f-150

Raczej nie kombinowałbym z zawartością oleju.Konstrukcja silnika wygląda jak żarowy,a w szczególności przy tej wielkości korba raczej nie jest na łożysku a na panewce.

Tak

Tym to sobie możesz pomalować ławkę w ogrodzie a nie model pod silnik spalinowy.

Humbrol,Revell

Jeżeli już to ciepłotą

Na pewno jest.Jak każdy regulator samochodowy wsteczny jest "na dwa razy". Pierwsze cofniecie to hamulec,drugi raz to wsteczny. Poza tym z opisu w linku to regulator do silników sensorowych,

Możesz zmienić.Na pewno się nie trzyma.To tworzywo nie klei się żywicami.W oryginałach starszych na silniki rozmiaru 28mm od wewnątrz była wręga z laminatu a od zewnątrz blaszana.Ta.laminatowa zabezpieczała kadłub przed nagrzewaniem od silnika.W nowszych oryginalny silnik ma długą oś i jest mocowany na plastikowej stopie.Użytkuję intensywnie (szkolę na nich ) trzy takie modele od ośmiu lat.jedyne zawiasy które dorobiłem to w sterach kierunku.Krawędź natarcia zabezpiecz taśmą.Ster kierunku podklej w części opierającej się na kadłubie za pomocą kawałka taśmy dwustronnej.Ma tendencje do skręcania się na boki podczas lotu.

Szukaj w Krosnie.czasami tną na inne wymiary. http://www.modelmaking.pl/ires/oferta/2/18/

Ja używam dwóch rodzajów http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYCOFANE-PRODUKTY-DISCONTINUED-PRODUCTS/LOZE-NASTAWNE-DO-SILNIKOW-60-120-GREAT-PLANES.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYCOFANE-PRODUKTY-DISCONTINUED-PRODUCTS/LOZE-NASTAWNE-DO-SILNIKOW-60-120-GREAT-PLANES.html Oczywiście w większych rozmiarach.

Zwykły papier do drukarek i aceton.Przykładasz drukiem do balsy i szmatką (ja robię to papierowym ręcznikiem) nasączoną w acetonie lekko dociskając przeciągasz po zadrukowanych miejscach.Można też rozpuszczalnikiem nitro,idzie lepiej ale linie ulegają lekkiemu rozmyciu.Przy acetonie linie są ostre,aceton szybciej paruje ale w związku z tym zużywa się go więcej.Jedyna wada tej metody,to jest smrodliwa.

Ja przenoszę Acetonem.Sprawna i szybka metoda.

Następny lotniskowiec.

Chodziło mi o charakterystykę tego modelu.Przed lotem zaklej taśmą te wkręty mocujące skrzydło do rury,lubią się wykręcać od drgań

Ale dla czego Dominik ?

Podgrzać suszarką,ale uważać na piankę..

Jeżeli to stary FS to dekle zaworów są płytkie i dostęp do regulacji zaworów jest utrudniony,trzeba zagiąć szczelinomierz.Bardzo łatwo o pomyłkę.To sugeruje odkręcanie śmigła przy dodaniu gazu. Zrób zdjęcia tego gaźnika

ASP nie ma znaków na piaście.Tylko kropka na kole zębatym i ustawiasz w osi popychaczy.

Folię także można pomalować.

Slicka już n ie mam ,ale jak by ktoś chciał to jest Corvus 30cc nowy w pudle za 1450 zł

A umiesz czytać? Battery Battery:Li 7.2V 2000Mah

Zamawiasz a sam nie wiesz co zamawiasz Description: Basic information Scale:1/10 Model:HSP Model:94180 Color:Black Power System ESC: Waterproof 320A Motor:Brush 540 Servo:15KG metal gear Charge:Included Control way:Radio control Transmitter Frequency: 2.4G Battery Battery:Li 7.2V 2000Mah Transmitter battery:2x1.5AA Other Using time:15min Charging time:2h Control distance:100m Max speed:20km/h Dimension Size:45x25.8x20cm Package:52x29x29cm Wheel width:56mm Wheel diameter:126mm Wheel base:320mm

Wygląda na CY

Za taki stan jak w linku dałem 40 zł

Mam 85A i jest to samo.

Mam dwa takie MDS 40 jeden dotarty a drugi nówka.Na jakim śmigle latałeś?