latacz

autrunnerów zresztą też.... tyle ,że nie o sprawność tu idzie -jeśli wszystko z komutacją jest ok to co prawda cała pobierana na biegu "jałowym" moc idzie w ciepło -jednak ta moc/straty biegu jałowego i tak są mniejsze od mocy która normalnie w czasie pracy jest tracona. problemem jest, że właśnie często są jakieś dziwne przepływy prądu bo komutacja wariuje... wiele (zwłaszcza tanich) regulatorów nie radzi sobie z ustaleniem punktu przełączania uzwojeń jeśli pobierany normalny prąd jest bardzo mały -odczytywany sygnał zwrotny jest na poziomie zakłóceń. i silnik zamiast ciągnąć w jedną stronę chwilami próbuje odwrotnie -uzwojenia "walczą same z sobą" (to takie dość swobodne określenie ) takiego problemu nie ma z silnikami sensorowymi.

nikt nie dobiera programowo regla do sinika. jeśli prądy i napięcia się zgadzają to ma po prostu współpracować. tyle że nie zawsze to robi. zwłaszcza jeśli tani regiel z niskiej półki to czasem zakłócenia są wyższe od sygnału z silnika... jaki to regulator ? bo brak programowania timingu to kiepsko wróży -timing to podstawowy parametr. może regulator ma tylko opcje automatycznego doboru -i wtedy to raczej niska klasa regla i łatwo się coś ***

dość często silniki bezszczotkowe przy biegu luzem się grzeją -regulator nie zawsze dobrze dopasowuje komutacje jeśli silnik nie ma żadnego obciążenia. to zależy od konkretnego zestawienia silnik-regiel. więc zobacz z małym śmigiełkiem -choćby symboliczne obciążenie.

jak będziesz zmieniał to w obu kolumnach jednocześnie -w obu głośniki muszą być jednakowe i o podobnym stopniu zużycia.. .jeśli w jednej zostawisz stary głośnik a do drugiej dasz nowy (zwłaszcza zamiennik) to każda kolumna będzie grała inaczej...

loctite 638. niestety jest drogi -jeśli od kogoś pożyczysz to tylko w oryginalnym opakowaniu -przelane w cokolwiek innego kilka kropel praktycznie się nie nadaje do niczego... jeśli odetniesz dopływ tlenu klej stwardnieje w buteleczce. (oryginalna butelka przepuszcza powietrze ) zarówno wałek jak i tulejkę odtłuść. -przetrzyj albo czystym spirytusem albo acetonem (żadnym rozpuszczalnikiem do farb -ma być coś co nie zawiera żadnych oleji) przetrzyj drobnym około 1000 lub wyżej papierami ściernym znowu przemyj spirytusem (lub acetonem) załóż wirnik na silnik jakimś owiniętym na statorze papierkiem czy folią ustal położenie żeby było symetrycznie i wsuń wał z kroplą loctite lekko przekręcając. klej daj tak żeby na pewno nie poszedł gdzieś dalej niż trzeba -nie skleił wału z łożyskiem itp. Zostaw na kilka godzin (zalecane na dobę) -Trzyma to mocno jak spawanie stali. wiąże szybko jeśli elementy są stalowe, miedziane mosiężne. kiepsko wiąże przy aluminium lub stali kwasoodpornej. szczelina musi być mała -luz rzędu 0,05mm jesli wał stal a wirnik (dzwonek) aluminiu -wiązanie trwa dłużej. Kleju nigdy nie przechowuj poniżej zera stopni -zostawiony zimą w samochodzie można tylko wyrzucić... klei TYLKO wałek w otwór -nic innego tym nie skleisz. Demontaż tylko na gorąco -podgrzać do 150*C to klej puści.

Najgorsze aku jakie miałem to były dualski. Wyraźnie gorsze np. od chińskich zippy compact. Może się zmieniło -ja miałem 3-4 lata temu. Może miałem pecha -ale żaden z 3 pakietów dualski nie przetrzymał nawet roku spokojnej eksploatacji. A pierwszy padł po miesiącu i może 5ciu lotach poniżej połowy dopuszczalnego prądu. A sls -jedne z lepszych. daj sls -jeśli potrzebne lżejsze to daj o mniejszej pojemności -i tak prawdopodobnie będziesz miał więcej energii...

typowo obroty jak Kolega wyżej napisał -pod obciążeniem zwłaszcza w locie wznoszącym raczej mniej około 8000 obr /min. ale... jeśli chwile po starcie zanurkujesz na pełnym gazie to będzie nawet około 10 500obr/min i sugestia -dlaczego ten aku ? ja bym aku dualski omijał...

tyle, że na tym filmie ja żadnego generatora nie widzę.... jest ładny model tamy do ozdoby ogródka.

