Shock

Dokładnie . Tego Aqua Race nie znam.. Co do docierania również zawsze używałem mineralnego,potem docelowo syntetyk, natomiast ostatnie silniki DLA 116 /58 docierałem na syntetyku (większa ilość) i po prostu chodzą idealnie.

No już niekoniecznie . Np. nowe silniki DLA producent zaleca docierać na oleju syntetycznym , paliwo o liczbie oktanowej max 95 ! , paliwo o wyższej czyli 98 może spowodować spadek osiągów silnika ... Nigdy nie korzystałem z oleju Bel-Ray ,jakoś tak wyszło, natomiast stwierdzam iż syntetyczny olej Castrol 2T jak najbardziej zdaje egzamin w benzyniakch modelarskich.Sam używam już w 5-tym silniku i jest ok,ponadto większość kolegów również używa i sobie chwali.

No to akurat bezsprzeczny fakt ... Samego mnie zresztą poniosło w tym temacie kilka postów wyżej. To pierwszy model składany samodzielnie przez Konrada i można na pewne rzeczy patrzeć z przymrużeniem oka a że poleciał i cały wylądował to znaczy że jakoś to poskładał-kwestie estetyczne,wykonanie to sprawa drugorzędna i pewnie będzie lepiej w następnych modelach .

No to może podsumujmy.. Konrad,znając to jak latasz i czego oczekujesz od modelu, na początku tego tematu mogłem brutalnie napisać Ci -chłopie daj se spokój z tym modelem..niestety sam doszedłeś do tego wniosku. Nie żebym był anty do takich modeli bo znajdą się osoby które zakupią i będą zadowolone ale do Twojego stylu latania musisz mieć coś agresywnego,sporo mocy,sprawdzoną ,lekką konstrukcję o świetnych właściwościach lotnych. Kupując model z "górnej półki" typu Pilot RC/Gold Wing/Sebart/Extreme Flight/Hangar 9 nie tylko płacisz za "znaczek" .Dostajesz model dopracowany,testowany konstrukcyjnie,lekki a zarazem solidnie zbudowany.Modele tych firm z reguły latają wyśmienicie a w połączeniu z dobrym pilotem ,sporym zapasem mocy efekt jest piorunujący ale to niestety kosztuje.Czasem warto zagryść zęby i zbierać trochę dłużej aby być zadowolonym w pełni. Mnie tylko cieszy że ogarnąłeś elektronikę-płytka działa, trochę mniej że "zapłaciłeś frycowe" i wiem że będzie dobrze -wiem co nabyłeś . Do Andrzeja- nie wiem co to za silnik DLA 56 osiągający 16 kg....nawet na nowym DLA58 pisze że ciąg to 15 kg i wg mnie to pobożne życzenie nawet po solidnym dotarciu Konrad tak lata ,krótki filmik z Kęt więc może zrozumiecie że ta Extra mu nie siadła

Bardzo fajnie i "łopatologicznie" pokazane o co biega w temacie . Lubię to !

Po boisku ?? Może coś takiego ,trochę więcej jak pół metra ale niewiele..

Lubię takich ludzi jak Ty Janek .. Nie sztuką jest się chwalić jak to się nie lata ,gdzie się to nie jeżdzi ale sztuką jest też pokazać i "porażki" bo prawdą jest że każdy z nas czasem coś sknoci i woli siedzieć cicho i nikomu nic nie mówić..

Węglowe,drewniane zawsze po locie przecieram wilgotna szmatką aby zetrzeć skoszoną trawę,resztki zwłok z owadów więcej konserwacji nie przewiduję i nie robię..no może zakładam pokrowce na końcówki śmigieł aby nie uszczypać ich w transporcie. Drewniane końcówki śmigieł czasem zapuszczam lakierem bezbarwnym jak wyjdzie "gołe" drewno spod lakieru po obcierkach.

A niedawno wysyłałem Czesławowi 2 szt. wyłączników wysokoprądowych do modeli-były wielkie plany... Wielka szkoda, Wielkiego człowieka. Serdeczne współczucia dla rodziny.

Tak mi się dziś natknęło na onecie http://technowinki.onet.pl/drony-krotki-poradnik-twardy-reset-132/wg54y

Dokładnie jak pisze Jacek ,szkoda że nie podałeś oprócz obrotów także ciągu statycznego przy danym śmigle. Sam posiadam obecnie PT i Xoara 3D i mam podobne spostrzeżenia jak Ty Marcin.Poprzednio również latałem na Fiali. Po zamianie Xoara na PT (ten sam rozmiar) na dzień dobry widać sporą różnicę w nabieraniu obrotów na korzyść PT -po prostu jest lżejsze o ok. 60 g.Ponadto model na Xoarze lata wolniej jak np .na Fiali a ciągu jest jakby sporo więcej -takie odczucie. Postaram się podać niebawem ciąg PT&Xoar .

