japim

Zanim watek trafi tam gdzie powinien to dorzuce 3 grosze. Kiedyś dawno temu (będzie ze 20 latek) zastosowałem też wolant z joystica - zamocowany na radiu Graupnera. Ogólnie - nie polecam. To nie jest prawdziwy samolot że dostajesz informacje. zwrotną o pozycji samolotu względem horyzontu Precyzja sterowania palcami/kciukami jest o niebo większa niż ruchy całymi rekami.

Bielik rysuje się dalej. W tym tygoniu powstało wewnętrzne "użebrowanie" Chyba sobie za bardzo pofolgowałem. Zrobię kilka testowych wydruków i w finalnym wydruku użyję tylko to co jest istotnie potrzebne...

Podany gimbal jest gigantyczny. Na Allegro go jest gimbal Feyutech 3d mini, który użyty jest w przytoczonym na samym początku filmie. Kosztuje 350zl i akurat jego to bym wziął - ale nie tą przestarzała konstrukcje. Podsumujmy : Dron 540, gimbal 350, runcam 5, 350zl, pakiet 100zl/szt, ładowarka 80zl, gogle 350zl, radio 350zl (zakładam absolutnie najtańsze sensowne rozwiazanie). 2000zl i efekt taki sobie. Mavic air fly more combo 3600zl i efekt gwarantowany, a porecznosc 5 razy lepsza - bo wszystko mieści się do malutkiej torby. No i Mavic lata sam.

Redukcja kosztów - owszem. Uda się. Ale pod warunkiem, że Twój czas jest darmowy. Złożenie konkretnej platformy, która da akceptowalny efekt zajmie Ci dziesiątki godzin. Jeżeli robisz to for fun - tylko po to aby zobaczyć czy umiesz i czy coś z tego wyjdzie - to spoko. Ale jeżeli chcesz mieć poręczny sprzęt na wakacje - to zapomnij. Zanim osiągniesz akceptowalny efekt to minie dużo czasu. A jak dasz dużego quada - 450/550 to nie będzie to już poręczne i wymagać będzie walizki do transportu i na wakacje przestanie się opłacać - chyba że lubisz podróżować z cegłówką. Mavic pod tym względem jest bezkonkurencyjny. Robienie quada zaczyna sie od "tyłu". Ile ma podnieść i jak długo ma wisieć/latać. To wymiaruje Ci silniki i pakiet oraz "rozmiar ramion" bo on zależy od śmigieł. Im większe śmigła tym lepsza efektywność ciąg/Wh. Poniżej gratisowy wykres moich pomiarów ciągu statycznego różnych silników na śmigle 6x4.5 - co pozwoli Ci mniej więcej policzyć ile prądu potrzebujesz do zawisu... EDIT: Teraz obejrzałem filmik - muszę przyznać, że faktycznie da się. Ale z poręcznością to nadal daleko do Mavica. Widzę tylko jedną przeszkodę. Latając FPV widok jest analogowy. Daaaaaleko od tego co widać na nagraniu. Możesz na to nałozyć sobie OSD z info o GPS itd itp. Ale nie masz podglądu na to na co patrzy kamera HD. Można latać na kamerze HD - ale to będzie raczej killer i sporo dronów poległo z tego powodu, bo oddzielnie będziesz musiał sterować dronem a oddzielnie gimbalem. I latając na stabilizowanym obrazie nie masz bladego pojęcia w jakim położeniu akurat jest quad a to oznacza problemy, chyba że dodasz jakiegoś konkretnego autopilota. Krzywa nauki właśnie zwiększyła swoje nachylenie 2 krotnie...

Gimbal i 250? Zapomnij - takich jak Ty było wielu (na rcfpv) ale chyba nikt tego nie ogarnął aby miało to sens. Polecam Mavica: Air, Mini - coś tej serii. Nie jesteś w stanie zrobić układu gimbal/kamera rozmiar/możliwości, który dorównałby temu co robi DJI. Tzn pewnie byś mógł - ale kosztować to będzie tyle co DJI a narobisz się jak głupi. Mamy profesjonalne 250 zarówno freeslyle jak i race. Do najlepszych ujęć stosujemy GH7 lub 8 z włączoną stabilizacją. Ale do nagrań gimbalowych pozostaje Mavic. Po prostu szkoda zachodu i wysiłku.

