukanych a nie mytych... aaa..i mieliśmy /mamy przyjaznie na całe życie to se ne vrati Pane Havranek, ne vrati

latałes nim? widzę połamany płat

a już myśłałem że napiszesz "ale super ta córa"?

to jest absolutnie słuszna decyzja ale nie nazywaj tego remontem to jest bierzące serwisowanie, to nie remont i takie działanie dotyczy wszelkich urządzeń mechanicznych.. ciiesz się posiadaniem i jazdą...miej w d....e konserwatorów zabytków zdecydowanie masz rację

Marcinie, absolutnie sie z toba zgadzam , ale szanując J.Dunkina i to co zrobił mam jednocześnie sporo zastrzeżeń do przekazywanych przez niego informacji na temat silników. Szczególnie jeżeli chodzi o silniki z dawnego Bloku Wschodniego. J.Dunkin w swojej informacji na temat tego silnika nie podał ,że wystepowały dwie wersje PB i BB. Znalazłem info na temat Drenkhahna i jego silników. Jezeli będzie zainteresowanie to wkleje

ja mam wręcz pewnośc , ze Arek podchodzi do tej WSk-i z dużym sentymentem i emocjami.... ale...chyba juz o tym kiedys pisałem- wartośc robociżny i materiałow lakierniczych przy odbudowie Garbusa i 911 jest porównywalna ( zakładamy uzycie materiałow tej samej klasy), natomiast wartośc pojazdów po odbudowie jest nieporównywalna....Mowiąc brutalnie, nie opłaca się odrestaurowywać .g.....( z całym szacunkiem dla WSK-i).... bo stopa zwrotu jest i będzie ujemna..Często takie dyskusje toczą się , szczególnie po xxx piwach, na róznego rodzaju zlotach, rajdach etc.. " no bo przeciez ja włozyłem taka kasę, taka kasę... to się przecież nie godzi, to niemożliwe "...odpowiedz pada zawsze podobna ..."trzeba było w co innego włozyc "..Wracając do Arka i jego wątpliwości, zarejestruj, jezdzij..i ciesz sie jednocześnie mając w d..... konserwatora zabytków

J.Dunkin napisał "plain bearings", wg mojej wiedzy to sa łozyska ślizgowe. A wg tego co mam i widzę to siedzą tam dwa łozyska kulkowe SKF. Stąd tez i moja wiedza

no to co chcesz w niej remontować ?

pytanie do Kolegów...co to za silnik ?...brak znaków szczególnych pojemnośc 2,5 cc. produkcja prawdopodobnie DDR update...znalazłem u Adriana, to jest Dremo 2,5 cc G, jednak w opisie by J. Dunkin jest błąd- silnik jest na dwóch łozyskach kulkowych SKF

Arek, nie szalej..Nikt sobie nie będzie zawracał d.....WSK..Konserwator zabytków ? Przecież on się na tym nie zna , a decyzje wydaje na podstawie opinii rzeczoznawcy np.PZMot...i to Cię bedzie trochę kosztowało

model nazywał się "AKROBAT"

super...o jak byś nie miał to ja mam ...lekko używany , troszke pogięty( zasługa Trenera) ale jest..więc już wiesz gdzie szukać ;-D zdecydowanie tak

silnik po Malinie.a na zdjęciach poniżej można zobaczyć co tez moze narobić urwany czop wału korbowego

...no to masz ten tłumik czy go nie masz ;-D ?

...chcesz zobaczyć na zdjęciu jak to wygląda ?

Marku, klasycznym bębnem sterowany był BUGL 2,5 cc D ..przekrój poniżej

trochę odgrzewany temat ..ale MVVS .40 GRRT , ma rozrząd takiego samego typu jak KMD, czyli stawidło obrotowe. W jakimś sensie jest to "rotary valve" ale w żadnym wypadku nie jest to dysk. Rozbebeszony silnik leży przede mna na stole