pacek

coś tam podłubałem i podstawa prawie gotowa.

powstał karabin na skrzydełko. karabinek zrobiony jest z zestawu kit Micka Reevesa centropłat obity blachą i zacząłem robić szynę do mocowania, tzn robię już drugą, pierwsza nie do końca mi se podobała. żeby zakończyć temat karabinu na skrzydle muszę zrobić lunetkę celownika, bo szyna łączy się z mocowaniem lunetki.

te przetłoczenia powstały przez oklejenie folią nitek ? wygląda zarąbiscie . używasz czegoś żeby folia tak ładnie przylegała do tycg przetłoczeń ?

robisz formę pozytywową ? 2x50 to będzie cieniutka maseczka i dość delikatna, podatna na odszkałcenia, a pewnie żeby fajnie wyszła trzeba będzie ją troche poszpachlować, bałbym się czy potem szpacla nie będzie pękać, wszelkie prace wykończeniowe trzeba będzie robić na kopycie.

a o co chodzi z tą lotką, że wystaje tak mocno poza krawędź spływu skrzydła ?

obojętna dla wyważenia, ale nie dla masy całkowitej, tak więc jeśli waga końcowa ma znaczenie a przewidywany jest problem z wyważeniem, to jednak słuszniejsze wydaje się pakowanie wszystkiego przed środkiem ciężkości (wykorzystanie tych mas do wyważenia) i to maksymalnie do przodu ile się da. To takie maje spostrzeżenia z budowy Camela, co prawda nie dużego bo 1/8 (comabat) równie a może nawet" krótszonosy".

lewis 1/4 od Micka Reevsa http://www.mickreevesmodels.co.uk/~mickreev/Bipes/p2bipe.html

dzięki za chęć pomocy, no cóż albo poczekam, albo zamówię przy okazji zamówienia lewisa z anglii, "linen" to też krem tyle że nietransparentny, podobno robiony przez solartexa na wzór dolnego poszycia angielskich myśliwców WWI,

wiem, wiem, staram się żeby nie wyszedł cukierek tylko wkurza mnie że nie poradziłem sobie z tymi dziurkami, teraz jeden z kolegów podpowiedział mi, mogłem zamast celonu użyć caponu, tzn celeonem przykleić i pomalować 1 warstwę a potem już capon. może spróbuje przy następnym modelu . Koveral jest chyba jednak najtańszym pokryciem. a z naciagmi to zauważyłem używając Pupa, że nie ma potrzeby ciągłej regulacji naciągów, składając model w odpowiedniej kolejności i wykorzystując elastyczność konstrukcji da się złożyć model na lotnisku z naciągnętymi linkami. Sruby rzymskie będą, na ewentualne korekty, bo model musi się ułożyć i po jakimś czasie wymaga ponownej regulacji.

no i po dłuższej przerwie wracam do budowy SE5. w międzyczasie okazalo się, że trzeba będzie wywalić patent do naciągania linek, w Pupie nie sprawdził się kompletnie. Niestety wiąże się to z zerwaniem przynajmniej części poszycia górnych płatów . Koveralu jednak nie pokochałem, wkurza mnie to, że po tylu warstwach celonu i tak na powierzchni w welu miejscach zostaje sitko, może kiedyś wrócę do materiału ale na ta chwię wracam do solartexu, przynajmneij nie śmierdzi Przy pomocy sąsiada pomalowałem kadłub, jeszcze pokryty koveralem, ale chyba jednak go zerwę bo w okolicach kabiny jest mnóstwo miejsc z "sitkiem" wygląda to średnio. w rzeczywistości kolor jest inny, jakiś problem z balansem bieli. na zdjęciu za bardzo nie widać ale w realu tak statecznik pionowy pokryty solartexem i pomalowany. centropłat jeszcze nie pomalowany poszukuję solartexu w kolorze "linen" choć jedną rolkę, bo "Riku" chwilowo przestał sprowadzać solartex, może komuś zalega chętnie odkupię.

to jest chyba dylemat większości z nas próbujących budować makietę, zazwyczaj zawsze wychodzi za porządnie i za ładnie (tak jakoś cukierkowato) w stosunku do oryginału. Chylę czoła dla mistrzów potrafiących zrobić model wyglądający jak jego pierwowzór.

chyba nawet całkiem mocno, bo wygląda jak chińska waza po rekonstrukcji ale chyba wszystkie drzazgi udało się pozbierać

