FockeWulf

A to ciekawe, powiesz coś więcej?

Tak właśnie będę robił, małymi kroczkami. Wyznaczę sobie jednak zakres aby wiedzieć jak się poruszać.

Skracać póki co nie będę, dorobię górną krótszą i wtedy zobaczymy. Co do przesunięcia - jest to 53 mm jak w pliku PDF. Wcześniej przesunę SC na 33% i zobaczymy co z tego wyjdzie. Mam spory zapas na przesunięcie silnika, który jest wysunięty właśnie aby zapewnić położenie SC na 25%. Dołożę balastu na ogon i jak będzie pasować to wtedy przesunę silnik. Pozdrawiam,

O takie pomysły mi chodziło. Czy nie będzie jednak problemu z tym że lotki będą miały inna długość?

Witajcie,oblatałem w weekend model dwupłata, który lata temu otrzymałem w prezencie w stanie surowym do wykończenia. Kadłub i skrzydło były z grubsza botowe (wykonane z cienkiej sklejki), nie było natomiast mocowania skrzydła górnego. Rozpiętość górnego skrzydła 110 cm, dolnego 100 cm, silnik 7,5 ccm, waga do lotu (bez paliwa) ok. 2,5 kg. Model lata poprawnie, ale raczej "majestatycznie", tj. słabo reaguje na lotki i wysokość: Lotki są wyłącznie na dolnym płacie, zamierzam przerobić skrzydło, aby dorobić lotki na górnym i spiąć popychaczem. Powinno pomóc. Wysokość - może mam za małe wychylenia, a może SC jest zbyt do przodu, na co wskazywałyby objawy prowadzenia modelu jak podniebnej ciężarówki? Środek ciężkości wyliczyłem odręcznie biorąc pod uwagę niewielką różnicę powierzchni skrzydeł. Założyłem stateczność przy 25% cięciwy, po obliczeniach SC wyszedł na 74 mm od krawędzi natarcia górnego płata (w podsumowaniu PDF jest błąd - 77 mm a powinno być 74 mm). Założyć mniejszą stateczność i przesunąć SC do tyłu czy może zwiększyć wychylenia steru wysokości? Nie mam pod ręką modelu, ale na oko wychyla się ok. 15 mm w obie strony - ster za duży nie jest. Załączam schemat wyliczenia SC wraz z podstawowymi danymi i schematycznym rozrysowaniem skrzydeł. A może tak ma być i niepotrzebnie marudzę - nie jest to model do latania 3D i wysokość tak ma być, a jedynie zmienić lotki? Profil skrzydła jest mi nieznany.Pozdrawiam, Wyliczenie SC.pdf

Też zamawiam! Switnie się czytało!

Szacun [emoji123]

Erwin, pasji się nie przelicza na pieniądze. Jak zaczynasz liczyć to znaczy, że być może to nie dla Ciebie, tudzież latasz modelami zbyt drogimi. Wielu kolegów lata tanimi piankami i odnajduje w tym przyjemność. Nie o portfel tutaj chodzi, tylko o proporcje. Przemysł czy w tym hobby jest jeszcze coś, co Ci się podoba. Być może była to tylko miłość platoniczna i czas na inną miłość, tj. na wypróbowanie innej formy spędzania czasu wolnego.

Skoro nie dajesz rady kalafonią to bym się nie zastanawiał. Nie wiem, gdzie kupisz kwas, poszukaj w sieci. Ja otrzymałem od znajomego roztwór. Inna sprawa to lutownica i grot - jesteś pewien, że dobrze rozgrzewasz elementy lutowane? Pobiel najpierw każdy z elementów, nie lutuj całości. Dopiero jak się cyna ładnie rozpłynie, to wtedy złącz i rozgrzej. Inna sprawa to cyna - jeśli masz starą, kup nową. Miałem tak, że cyna ze starych zapasów (naprawdę starych) nie nadawała się do lutowania. Zamist kwasu być może sprawdzi się jakaś pasta lutownicza - popytaj w sklepach - doradzą. Powodzenia.

Ja takie rzeczy lutuje na kwas - trawie końcówkę popychacza w fiolce i potem się świetnie lutuje.

To jeszcze by trzeba model z tamtej epoki zakupić [emoji6]

Ja jeszcze buduję, ale kilka innych zaległych projektów do wykończenia się wcięło w kolejkę. Stan od wielu miesięcy jest taki, że wszystko leży posegregowane, wycięte z formatek i przeszlifowane. Chyba dopiero zimą się zabiorę. Już się doczekać nie mogę [emoji847]

Czym oklejasz model? Ładnie to wygląda.