no właśnie pytasz nieprecyzyjnie i nie rozumiesz odpowiedzi... Zadaj pytanie w odpowiednim dziale... tutaj -to witamy Cię .... A na pytanie w stylu "jak naprawić mój samochód " nikt Ci nie poradzi... jak podasz producenta typ model itp -(np regulatora i silnika) to może coś można przestawić w ustawieniach... -regulatorów 3f są setki wręcz tysiące różnych. A wróżkami nie jesteśmy... Simonk -to rodzaj oprogramowania regulatorów -regulatory oparte na simonk (słowo jest w nazwie albo w danych technicznych regulatora)

inny regulator albo inne akumulatory... aku kwasiak 6V ma za niskie napięcie żeby regulator dedykowany pod litowe złapał, że to 2 ogniwa i za wysokie, żeby odczytał 6V jak 1 ogniwo litowe... szukaj starego typu używanego regulatora dedykowanego jeszcze pod Ni-Cd -to ustawisz na5 cel ni-cd i będzie na tyle blisko napięcia żeli, że zadziała. albo pod regiel który masz kup aku litowe... tyle, że ogólnie szklana kula się stłukła -nie wiemy jaki masz regiel itp. pytasz w stylu "mam czerwony samochód z małym bakiem -lać ropę czy benzynę ??? "

???? raczej zawsze mieli i to spory wybór... trzeba dzwonić pytać. https://nastik.pl/produkt/kolpak-alu-30-3-0-6/

taaaaa -tylko,że 10% z każdej inwestycji publicznej można wyprowadzić tak, żeby nie budziło żadnych podejrzeń. Więc od jednej transakcji wartej miliardy można zawsze pod*** (sprywatyzować) miliony. A od setek drobnych transakcji trzeba kombinować setki razy żeby urwać drobne. I zawsze łatwiej/bezpieczniej wziąć jedną dużą łapówkę niż setki małych -bo z setek ludzi zawsze jedna może się wysypać i chryja gotowa. Ponadto -czołg jaki jest każdy widzi -dobrze to wygląda w mediach i maluczcy wyborcy chwalą i cieszą się złudnym bezpieczeństwem. A tysiące dronów itp -mało kto rozumie ich skuteczność - powszechny odbiór "kupują znowu jakieś małe g*** od swoich" więc to źle się przekłada na słupki wyborcze. Dla przyszłych wyborów zawsze lepiej niech popiera 1000 debili a 100 mądrych protestuje niż odwrotnie... Więc zawsze będą zakupy na pokaz -zawsze ktoś jakąś "gwiazdę śmierci" za publiczne pieniądze wybuduje... lub jak hitler zleci budowę czołgu "mysz"

czemu -przy spirycie (jeśli spirytu jest dużo) z ruskim wszystko załatwisz... za dodatkowy spiryt i czołg kupisz...

nie można. -chyba, żeby tą butelką uprzejmie zapukać we właz, a załoga uprzejmie otworzyłaby właz zapraszając do środka -wtedy można butelką dać bezpośrednio w łeb. Ewentualnie dym z płonącej butelki może chwilowo oślepić załogę zasłaniając peryskop...

Nie ważne czy długo -jedno radyjko wytrzyma zwiększone napięcie, inne nie... ot ruletka. Czasem producent nadajnika dopuszcza zasilanie 2s li-pol zamiast 4xni-mh -czasem nic o tym nie pisze -a próby - na własne ryzyko.

enelopy. trwalsze, bezpieczniejsze od wszelkich litowych i praktycznie bezobsługowe. mam w 2 nadajnikach -nadal w idealnej kondycji jeden z pakietów ma koło 10 lat... drugi 5. 3eci pakiet nie wiem -po kilku latach sprzedałem sprawny z nadajnikiem...

w sumie to do podwozia raczej nie masz wielkich wymagań co do siły serwa.

mondeo kombi 203 konie około 8-8,5 l/100 przy "średnio spokojnej" tłokowe są zdecydowanie mniej paliwożerne od wankli... a wankle od turbinowych... bo jakiś samochód miał turbinę gazową... gdzieś czytałem -tylko skleroza... dawno temu w czasach studenckich w sąsiednim akademiku były dwa fordy mustangi -oczywiście wolnossące. większy motorek coś około 5l -właściciel uważał za sukces jeśli spalanie mieściło się w 24 litrach...

dokładnie -jak Kolega pisze -ustawiasz trymujesz model w locie ślizgowym -jeśli musisz mocno wychylać przy trymowaniu stery by model leciał prawidłowo to poprawiasz/zmieniasz geometrie lub wyważenie. jak model w locie bez napędu jest ok -to dajesz gaz -jak zadziera to motor pochylasz w dół jak nurkuje po włączeniu silnia to w górę. jak skręca w prawo -to silnik wychylasz trochę w lewo. i odwrotnie. Kąty silnika zmieniasz po to, żeby w locie z silnikiem nie zachowywał się znacząco inaczej niż ze zdławionym lub wyłączonym napędem. A za lot bez napędu odpowiada geometria i prawidłowe położenie SC.

Narysuj to sobie. Model sam skręca w prawo . Chcesz żeby przestał -czyli musisz spowodować "dodatkowy skręt w lewo" model obraca się (orientacyjnie) wokół środka ciężkości. Żeby obrócił się w lewo (albo przestał w prawo) to musisz pociągnąć za dziób w lewo (silnik w lewo) lub popchnąć ogon na prawo -co daje wychylenie steru kierunku w lewo lub nadmuch powietrza na ster też od lewej ...

