Skocz do zawartości

Viper

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 818

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    27

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Viper

  1. Viper
    Popieram. W przypadku aparatury dewiza kupić raz a dobrze jest jak najbardziej aktualna i zasadna. Dodam jeszcze jeden istotny argument (przynajmniej dla mnie), ergonomia i logiczność obsługi i programowania.
  2. Viper
    Też śledzę, już się niepokoiłem że od paru dni nic nie zamieszczałeś Coraz bardziej mi się ten Su zaczyna podobać.
  3. Viper
    Wolałem co prawda pierwszego orła, ale ten tez jest fajny. Popieram że trzecia propozycja Roberta godna jest rozważenia
  4. Viper
    Podałem link do strony OS-a, ale silnik jest do dostania w PL. Na pewno ma go nasz forumowy Kolega Łukasz, który prowadzi sklep Xmodel w W-wie przy KEN-ie http://www.xmodel.com.pl/ Strona jest mocno niepełna (już wielokrotnie zwracałem uwagę), ale masz tel i maila, napisz lub zadzwoń, jestem pewien że uzyskasz pełną informację i z pewnością będziesz mógł kupić wysyłkowo. Za transakcję ręczę sam (nie bój sie że strona słaba). Łukasz to bardzo życzliwy i odpowiedzialny człowiek. Nie chcę Cię wprowadzać w błąd, ale ten silnik to chyba coś koło 250-300 złociszy u Łukasza kosztował, no chyba że mnie pamięć zawodzi.
  5. Viper
    A ja proponuję świetny Os max (elektryczny oczywiście) OSMG 9540, kV 490, co do regla to musisz sprawdzić, nie pamiętam, czy 60A nie będzie na styk lub przymały Tu jest link do strony http://www.osengines.com/motors/motors/airplane-index.html Mam taki w katanie 1500 z HK (wątek jest na forum http://pfmrc.eu/index.php?/topic/47086-katana-s-i-addiction-v2/ ), przy wadze z 6s około 2600 ciąg około 6,0 kg na śmigle 16x10, niewiele tylko gorsze osiągi i na 5s Polecam
  6. Viper
    Ja nie jestem purystą w oznakowaniu modeli, no chyba że rzeczywiście staram się odtworzyć konkretny samolot. Wydaje mi się, że kolorystyka też jest Twoja własna, więc w takiej sytuacji na siłę pakowanie oznakowania dywizjonu jest trochę bez sensu. Z podanych propozycji mi się pierwszy orzeł podoba najbardziej, drugi też OK i wcale mi się nie kojarzy z ciężarówką.
  7. Viper
    Fajny ten orzeł. Jak to zrobiłeś? Wydruk na folię, czy jakiś specjalny papier? I jak kleiłeś?
  8. Viper
    Nie śmiałem pytać, jak tam wielkie maleństwo
  9. Viper
    Ładnie, ładnie, czekamy na więcej
  10. Viper

    J1W7 Shinden

    Viper odpowiedział(a) na marek rokowski temat w Półmakiety

    W powietrzu prezentuje się fajnie, ale rzeczywiście widać że ciężkawy. Odchudzaj, odchudzaj, a może być fajna maszynka
  11. Viper
    Miałem dziś okazję zobaczyć model Piotra, piękna robota. Zapowiada się fajny model. Jeszcze raz Piotrze bardzo dziękuję za zaproszenie
  12. Viper
    Nie irytuj się, tylko w ramach odstresowania weź trzy głebokie wdechy i pokombinuj przy kompie z dużą extrą
  13. Viper
    Potwierdzam, nie miałem problemów z osłonami kół, a startowałem i lądowałem z podobnej łąki, czemu zresztą dałem wyraz w pierwszym poście po oblocie. Gdy zobaczyłem te malutkie kółeczka i osłonki byłem pełen złych przeczuć, a tu model mnie całkowicie pozytywnie zaskoczył. Co do filmu to niewiele widać, trudno wyrokować czy przednie czy tylne ustawienie, ale w tych paru momentach gdy dobrze widać model miałem wrażenie (ale podkreslam wrażenie), że jednak zbyt przednie. A lądowanie fajnie, czyli to co pisałem myślę że możesz potwierdzić, jest to bardzo fajnie lądujący model.
  14. Viper
    Ładnie i lekko Fajnie
  15. Viper
    Dlatego na początku watku podałem tani i sprawdzony setup (dla wersji lekkiej), zawis robi bez problemu
  16. Viper
    To dobrze że się nie grzeje. Przy dobrze dobranym zestawie śmigło, silnik, regulator tak powinno być. A śmigła, przynajmniej ja dobieram nie opierając się na temperaturze silnika, tylko na zaleceniach producenta silnika.
  17. Viper
    Tylne? Stronę wcześniej pisałeś, że na baterii 1000mAh wyważa się na 72mm, to środkowe. Ja zacząłem od około 72-75 i przesuwałem do tyłu. Na pierwszy lot wszystkie powierzchnie ograniczyłem do 50 lub nawet mniej procent i chodził jak po sznurku, inna sprawa że oblot i pierwsze loty robiłem przy dość dobrych warunkach tj. słabym wietrze. Najlepiej ustaw w aparaturze flight mody, do startu i lądowania niewielkie wychylenia, do wygłupów większe. Tak czy siak, gratuluję oblotu
  18. Viper
    Tego akurat nie byłem pewny, no chyba żeby znaleźć jakiś program pośredni konwertujący formaty. Jeśli coś takiego przyuważę, to dam Ci znać.
  19. Viper
    Czy próbowałeś blendera? To fajny o dużych mozliwościach 3d program, stale rozbudowywany i na dodatek całkowicie darmowy. Tym co może na początku dziwić, czy wręcz odrzucać jest inny wygląd ekranu (całkowicie inny niz w 3d studio lub podobnych), ale za to umożliwia niesamowite wprost dopasowanie pod siebie. A jak już przebrniesz przez filozofię programu, to okazuje się że potrafi naprawdę sporo. Tu masz link: http://www.blender.org/
  20. Viper
    Może być i z dwóch, aby model wyszedł zgodnie z założeniami, albo nawet jeszcze lżejszy
  21. Viper
    W modelu Sławka, który miałem przyjemność oblatywać, CG dawało się bez problemu uzyskać tylko przesuwaniem baterii i w obie strony było miejsce.
  22. Viper
    Z największą przyjemnością, dziękuję
  23. Viper
    Buduj, buduj, 12-tego będę w Lublinie
  24. Viper
    OK, mój błąd, myślałem że nie masz manewru. W takim wypadku wszystko OK, ale proponuję zaczynaj od CG tak koło 70 i zobaczysz czy wolisz bardziej na przód, czy na tył. Powodzenia w oblocie i miłej zabawy
  25. Viper
    65 mm to może być jednak zbyt przednie wyważenie, 72 OK, ale dobrze byłoby mieć jeszcze możliwość manewru do tyłu. Z tego co pamiętam, z wyliczeń Sławka wynikało że CG powinien byc w zakresie 70-85. Pokombinuj jeszcze, co możesz zrobić bez dodawania ołowiu. Miałem wrażenie, ale może to tylko moje preferencje, że o ile bardzo fajnie latał na początkowych wartościach (coś chyba 73-75mm), to jednak po przesunięciu baterii pod łącznik skrzydeł (przesunięcie około 1,5 - 2 cm do tyłu) latał jakby jeszcze lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.