FockeWulf

Jacku, właśnie z takiego założenia wzięło się moje zapytanie. Zrobiłem sobie nawet formularz w excelu aby dokładnie obliczyć ilość dolewki przy pożądanej zawartości oleju w paliwie...

A nie da się wywiercić nowego otworu między już istniejącymi? Tworzywo jest wytrzymałe i otwory nie powinny puścić i się połączyć.

Rozmawiałem w ASO Audi i panowie przyznali, choć niechętnie, że jak zależy na samochodzie to jednak warto wymieniać w trybie zwykłym, tj. 1 rok lub 15 000 km. To jest wogóle jakieś nieporozumienie, że ASO doradza na niekorzyść klienta - podobnie z wymianą oleju w skrzyniach automatycznych - ASO twierdzi, że się nie wymienia, a producent skrzyni, że jednak tak... Ale to już temat nie modelarski, to proponuję co najwyżej podyskutować w jakimś wątku samochodowym w Hyde Park. Dzięki Panowie za podpowiedzi, temat jak widać nie jest oczywisty i każdy ma swoje podejście. Zrobiłem sobie już tabelę przeliczeniową do ustalenia proporcji paliwa, czas zacząć działać.

@Grzesiek,@czarobest dzięki za cenne informacje. Osobiście uważam, że lepiej wie producent, bo to on projektowa i on serwisuje silniki. Opinie typu "latam i nic się nie dzieje" sa ok, jak pochodzą od ludzi, którzy dużo latają, a nie okazjonalnie. Podobnie z samochodami, long life wykańcza silniki, ale ludzie już o tym nie wiedzą, albo nie chcą wiedzieć... Zatem jeśli jest te 20% to się postaram dobić do tych 20% przynajmniej w fazie docierania silnika. Albo będzie ryzyna albo olej z modelemax. Do benzynki natomiast CASTROL POWER RS Racing Sport 2T jak wskazał@d9Jacek ewentualnie Sthil HP Ultra, który się przez forum również przebijal jako zostawiający niewiele nagaru.

Świetne wyjaśnienie, dzięki Witold, pozostaje jednak pytanie, skąd wziąć olej syntetyczny, który by się mieszał z alkoholem. Wskazany wyżej to olej rycynowy z jakimiś tam dodatkami. Ewentualnie, jak sugerowałeś, nic nie robić i latać. Jedynie można zadbać o właściwą temperaturę i bogata mieszankę. Jeśli chodzi o benzynę to zrobię jak mówicie, najpierw mineralny, potem syntetyk. Tu wybór prostszy.

Dzięki. Konwersji robić nie muszę, bo SAITO FG-21 jest 4T benzynowym. Interesowało mnie, czy muszę trzymać się logiki, że do 2T olej 2T, do 4T olej 4T. W weekend docieranie - jak pogody nie będzie na Bobrowniki, więc przygotowuję się ?

Ok, to jak najbardziej rozumiem, niemniej pytanie czy do do takiego modelarskiego 4taktu mogę zastosować olej 2T?

Dzięki, właśnie o to mi chodziło. Wprawdzie jest to olej rycynowy, czyli vide komentarz Witolda, niemniej niby jakiś wzmocniony ? Jacku, mam też Saito FG-21 4T - czy to ma znaczenie, czy wybieram olej do 2T czy 4T niskopopiołowy? Czy w świecie modelarskim oleje można stosować zamiennie 2T i 4T?

W niezłej skali te wicherki [emoji6]

Producent przewidział 20%, to chyba wie co robi. Gdyby miało być 18% to napisałby. 18%... A z syntetyków to samochodowy się nada czy jakiś do 2 lub 4 suwów?

Witajcie, wiele paliw modelarskich ma w swoim składzie 18% oleju, podczas gdy producent silników Saito przewiduje 20%. Różnica 2% niby nie jest duża, niemniej wolałbym "dobić" do 20% aby spełnić wymagania producenta i cieszyć się silnikiem dłużej. Jakiego oleju mogę do tego użyć? Możecie wskazać konkretną markę, typ oleju, ewentualnie gdzie szukać. Paliwo, które chcę nabyć to Model Technics Contest 10%, z którym znajomy zebrał dobre doświadczenia. Pozdrawiam,

Wiesiek, Ty mnie załamujesz chłopie. Model miał być gotowy na przyszły rok a Ty go pyknąłeś jeszcze na ten sezon. Gratulacje. Ja się za swoje modele nie mogę zabrać, a Ty tak konsekwentnie, każdego dnia... Heh, pozazdrościć samozaparcia! Model kozacki!

Myślisz, że Niemcy lub inni nabywcy kupują samochody elektryczne bez sprawdzenia / upewnienia się, gdzie mogą je naładować i czy dysponują odpowiednimi możliwościami? Co do wspólnot, to nawet u nas się już planuje wprowadzenie przepisów o konieczności zapewnienia możliwości instalacji ładowarek w garażach wielostanowiskowych w sposób uproszczony. Wszystko z czasem, stacji benzynowych też nie było dużo, a i do dzisiaj sa trasy, że lepiej wcześniej zatankować... [emoji23] Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Masz moc [emoji123] i spust. Lepiej Ci obiad postawić niż na 'drinka' zaprosić [emoji23]. Z ciekawości, ile czasu Ci trasa zajęła? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Od 1 lipca c2021 r. wchodzi cło na paczki z Chin: Adresat przesyłki będzie uiszczał stosowne opłaty naliczone przez KAS oraz opłatę pocztową przy odbiorze przesyłki u kuriera lub w placówce pocztowej... Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Świetny! I skala niczego sobie. Lubię jak modele sa zestawiane z ludźmi, wtedy widać wymiary! Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Sprawa nie jest taka prosta jakby się wydawało. W przypadku pijanego kierowcy jest dość łatwo rozgraniczyć jego winę. Ale co powiesz w sytuacji, gdy ktoś dostaje zawału lub udaru wskutek niewłaściwej diety / trybu życia? Czy tylko w jaskrawych sytuacjach ma płacić, czy w takich także? W sytuacji przestępstwa skłaniałbym się do tego, aby sprawca pokrywał koszty wypadku, tj. nie tylko bezpośrednie koszty leczenia w prywatnych klinikach, ale także aby 'oddawał' NFZ koszty leczenia z publicznych pieniędzy. Ale w innych sytuacjach? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