Zakupiony silnik kv 430 zasilanie 6s daje max prędkość lotu gdy silnik ciągnie około 90km /h - a zalecany z kv 630 i 5s około 110km/h Należy zastanowić się czy to nie będzie problem i czy ten model będzie latał stabilnie przy mniejszej prędkości -czy nie będzie tendencji do przepadania i trudności pilotażowych. Ciąg i moc to nie wszystko. Często ważne jest też do jakiej prędkości silnik skutecznie napędza... czyli przy jakiej prędkości lotu ciąg zaczyna drastycznie spadać.

Dajcie listę jakiś klubów modelarskich które mają zgody na latanie powyżej 120... i najlepiej z miejscowościami -także coś ze środkowej polski.I info czy członkowie klubu mogą ogólnie latać powyżej -czy tylko na określonej miejscówce. Zawodnicy dowiadują się jeden od drugiego -ale zwykli niedzielni latacze którym nagle założono sufit na 120m niekoniecznie do takiej wiedzy tajemnej dotrą -a wujek gogle jakoś mało przyjazny w tym temacie... Chyba ogólnie ciężko z lataniem rc powyżej tego pułapu... może by założyć temat i dopisywać kluby jeśli ktoś wie...

Co Futaba to Futaba -jeden z podobno najlepszych linków... gdy ustaje przyczyna zerwania system "resetuje się" błyskawicznie. Na Hitec trwa to 2 -może 3 sekundy (pod warunkiem, że ktoś nie ustawił scan mod na starej wersji oprogramowania bo wtedy to wieczność) .

Niby trochę inaczej jest zrealizowane w 2,4 ale w sumie wychodzi na to samo... też są stopnie wstępne odbiornika i silny sygnał o podobnej częstotliwości je "zatyka" -silny sygnał np wi-fi może całkowicie zablokować stopnie wejściowe odbiorników... prowadząc do zerwania linku. Podobnie kilkanaście kiepskich nadajników pracujących blisko siebie. Za to nie ma ryzyka, że któryś model zacznie słuchać "nie swojego" nadajnika. ja np. 2x miałem problem na 2,4 bo wleciałem w obszar działania radiolinii od monitoringu zakładu przemysłowego. (hitec aurora 9 + Hitec optima 7) Osobiście latam też na miniaturowych odbiorniczkach 35 jeti Rex5 MPD z pojedyncza przemiana i problemów nie mam... na Hitec z podwójna przemiana też bezproblemowo od lat. Co do zasady na 35 lepiej stosować porządne odbiorniki o podwójnej przemianie a jeszcze lepiej PCM. Jednak i z pojedyncza dają rade to pasmo obecnie jest prawie puste. Jest jeszcze jedna różnica o której nikt nie pisze -jak 2,4GHz zerwie link to przez kilka -często kilkanaście sekund nie ma łączności wcale i gleba. A zakłócenia na 35MHz -to zazwyczaj modelem "trzepie" szarpie podskakuje jednak sterowanie choć mało precyzyjne to jednak jest... to tak jak w telewizji -stara tv analogowa -to przy słabym sygnale /kiepskiej antenie trzeszczało śnieżyło migało ale dało się oglądać. Nowa cyfrowa -albo obraz jest bez zakłóceń -albo wcale go nie ma.

Podstawowych zasad należy przestrzegać. I to obowiązywało zawsze. Jeśli gdzieś w okolicy lata kilka osób na 35MHz -to należy uzgodnić kanały. NIGDY nie włączamy nadajnika 35 bez upewnienia się, ze w okolicy ktoś nie lata i bez sprawdzenia czy nie na "naszym" kanale. Dawało się gdy na lotnisku i kilometr dalej latało jednocześnie po kilkanaście modeli to tym bardziej da się gdy statystycznie nadajniki na 35 dzieli po kilkadziesiąt km... A 2,4 bezpieczna jeśli w okolicy nie ma mocnej sieci wi-fi, telewizji przemysłowej, radiolinii -lub kilkudziesięciu nadajników RC. I bezpieczna dopóki nie przelecisz za drzewem, nie przesłonisz ciałem nadajnika (lub jakiś kolega nie przejdzie pomiędzy Tobą i modelem, nie wlecisz w chmury... nie zacznie padać deszcz lub anteny nie "wycelują w siebie" albo dokąd antena odbiornika nie zostanie zasłonięta węglowym elementami modelu, silnikiem itp. Czyli -niezależnie od częstotliwości potrzebny rozsądek. Każda częstotliwość ma swoje wady i zalety. Nowa 2,4 GHz i systemy kodowania są dużo bardziej odporne na "wejście na kanał" -chronią przed niegdyś częstym błędem ludzkim (i tylko przed tym). Oraz umożliwiają telemetrię -ot i koniec zalet. Zakłócenia, zerwania łączności się zdarzają i na 35 i na 2,4 . Przez ostatnie 5 lat na 2,4 miałem 4x problem z linkiem (2x uszkodziłem model) a na 35 ani razu. a latam podobna ilość czasu na tym i na tym.