Żeby nie teoretyzować: dane modelu stąd: http://www.blackhorsemodel.com.vn/?product=1411 silniki stad: https://sklep.modelarnia.pl/p2060,silnik-asp-s46-a-tlumik-asp.html https://sklep.modelarnia.pl/p2061,silnik-asp-s52-a-tlumik-asp.html https://sklep.modelarnia.pl/p2062,silnik-asp-s61-a-tlumik-asp.html masa modelu 2050 2050 2050 powierzchnia [dm2] 42.7 42.7 42.7 silnik 0.46 0.55 0.61 masa silnika [g] 450 475 645 moc silnika [KM] 1.8 1.96 2.29 masa do lotu [g] 2500 2525 2695 1.0% 7.8% obciążenie powierzchni nośnej g/dm2 58.54801 59.13349 63.11475 1% 8% obciążenie mocy g/KM 1388.889 1288.265 1176.856 8% 18% CL 0.5 0.5 0.5 V [m/s] 13.695 13.766 14.219 L [N] 24.526 24.781 26.439 L [kg] 2.500 2.526 2.695 1.000 1.000 1.000 101% 104% CL 1 1 1 V [m/s] 9.684 9.734 10.055 L 24.527 24.781 26.442 2.500 2.526 2.695 1.000 1.000 1.000 101% 104% Nie uwzględniłem, że silnik .61 będzie wymagał większego baku aby mieć ten sam czas lotu przy wykorzystaniu mocy. Ciekawie też podsumowane są silniki elektryczne od 1000 do 1800W - taki stosunek to nie występuje przy silnikach spalinowych . I jakoś nikt nie narzeka na taki "rozrzut" napędu elektrycznego.

Najlepiej by było gdyby odciążyć ogon. 1g na ogonie daje efekt 2-3 g na nosie... Niestety budujący jest w sytuacji, w której już wszystkie inne opcje się wyczerpały i do wyboru są 3 (zakładając, że rzeczywiście przesunięcie ŚĆ jest konieczne - jak na razie budujący nie sprawdził poprawności tego punktu), 1. Dodać balast - złe, ale najłatwiejsze. 2. Przesunąć silnik - trochę złe - ale raczej nie odczuwalne w tej skali, niestety trzeba popracować nad maską 3. Dać większy i cięższy silnik - najdroższa opcja, efekt jak w przypadku 1 ale mamy większą moc.

Owszem - ale jest taki parametr jak obciążenie mocy. Czyli ile kg masy modelu przypada na 1KM mocy silnika... Dokładając balast pogarszasz ten parametr. Dokładając większy silnik jesteś w stanie utrzymać go albo nawet poprawić. A to w modelach akrobacyjnych jest dosyć kluczowy element.

A co stoi na przeszkodzie abyś sam policzył gdzie powinien znajdować się ŚĆ korzystając z jakiegoś dostępnego kalulatora? Jest takie powiedzenie: ufać znaczy sprawdzać.

Tak jak napisał Jarek dokładanie masy to kiepski pomysł w lotnictwie. Na pewno przesunąć silnik i dosztukować maskę. Co do wyważenia to zawsze wyważam z pustym bakiem. Bardzo nieciekawie się ląduje z tylnym ŚĆ...

Oddalając silnik od ŚĆ zwiększasz moment bezwładności modelu. Nawet możesz policzyć to sobie sam o ile. Jak to wpływa? - model będzie mniej dynamicznie reagował na zaciąganie steru - bo ma teraz dalej rozłożoną masę. Czy realnie poczujesz to? - raczej nie. Chyba, że siedziałbyś za sterami a nie stał na ziemi z aparaturą w ręce...

Absolutnie nie lubię wklejenia serw bo to powoduje że model jest swego rodzaju jednorazowego użytku. Tak więc skrzydło dostało wklejanie mocowanie serwa i klapkę. Mocowanie jest do odchudzania bo niepotrzebnie tyle plastiku jest w miejscach gdzie go nie potrzeba...

Dla tych co chcieliby mieć COXa ale nie lubią spalin... (to chyba jakiś mega oksymoron się z tego zrobił): https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3523957-3D-Printed-Glow-Engine/page2

Projekt skrzydła skończony to trzeba było wydrukować. To co widać waży 105g. Brakuje mocowania serwa, pokrywki oraz zebra u nasady skrzydła które posłuży do mocowania skrzydła do kadłuba. W ostatniej chwili zmieniłem uzebrowanie wewnętrzne na takie jak w ta152h- wcześniej było trochę bardziej masywne i wygladalo zbyt masywnie oraz zmniejszyłem średnicę otworów na bagnety z 8mm na 6mm. Ten największy element nie wchodzi na drukarkę 200x200. Wymagana jest minimum 205x200. Alternatywą jest odciecie i wydruk samego noska u nasady. A sam wlwment waży 52g i drukował się u mnie 7.5godziny.

Kupujesz latawiec i to przerabiasz. https://www.banggood.com/2_5m-Huge-Frameless-Stunt-Parafoil-Flying-Kite-Dual-Lines-Control-with-2-Line-Board-2pcs-30m-Line-p-1005615.html https://www.banggood.com/2-Line-Parafoil-Stunt-Kite-0_7-x-2m-Parachute-SailSurfing-Beach-Nylon-Fabric-p-1327949.html https://www.banggood.com/Colorful-Power-Dual-Lines-Stunt-Kite-Parafoil-Parachute-Outdoor-Sports-Fun-Durable-Polyester-1_2m1_4m2m2_7m-p-1637339.html Ten ostatni to wypas 2.7m za 100zl... Na thingiverse jest sporo drukowanych projektów pod hasłem "paraglider": https://www.thingiverse.com/thing:2458889 https://www.thingiverse.com/thing:2239666 https://hobbyking.com/de_de/hobbykingr-tm-paraglider-parafoil-1-95m.html

Robercie - masz odjazdowy kamuflaż/malowanie - może takie futurystyczne strzelę na Bieliku. Oryginał występował w wersji białej albo szarej - obydwie trochę "nudne"

Ale ze coś bardziej zaawansowanego niż przytroczyć 4 patyki do EDFa i to postawić na wadze kuchennej?

