pacek

niestety obawiam się że Mirolek może mieć rację podłużnice z sosny 4/4 wydają się być pancerne, poza tym to prototyp, w produkcji seryjnej pewnie pojawią się poprawki. mała aktualizacja: no i dolny płat prawie gotowy, pozostało wymyślić jak go zamocować do kadłuba i okleić, to co na zdjęciu waży 68g, czyli chyba nie jest źle.

planów nie ma, to raczej moja radosna twórczość, ale się nie poddaje i po oszlifowaniu żeberek na dolne skrzydło mała przymiarka na sucho. konstrukcja klasyczna balsa/sosna, do produkcji seryjnej pomyślę jednak o wycięciu żeber laserem

coś tam pogrzebałem i oto efekty, usterzenie lekka balsa 3mm + szkło 25g na ezy cot i na to wszystko solartex, będzie pancernie waga poziomego na gotowo 28g czyli jest ok. a tu płoza ogonowa. a to fotka specjalnie dla Jurka, mocowanie stójek w kadłubie. i mała aktualizacja, kadłub prawie gotowy pozostała maska i oznakowania. serwa typowo po kombatowemu

co do ezy cote, potwierdzam słowa Adama, dziś oklejałem nim stateczniki do kombata - rewelk, żadnych pęcherzy tkanina 25. no i można się nim bawić w pokoju przy żonie, zero zapachu.

no tak, a mówią że wykonanie kratownicowego kadłuba do wicherka jest dziecinnie proste

Witam, jako że nowy sezon się zbliża a chęć posiadania nowego modelu wielka postanowiłem wykorzystać pomysł kolegi Grzegorza (z forum Aircombat.pl) i bliżej zapoznać się z tytułowym samolotem. Konstrukcja modelu zgoła odmienna niż stosowana w obecnych moich modelach, czyli drewno rządzi na dzień dzisiejszy powstał juz z grubsza kadłub, są już nawet chetni do oblotu z ciekawostek to usterzenie w tym modelu będzie płytowe zarówno wysokość jak i kierunek. skrzydła też klasyka czyli drewno. napęd oczywiście spalinowy. być może jak się okaże że model fajnie lata to kadłub doczeka się wersji laminatowej.

nie wiem czy dobrze widzę, ale tylko nową "dupkę" dorabiasz ?

model piękny, tylko ta krawędź natarcia mustang miał takie charakterystyczne wygięcie.

jeśli model masz ze styopianu to zapomnij o novolu, w grę wchodzą tylko żywice epoksydowe

serce do Piperka już mam, myślę że rcgf 32 od kolegi z forum podoła. Trzeba będzie tylko pomyśleć o przeróbce. albo kupnie tylnego tłumika. No to teraz muszę zastanowić się czym go okleić, wołałbym folią, ale potrzebne jest kupe metrów i troche cenowo wychodzi dużo, a na koverall trochę się obraziłem, chyba że wpadnę na pomysł czym zastąpić żmudne celonowanie.

występują też jako matowe i satyna, ale można też samemu dobrać "matowość" lakieru dodając odpowiedni specyfik tzw "pastę matującą" choć to co ja kupiłem jest bezbarwną cieczą.

silnik fajny, tylko ten tłumik uda Ci się go jakoś ukryć, bo jakoś stylowo mi nie pasuje do klimatu WWI.

trochę utknąłem z robotą, ale była już próba odpalenia lasera w kadłubie, dla mnie rewelacja, wibracje w porównaniu z 1 cylindrem prawie niewyczuwalne. zastanawiam się tylko czy nie uwolnić wydechu , mam elastyczne przewody wydechowe, ale wtedy ekolodzy mnie zlinczują. dolna osłona kadłuba a tak się prezentuje laserek od spodu, chyba zamówię z HK moduł startowy to odpadnie mi problem podłączania żarzenia

a może tak jak Wojtek http://pfmrc.eu/index.php?/topic/35888-cessna-195-15/page__st__80

warto powierzchnie zwilżyć płynem do mycia okien, na mokro można dokonać korekty położenia i nie ma problemu z usunięciem pęcherzyków powietrza. Zapraszamy na nasze lotnisko polowe w Wincentowie. Z Piaseczna rzut beretem.