"Moda na sukces" odcinek 2685...

Dziwi mnie taki temat...mam wrażenie że chodzi o wybadanie ogólnej reakcji na taki pomysł. Oczywiście chwali się każdą inicjatywę jednak o dobrych planach,pewnych inwestycjach nie bębni się publicznie tylko realizuje i "spija śmietankę" . Mając zakład ,wtryskarki,doświadczenie i wolne moce przerobowe jak i pomoc doświadczonego modelarza/projektanta być może by drobnymi krokami coś z tego wyszło ale od zera to jak wyżej koledzy napisali może być bardzo ciężko ,wręcz nierealnie -zależnie czy zależy Ci na zyskach czy tylko idei że jesteś producentem.. Niestety dla mnie to kolejny "Staszek" i Ciachoband II -bez urazy

No to co ... jak zapraszasz to może oblatamy to lotnisko . Z Kęt jest rzut beretem więc możemy zrobić jakąś ustawkę i wspólnie polatać jednak w grę wchodzi praktycznie tylko sobota . Chętnie zabiorę Extrę i Virusa bo teren widać i na szybola i akrobatem też się tam zmieszczę Daj namiary,info jak dotrzeć,nr tel i bedziemy się ugadywać...

W Extrze 330 sc z Pilota Rc w rozmiarze 1.85m i masie ok. 5kg daje radę bez problemu ...nadmiaru mocy jest masa ,myślę więc że do makiety P-47 powinien spokojnie taki 35 ra dać radę. Swego czasu miałem silnik MLD 35 i na śmigle 21x8 Vess dawał ciąg 10 kg !

No nareszcie fajne informacje . Ważne że dobrnąłeś do końca i wszystko działa. Gdzie planujesz oblot ? postaraj się o jakiegoś kamerzystę i napisz ogólne odczucia po locie.

Piotrek ,chyba chodzi o to ,wymiata zdrowo nam Krzychu https://www.youtube.com/watch?v=MbL56fl9ctc#t=31

Axar to przedstawiciel Gold Winga...

Trzymaj ,trzymaj tylko czasem wrzuć Marek jakiś filmik bo teorii w cholerę a praktyki mało...

Średnio siedzę w temacie "łódek " ale miałem kiedyś taki epizod iż poproszono mnie abym na rozpoczęcie sezonu żeglarskiego w Międzybrodziu (jezioro Żywieckie) dał pokaz jakimś modelem .Na modelarni w Kętach leżała na półce spora łódka z napisem FSR i spalinowym silnikiem 7,5 cm.Oczywiście jako laik w temacie ja tylko pływałem a całości -od zapalania,wodowania dokonywał ś.p pan Czesław Dobija .Było to dla mnie spore przeżycie -co prawda już puszczałem w jakiejś klasie EX model na Oświęcimskich Krukach ale ten FSR chodził masakrycznie szybko i kręcił tak ciasne zakręty że szok.. a piękny pióropusz wody od śruby ciągnął się na kilka metrów.. Sorki za OT. ale tak mnie naszły wodne wspomnienia ,teraz tylko latanie .

Nie no spoko ,właśnie takie coś chciałem przeczytać... Sam jarałem się niedawno Fun Jetem kolegi który wyciąga ponoć ponad 300 km/h , efekt jest bo najpierw przelatuje a 1-2 s za nim dopiero pojawia się dżwięk..Tylko że używa max gazu 2-3 sekundy bo tak to by zniknął.. . Co do mocy to chyba jesteśmy w jednej bandzie -nigdy za wiele .

Fajna ,czysta ,ciekawa robota.. Extra mocowanie silnika.Musisz dać jakieś filmidło jak to pływa.. No i na koniec fajna córa .

Czyli przez ile sekund pełny gaz ?? 2-4 ? Szczerze, każdego rajcuje co innego w modelarstwie i to jest fajne ale napisz co Ciebie pociąga Marek w tym "spawaniu" ? Będąc na pikniku w Nowym T. pewien pan latał przez chwilkę takim sprzętem ,podobnym do Twojego i po 2-3 super wzniosach,marnym szybowaniu nic się nie działo ciekawego ...

No Ty jak zawsze Janie, w niepowtarzalnym stylu - lądowanie na znaku the best .

No właśnie chyba jest jak piszesz Jurek.. A ja dziś znowu między lotami Extrą wywijałem Virusem, dla mnie nadal fajny model..