japim

Ma być drukowanka

Tak by to wyglądało mniej więcej z EDFem 90mm. Chyba jednak za duży i trzeba go zrobić w okolicach 1m rozpiętości i 1.4m długości... co siądzicie?

Aż przykro mówić a nie mówiłem? Śmigło za bardzo zasłonięte. Rawen75 wrzucił fotkę b2 z dwoma silnikami na wylocie z silników. Będziesz miał 2 silniki i nie zasłonięte chamsko kadlubem.

To ile masz realnie tego ciągu? Ecalc podaje ciąg przy założeniu że śmigło pracuje w normalnych wręcz doskonałych warunkach. To co Ty masz w B2 jest dalekie od ideału. Wsadz go na wagę i zobaczysz ile tracisz. Jak dasz nowy silnik to tez nie będziesz miał wartości z ecalca tylko dużo mniej - ale po testach będziesz wiedział mniej więcej ile mniej.

Nie mocy - CIĄGU! Postaw zwykłą wagę pod modelem ustawionym dziobem w dół. Albo przymocuj wagę do ściany i powieś model na swoim urządzeniu do wyznaczania położenia CG i odpal silnik. Dowiesz się ile masz dostępnego ciągu statycznego. Do tego power module Ci nie jest potrzebny,

Ten ciąg mierzyłeś na modelu? Czy to dane producenta? Jeżeli dane producenta to zmierz najpierw ile fizycznie ten napęd w tej konfiguracji daje. Śmigło w 80% schowane za kałubem nie ma skąd brać powietrza do wygenerowania ciągu. Nawet super małe obciążenie nic nie pomoże gdy nie masz dostępnego odpowiedniego ciągu. Inaczej masz po prostu szybowiec...

Nie. To jest plik typu CAD. W treści opisu gościu podaje także linka do pliku typu x_t - to tez jest typowy CAD. Taki plik trzeba wyeksportować do STL i dopiero to można drukować. ALE te pliki to niestety tylko zewnętrzna powłoczka. Czyli puste w środku wydmuszki. Ciężko to będzie wydrukować - trzeba to najpierw pozamykać i zszyć. Pytałeś o plik do projektu dużego EDF'a a nie do druku Do dużego EDFa trzeba doprojektować dużo wewnętrznych bebechów a do tego pliki CAD idealnie się nadają. Chyba do Fusiona360 można wczytać i tam dorysować sobie dodatkowe elementy. Porównałem ten model z moim modelem - i jest kilka różnic (tylne stateczniki są mega uproszczone, podwozie ma trochę inny rozstaw, i kilka innych).

Na GrabCada ktoś wrzucił niezły model 3D: https://grabcad.com/library/em-10-bielik-1

Masz projekt w formie brylowej? STEP, X_T? Czy mam sobie zrobic reverse engineering?

Przy cenach 30-40zl/kg to faktycznie sie "opłaca". EDIT: mam też pytanie - po co 2 zaciski na obu stronach uchwytu? aby rury wystawały po równo? Ja bym dał zacisk tylko z jednej strony. Można też zintegrować zacisk ze wspornikiem - bo przecież drukowane są w tej samej orientacji. Chyba, że to ze względu na rozmiar części i pojemności drukarki? Czym pokryłeś przegubowe wsporniki? gumą, pianką?

Projekt fajny i wykonanie też. Ale osobiście uważam, że drukarkę 3D powinno wykorzystywać się do drukowania skomplikowanych kształtów których inne narzędzia raczej nie są w stanie wykonać. Te proste bryły to można nawet ręczną wyrzynarką popełnić. Zaciski - spoko, prowadnice - OK, ale te wsporniki? Nie szkoda Ci filamentu?

I kierowcy na razie jezdzi nim kierowca widmo

Wygląda bojowo.

Musisz wejść w special functions. Tylko musisz mieć podłączony pakiet i złącze balansera. Możesz mierzyć po lub przed ładowaniem ale nie w trakcie.

