kesto

Zdecydowanie za duże kV silnika na 4S, to nie wyścigówka. Do 1000obr to max. Odradzam do pokrycia balsę 1mm. Jeśli już to 1,5mm i to tylko na kadłub. Skrzydła konstrukcyjne zrób z kesonem i oklej folią - najlżejsze rozwiązanie.

Nie mam do niego podwozia?

Cześć Lucjan. Było kilka dni ładnych i niektórzy koledzy latali. Oblatałeś P-39, czy czekasz do wiosny? Chętnie zobaczyłbym film, pewnie nie tylko ja.?

Taki polsko-rumuński, niskobudżetowy FW-190?

Andrzej, jesteś w Australii, więc nie znasz kultowej komedii St. Barei p.t. "Miś". https://fb.watch/g7FG8ZyBeE/

Bo to jest Bies na miarę moich możliwości. Czy ty wiesz, co ja robię tym Biesem? Ja nim otwieram oczy niedowiarkom, mówię: - Patrzcie, to jest moje, przeze mnie wykonane i to nie jest moje ostatnie słowo!?

No to masz P-39 w wersji 3D?, ale najważniejsze, że silnik "pali" od jednego ruchu drążka i nie musisz już całego dnia tracić na zapalenie podkaszarki.?

Też zwróciłem na niego uwagę. Jest to jeden z tych samolotów, które mam w planie zrobić. Ktoś jeszcze zrobił CR-714 w barwach fińskich.

Przyda mi się ?. Ruszyłeś coś z modelem, czy tylko pedałujesz?

Krzychu, podoba mi się to "brudzenie" modeli, które pokazujesz. Ja jakoś nie mogę się przemóc aby to zrobić. Może dlatego, że nie umiem ?

Lucjan, podoba mi się sposób zamocowania regulatora. Jarek ma rację z chłodzeniem. Musisz trochę "podziurawić" owiewkę silnika, bo zagotujesz wszystko. Trochę amperów ten napęd szarpnie. Czekam niecierpliwie na oblot.

Odbiornik też do przodu

3S 4600mAh Łącząc równolegle zwiększasz pojemność, szeregowo - napięcie.

To pomyśl jeszcze o SAAB 29, całkiem sympatyczna beczka.

Straty sprzętowe spore i szkoda modelu. Chciałem go zobaczyć w locie, bo to nietuzinkowy samolot.

Ja bym tam wstawił porządnego elektryka.?

Poleciał?

Połączone linkami.

Mechanizm napędu sterów wodnych w Lublinie R-XIII G

Jest świetny, tylko zmień mu ten kołpak, bo psuje cały urok modelu.

11kg to trochę ciężko, ale zasada doboru silników elektrycznych jest taka, że przy modelach acro współczynnik obciążenia mocy jest w granicach 250-300W/kg. To w Twoim przypadku : 11kgX250W/kg=2750W lub X300W/kg=3300W. Tak więc silnik powinien mieć moc między tymi wartościami. Ten byłby wystarczający https://nastik.pl/produkt/dualsky-xm6350da-14-kv200-3rd-gen-f3a-competition/ lub https://nastik.pl/produkt/dualsky-xm6352ea-24se-v3-uav/ Wybrałeś AXI o mocy ponad 4150W czyli mocno przewymiarowany i ...drogi. Do tego modelu stosują również Turnigy G-160 https://hobbyking.com/en_us/turnigy-easymatch-g160-brushless-outrunner-245kv-160-glow.html?___store=en_us&gclid=CjwKCAjwwo-WBhAMEiwAV4dybb4RZMzQSsRTc1d6u_caB6ljpKleO357kKVJOYD1S-mkInu3DjamGRoCiFcQAvD_BwE

Trochę za mocny jak do tego modelu, ale skoro już masz to używaj.

P-39 aż prosi się o napęd elektryczny.?

Zalaminowane, zaszpachlowane, pomalowane.

Oprofilowanie skończone. Teraz trzeba to zalaminować.