W wątku Bubble dancer: wyszło, że elektroszybowiec EON-600 wykonany na podstawie planów zamieszczonych w niemieckim FMT (2001 rok) ma dość przestarzały profil i bardziej przypomina latawiec. Jak to wskazał @Patryk Sokol "Z tym profilem to masz bardziej spadochron niż szybowiec. Powoli do przodu, powoli w dół...". Potwierdzam, model zachowuje się w powietrzu jakby mu "paliwa" zabrakło. Żadnej zabawy, poza budowaniem. Tak się składa, że Jonas Kessler zbudował kolejne modele na łamach FMT, w tym NEO (FMT 2/2017 i 3/2017) w których zastosował już nowszy profil "podobny do" AG35. Jako że modele są bliźniacze i skrzydła z NEO pasują do EON, postanowiłem zakupić kompletny zestaw do budowy skrzydła i pobawić się trochę balsą zanim zabiorę się za MX, który już leży od któregoś tam sylwestra do złożenia ? Korespondencja z autorem bardzo przyjemna, podesłał opis budowy oraz plany do wydruku jak i kompletny zestaw, tj. nie tylko powycinane formatki, ale także listewki, bagnety węglowe, śrubki, trójkątne listwy balsowe etc. Rozpiętość: 2250 mm, dodatkowo w centropłacie wysuwany hamulec. W trzy dni budowy powstał stan surowy, obecnie czeka na oklejenie. Zapraszam na krótką relację. Uprzedzając - nie posiadam aktualnie deski modelarskiej, w którą mógłbym wbijać szpilki. Poradziłem sobie taśmą malarską i odważnikami, w zupełności wystarczyło. Kleiłem klejami Patex Express, CA oraz żywicą (łącznik skrzydeł). Budowa się już praktycznie zakończyła, ale mam ochotę na więcej - kontakt z drewnem to jednak przyjemna sprawa... Zestaw przedstawia się następująco (dość skromnie): Po wycięciu z formatek wygląda tak: Jest 5 arkuszy planów, z czego dwa przypadają na skrzydła. Przystępujemy do montażu: Brak deski montażowej, to trzeba sobie radzić odważnikami: Niezastąpione szpilki montażowe oraz folia na planie, co by się nic nie posklejało Pod natarcie podłożona listwa spływu w miejscu wskazanym na planie aby ładnie dokleić keson w części natarcia. Klejenie kesonu - wszystko na Patex Express Podobnie na kolejnych elementach skrzydła Łączniki centropłatu z uszami Ustalenie prawidłowego wzniosu Skrzydło w całości (tu jeszcze bez końcówek) I na koniec ważenie - wyszło równo: Praca przyjemna, poszło dość szybko, ale to dobrze, bo szkoda na ten projekt poświęcać więcej czasu. Zestaw przemyślany, łącznie z szablonami kątów podgięcia skrzydeł (podwójny wznios). Pozostało zamontować serwo hamulca oraz okleić folią. Kadłub i reszta już czekają na nowe skrzydła. Jak by ktoś reflektował na zestaw, można zamówić bezpośrednio u autora (http://kessler-modellbau.de/neo/) przy czym jest jeszcze większy ATOM z usterzeniem typu "V" (http://kessler-modellbau.de/aton/).

Czułem, że już to nastąpiło [emoji122][emoji123] Fajna robota, podziwiam umiejętności i wytrwałość.

Nie mogę wyjść z podziwu. Piękna robota! Nie myślałeś, aby swoje hobby komercjalizować. Mógłbyś budować samoloty do symulatorów i innych gier / programów. Żal aby takie prace pozostawały na dysku! Chylę czoła.

Cała moc jest w doświadczeniu. Jak wiesz co i jak to po prostu działasz, a nie zastanawiasz się. W 8h jednak nie wiem czy bym dał radę. Zawsze mam szybkie fazy przeplatane dumaniem, NP. nad schematem malowania.

Nic nie wzmacnialem i model do dzisiaj cały.

Pętelka powinna być podwójna na igle. Będzie brzydko odstawać ale nie puści.

Metoda na Aceton jest jak najbardziej dobra. Unikałbym wycinania szablonów i odrysowywania elementów, bo pracy jest więcej, podobnie więcej będzie niedokładności. Kiedyś drukowałem na laserze poszczególne elementy (nie musisz przecież wszystkiego mieć w jednym dużym formacie) po czym przenosiłem żelazkiem na balsę. Pracę z drewnem polecam, bardzo satysfakcjonująca!

Jak oklejasz folia skrzydła to nie bawiłbym się w Japonkę. Nauczysz się oklejać folią. Kadłub prosty, kanciasty, nie powinieneś mieć żadnych trudności.