Ale chyba nie chodzi o budowę nowego statecznika tylko o wykonanie obliczeń...

Myślałem o tym, ale jak już zamawiałem to machnąłem ręką...

Kupiłem taki zestaw jak na zdjęciu poniżej. Teraz tylko kanister na benzynę i jakieś pojemniki do odmierzania ilości. Jak zobaczyłem "bańkę" oleju to się zdziwiłem. Niby człowiek wie, ile to 1 litr, ale jednak - cena jak z kosmosu. Mam stare paliwo, które już trochę wywietrzało. Chyba otworzę, wystawię na dwór i wydobędę trochę oleju. Dzięki wszystkim kolegom za cenne informacje.

Fajna impreza, przeoczyłem ogłoszenia czy impreza dla wtajemniczonych?

Jacku, właśnie z takiego założenia wzięło się moje zapytanie. Zrobiłem sobie nawet formularz w excelu aby dokładnie obliczyć ilość dolewki przy pożądanej zawartości oleju w paliwie...

A nie da się wywiercić nowego otworu między już istniejącymi? Tworzywo jest wytrzymałe i otwory nie powinny puścić i się połączyć.

Rozmawiałem w ASO Audi i panowie przyznali, choć niechętnie, że jak zależy na samochodzie to jednak warto wymieniać w trybie zwykłym, tj. 1 rok lub 15 000 km. To jest wogóle jakieś nieporozumienie, że ASO doradza na niekorzyść klienta - podobnie z wymianą oleju w skrzyniach automatycznych - ASO twierdzi, że się nie wymienia, a producent skrzyni, że jednak tak... Ale to już temat nie modelarski, to proponuję co najwyżej podyskutować w jakimś wątku samochodowym w Hyde Park. Dzięki Panowie za podpowiedzi, temat jak widać nie jest oczywisty i każdy ma swoje podejście. Zrobiłem sobie już tabelę przeliczeniową do ustalenia proporcji paliwa, czas zacząć działać.

@Grzesiek,@czarobest dzięki za cenne informacje. Osobiście uważam, że lepiej wie producent, bo to on projektowa i on serwisuje silniki. Opinie typu "latam i nic się nie dzieje" sa ok, jak pochodzą od ludzi, którzy dużo latają, a nie okazjonalnie. Podobnie z samochodami, long life wykańcza silniki, ale ludzie już o tym nie wiedzą, albo nie chcą wiedzieć... Zatem jeśli jest te 20% to się postaram dobić do tych 20% przynajmniej w fazie docierania silnika. Albo będzie ryzyna albo olej z modelemax. Do benzynki natomiast CASTROL POWER RS Racing Sport 2T jak wskazał@d9Jacek ewentualnie Sthil HP Ultra, który się przez forum również przebijal jako zostawiający niewiele nagaru.

Świetne wyjaśnienie, dzięki Witold, pozostaje jednak pytanie, skąd wziąć olej syntetyczny, który by się mieszał z alkoholem. Wskazany wyżej to olej rycynowy z jakimiś tam dodatkami. Ewentualnie, jak sugerowałeś, nic nie robić i latać. Jedynie można zadbać o właściwą temperaturę i bogata mieszankę. Jeśli chodzi o benzynę to zrobię jak mówicie, najpierw mineralny, potem syntetyk. Tu wybór prostszy.

Dzięki. Konwersji robić nie muszę, bo SAITO FG-21 jest 4T benzynowym. Interesowało mnie, czy muszę trzymać się logiki, że do 2T olej 2T, do 4T olej 4T. W weekend docieranie - jak pogody nie będzie na Bobrowniki, więc przygotowuję się ?

Ok, to jak najbardziej rozumiem, niemniej pytanie czy do do takiego modelarskiego 4taktu mogę zastosować olej 2T?

Dzięki, właśnie o to mi chodziło. Wprawdzie jest to olej rycynowy, czyli vide komentarz Witolda, niemniej niby jakiś wzmocniony ? Jacku, mam też Saito FG-21 4T - czy to ma znaczenie, czy wybieram olej do 2T czy 4T niskopopiołowy? Czy w świecie modelarskim oleje można stosować zamiennie 2T i 4T?