świat się kończy

a jakie profile masz w obecnym skrzydle ? jakieś zwichrzenia stosowałeś? trochę skomplikowana technologia, wykonania skrzydeł, dużo szybsze i prostsze jest odcięcie lotek po zalaminowaniu skrzydła, jako zawias delaminaż. Zrobiłem skrzydełka (prototypy) do Kate styro/tkanina 49/dżwigar z rowngu szklanego i dają radę, próbowałem je połamać w czasie tego weekendu i się nie dało, mimo że nie ustrzegłem się kilku błędów w laminowaniu (nie wszędzie tkanina połączyła się ze styropianem) teraz pozostało mi dopracować technologię, i można zaczynać seryjną produkcję , bo mam nadzieję powalczyć trochę w przyszłym sezonie.

dbałość o szczegóły godna pozazdroszczenia, nawet pilot wydaje się mieć wschodnie rysy twarzy. nie zastanawiaj się jak długo to będzie trwać i zakładaj wątek z budowy, napewno będzie na co popatrzeć.

ta wstawiłeś zdjęcia prawdziwego kokpitu i się chwalisz Wielki szacunek, a może tak zamieściłbyś relacje z budowy

model obdarty ze skóry czeka na swoją kolej, na pewno przeróbce ulegnie sposób mocowania płata już mam aluminiową rurę i laminatową kieszeń.

Wszyscy się zachwycają, no to ja się przyczepię a gdzie Hans, albo jakiś inny Helmut, bez pilota nie poleci Robi wrażenie, oj robi.

dokładnie oto chodzi

podjąłem jednak decyzję, że obedrę piperka ze skóry to pokrycie to jakaś porażka, na mój gust to szyfon celonowany a potem pomalowany jakimś dziadostwem szok nie dość, że dziadostwo to jeszcze waży, myślę że mogę urwać prawie 1kg, zalety tego pokrycia to to że dość łatwo odrywa się od konstrukcji a przy okazji może zrobić go w innym kolorze niż piper yellow ? gdzieś widziałem w malowaniu szwajcarskim tzn" karetka pogotowia" biały z czerwonymi elementami i białym krzyżem na czerwonym tle, a może przerobić go na wojskowo ? w końcu to tylko wyrób piperkopodobny.

w zasadzie z modelem nic sie nie dzieje, czasem sobie nim polatam, ale nie mogę się zebrać aby zakończyć wszystkie ozdóbki i takie tam, ale że w sobotę będę najprawdopodobniej latał dla młodej publiczności, trzeba było pomyśleć o pilocie. Ogłosiłem casting wśród zabawek moich dzieci na pilota pup-a. a oto zwycięzca: tak, zwycięzcą został "Chudy" do lotu kapelusz trzeba będzie raczej zdjąć bo nie chcę go przyklejać, dzieciaki się nie zgodziły.

Łukasz a jakiej firmy to zestaw ? czyli serwa masz na wierzchu ?

dzięki, i jeszcze jedno pytanie z czego robicie hol, i jak powinien być zrobiony (jakieś pilociki na końcach), czy holownik ląduje z holem, czy zrzuca go przed lądowaniem ?

Witam, jako że chcemy zacząć przygodę z holowaniem a doświadczeń brak, pytanie podstawowe o długość holu. holownik to piperek 1/4, a szybowiec to easy glider.

no i po oblocie niestety byłem sam, więc filmu niet. jc evo 30 to aż nadto dla niego, lot na 1/3 gazu, ale do holowania i ewentualnego startu z wody pewnie będzie ok. Sam lot w miarę ok, ale model ma tendencje do samoczynnego wznoszenia tzn jest wytrymowany ale po wznoszeniu trzeba go skontrować żeby przestał się wznoscić, a jeśli skieruję go w dół to też po odpuszczeniu nie wraca do lotu prostego tylko nadal leci w dół, coś z tym trzeba będzie zrobić. Teraz czeka mnie trochę przeróbek, chyba wywalę serwa od wysokości i kierunku na ogon, bo obecne rozwiązanie jest chyba ciut kiepskie tzn długie cienkie popychacze w nie budzą mojego zaufania. Skrzydła wsuwane są na centropłat na sklejkowe bagnety, ale zauważyłem że mają tendencje do rozsuwania się, tu też trzeba bedzie coś wymyślić jakieś zabezpieczenie no i na szybko muszę zrobić hak do holowania, może jakaś podpowiedź jak go zrobić ?