rozmawiałem z kolegą który ma ploter UV i metr kwadratowy nadruku w tzw niskim nakładzie to około 50zł, ja do swojego PUPA nadrukowywałem u niego napis - logo na gotowym stateczniku i jak na razie nic się z nim złego nie dzieje, co prawda to benzyna ale mogę spróbować potraktować to paliwem żarowym. Nie sądze żeby temperatura pracy plotera była aż tak wysoka żeby folia zaczełą się kurczyć, ale mogę spytać. tak więc nadruk na rolce oratexu, czy solartexu to niewiele ponad 60 zł może warto spróbować, ploter UV ma tą zaletę, że dysponuje też kolorem białym.

odpowiedzią na Twoje pytanie jest totalny brak czasu i masa rozpoczętych projektów, ale może fakt że jeden z kolegów rozpoczął renowację jantara 1/5 pomoże w mobilizacji, bo holownik by się przydał . No i jeszcze muszę pomyśleć o zakupie jakiegoś motorka, bo nie chce mi się przekładać jedynej benzyny jaką posiadam miedzy modelami, a może ma ktoś na zbyciu coś około 30 ccm za rozsądną kasę i w rozsądnej cenie ?

co prawda dojechałem dość późn ale przeleciałem się dziadkiem "Pupem "i udalo mi się przewietrzyć Camelka w pojedynku z Jackiem. załapałem się na kielbaskę Bardzo miłe spotkanie. Trochę niezwyczajny jestem do dzikich lotów nad głowami i za plecami. ale tak jak koledzy pisali niektórym dość mocno brakuje wyobraźni

w razie czego masz też "modele.sklep" na Baleya.

dzięki za link , a te fotki posiadam .

Byłbym wdzięczny , pewnie w SE zostawię już to co mam, bo jak bym miał to robić od nowa, to chyba bym sobie musiał w łeb strzelić, a paza tym to żadna makieta tylko taki wyrób makietopodobny, ale na przyszłość już nie chciałbym popełnić błedu, bo to dość istotny element.

Wie ktoś może co ile cm były szwy na skrzydłach w samolotach z okresu 1 WŚ ? znalazłem info w książce :"budowa lotniczych makiet RC" w książce jest mowa o dległości 37,5 mm w cieniu aerodynamicznym śmigła i 75 poza nim. pojechałem po calości w skali 1/4 sugerując się odległością 37,5, ale porównując szwy na moim SE i zdjęciach samolotów mam wrażenie, że mam ich chyba za dużo

kolega który mi to drukował ma stół bodajże 1,5 na 2,5 metra, mógłbym się go podpytać. przyzwyczaiłem sie do solartexu, też ma strukturę płótna i chyba jest nawet tańszy rolka 0,68 na 2 kosztuje cos około 65-68 zł. Ostatnio w Riku zaczeło go brakowac, ale ponoć po nowym roku ma byc znów dostepny. Można też sciągnąć go z Anglii po 13 futów za rolkę, albo w rolce 10 metrowej. skrzydła w oryginale to była malowana sklejka, bez "oszmacania" ? a wracając do mask,i to czy scianka przednia nie powinna być odwrotnie tzn cofnięta w stosunku do reszty maski ? Przepraszam że tak marudzę ale widziałem Twoje ESY więc wiem jaki masz potencjał.

z lozengą mozna też popróbować na drukarce UV, nadruk np. na solartex (nadrukowywałem tak napis w Pupie na już gotowy statecznik pionowy) i jest gotowy materiał na pokrycie. No oczywiście ktoś wcześniej musiałby przygotować plik do druku.

Można pokombinować z oczkami od instalacji elektryvznej, albo poprostu dospawać oczka z blachy. Fokkery maja fajnie bo nie mają tej całej druciarni jak angliki i francuzy, ale te całe mnóstwo linek robi klimat. A malowanie wybrane, ? coś ze Steca (tylko z szachownicą bez ramek), czy coś innego ?