Dwie sterolotki. Klapa lewego skrzydła. I trochę zabawy z gumą - tfu z TPU . Opona przedniego kółka. Średnica 65mm, szerokość 15mm. Pierwsza drukowana z 3 obwódkami i stałym 5% wypełnieniem szesciokąknym 4/5 lite górne warstwy - masa 12g. Druga opona ma środkowe 10mm szerokości drukowane 1 obwódką i zero wypełnienia - masa 6g. Redukcja fajna ale teraz jest miękka jak... chyba za bardzo pojechałem po bandzie i wrócę do 2 obwòdek i zero wypełnienia w środkowej części.

Stalowych nie. Natomiast z punktu widzenia niezawodności jeżeli obciążenia w Twoim układzie są w stanie zniszczyć aluminiowy orczyk to wyobraź sobie co zrobi ta siła z wewnętrznymi zębatkami serwa jeżeli dasz super mocny stalowy orczyk. Jeżeli on nie puści to pewnie inne elementy dostaną w kość. Lepiej wymieniać zewnętrzny orczyk co jakiś czas czy całe serwo?

Aluminium to też przecież metal. Może pytałes o stalowe? Poza tym aluminium nie równe jest aluminium. Możesz mieć tzw gównolit lub stop lotniczy...

Piotrze. Zauważyłem ze w środku nocy jak jest zupełnie cicho pracuje mi się najlepiej. Statecznik poziomy. Waga 49gramów.

Bielik się dalej rysuje. Udało się wyważyć model w excelu. Na chwilę obecną przekroczyłem założone 2.7kg o 40gramów. ALE kadłub ma na razie założone tylko 10% na wewnętrzne wzmocnienia. Np segment skrzydła goły i w wersji full wypas ze wzmocnieniami w stylu 3Dlab z FW152H różni się 5metrami filamentu między 11m (wersja goła) a 16m(wersja ze wzmocnieniami) dla całego wydruku. Pobawiłem się trochę przy podwoziu (udało się go jeszcze odchudzić). Koła też są 3D i można drukować felgę + opona + amortyzator w postaci ścięgna z TPU. Pierwszy wydruk koła wyszedł super - ale wcale nie jest jakoś super elastyczne - mimo, że drukowane z TPU. Mam kilka pomysłów jak to rozwiązać - jutro testy. Poprawiłem trochę wlot i kanał powietrza - aby przekroje były w miarę równe. Teraz już wiem, czemu oryginalny bielik - ten który poleciał - ma taki brzydki, kwadratowy wlot- bo ten z prototypu statycznego jest za mały. W tym modelu też musiałem go powiększyć. EDF wylądował na samej dupce - będzie bardzo prosty dostęp jedną małą klapką. Hamulec na chwilę zniknął - ale wróci. Natomiast Bielik dostał "skrzela" do chłodzenia pakietu. Nie wiem jeszcze gdzie unieścić regulator. Może właśnie jak dam okienko z hamulcem i mocowanie serwa to obok tuż przy powierzchni wlotu będzie sobie leżał i chłodził się ESC. Pytanie czy powietrze chłodzące pakiet wyprowadzić na zewnątrz - np szczeliną pod hamulcem, czy wprowadzić do kanału dolotowego? Skrzydło jest właściwie gotowe do druku - brakuje tylko prowadzenia i wzmocneinia dla rury węglowej 8mm. Pozostało zrobić wewnętrzne wzmocnienia kałuba i można drukować. Wydrukowałem też 2 stateczniki poziome - jutro wrzucę fotki.

Google (i Aliexpress) nie boli: https://pl.aliexpress.com/item/4000076482207.html https://pl.aliexpress.com/item/32674508111.html https://pl.aliexpress.com/item/4000142260025.html

Regulamin definiuje max prop sum. Dla 4cm jest 14 czyli 9x5 jest największym dopuszczalny lub 10x4. 9x4 daje 13 wiec jak najbardziej się mieści. Tylko co innego jest mieć 16000 na 4 calach skoku a co innego 15500 na 5 calach...

Usunąłem cały zbędny plastik. Odchudzilem co się dało. Zaoszczędzilem bagatela 6 gramów. SZEŚĆ!!!! Z modelu który ważyć będzie ok 3kg... Iteracja 3 prawie idealna. Gorzej jak cały model będzie wymagał tylu prób... amortyzator przesunięty zaraz nad kolo. Teraz zaczyna uginac się przy 3.2kg i dochodzi do 5 przy wymaksowaniu ugiecia i to jeszcze przed montażem tulei skracajacych najtwardszą spręzynę. Miał przyjść drut 4mm ale dostawa nie zostala zrealizowana. Czy teraz trzeba potwierdzać u kuriera dostawę? Z dodatkowych newsów wykorzystałem jakieś punkty na BG i dorwalem turbine FMS V2 pro 70mm z silnikiem 3060 1900kv na 6s za 193zl z wysyłka.