Jarek. Ty o preferencjach a tu rozchodzi się o pakownosc Po tylnej długiej szybie wniosek ze to Grand.

Espace IV bardzo mi sie podobał do tego stopnia ze jeździłem po komisach i rozważałem zakup, ale właśnie bez 3 rzędu - bo wtedy bagażnik ma masakrycznie gigantyczny. Problem z tymi fotelami jest taki, że one są bardzo duże i ciężkie. Wymontowanie ich i schowanie w piwnicy to też niezłe przedsięwzięcie Skończyło się na Fordzie S-max. Takie Mondeo na sterydach. Trochę wyższy i mega pakowny 755 l . Tylko jakimś cudem moje modele się skurczyły i od 2 lat wożę głównie drony wyścigowe i co najwyżej elementy toru wyścigowego.

Przymierzalem się do Espace ale właśnie te pełnowymiarowe fotele to IMHO porażka. To składanie to tylko po to aby się płaskie drzwi zmieściły

Śmigła w takim rozmiarze znam tylko jedne. To Avan 5x7.5. Ale mamy z nim średnie doświadczenia. Trzeba lecieć na prawdę szybko aby wykorzystać taki skok...

Tak. To też będzie działać. Mamy taranisy i obok natywnego 2.4 używamy obecnie głównie modułów crossfire.

Pawle. Widzisz - dokładnie w dziale obok idzie profesjonalny temat budowy repliki silniczka. Tam co chwila wrzucany jest status prac, obrazki itd. I taki temat traktowany jest b. poważnie. Natomiast historia tego forum zna przypadki, i to nie jeden, gdzie jak napisałem w pierwszym poście, ktoś wpada - mając 2-3 posty zadaje pytanie o "latający lotniskowiec". Dlatego tak szybko znaleźli się krytycy - bo to już przerabialiśmy setki razy. Aby zdobyć szacunek należałoby wparować z kilkoma fotkami swoich projektów i opowiedzieć o nich. Wtedy będzie wiadomo że mamy do czynienia z praktykiem i kimś kto traktuje ten projekt poważnie nawet jak zadaje infantylne pytania. Na razie to tylko słowa. Bardzo chętnie zobaczę Wasze dotychczasowe osiągnięcia. Sam lubię dłubać dla fanu różne projekty - drukarki 3D, frezarki, drony, samoloty - ostatnio przesiadłem się do tzw "half ton truck" - też dla fanu

Przy takim kryterium (200cm3 i gwiazda) odbiorców takiego silnika na tym forum będzie dosłownie garstka (5-6 osó. Głównie chodzi o koszt i zastosowanie takiego silnika w modelach w baardzo dużej skali, które same w sobie kosztują fortunę i latać mogą tylko w pewnych konkretnych miejscach. Najważniejszym kryterium będzie cena vs jakość vs osiągi - musi być konkurencyjna do istniejących renomowanych producentów silników. A inni odbiocy to głównie za granicą. Lepszym miejscem do pozyskiwania info (zadawanie pytań i podglądanie istniejących rozwiązań) będą strony typu rcgroups (https://www.rcgroups.com/giant-scale-airplanes-33/) i flyinggigants. (https://www.flyinggiants.com/)

Mowa jest o potencjale i jakimś doświadczeniu, a pytania w stylu budowania "latającego lotniskowca". Bardzo chętnie zobaczę projekt silnika - tylko budujący chyba sam nie wie czego chce (sądząc po zadanych pytaniach). Albo ja jestem jakiś dziwny i nie rozumiem po co te pytania. Np "Wpływ silnika spalinowego na sterowność modelu"? whaaat?

Bingo! Do tego dodałbym jeszcze tylko trwałość Co z tego, że zrobimy wyżyłowany silnik, który nie przetrwa 1 sezonu. Inaczej tylko niektórzy pozwolą sobie na zakup takiego wyczynowego silnika.

Pamiętaj, że oblot bez filmu się nie liczy

Jak chcesz latać za murami na 100mW to życzę powodzenia