Skocz do zawartości

robertus

Modelarz
  • Postów

    14 121
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    141

Treść opublikowana przez robertus

  1. Ja się co prawda nie znam na tartaku, ale mam taki pomysł.Widok z góry czerwone dodatkowe wzmocnienia
  2. Właśnie dlatego zaproponowałem ten pakiet, z myślą żebyś go mógł użyć w następnym modelu trenerka na silniku np emaxcf2812 ze śmigłem 9cali. Cięższy pakiet byłoby trudno wykorzystać w przyszłości.
  3. Wygląd. Z założenia miał to być model do złożenia w parę godzin do testów. Ile razy już go prułem, podcinałem sam nie zliczę. W oparciu o zdobyte doświadczenie zrobię Skyra w wersji drugiej, z zaokrąglonym kadłubem, z bardziej dopracowanym wlotem.
  4. Ja bym kupił coś takiego i doważył ciężarkami. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9459__Turnigy_2200mAh_2S_30C_Lipo_Pack.html
  5. Wykłonu to chyba w ogóle nie masz, podłóż małą podkładkę aby był lekko w prawo. A skłon jest raczej za duży. Podwozie zdejmij do lotów nad trawą. Gdyby lotki okazałay się mało efektywne podetnij je aż do stopnia kfm.
  6. Tak jak Kacper pisze, chyba, że regulator i odbiornik masz jakoś w jednym module, czy coś.
  7. To już chyba ostatni test. Zmniejszyłem rozmiar skrzydeł do takiego jaki będzie miał ten bardziej makietowy Skyray - 80cm przed i po Środek ciężkośći między 15cm a 16cm od początku skrzydła. W tym samym miejscu co poprzednio. 3 minuty lotu z zegarkiem w ręku. Ależ mnie to odrzuca od EDFów.
  8. Nie, samolocik ma silnik pchający. Jak założysz lżejszysilnik bezszczotkowy to zapewne będzie potrzeba mniej dodatkowego ołowiu niż przy samym lipolu. Koniecznie zaznacz teraz miejsce na skrzydle gdzie model jest w równowadze z pakietem NiCd.
  9. Ha, prawie tak samo jak w Wing Dragonie. W nosku jest jakieś miejsce? Czy dałoby się wsunąć coś do środka?
  10. W Wing Dragonie też mam oryginalnie szczotkowy silnik i pakiet NiCd, aby wstawić w to samo miejsce pakiet LiPo1300 muszę niestety doważyć ciężarkami od wulkanizatora bo pakiet jest na samym dziobie i nie ma go jak przesunąć do przodu. Wożę więc zbędny balast.
  11. Zapodaj zdjęcie miejsca gdzie wkłada się pakiet. Ja bym Ci sugerował, żeby wstawić tam pakiet 2S 1300S lub nieco większy, ale nie w to samo miejsce co stary tylko z przodu, tak aby dobrze się wyważał.
  12. Oczywiście, równie niebezpieczny jak latanie helikami np.
  13. Polataj na tym akumulatorze co masz, potem będziemy rozważać jaki pakiet LiPo kupić.
  14. Rozwiązanie Wojtka jest lepsze, samolot będzie miał mniejszą tendencję do kapotaży jeśli podwozie będzie bliżej natarcia (przed SC).
  15. Rożnie, w zależności od średnicy wirnika, ilości łopat, a przede wszystkim od silnika jaki jest zamontowany. Generalnie im mniejsza średnica tym moce i prądy mniejsze.
  16. Heh, ale jakie ty masz śmigło a jakie ma edf
  17. Też mam taką zasadę. Zasugerowałem Marcinowi, że może zdjąć ograniczenie na przepustnicy (obawiał się właśnie o regulatory). Do oblotu na pewno się przyda, bo zauważyłem,że "najlepiej ciągnie" właśnie między 80% a 100% gazu. Niestety jak widać dane HK są lekko mówiąc, zbyt optymistyczne co do poboru prądu
  18. Albo przesunąć pakiet do przodu lub kombinacja obydwu, aby jak najmniej tego ołowiu wozić
  19. masz rację, myślałem o podwoziu z kółkiem ogonowym a może być przecież z kółkiem przednim.
  20. Masz rację, dlaczego tak trzymasz się tego sklepu?
  21. Na depronie z abc-rc i na tym z modelarni miałem nalepki Extrupor. A wracając do cięcia, skoro nie chcesz obrabiać termicznie to przychodzi mi na myśl tylko zeszlifowanie tego
  22. Tutaj Porównywałem płyty 6mm. Być może dla depronu 3mm jest inaczej, skoro miałeś obie pianki w ręku.
  23. Patrzyłes na depron z www.sklep.modelarnia.pl Wg badań jakie robiłem ten depron ma identyczną gęstość jak depron aero.
  24. Marcinie, zrobiłem pomiary w locie i możesz spokojnie używać regulatorów 50A na pełnej przepustnicy. Maksymalny prąd w locie miałem 52A
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.